jose5005

He preguntado y cuestan lo mismo mas ó menos y los dos están homologados, pero ¿ Cual Me recomendais y por que? Gracias un saludo.

Hola Para descomprimir el programa me pide una contraseña, ¿sabes cual es? Gracias un saludo

galanot en Ceuta no tenemos banco, estoy frito por meterlo ,otro dia que salga a la peninsula buscare un lugar cerca para hacerlo, por cierto sabes de alguno? Saludos. Pon marca y modelo de las opticas traseras. Me gustan bastante. Un saludo

Pues eso que estoy buscando en los catalogos de internet las referencias de estos muelles para mi coche pero como están en aleman no entiendo nada. Alguien sabe referencias de Muelles eibach para A3 8L Tdi 130 cv (ASZ) Solo Homologados y lo mismo para marca H&R, en fin no quiero que en el taller me monten lo que les "queda". Supongo que me entendeis. Gracias Un saludo

Pues eso he descargado el etos pero para descomprimir me pide una contraseña alguien la sabe? Un saludo

Tengo exactamente el mismo problema. y mira que le estoy dando vueltas y no se no se. Lo que es seguro es que los muelles Ambition son exactamente 2 cm más cortos que los que montan los modelos Attration y Ambiente, lo he comprobado mirando la ficha técnica del vehiculo. En cuanto a la dureza no se si serán los mismos muelles para 110Cv que para 130 Cv. Altura Vehiculo: 1426 mm.(standar)-Attracion - Ambiente- Altura Vehiculo con Tren de Rodaje Deportivo: 1406 mm.-Ambition- Pero para montar los bilstein sprint serán suficiente esos 2 cm de menos, o han de ser 3 cm menos para un rendimiento optimo? O ya es mejor montar eibach o HR -3cm?? esto implica problemas con la ITV?? Supongo que tanto eibach como HR tendrán muelles (-3cm) especificos para tdi 130 Cv, distintos de los del 110 cv. alguien sabe alguna referencia de estos muelles? Codigo motor 130 Cv (ASZ) por lo de las referencias. jod** nose que c... hacer?? Mas Experiencias? Gracias Un saludo.

Muchas Gracias Coj....o

Por lo que la gente me va diciendo voy sacando conclusiones aunque nada 100 por 100 comprobado, de lo que tu me dices, es que cambiando los muelles a eibach el coche apenas ha variado de altura luego quizas no era necesario ese cambio ¿no? aunque por 200 euros es casi mejor no hacer experimentos y cambiar todo el conjunto ¿verdad?. Por lo visto los muelles no se "desgastan" apenas por eso es mi duda de cambiarlos o no. en fin sigo investigando. Me han comentado que HR es mas duro y que no estan homologados. A si que ahora me planteo Blistein sprint + eibach. A ver si alguien sabe mas. Gracias un saludo

Pues eso quiero saber como se desmonta el parachoques de A3 8L necesito despiece de tornilleria y el orden jejej no se si pido demasiado jejeje Gracias Un saludo.

Lo hice con esto y perfecto. La de m**** que tenia, jeje con KH 7 la deje reluciente. Un saludo Tengo un pdf de seat leon pero no me deja colgarlo sera muy grande. Si sabeis como lo puedo poner lo hare. o lo mando a algún correo. Un saludo

Lo hice con esto y perfecto. La de m**** que tenia, jeje con KH 7 la deje reluciente. Un saludo

Lo hice con esto y perfecto. La de m**** que tenia, jeje con KH 7 la deje reluciente. Un saludo

Lo hice hace un mes En taller bosch 415 Euros iva incluido 95000 Km. A3 8L Un saludo

Puedes poner el procedimiento para xenon en el vag-com? O no hay que modificar nada? Gracias. Un saludo

Tabla sprint. recomendados para Muelles Ambition y S line( -2 cm) http://eoficina.e.telefonica.net/sites/207...GU%20SPRINT.pdf Un saludo

Oye ese kit de hella, viene con instruciones de montaje? o solo vienen las piezas y a investigar. jejeje Un saludo. jaja , no viene nada, hay que investigar. Lo que ocurre es que es bastante intuitivo la parte de unir piezas(y con el esquema del ETOS o ETKA se ve claro ), sin embargo la parte eléctrica no tanto, pero con la foto que puse explicando que es cada cable es suficiente. Lo que decía en otro post, comprar las piezas sueltas sale muy caro, y para el a3II hay que cambiar el parachoques ya que trae el agujero hecho al ir a rás del parachoques la tapa(igual pasa con el s3, y no se puede adaptar de ninguna forma ya que va hundido), sin embargo en el a3I como la tapa va por encima del parachoques, si haces el agujero la tapa ya lo cubre. En mi concesionario un eyector del lavafaros valía 200 y pico euros(estafa domingo alonso) pero el kit hella con todas las piezas originales vale unos 160€. Mas Preguntas: 1. Hay que desmontar el parachoques completamente? 2. El deposito de agua es adicional o hay que sustituir el de los limpias normales? Es la misma Ubicación? 3. Como sabes donde exactamente perforar el para-choques? viene marcado por dentro? 4. Como se sujetan las bombas de agua? Vienen los taladro hechos? 5. Alguna herramienta especifica necesaria para completar la operación? 6. Con este elemento instalado el Xenox ya es legal, no? 7. La regulacion en altura que exige la itv para xenon, es la ruedecita que tengo para elevar los faros desde dentro, o es otra cosa? No se si se me olvida algo.jejejeje Con lo que me gusta enrredar creo que me pondré pronto previo estudio. Gracias Un saludo. 1. Si, es imposible trabajar con el parachoques sin desmontar, también conviene quitar el faro donde el deposito de agua para facilitar la tarea y luego al volvelro a poner regularlo de nuevo. 2.El deposito de agua hay q poner el que trae el kit hella porque viene preparado para las dos bombas de agua, la de lavafaros y la de lavaparabrisas(es de 5,5L) mientras que el otro solo tiene para una bomba(3L). 3.Debajo del parachoques viene marcado donde hay que agujerear 4.las bombas se sujetan en el deposito de agua, si te refieres a los eyectores necesitas comprar unos tornillos rosca chapa de una medida que quepa ahí, el kit hella no trae eso ni las abrazaderas(mejor comprar unas fuera de las originales de esas de tornillo ajustables, las originales no son ajustable una vez de usan si se fastidia hay q tirarla y usar una nueva. Bueno pues el eyector queda sujeto a una pieza negra que se incrusta en el agujero hecho en el parachoques, es de la misma forma que el agujero. 5.herramientas extras... pues puedes usar lo que quieras para hacer el agujero, una sierrita, un taladro... una dremell. etc... material extra que no trae pues las abrazaderas, los 4 tornillos rosca chapa y el filtro blanquito del agua de limpiaparabrisas si nos ponemos maniaticos 6.No es legal, pero de cara la itv no te lo podrán detectar a menos que te revisen el cableado a conciencia(cosa que no hacen), a lo cual tenemos la solucion de poner las tapas del motor que trae el s3 y así hacer inaccesible la visión del transformador. También podrían detectarlo si ponen alguna máquina especial para ver si llevas los sensores de altura de faros que llevan los faros de xenon, que ya los vende hella también en un kit a 250€ si no me equivoco(en otro post sale el enlace), de cualquier manera no se molestan en hacer eso. En la ficha técnica no consta por ningún sitio que se lleve faros de xenon, sólo en la ficha de mantenimiento del concesionario, y ellos no miran eso. 7. La ruedecita la llevan todos los coches, con xenon lo que ocurre es que cuando pones peso en el maletero, el sensor que va en la suspensión detecta que el coche está más bajo en la parte trasera que en la parte delantera haciendo que el haz de luz de los faros se eleve pudiendo deslumbrar a los conductores, por lo que de manera automática los baja. Ya puse arriba que hay un kit de hella, pero para mi punto de vista es innecesario ya que en la itv no se molestan en hacerlo y con que lleves los faros bien regulados con total seguridad no vas a deslumbrar a nadie. Buena Explicación cada vez me quedan menos dudas. Ahora me jode que despues de toda la currada del lavafaros, sigue siendo ilegal, me dan ganas de montar xenon sin lavafaros y listo pero no se no se, Si tienes alguna foto explicativa ponla por aqui. Gracias de nuevo. Un saludo

Me temo que estas equivocado , necesitas un 100 de paciencia y un 100 de moral (mas que el alcoyano). SDS. P.D. En el clubvwgolf, JNV puso como montárselos a un GOLF, y a mi me impresionó. Puedes poner el enlace? Gracias. Un saludo

Tengo entendido que son de lo mejor. Un saludo

Se supone que tu coche va adaptando el servicio de inspeción según sea tu forma de conducir, por eso el servicio se puede alargar o acortar. Dicen que tu coche tiene unos sensores de la calidad del aceite, otros dicen que lo calcula en función de otros parametros como: rpm, tiempo, ...........etc etc matematica pura. De todas maneras 50000Km aunque el aceite sea muy bueno creo que es demasiado. Un saludo

Oye ese kit de hella, viene con instruciones de montaje? o solo vienen las piezas y a investigar. jejeje Un saludo. jaja , no viene nada, hay que investigar. Lo que ocurre es que es bastante intuitivo la parte de unir piezas(y con el esquema del ETOS o ETKA se ve claro :clap1: ), sin embargo la parte eléctrica no tanto, pero con la foto que puse explicando que es cada cable es suficiente. Lo que decía en otro post, comprar las piezas sueltas sale muy caro, y para el a3II hay que cambiar el parachoques ya que trae el agujero hecho al ir a rás del parachoques la tapa(igual pasa con el s3, y no se puede adaptar de ninguna forma ya que va hundido), sin embargo en el a3I como la tapa va por encima del parachoques, si haces el agujero la tapa ya lo cubre. En mi concesionario un eyector del lavafaros valía 200 y pico euros(estafa domingo alonso) pero el kit hella con todas las piezas originales vale unos 160€. Mas Preguntas: 1. Hay que desmontar el parachoques completamente? 2. El deposito de agua es adicional o hay que sustituir el de los limpias normales? Es la misma Ubicación? 3. Como sabes donde exactamente perforar el para-choques? viene marcado por dentro? 4. Como se sujetan las bombas de agua? Vienen los taladro hechos? 5. Alguna herramienta especifica necesaria para completar la operación? 6. Con este elemento instalado el Xenox ya es legal, no? 7. La regulacion en altura que exige la itv para xenon, es la ruedecita que tengo para elevar los faros desde dentro, o es otra cosa? No se si se me olvida algo.jejejeje Con lo que me gusta enrredar creo que me pondré pronto previo estudio. Gracias Un saludo.

Oye ese kit de hella, viene con instruciones de montaje? o solo vienen las piezas y a investigar. jejeje Un saludo.

Pues ni idea, yo lo hice con el manual de un seat leon y funciono. Pregunta al forero que es el que me vendio el cable y sabe bastante del tema. Me posteo esta direccion pero no entiendo nada. aqui la dejo. Suerte http://de.openobd.org/ Un saludo

O mas facil dime como se llama ese programa y lo buscare por ahi. Gracias Un saludo.

Podrias poner lo mismo para un A3 8L. jejejej Aunque supongo que montar eso tiene que ser bricomania guapa guapa. Gracias un saludo

Que quereis decir???? Que solo ponen pastillas de primera cuando te gastas 4 kilos jejeje, y hay que ir buscandolas por desguaces y demas? me suena raro. Supongo que conseguir las mismas que monta el coche no sera tan dificil digo yo. Entre tanto codigo en pegatinas del coche, habra alguna que haga referencia a las pastillas ¿no?. A ver algún entendido. Quizas en la propia pastilla venga alguna referencia. Pense que esto era facil jejejeje. Gracias Un saludo