resi

Mi opinion es dejar el afn, como sabeis hay compañeros que pasan de millon de km, asi que te queda pa rato.pero si tienes ganas y pasta para cambiarlo, haria exactamente lo que dice ttoni.montar otro con menos km y sacarle algun potrillo mas.y pasar de homologarlo.sabe de lo que habla. Ya en sus tiempos mozos monto un motor tdi a un golf mk2 diesel. Por cierto en breve me liare yo a poner un abf 2.0 16v 150cv en um mk1 cabrio y es un rompecabezas sino lo tienes por mano. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Quita la bateria, quita el soporte de la bateria, justo debajo tienes uno.y unos 30 cm a la derecha mirando el coche de frente tienes otro, por aqui por el post han comentado que hay otro debajo de la centralita. Ay no he llegado, no me dio tiempo. A.ver si algun forero te lo puede asegurar. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cazurro gsi, eso esta claro ya lo hice ayer y es bastante simple, mas arriba incluso hay fotos. El tema era el agujero del tapon, que como muy bien dice goncid es de sentido comun, no quitarlo para desaguar, si esta tapado. Y sera lo que come tas a4 b5 turbo y tengounaduda. Un pasamuros donde poder pasar cables. De ahi el charco en el interior. Pues duda resuelta, yo ya imagine eso mismo pero para comentarlo y salir de dudas lo puse. Repecto al mecanico no es al que suelo ir,lo llame preguntandole si tenia el tapon,ya que lo logico hubiera sido dejarlo en el coche.y si que lo tiene asi que tocara de nuevo ir a verle el jeto!. Por ultimo, los desagues llevan unas gomas que si las quitas tienen una forma de embudo como dice cazurro gsi una especie de filtro. No lo he hecho pero si se vuelve a embozar he pensado recortar la goma i dejarla sin ese especie de embudo ya que es lo que hace que se emboce. Y no entiendo ese tipo de filtro puesto si el agua va a la calle. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Este es el desague de debajo la bateria,quitando tambien el soporte, habia un tapon de barro, que normal que se quedara el agua mas a la derecha hay otro desague. Es gordo, asi que pasar broca como dicen arriba dificil. Cabe todo el dedo. Ahunque me quedo con la duda del agujero que he come tado al principio. El del tapon. Asi que ante la duda lo tapare, estando ya los desagues limpios no es necesario tenerlo abierto como lo dejo el señor mecanico, por asi decirlo. Pd: no hay cosa mas fastidiosa que tener que arreglar lo que te estropean en el taller. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Gracias goncid, por tu rapida respuesta, pero creo que no me has entendido, o no me he explicado bien. Los desagues estan taponados fijo, ahun no los he limpiado.pero el mecanico para vaciar el agua quito un tapon de goma, donde debajo queda un agujero.el de la foto. Y por ahi salio el agua. Imagino que parte del agua yendo al habitaculo, por eso tengo debajo de la alfombra un charco. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Este es el agujero sin el tapon al que me refiero. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Bueno vereis refloto el tema del desague del mltor porque tengo una pregunta a los entendidos sobre este tema. Hace poco lleve el coche a hacerle una repro y al ir a buscarlo el chico me dijo que tenia el compartimento de la bateria y la centralita lleno de agua.evidentemente era el desague taponado.pero al iluminado no se le ocurrio otra cosa que quitar un tapon de goma que hay justo debajo de la bomba de freno.en un principio no le di importancia hasta esta mañana que vi el cristal delantero empañado por dentro, y evidentemente debajo de la alfombrilla del piloto estaba empapada. Alguien sabe si sera debido a haber quitado ese tapon? Y en ese caso para que esta ese tapon ahi? Para instalaciones posteriores? Gracias de antemano. Ahh y aclarar u a cosa,lo del plastico que cubre el compartimento juraria que solo lo llevan los restiling. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Bueno pues despues de tan solo 130 km despues de la repro, dejo el coche en el garaje 3 dias y al cojerlo, zaska! El coche no arranca! Asi que toca llamar a la grua y volverlo a llevar a donde.me.hicieron la repro. Que paso? Una patilla de las 21 que tiene cada chip se solto.asi que me repasaron todas las patillas de nuevo.segun el chico era la primera vez que le pasaba. Pero esto ya me tiene mosca, si pasara en un viaje te deja tirao, tirao! Asi que pa mi tranquilidad me parece que me va a tocar llevar una centralita origina de recambio en el maletero. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Pues si es verdaď las del rs4 son en forma de flor y las planas son sline del b6. Bueno es otra solucion si ves que las del rs4 sobresalen mucho. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Esta semana he hecho la repro al mio. Lo que me han soplado 350. Pero me han hecho la faena bien hecha. Me han puesto el zocalo y me han dado 4 chips mas el de serie. Me dio 2 soft (flojitos) y 2 medios mas los de serie. No esta reprogramado al maximo por asi decirlo. El cambio se nota, el turbo se enchufa antes, pero no es algo del otro mundo.sinceramente esperaba mas,pero estoy contento. La anulacion de la egr si que se puede hacer por obd y me la ha hecho, pero creo que para hacero bien del todo habria que poner la chapita. Es asi? Cuelgo unas fotos de la eco con el zocalo y los chips para que quede un pelin mas claro. Por cierto al decirle al chaval que esperaba un poquito mas, me dijo que el coche tenia bastantes km y eso se nota por el desgaste.. Un saludo. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Que pasada 1 millon 300mil Y hay gente que se cambia el coche diciendo que tiene ya 200mil y esta quemado.jajaja. Soy de los que piensa que un coche con su mantenimie to y revisiones es para tooda la vida. Repecto a las llantas que has puesto en la foto.son del rs4 b5? Es que hacen como un poco de.flor. No se si me explico que no son planas.quizas esas son mas modernas. Yo llevo las old rs4 b5 en 17 y no sobresalen.hace 3 años que las llevo y sin problemas en la itv Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Vix estas hecho un artista.. te felicito por tu buen gusto y tus manitas.. Has convertido al b5 abueleke en un jovenzuelo deportivo. Ahora a conservarlo. Un saludo Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Vaya bicho te pillas tuno!! 225cv, no te vas a quedar corto.... Un placer haberte conocido

Buenas.. sobre los pilotos personalmente me gustan mas que los de serie, sobre los catadriopticos como te ha dicho cazurro gsi con un par de ellos al lado de los pilotos enganchados con cinta de doble cara te bastara para pasar la itv, sin tener que volver a cambiar los pilotos.lo digo porque twngo otro coche y lo hago ASI y nunca me ha puesto pegas. Respecto a lo del cierre por velocidad estoy con athabasco. Yo tambien he tenido que cambiar la bomba del cierre, como muuuchos de por aqui y no es facil encontrar una de ocasion en buen estado debido a los años que tienen nuestros b5.y nueva olvidate porque se me ocurrio pasar por el concesionario y al ir la centralita junto con la bomba me cascaban 500eu. Asi que contra menos abras y cierres el coche mejor.. Un saludo y por cierto bonito coche y bien cuidado.

Felicidades por la nueva adquisicion.es un coche muy bonito y el color acertado..espero que lo disfrutes y cuando tengas el motor puesto y el interior limpio nos pongas alguna fotillo mas.

+1 luislucena lo buscare y en breve me pondre con ellos. ya que tengo que cambiar los altavoces,aprobechare para hacer el mini brico de los hologramas.gracias

Si.el mio tiene las luces y esas rojas al abrir la puerta.imagino que iran empalmadas ai.. Ok perfecto gracias por la info.

Zeno con el difusor del b7 quedaria el culito de mi avant precioso y respingon.jejeje ahunque va a ser complicado encontrarlo. Respecto a lo del holograma, no me referia al de la parrilla.los aros ya los llevo pintados y no fue gran curro.me referia a las luces esas que al abrir las puertas reflejan en el suelo.se lo he visto a varios coches y no se si lo venden ya preparado para montar o has tenido que hacer algun invento.

En Tapizados zabala.haay muuchos productos para el cuidado y tratamiento ddel cuero..pero no es barato.

Bueno algu as cosas no son bricos..son accesorios.tengo un cntacto que vende accesorios de sline y se pone las botas conmigo..faltaria las alfombras.pero ahora mismo estoy liado adaptando unos recaro al golfo.que por cierto ricardo, ya ha salido en un par de revistas.jejeje. Lo de la rejilla de panel de abeja en las rejillas inferiores si que lo podria considerar un mini brico. Ultimamente he puesto un chip en la bokba de gasoil pero no me convence mucho ya que al arrancar escupe mucha carbonilla y deja el suelo pringado.tengo que bajarle el potenciometro, pero si lo bajo mucho a penas se nota. Y de lo que si estoy contento es del espadin del cupra.queda muy bonito.

Zeno menudo cambio ha dado el b5 desde el principio, todo con muy buen gusto..te felicito y espero que sigas asi. Lo del difusor trasero es un detalle poco visto y moderniza el coche muucho.ese difusor va junto con el paraca del b7 verdad? Tuviste que recortarlo. Y lo de los logos de audi tambien es una parida guapa!. Eso lo venden para instalar o es un invento tuyo?

Muy bueno vix.otra genialidad de las tuyas. El cuero liquido ya era negro? yo creia que luego habia que teñirlo.

Pues este b5 con los planes que tienes para el promete... Muy guapo el volante a pesar del precio..cuando tengas los asientos sera otro cantar..

Bonito y muy bien equipado. Ahora poco a poco a dejarlo a tu gusto sin prisas...que tiempo hay de sobras.. Por cierto golfinho se ha fijado en los marcadores y es cierto, esos cuentavueltas son de un motor gasolina...