robertt

:cry2: :cry2: pa matarlo amos,de verdad esque la gente no entiendo como puede ser asi jod**te el coche porque si, porque el tuyo es mejor que el mio,put* envidia es lo que hay y gente muy H..P por hay suelta,aunque mira la verdad es mejor no verlo porque yo veo al tio y amos nose lo que haria pero na weno seguro. un saludo robertt

sin duda alguna esta claro lo que es:es el coche del tio mas ridiculo de la faz de la tierra juas juas juas :drool: :cry2:

hola mara bueno mmm regulacion de faros tendria que llevar aunque yo te pregunto??? :drool: cuantas veces utilizas eso??? :cry2: en el coche que tengo lo lleva y yo creo que lo regule cuando me lo dieron y ya no lo e vuelto a tocar, y ya hace años y años,eso por un lado por otro lo de el autoencendido de faros y limpia automatico,tampoco lo veo como algo necesario,si ,es una pijadilla mas pero tambien un problema mas,el autoencendido de las luces hombre con un poco de tiempo y sabiendo un pelin te lo puedes currar es solo una fotocelula que cuando detecta poca iluminacion da paso de corriente y enciende los faros lo de el limpia es lo mismo solo que con un sensor en el cristal,pero para mi no es necesario en un coche. un saludo robertt

muy buenas riccaxll :cry2: la sonda lamda es una sonda que va situada a la entrada del catalizador y es la encargada de regular la mezcla mas o menos rica en funcion de los gases que salen al escape,normalmente llevan una aunque ya hay muchos coches que montan dos.el cambio de esta sonda es muy sencillo la unica pega es el catalizador ya que si lleva mucho tiempo con la sonda mal puede dañarlo y barato no es :drool: ,pero esperemos que no sea el caso. un saludo robertt

huy ni me habia fijado en lo de el video ,pero si, esta bien el enlace, nandott lo e bajado y se ve bien la musica muy guapa eh dj yiyi un saludito robertt

riccaxl muy buenas ,haber humos te va a dar "siempre" porque tu coche quema aceite y por mucho que quieras no hay vuelta de hoja :drool: le pongas lo que le pongas,aceite mas denso menos denso,sintetico,multigrado,semisintetico da ygual ,y a las pruevas me remito si te da humos en la itv ya te puedes hacer una idea si te gasta esa burrada de aceite y no deja mancha de por donde sale.Solucion?? lo unico que se me ocurre es lo del aditivo que te dije para que consuma menos aceite y asi puedas pasar la itv pero como te dije en otro post: es comida para hoy y hambre para mañana no consigues nada.La unica solucion reparar.siempre que sea por eso por quemar aceite si es por mezcla hay un pequeño truco que suele funcionar,cuando vayas a pasar la itv le quitas el filtro de aire ,!ojo! solo para pasarla no lo lleves muchos km sin el. un saludo robertt

hombre yo tampoco creo que te tengas que despedir ,yo aun no tengo mi ttettitto pero espero tenerlo aun asi estoy por aqui y amos ni tengo audi ni nada,pero solo por la charla y el buen rollo que hay y la cantidad de cosas que aprendes y los conocimientos que adquieres merece la pena,aunque tu coche no sea un tt o un audi. un saludo y sigue por aqui enseñandonos a los nuevos lo que tu sabes o has aprendido con el tiempo. robertt :drool:

muy buenas loki , mmm exactamente nose como va el sistema del tt :drool: pero normalmente o biien lleva un pulsador en el marco del maletero que al cerrar lo oprime y lo apaga (aunque esto lo veo ya un poco raro en el tt) o bien en el cierre llevan unos conectores, o contactos mejor dicho,aunque yo me inclino que o bien tienes la bombilla a medio fundirse o bien el portalamparas,los contactos hombre a no ser que esten muy sucios no suelen fallar. un saludo robertt

bueno amigos ya veo que esta kdd esta de lo mas interesante jejeje que ambientazo espero que lo paseis muuuuuuuuuuuuu biennnn eso si cuidadin en la carretera y eso a pasarlo de viciooo ,haber si para la proxima puedo acompañaros,este finde el dever me llama, juer que envidia me dais joios,eso si conde ,espero un reportaje fotografico con pelos y señales eh! venga un saludito amigos y pasarlo bien. robertt

bueno pues e hablado con vaesa y me dicen que ellos no tienen esa informacion que tengo que ir al conce y que alli me informen asique bueno cuando ya este en ello ya me pasare por el conce y os contare en que ha quedao todo,gracias a todos. Y sino le dire a canim que llame el a ver un saludo robertt

hola ttettas,sip coincido con los demas el problema que tienes es de paralelo, normalmente por el peso del motor se sulen abrir sobre todo los motores de gasoil,por eso es bueno hacerle el paralelo siempre que cambies las cubiertas,tambien es importante el inflado, una rueda un poco desinflada hace que el neumatico agarre mas pero que solo coma la rueda por dentro y por fuera reduciendo asi la vida del neumatico. en cuanto a aguantarlas,depende del desgaste que tengan pero si es bastante yo no me arriesgaria a llevar unas gomas en dudoso estado sobre todo cuando llueva. :o un saludo robertt

muchas gracias por la informacion ghostt :o ,e estado mirando el hilo y bueno en conclusion por lo que e leido habia unas revisiones gratuitas y tal ,pero por lo que e visto si vas como tu dices al concesionario donde vaya ha hacer las revisiones y demas es probable (si hay suerte) que comentandolo alli me lo pongan (si aun esta esa promocion y si quieren claro,lo de vaesa no lo e visto por ningun lado eso es lo de audiclass??? teneis el telefono de vaesa??? como contacto con ellos o donde estan??? yo soy de madrid haber si alguien que lo haya puesto por aqui sabe algo,gracias ghostt. un saludo robertt

hola amigos muy buenas,bueno pues espero por fin ser propietario de un tt la proxima semana :drool: si todo sale bien ,estube viendolo el martes :drool: y esta muy bien lo que si me fije esque no lleva el aleron trasero y e leido alguna vez de pasada algo sobre el aleron trasero que te lo ponen en la audi o algo asi,o no se si era una promocion ,venga gracias un saludo robertt

hola riccaxl muy buenas,bueno pues mis sospechas se confirman :clap1: si no deja mancha esque lo quema y eso es mu mal rollo ,no tiene nada que ver las salidas que tenga ni por donde conduzcas :blink: ,te tocara llevarlo y que lo reparen pero minimo 2000 euros para arriba calculo yo,una put*da pero ese consumo es una burrada si no pierde por ningun lado. un saludo robertt

muy buenas chinko,haber yo primero de todo miraria haber si le llega corriente a la bombilla,si segun dices les llega a las demas el fallo esta en el portalamparas de esa bombilla o el cable que va ha su portalamparas,si fuese el fusible no luciria ninguna,pues normalmente el fusible proteje la trasera de ese lado y la de posicion o alguna otra delantera del mismo lado, o las dos de pare etc si tubiera un fusible por bombilla del coche imagina que peazo caja fusibles llevaria , como la de un camion, compruevalo pero amos el fallo yo creo esta en el portalamparas de esa bombilla,(hombre suponiendo que no este fundida esto se da por echo). un saludo robertt

gracias nachott ,en cuanto a riccaxl mira por si acaso lo que dice NachoTT y algunos mas mira haber si deja mancha pero amos tiene mala pinta un saludo robertt

holitas, bueno pues yo personalmente los cabrio esque no me van demasiado, a no ser que tengan techo duro,hay mucho desalmao por hay y estos coches con capota mmm no me inspiran demasiada seguridad ojo en cuanto a que te lo puedan hacer algun destrozo. un saludo robertt

muy bueno nandott jajajaja ta bien la fabula un saludo robertt

muy buenas riccaxl,(david)ese consumo de aceite es excesivo y si no te pierde o rezuma aceite por algun lado del motor (que tendria que salirse a chorros)es que te lo quema,mal asunto amigo la averia es bastante chunga hay que abrir el motor ,llevalo al conce y que te miren la compresion de los cilindros hay veran cual de los cilindros esta mal de segmentos(el que tenga menor compresion) y hace que te queme tanto aceite. o puede ser el turbo que se pase el aceite. en cuanto a los aceites hay unos aditivos para coches con muchos kilometros precisamente para eso para que no quemen tanto aceite pero en tu caso no valdria es demasiado aceite el que quema.Tambien aclarar dos puntos: 1-la junta de culata es la que separa el agua del motor de los cilindros para que pase a la culata y asi refrigerarla esta y el motor, valvulas camara de combustion etc si tubieras eso roto lo que pasaria esque se te calentaria el coche,(no es el caso) 2-los aceites por ejemplo los que llevan vuestros coches a simple vista cuando lo echas parece muy liquido,bueno pues estos aceites lo que hacen esque a mayor temperatura cojen mas densidad y lubrican mejor,por eso en frio son mas liquidos para que el engrase sea bueno en frio y en caliente mas denso para que el engrase sea tambien perfecto.Con otro aceite mas denso no consigues tampoco que consuma menos un saludo robertt

wenas de nuevo loki ,si ,probablemente sea de eso,de las bujias esos pequeños tironcitos,aunque puede ser de inyeccion sucia o filtro de aire sucio etc etc ,pero weno prueva lo de las bujias ademas si ya te toca cambiarlas pues con mas motivo. un saludo robertt

mmmmmmmm........ es incomprensible que lo lleves al taller y ni se molesten en comprobar que hay que hacerle al coche,joer es demasiado que se limiten al engrase de siempre y no hay nadie que sepa que hay que hacerle a tu coche,le cambian tres cositas y ale 227 euros, y no se molestan ni en mirar el libro ni lo que le toca hacerle al coche ni nada......,pero bueno no te queda mas remedio que hacerle el resto si le toca claro, aunque viendo el percal de ese taller no me fiaria yo demasiado . :cry2: un saludo robertt

hombre loki muy buenas haber segun los manuales quedan cuando la aguja llega a la reserva unos 7 litros.ASIque mas o menos calcula pero no muchos kilometros mas o menos los que dice sergiovll aunque yo te aconsejaria que procures no apurar jamas la reserva ( ha no ser que sea necesario por no encotrar gasolineras cercanas) es donde estan todos los posos y se te llenara de suciedad el sistema de inyeccion,con la consiguiente averia de tirones etc un saludo robertt

muy buenas tycon ,sobre este tema hay un hilo por hay que ley un poco por encima y si no me equivoco todos los quatro (en este caso auditt)llevan haldex que pienso que sera el aceite refrigerado para el diferencial ,el que transmite el movimiento a las 4 ruedas y segun lo que ley los auditt quatro lo llevan.hombre tanto como que no hace falta cambiarlo creo que es un error por parte de la persona que te lo ha dicho o desconocimiento , porque ¿que aceite conserva sus propiedades toda la vida? hasta ahora ninguno,por muy requetebueno que sea.Otra cosa es que no lo lleve.Ademas imagino que en el libro de revisiones vendra cada cuanto hay que cambiarlo los que lo lleven pero por lo que ley ni en el propio concesionario muchas veces lo cambian si tu no lo pides o se lo recuerdas. un saludo robertt

muy buenas tele taxi (xavier),e estado leyendo tu post y bueno ASI a primera vista lo que se me ocurre es lo siguiente :revisa las bujias,hace mucho que las cambiaste? miralas de todas maneras,seguidamente mira los cables que van a cada bujia :cry2: por si alguno estuviera rozado o pelado y tocara chapa del motor o cualquier chapa,siguiente paso revisa que esten bien enchufados los cables a las bujias y por ultimo comprueva si llega tension a todas las bujias con el coche arrancado.!ojo!!!! xavier es bastante tension la que pasa por esos cables ASIque si los quitas con cuidadin eh, si ves que sigue fallando solo pueden ser tres cosas,bovina la menos probable,bujias,o cables, estas ultimas es mas facil que fallen.si no fuera esto ya estariamos hablando de cosas mayores,alguna valvula que no abre o se queda abierta probablemente de alguno de los cilindros.o un inyector que falle. :blink: :blink: Manera de comprobar los cables con el coche arrancado. ------------------------------------------------------------------ arrancas el coche y por ejemplo con un alicate (que lleve las fundas de plastico de aislamiento) o con la mano con cuidado vas tirando de cada cable mejor de la parte de la pipa y separandolo de la bujia un poquito no hace falta demasiado ni demasiado tiempo ,notaras que el coche empieza a fallar o que suena raro,lo vuelves a poner hasta que cuando quites uno y el coche no notes variacion del sonido del motor,ese sera el que falla, esto claro esta, cuando el coche te falle osea que se quede en tres cilindros. un saludo :cry2: robertt

muy buenas esther,pues coincido con los demas :blink: ,tiene toda la pinta de ser un problema de codificacion de la llave <_< que no la reconoce y por eso no te arranca tendras que llevarlo al conce y que te la vuelvan a codificar o bien puede que sea el cuadro. un saludo robertt