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Respecto a la parrilla.yo pille una en ebay tipo rs4 creo que fue sobre 50 eureles.ahunque es un poco de ñigui ñogui.queda un poco floja pero en fin de momen to es lo que llevo. Ahunque luego veia que las rejas del parachoques no pegaban con la parrilla asi que me hice un minibrico... Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Madre mia estas transformando el coche... No hubiera salido mejor pillarte un reestyling? De todas formas muy buen trabajo compañero. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Hombre..Señor atabasco estaba escribiendo a vix y me acordaba de ti tambien...estas hecho un crak, no te pierdes ni un post. Edu, cualquier duda preguntasela al mister..entiende de todo!! Si atabasco tengo el mk1 y esta que se sale..me he gastado muuucha pasta en el. Un abrazo! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Que tal vix si he estado desaparecido un tiempo pero no os olvido.y al colorao le he hecho varias cosas que cuando tenga un rato abro un post. Prometo que a la proxima kdda a la catalana me apunto a comer butis!! Un abrazo! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

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Vaya cambio le estas metiendo!! Felicidades. Respecto a las colas del escape del octavia en un diesel yo las llevo desde hace 3años y los 2 primeros años las llevaba remachadas.y jamas me han dicho nada en la itv.creo que si haces un buen punto de soldadura curioso dudo que te digan algo.ahunque claro siempre puedes encontrarte al pamplinas de turno que te diga que es una reforma, como dice el compañero edu.pero en mi opinion creo que vale la pena arriesgarse ya que el coche gana muuucho. Un saludo Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Lo de cambiar las juntas de la bomba.si es la de arriba no hace falta sacar la bomba.pero al colocar la d arriba nueva,en poco tiempo perdera la de abajo.y si quieres hacer un trabajo bien hecho y olvidarte de la bomba lo mejor es cambiarlas todas.y para cambiarlas todas.evidentemente hay que sacar la bomba y como he dicho desmontar medio coche.y llevar la bomba a reparar a un bombero(el que repara bombas) solo por enchufar la bomba a la maquina para comprobar que no haiga fugas no baja de 200 eu.a parte el trabajo que tenga.yo he comentado eso para olvidarte por un buen tiempo,de la bomba.ya que suelen dar problemas de goteo.lo que he comentado lo digo con conocimiento de causa ya que hace 2 dias que acabe de montar la bomba al mio.otra cosa es que podais encontrar a alguien que lo pueda hacer mas barato.a mi personalmente cambiar juntas y comprobar fugas he pagado 300eu.

Buenas zeus.mi a4 perdia gasoil por la bomba.el coche iva perfecto pero enguarraba todo el suelo y mojaba todo el motor de gasoil.primero probe con una bomba de desguace.(no recomendable).y me pasaba lo mismo que a ti.en frio costaba un huevo arrancarlo.si pasaban mas de 3h.era un sacrificio arrancarlo.asi que opte por reparar la mia.pero si es asi,prepara el bolsillo porque la reparacion de la bomba sale por 300eu.y pa sacar la bomba hay que desmontar medio coche.lo "bueno" que tiene es que te viene de paso cambiar distribucion,limpiar egr,filtro gasoil.y dejar el a4 nuevecito. Espero haberte ayudado, un saludo y suerte

Y las vmaxx roscadas? Creo que salen por unos 400eu.y ya vienen homologadas.

Me paso algo parecido. Perdida de potencia y escuchaba el silvido del turbo. Al final fue una abrazadera que se partio y el manguito se solto del intercoler.supongo que lo habras mirado pero bueno puedes hecharle un vistazo.debajo del guradabarros delantero esta el empalme del manguito con el intercoler. En mi caso solo fue poner una abrazadera nueva y punto.con el coche en marcha a ver si te da pistas de donde sale el resoplido,ya que pa no pasar de 70 tiene que tener una fuga bastante grande.en mi caso llegaba hasta los 120.y el manguito es bastante gordo. Suerte con la busqueda.

Buenas,a mi me hacia tambien un chirrido muy feo a chatarri jeje.. Pero no era al llegar al final de la direccion,era al principio,a la mitad y al final.resulto ser las rotulas de direccion.respeto a lo que comentas si va dura la direccion,a mi me va bastante fina,es decir puedo aparcar con una mano. Espero que lo soluciones pronto.un saludo

Buenas emilioaudi hoy mismo acabo de sacar el coche del taller por hacer la distribucion.pero no porque le tocara sino porque el anterior dueño no le puso el tensor nuevo y el resultado ha sido dos dientes rotos de la correa y takes todos a tomar viento,y ahun he tenido suerte.piensa que solo hice unos 20mil km.o sea que tensor obligatorio cambiarlo. Mi coche es el mismo que el tuyo y Otra cosa que me ha dicho el mecanico es que la bomba de agua no funciona como con otros coches con la.distribucion.que va independiente.pero por aqui hay mucho forero experto. Y si te.aconsejan cambiarla,cambiala y te olvidas de otra cosa. Venga un saludo

Gracias sata,por tus comentarios y ayuda.el vag com sin falta me lo pillare el mes que viene,que este mes me han plumao.no voy a decir la cantidad sino dejamos del reves al mecanico jeje. Vereis hoy he sacado el coche del mecanico y por fin vuelve a ser el torpedo.colorao!! Cuando compre el coche pedi que me pusieran la distribucion nueva,y si si la correa la cambiaron pero ni el tensor ni nada de nada mas.o sea que he llegado a la conclusion que por culpa del tensador viejo,se.aflojo la correa, la cuestion es que he tenido que cambiar hasta los taques hidraulicos que estaban todos picados por arriba.menos mal que las valvulas no se doblaron sino..... Bueno pues lo dicho compis gracias por todo y un saludo.

Bueno sata eso de que recupere el garbo a altas revoluciones es claramente por el turbo,como bien dice nanisete.por eso mismo descarte rapidamente lo que comenta ferestek.que ya me paso una vez volviendo de una kdada.en bcn por la autopista,y rapidamente los compis me hecharon un cable por el foro.era una abrazadera del manguito que se partio y el manguito se salio de sitio. Elgrajo ya le comentare al listillo del mecanico lo de oscaro a ver que cara se le pone.y lo del vag com voy a pillarmelo en cuanto pueda. Por cierto ya puestos estoy por pedirle que me limpie la egr,que opinais? Ya que por falta de tiempo me es impooosible. Gracias a todos por vuestros comentarios. Un saludo

Muy buen precio,felicidades por la adquisicion.

Uff ya me estais asustando.la broma va a salir por una pasta gansa,solo el kit me ha dicho que sube casi a 400 eu.ahora sumale horas. si,seresmi es el mismo mecanico.el que me cobro casi 500eu. El mes pasado por lo que comentas. Vamos a ver cuando lo saque que es lo que pasa,ya lo comentare. gracias

Pues decirme burro,pero a mi tampoco me suena ninguna cuerdecilla.mas de uno se va a dedicar a buscar la cuerdecilla estos dias.

Bueno pues al final,ni inyector,ni caudalimetro,ni nada de eso.lo lleve al taller y han encontrado que le faltan 2dientes a la correa de distribucion.Vaya tela y pensar que compre el coche hace un año y medio y me aseguraron que estaba cambiada.... Bueno comento esto por si otro compi le ocurre,que no descarte la correa porque si llega a romperse..... Venga un saludo

Guapo,guapo ha quedado como nuevo. Por cierto izan como llevas la tapa collada? La mia la llevo medio suelta y parece que va pegada con una especie de plastilina negra.eso debe ser una chapuza del antiguo dueño no?

Gracias seresmi,ep vag me lo paso un colega.yo no tengo,pero se lo comentare.gracias de nuevo

Bueno pues yo antes era un antipetroleros,ya que siempre.iva con gti's y turbos,pero desde que pille el avant tdi 110.adoro estos mecheros,a parte que no se quedan cortos a la hora de pisarles.el mio segun el fis me marca entre 5.3-5.8 nunca lo he visto consumir mas.luego con un deposito he llegado a hacer 1000km concretamente de girona a paris y 130km/h de gps 4 adultos y cargados hasta las trancas con bahul y todo.en fin contentisimo

Buenas a todos!! vereis pues mi avant 110 tdi,ha empezado a dar sus primeros problemillas,este mes. He cambiado las 2rotulas, motor de arranque y la revision.pero al sacarlo del mecanico (casualidades de la vida).el coche hace un ruido increible a tractor.o sea el ruido del motor diesel,pero exageradamente mas fuerte.da verguanza y todo rodar con el.pero lo que mas me preocupa es que el coche me ha perdido potencia en bajos.hay que pisar a fondo y hasta que no se dispara el turbo es una tortuga.Antes salia con fuerza desde abajo.uff prefiero pillar la.moto estos dias antes que el coche.... A parte para dar mas pistas hoy lo he arrancado y me ha dejado uma mancha de ollin en el suelo debajo de la salida del escape.lo de la perdida de potencia enchufe el vag y borre lo del modo de proteccion. Pero nada.. Sigue igual o sea aburridisimo al conducirlo y apurando marchas para notar algo de sensacion de velocidad. Bueno en mi humilde opinion creo que podria ser algun inyector que esta haciendo el burro,podria ser? A ver si a alguien le ha ocurrido algo parecido.gracias de antemano.y perdonar por el tocho. Un saludo.

Pasporkola llevo los mismos faros que yo por eso me quede sin antinieblas.esos antinieblas ya se los he visto a atabasco que hace tiempo que los lleva. En cuanto pueda yo me pillo unos tambien. Ahunque reincido en la pregunta anterior.utilizas el boton y los cables antiguos de los antiniebla que llevabas incluido en el antiguo faro?