SUGAR

Un 10 +1 Xabi.

Eres la envidia :drooling: del sub-foro,je,je,

Esta claro que te atreves con todo :gun2:eso es tener websss... ,Mi enhorabuena por el coche y por el reportaje :notworthy:

Buenas toprad.

Pues hasta donde yo se,es ASI.Curiosamente acabo de activar el pitido en un Passat(B5)del mismo mes que mi A4 y me dio la posibilidad de de activar los pitidos tanto al abrir como al cerrar (al gusto del consumidor)y pensaba que el el A4 podría hacerlo de la misma manera(o similar) pero está claro que no :crying_anim: ,en nuestros A4 activamos las opciones sumando al coding los valores de dichas opciones,pero en el Passat accedí a los diferentes canales del modulo de confort y en las diferentes casillas nos muestra lo que podemos activar o desactivar de esas funciones,total que cada coche es un mundo .

Has dado en el clavo Cloud, :clap1: Efectivamente la mia es la primera.Ahora toca buscar algo sencillo para ampliar un poco las posibilidades del aparato,aunque muchas no creo que tenga,en todo caso,muchisimas gracias :thumbsup:

Saludos.

Buenas.

Pues tengo dudas del modelo que tengo instalado.la cuestión es que instalé el rcd de un A4 siniestrado al que tuve que sacarle la clave a través de conce,y hasta ahora estaba convencido que era una Concert (es lo que pone en el frontal) pero el otro día al introducir el Vag-com me di cuenta que en el autodiagnostico la identificó como una Concert II. La idea es montar algun interface para el IPhone o algo tipo xcarlink pero necesitaría saber que modelo es concretamente ,como podría saberlo? De que me fió, del Vag-com o del frontal del Rcd?

Recibido y todo ok.Con esto tenemos para entretenernos un buen rato.

Saludos y gracias de nuevo danonino. :thumbsup:

++++++++ 1111111111 THANKS!THANKS!THANKS! :clap1: De la que me acabo de librar.La proxima ves copiaré los codigos en papel antes de tocar nada,aunque me imagino que ASI es como se aprende.

Buenas dananino:si no es mucha molestia,me podrias mandar el manual:ibantxus@euskaltel.net

Un saludo y gracias de antemano.

Yo en mi Avant tengo montadas intermedias (solarcheck) y la verdad para mi perfecto.Llevo dos renacuajos detrás y por lo general van de cine,en algún caso concreto si el astro sol entra muy de lleno por el lateral pues le meto esas cortinillas de malla oscuras y listo.En mi caso viviendo en el norte tampoco tenemos tantos días de sol y calor como en el resto de la península.También comentar que cuando los monté,el instalador me dijo que aunque con las mas oscuras había mas protección solar también a pleno sol el interior del coche se calentaba más por el hecho de que la lamina más oscura absorbía más calor(no se si sera verdad,pero tiene su sentido).Otra es como tiene algún colega mio en un familiar,meter las mas oscuras en el perímetro del maletero y las intermedias en los laterales traseros,pero como para gustos no hay nada escrito...Eso SI pon algo de calidad que no todas las laminas por oscuras que sean tienen la misma protección.

Es curioso como en algunos casos las traseras se funden con tanta facilidad.A mi ,concretamente me ha sucedido varias veces en el Golf V y en el A4,y sí que le achaco al hecho de llevar los coches algo cargados en bastantes ocasiones pero como dice QUATTRO-T cada coche es un mundo y tampoco cuesta mucho que te revisen si te queda algo frenado porque tampoco es demasiado extraño que a los bombines se queden un poco agarrotados.

Es algo bastante normal,las pastillas traseras llevan menos material y como dice WAJE si llevas el coche cargado tambien influye.Por cierto,no sabreis donde podría encontrar el útil para introducir los bombines?

Bienvenido de nuevo Humberto,me sumo a lo del buen gusto que tienes por los carros (como se dice por esas latitudes).No sabia de la existencia del DTM Edition...MUY :drooling: .

Que te veamos por aquí por mucho tiempo

Comentarte tambien que fisicamente la SMLS y la maneta parecen identicas a los nuestras ,pero el chico sin saberlo seguro,intuye que no me va a valer.

Gracias Meatloaf,el vendedor me acaba de responder que sirve para un A8 y un B7 y eso me ha dejado descolocao :shocked: A ver si puedo contactar con Kantusjack y me puede echar un poco de luz.

Buenas:

Acabo de localizar un tempomat completo(maneta+SMLS) con las siguientes referencias:

4E0 953 521 4PK (Maneta) y 4E0 953 549 A (SMLS),y el caso es que esa referencia no esta citada en el manual de instalacion del tempomat y tampoco tengo posibilidad de ver las conexiones que lleva la SMLS.Mi A4 es un B6 de finales del 2003 y la SMLS que lleva es terminada en "S" por lo tanto necesitaria todo el lote,me llama la atencion que ambas referencias comienzan con el nº 4 en vez de el 8,como aparece en el manual y la SMLS termina en"A".Supongo que ambas piezas si seran compatibles entre si pero mi duda es si lo seran con el coche,si alguien pe podria echar un poquito de luz sobre el tema?

Eso es rapidez y eficacia

:clap1: :clap1: :clap1:

ASI da gusto

El 4% de impuesto sobre transmisiones se calcula en base a la tasacion del vehiculo en el momento de la transferencia.La agencia tributaria tiene unas tablas de tasacion en funcion del modelo y del año,si la operacion la vas a hacer tu lo mejor es ir a la agencia tributaria y que te calculen ellos,en cualquier caso no tiene porque coincidir con el precio de compra real.

Pues mucho me temo que va a ser de las centralitas.Antes de pasar a bi-xenon tuve montado un kit en las largas(H7) que quise aprovechar de un Focus que tuve y al principio no me daba mucha guerra pero cada vez se repetia mas el error,ademas en el mismo momento que saltaba el error se me ponia el cuadro a cero(veloc..y RPM) en plena marcha y para borrar el error no tenia otra que en plena marcha pisar el embrague apagar el contacto y volver a arrancar con el engorro que suponia,ASI que al final me deshice del kit.

Eso.eso... :cry1:

Nos tienes en jaque.necesitamos saber algo YA :drooling:

Al hilo del tema tambien le he observado que cuando baja de -5 el simbolo de nieve desaparece,la verdad es que no le encuento mucho sentido pues si a -5 existe la posibilidad de hielo pues a -6 imagino que tambien no?

Es un soporte hidraulico sobre el que se asienta el conjunto motor/transmision.Si no me equivoco evita la tramision de vibraciones del conjunto al resto de la carroceria especialmente al interior.

En recopilacion de bricos tienes esto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=158256

Tremendo es morro,

Yo tengo oportunidad de meter la delantera des Sline o el S4 pero no se si los antinieblas de serie me valen para el paraca del S4.podrias sacarme de dudas?El marco de las rejillas imagino que lo has pintado no?

Perdon por el acoso

http://imageshack.us/photo/my-images/18/img1099rb.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/820/img1100sy.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/690/img1102qo.jpg/

Ahí van otras fotos.

Se pueden acoplar las rejillas des S4 en el Sline sin mucho marron?

Buenas tardes:

Despues de un susto con un pedrusco que casi se nos mete por el parabrisas,al final la cosa se quedo en un llantazo con el consiguente estropicio(a falta de valorar y peritar daños):

La cuestion es que metidos en faena y con el tema del seguro quiero aprovechar para meter la delantera del Sline o la del S4,Por un lado quisiera si podeis confirmarme si el paraca del S4 sirve con los antinieblas de serie,porque me suena que no,y si fuera viable pues tengo un gran dilema porque con cualquiera de los dos quedaria tremendo.

Intentare colgar alguna fotillo porque todavia me cuesta un poquillo.

Un saludo y gracias de antemano.

http://img827.imageshack.us/img827/1045/img1103uz.jpghttp://desmond.imageshack.us/Himg713/scaled.php?server=713&filename=img1099g.jpg&res=medium