allblack

el pedal según veo es flotante y no apoyado como en los A3 ¿me equivoco?

Me parece extraño, pero igual es que se me escape a mi... existe un pedalier en aluminio ORIGINAL para el A5??? Creo que el S5 tampoco lo trae de serie, ni como opción (el RS5 si por las fotos que he visto, pero creo que aun no esta disponible en recambios) Las únicas dos casas en las que he encontrado algo son ABT y Sportec.

Estéticamente seguro que mejora un montón, pero esos 10 15 cv cambiando el sistema de escape simplemente es IMPOSIBLE. El sistema de serie de los TFSI A4 y A5 ya es poco restrictivo de por si. Has anulado el catalizador dices, ¿te ha salido fallo en el cuadro por lectura anormal de la sonda lambda? Esperamos las fotos que seguro está espectacular.

Sigo pensando que es ideal para las gumball en color rosa o el típico estampado militar.

tremendo el aparato, y muy potenciable en un futuro, una maravilla.

Buenas Mods

según precio me pongo en (posible interesado)

Felicidades!

ya es "esta tarde". fotos!

Jajaja pena de haber organizado una kdd expresss. Galanot, rápido y fuga el encuentro, ni que me hubiera querido escaquear para no pagarte la caña q tenemos pendiente (un DVD al que aun le saco partido...) Unha Aperta

Hoy estoy por madrid! (ayer avistamiento sorpresa cerca de huertas) jeje sigo con los ojos abiertos!

de echo si lleva clutch y para ser mas especifico lleva 2,los cambios son mucho mas rapidos que una caja manual y el modelo v10 incluye un sistema llamado launch control para salidas perfectas,saludos. aunque sigue siendo bastante pobre en cuanto a tecnología.. mejor S-Tronic y mejor Manual en este coche.

cuando vas a ir por el taller? lo digo por si puedes conseguir mas info de primera mano en unos días.

osa bonita de coche.

enhorabuena

A que números de bastidor afecta o fechas de fabricación?

precioso, las llantas las utiliza B&B en sus preparaciones, una pasada.

visualmente , una llanta con un ET menor (típico al hacer crecer la llanta) hace que la rueda sobresalga más y sea más visible su límite superior, está menos escondida y parece que el coche está más alto. Que la medida equivalente sea mayor (dentro de los límites de equivalencia) también ayuda.

eliminar el intermedio se nota en el sonido dentro del habitáculo y el que produce el coche en general (más alto claro)

es un sonido más bronco y gutural que se vuelve agudo (no deja de sonar gordo) cuando sube el régimen e vueltas.

de MTM ya los puse antes, (pag.4) de milltek la linea entera con resonador intermedio unos 2900 euros + Iva y el CatBack solo 1150 euros + Iva

Creo que murciégalo se refiere al corte, que en uno lega al borde y el otro es solo en el centro de la corona circular.

que bueno, casi la misma foto

Le vendimos a un cliente unas VF083 y son increíbles, tb dudaba con la 82 (el las quería en 3 piezas, no las VVS monoblock) pero es que cualquiera de las dos son preciosas.

como un traje de zara y otro de hugo boss. los dos tapan y cumplen su función, y por el precio del del hugo boss te compras 5 de zara. pero cada cosa es lo que es y cuesta lo que cuesta.