allblack

Como es el techo interior en plata? No pone tambien que lleva techo corredizo de cristal? esto ultimo es lo mismo que el open sky o simplemente es techo solar y el open sky es el cristal entero? salu2 el techo está bien, está copiado pegado del configurador pero los s-line interiores y los S vienen con techo interior negro en vez de blanco/plata. Volver a ponerlo claro es de judgado.

q cosa bonita de coche

el techo interior plata en este coche es un pecado...

muy chulo, además he repasado toda la galería de efectos del photoshop jaja

a donde se va esa unidad¿ buena elección MTM

En el propio foro A5 hay una destacados con mucha información de preparaciones para tu modelo. Saludos.

Si va a ser tracción delantera, decántate por el 180 cv que es exactamente el mismo motor, después una electrónica y acabas con 272cv fiables por menos dinero. Un saludo.

jajaja La próxima vez llamo

llévalo cuanto antes que si va a peor lo "normal" es que el coche no arranque.

La electrónica está instalada, pero me falta el feedback del cliente (NEO)... cuando entre que comente. Pero instalada está.

Jose, haz que le metan la máquina de diagnóstico para ver si hay alguna bobina y q revisen primero las bujías visualmente por si las moscas (no siempre sale que están mal). Es algo medianamente común a unos 50.000km de vida del coche y se cambian las 4 a la vez en los dos casos normalmente a unos 300 euros todo.

En ciudad con llanta 18 son unos 13 litros si no te atragantas con muchos semáforos y el trayecto es medianamente largo (solo encenderlo y moverlo unos metros en frío mete miedo.) En autopista efectivamente baja mucho la cosa, unos 10 litros a 120 en Galicia que hay muchos desniveles.

Los has homologado? Puede ser que sea en algunos coches y en otros no? S2 *Cesc* No, con la factura del material y certificado de instalación de taller te diriges a un centro de homologaciones y por unos euros tienes el proyecto que presentas en la ITV para que el escape esté homologado y dentro de la ficha. Los silenciosos Milltek y catalizadores son todos homologables.

increíble gelete, un placer volver a verte por aquí.

No hay nada aún para el TFSI 211... una pena pq funcionan muy bien.

Si son homologables.

Bonita foto... 10 añazos!

y bien¿?

Has cambiado las ruedas? probabas en otra superficie? por mucho par que tenga tu máquina, si se agarra como una lapa no tendrás perdidas de tracción y por ende no saltará el control de tracción. Que también puede ser que tengas algo y no te tire el coche como antes pero... igual te estas obsesionando y no es para tanto. Pues mira yo me apunto lo del escape, pienso igual que tu. Tengo ganas de ponerlo (y homologarlo), pero como haga mucho ruido me da la vena y lo quito. Ahora con un escape entero he leido que puedes ganar bastantes CVs, si a eso le sumas hibridar turbos y repro no muy agresiva para ser conservador y tener practicamente la misma fiabilidad.... seguro tienes una sensación al pisar el gas que más quisieramos. salu2 Con linea de escape completa MTM y su propia electrónica (con certificado TUV las dos cosas) plantas el B5 en 460cv. Ahí va la gráfica:

Pues Sauber ha hecho caso omiso de las presiones de Ferrari para colocar a Fisichella y PEDRO TIENE ASIENTO! Sin duda la noticia del año independientemente de lo que hagan Alonso y Schumi (y soy ferrarista desde hace más de 15 años)

El sistema de escape de Milltek si cuesta unos 2900 euros + Iva, pero el de MTM es algo más, concretamente son 4430 euros + Iva Turboback ó 1572 euros + Iva Catback

El título habla por si solo, próximamente más datos, entre los que interesa sobre todo el cuan más ligero será con esta evolución hacia "TrackDays Car". Fuente y más fotografias aquí

Ferrari presiona para que Sauber le de un asiento a Fisichella y Pedro tiene un ensayo o test para el 1 de Febrero con McLaren.... q mal pinta, como se le tuercen las cosas.

Unha Aperta.

Las dos marcas son lo mejor que puedes encontrar en electrónicas para grupo Vag, decántate por el más cercano geográficamente.