jose5005

¿Es apta para viajes largos?, o te arrepientes de haberla puesto. Te lo pregunto porque aún puedo reconsiderar mi opción. Y yo además tengo una barra estabilizadora de un s3 que montaré, con lo que quizás se vuelva algo más seca delante. No me arrepiento de haberla puesto, no es nada incomoda y da mas seguridad si vas fuerte. Para viajes largos cansa igual que cualquiera. Un saludo

Pues te digo, si se pierde algo de confort, ya que ahora los rebotes son algo mas secos, pero no demasiado ya que el primer recorrido de la suspensión es "blanda", realmente se nota cuando fuerzas algo más y el coche apoya con fuerza y sin dudar. Tambien decir que si la carretera es mala lo sientes todo. hasta la textura del asfalto. jaja Lo que he notado mucho es la precisión en la direción, cualquier movimiento de volante minimo, hace girar al coche sin que te des cuenta, ( No se por que sera) quizas la llantas + suspensión + nuematicos Nuevos, ahora hay que ser mas preciso!! y no es coña. En fin creo que la suspensión en general ha mejorado bastante, tambien creo que viniendo del acabado Ambitión se aprecia menos que si hubiese sido cualquier otro acabado. Un saludo.

y sin cotas

a ver esa foto!!

Uy que foto mas fea. A ver si no se deforma ahora.

Bueno Ya tengo foto y mediciones: La suspensión la monté con 97000 Km, y ahora tengo 108000 Km asi que la suspensión tiene ahora 11000 Km mas ó menos. De atrás ha bajado unos 5mm, y de alante unos 15mm, aunque me parece mucho, será por el peso del motor y por que no he hinchado los neumaticos desde entonces, jeje, bueno espero que te ayude.

Ok a ver si puedo hacer fotos y mediciones este finde, lo pondré por aqui. Un saludo

El importador para España del catálogo de Pogea Racing es Mundotuning. Ellos son los que nos consiguieron el frontal, y eso que estuvimos durante SEIS MESES detrás de él. Pogea también tiene cosas para TT. Todo surgió en un post en el foro tuning que abrió maxi 164. Aquí dejo el enlace por si alguien quiere enterarse de como fué esta locura con Pogea Paragolpes delantero A3 8L, con boca grande Saludos Gracias por responder, estaré al tanto por aqui para ver las fotos que pongas jeje bueno y ya nos informarás de donde has hecho la instalación eléctrica resultados y demas, hasta que no esté seguro del cableado y de la mejor forma de ponerlo no la haré. Y lo del parachoques 400 y pico eurapiosssss, jejeje pues va a ser que no, espararé a dar un parte el año que viene y a ver si le cuelo al seguro la del s3 jeje. Gracias por todo. Un saludo

Bonito reportaje. Si no es mucho pedir, podrias poner alguna foto de como te han hecho la instalación de la parte electrica del kit limpiafaros? Se trata de un mazo de cables que han de llegar a la bateria, tambien a la bomba limpiafaros, incluye una regleta con reles y fusible.Es que de electricidad no tengo mucha idea jeje y aunque se que no es dificil quiero ver por donde se puede poner el cableado en el motor sin que moleste y se note demasiado. Por cierto: Puse el kit de xenon, comprado a dani, y hace dos semanas instale el kit limpiafaros (pedido a racingstyle,a traves de ebay que por cierto sale por unos 200 euros y trae todo) lastima que no lo hubieras visto antes. Me copie de ti en la forma de poner el kit, agujereando los faros por debajo y haciendo las famosas tapitas para dejar hueco a las bombillas.jeje. Gracias. Otra cosita el parachoches trasero de s3 si no es mucho pedir por cuanto saldria? es que puse los sensores de aparcamiento y no han quedao muy bien y si no es muy caro el parachoques del s3 pues igual me animo. Gracias por todo.

Aqui pongo un enlace. Esta combinación va perfecta, se pierde un poco de confort, pero ganas en seguridad y en precisión, yo lo aconsejo. Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2&hl=melles

Pues eso que la aguja se ha vuelto loca, jeje El caso es que al llegar a medio deposito, me indica que tengo 0, pita y me dice que lo llene, me han dicho que puede ser el aforador, alguien sabe como se cambia y donde esta esta pieza en un A3 8L, algún esquema o dibujo del ELSA ó ETKA? A alguien le ha pasado algo parecido? En fin os escucho. Gracias. Un saludo

Coj...do jejeje Oye una pregunta, es tan importante lo del liquido que sea el "G12" o es solo marketing, es que he comprado uno pero no pone nada de eso. Gracias Un saludo

hola pues eso alguien sabe como se cambia todo el liquido de refrigeración de este motor? Con los calores que hace pues como que le vendría bien el liquido renovado. Bueno ya me direis algo. Un saludo

buena información. Ahora del vag-com no viene nada, jejej viene un procedimiento para el programa vas, que no se si funcionará igual que el vag-com, lo probaré. Gracias Un saludo

Me suena haber visto algún fichero en donde se ponian los codigos y el procedimiento para mover los faros con el vag-com. Pero no lo encuentro, si alguen lo tiene que lo cuelgue por aqui. Un saludo

Bonito color para un cortacesped :clap1: Un saludo

Del 2001 No se si le hace falta, pero he oido que se puede y quiero saber como se hace. No lo sabes tu? Gracias

Alguien podria poner aqui el procedimiento con el vag-com para decirle al fis que lleva xenon.es para ajustar el consumo de 55v a 35v. Algún manual sobre esto? Alguien que lo haya echo?. Gracias. Un saludo.

Humm....... cojonudo jejeje parece que es lo que buscaba. Muchas Gracias

Pues eso creo que alguien puso el esquema de como quitarlos sin jod** nada, le he echado un vistazo al motor y a primera vista no parece facil, asi que espero algún esquema. Gracias Un saludo

Otra pregunta. si pinto los sensores del color de la carrocería perderán su sensibilidad? Alguna experiencia? Por donde habeis pasado los cables al maletero? Hay alguno ya hecho? en fin espero por aqui Un saludo

A ver si me explico, el primer problema que tuve fue localizar la "clavija T10" que en mi caso era de color azul en cambio en los manuales que tenia era negra. Lo que quiere decir que no en todos los casos la pieza es negra, puede ser de otro color. Yo averigue la correcta por los colores de los cables que llegaban, me explico no es que a la T10 no tenga cables, a la T10 llegan 4 o 5 cables por arriba, y lo que tienes que hacer es darles continuidad con los 4 cables que salen del tempomat (que han de ser del mismo color) y que los tienes que meter por debajo de la T10. A la T10 llegan cables por arriba y lo que tienes que hacer es pinchas por debajo los del tempomat. Que dificil es explicarlo. de todas maneras no conozco el A6, jejej Te comento solo mi experiencia. Un saludo.

Hola estoy estudiando esta posibilidad y me gustaría saber si alguen tiene el esquema eléctrico de los pilotos traseros, en concreto lo que necesito saber es de que color es el positivo de la luz de marcha atrás. O en su defecto algún brico-post de este elemento instalado y con fotos jajaja. En un A3 8L. Gracias Un saludo.

Yo lo instalé en un a3 y tambien tuve dudas ya que el T10 en mi coche era de color azul, jejej se les habria acabado el negro El caso es que tuve la misma duda que tu, pero es facil, los 4 cables(que salen de la palanca del tempomat) hay que meterlos en el T10, pero por debajo, (desde dentro del habitaculo) en donde no hay cable ninguno, basta hacer coincidir los numeros, ya que esta pieza los tiene en relieve grabados, tambien me costo verlo y casi desisto. Lo mas facil es que empujes la T10 dentro del habitaculo para trabajar mejor. Aún asi te dolerá la espalda jeje En los tdi es mas facil por que no hay que hacer los ultimos pasos. No se si esta informacion te valdrá, no se como será en un A6. Un saludo.

750-850 Km. aprox