allblack

arriba con el post q lo tiene q disfrutar todo el mundo

Corría un soleado día de 2006 cuando.... jajaja curiosa historia. Sí, si, tu da ideas... Ya lo veo con los focos de la versión 2009. En serio, yo lo dejaría tal cual. sl2. B) Le pondría las ópticas del A4 por su diseño, las de A5 o A3 no me gustan especialmente la verdad. Gracias! ha costado un poco dejarlo como está pero después de cada lavadito da gusto verlo Lo de las llantas ya lo hemos hablamos vía MP

estaba muy wapo el teléfono, llegue a tener uno, q cambie por un 8850, no sabría con cual de los dos volvería a quedarme

ah! massa 7 por sancion de 25 seg a Bourdais Alonso estratosferico

como siempre, gracias.

de villagarcia pero bueno, (gallego)

lo dicho... adiós obras de arte.

seguros¿? no creo q paguen la perdida automovilística q puede suponer perder un 288 GTO etc es como quemar una biblioteca llena de clásicos.

felicidades a todos y un abrazo a monty.

en vez de cambiar un cojinete parece q este en proceso de desarme de una bomba, q finura trabajando.

muy wapas, pena de verse más coches mezclados.

ta precioso

Tienes toda la razon compañero, a mi parecer le faltan varios detalles pero bueno, es lo que hay. Por cierto queria darte mi mas sincera enhorabuena por tu coche PEDAZO DE TRABAJO hasta hoy no sabia nada de esta preparacion y la verdad se me cae la al ver lo que has hecho, disfrutalo. Yo he comprado un B8 y ya estoy personalizandolo poquito a poco y tengo tantas cosas en mente..... pero bueno ire poco a poco y os lo ire mostrando, mi enhorabuena de nuevo compañero. Salud2s. Son detalles q no se como se dejan en el tintero. Y Gracias por los Elogios!

q triste el pedalier.

DSG y S-TRONIC es lo mismo! no le deis mas vueltas, ya está escrito al principio del post (creo) se trata de una caja de cambios robotizada de doble embrague uno para las marchas impares y otro para las pares (2,4 y 6 por un lado y 1, 3 y 5 por otro) el secreto de su eficacia es q engrana la marcha siguiente a utilizar (tanto en subida como en bajada) en función de lo que se esté haciendo en ese momento, acelerar o frenar antes incluso de entrar en funcionamiento. Direct Shift Gearbox (DSG y S-Tronic es lo mismo, solo difieren en su nombre comercial) eso es justo lo que yo pienso, pero ya veras como en multitud de post salen mas diciendo que no son iguales, la unica dif. que hay es esta: estrategia comercial para diferenciar algo que es lo mismo. salu2 el q tenga la menor dura esta un pelín desencaminado.

gracias, a mes de febrero es lo más actual¿ alguien tiene algo parecido referido a bancos¿ mil gracias otra vez.

alguien puede colgar un ratio de solvencia bancaria al día?¿ gracias.

joer la de cosas raras q hace la caja de 7 relaciones. en la de 6 por experiencia propia, 0 problemas.

un forero lo lleva de firma... la verdad q no queda mucho espacio entre las dos laminas de cemento.. pobre tibia y peroné

DSG y S-TRONIC es lo mismo! no le deis mas vueltas, ya está escrito al principio del post (creo) se trata de una caja de cambios robotizada de doble embrague uno para las marchas impares y otro para las pares (2,4 y 6 por un lado y 1, 3 y 5 por otro) el secreto de su eficacia es q engrana la marcha siguiente a utilizar (tanto en subida como en bajada) en función de lo que se esté haciendo en ese momento, acelerar o frenar antes incluso de entrar en funcionamiento. Direct Shift Gearbox (DSG y S-Tronic es lo mismo, solo difieren en su nombre comercial)

felicidadess!

q va si lo q menos me interesa es lo q diga la cancion, solo he visto el video en la VIVA y me quede pillado con las caretas y el bemeta plata con matricula española

tienes q dejarme esos espejos para hacer unas fotos jajaja tengo yo dos misanos por aquí q si te interesan... jajaja

menudo curro

a ver si ahora nada, buscarlo vosotros en youtube q no se pq pero funciona y si lo enlaces con ASI no. para buscarlo, sido - carmen