joyaroja

De acuerdo, pero cómo se cala el primer cilindro???. Sacando la bujía y mirando con una varilla su punto muerto superior?

Cuando reciba los recambios, me pondré manos a la obra. Saludos

Ahí tienes las poleas del cigüeñal.

El pobre, tiene magulladuras por todos los lados.

Sí señor, falta todo. Más de la mitad. Pero no tengo prisa, menos mal. En esta otra foto se puede apreciar que en la polea del árbol de levas no hay ninguna señal o muesca para tener referencias, en fin, que habrá que ir con mucho tiento. Respecto de las poleas que van con el cigüeñal, cuando quitaste el tornillo grande, se quedaban locas o tenían su guíado por el eje del cigüeñal por alguna pestaña o algo??? Saludos

Cuando todo esté en orden, lo sacaré a la luz y os pondré alguna fotillo más curiosa. Saludos

Hola a todos, por fin me presento, ya que llevo tres años visitando el foro AudiSport, pero no lo había hecho de manera oficial y como es debido. Me llamo Alberto y os saludo desde La Rioja. El caso es que aunque tenía un Audi 80, por eso visitaba el foro muy a menudo, acabo de adquirir un 100, que es lo que yo realmente quería, y por eso me ha apetecido mogollón el presentarme definitivamente. Quiero felicitar a todos los miembros por la forma tan generosa y amable que tienen de aconsejar, ayudar, y entregarse desinteresadamente ante las dudas que surgen de los componentes de todo el grupo o foro. Y os pongo una foto del 100, que no verá la luz hasta que no estén hechas algunas cosillas que hay que hacerle para que no me de sustos tempraneros. Saludos a todos.

Tardaré una semanita, (ojalá)

Fijáos cómo está de suelta la correa que la puedo quitar con cuatro dedos a la vez y hacia afuera y sin ningún esfuerzo. Tiene 24 años y creo que no lo han tocado en la vida

A ver, van tres poleas juntas con el cigüeñal, y la más pequeña es la que tiene la muesquita. Dónde hay que poner la muesquita??? Si suelto el tornillo gordo de esas tres poleas que van al cigüeñal, se quedan locas???, o tiene el eje del cigüeñal una pestaña que sólo admita una posición para esas tres poleas??? Pero no sé cómo bloquear el sistema para que no se me gire al hacer fuerza en el supertornillo ya que tengo que soltarlo.

y el coche es

A ver ahora nuevamente.

Veo que salió. Acabo de aprender a reducir fotos. Lo que se aprende por cambiar una correa...........

Creo que ahora sí,.

Pues nada, acabo de hacerle unas fotos y así os presento al coche también. La polea más pequeña de las tres (dos son iguales), tiene una muesquita que creo que hay que dirigirla hacia una marca que hay en la chapa negra que está debajo de la polea de la bomba de agua. Es así??? En fin, iré poco a poco, seguro que es una tontería pero es la primera vez que me pongo a ello. Vaya, no me deja adjuntar fotos, es demasiado grande para enviarse, me pone. Diossss.

Hola, qué tal. He soltado ya la correa de la bomba de dirección, quitado la carcasa o tapa de la polea del árbol de levas, pero no veo ninguna muesca en esa polea. Y cómo quito la polea del cigüeñal, lo veo chungo. Cómo bloqueo todo para poder hacer fuerza en el tornillo gordo del cigúeñal. Esa polea del cigúeñal, sí lleva una muesquita, pero no sé exactamente a dónde tengo qué dirigirla para dejar el cigüeñal en su posición. Y no sé si está bien la correa de distribución, porque el caso es que la puedo quitar perfectamente por encima de la polea del árbol de levas, sin aflojar la bomba del agua que hace de tensora. Para mí que está flojísima. Tiene 24 años esa correa sin haberla quitado nunca. Según me ha dicho el dueño anterior. Esta noche a ver si puedo hacer unas fotos y me contáis algo. A ver si sé ponerlas aqué en el foro. Pero hasta la noche no iré al garaje. Bueno, seguro que se me quedann cosas en el tintero, es la primera vez que me pongo a hacer una cosa de éstas. Tengo todo el tiempo del mundo, no importa. Funciono con un audi 80 Bueno, gracias de antemano. Saludos

Hola, sabéis qué anticongelante hechar y cuánta cantidad en el Audi 100 2.2 E? Gracias Saludos

No hay problema, es del año 1990 y tiene la correa de 19 cm y 142 dientes. Más la bomba de agua. Saludos

Una cosa, he visto que nuestro coche no tiene ayuda de servo(por vacío). Es correcto? El tacto del pedal del freno es durísimo. Te ocurre eso a tí???

Gracias otra vez. Pero el caso es que no puedo ver las fotos que salen en ese brico. Creo que hay que descargar algún programa. Pero no sé cuál ni como. Así que lo leeré todo y a ver si saco o me imagino cosas. Bueno. Gracias y a ver cómo me lo monto. Saludos.

No pasa nada, tranquilo, que ya hiciste bastante con el tutorial que has preparado. El caso es que he visto en fotos que hay que desmontar muchas cosas de delante del coche, es para tener acceso fácil, no?? Y por lo que te he leído, la bomba del agua es la encargada de dar tensión a la correa??? Luego cuántas poleas más tiene, nunca he hecho una distribución, y he visto que sólo tiene un árbol de levas. Tú le fuerzas a la correa habiéndote fijado en la dureza de la que anteriormente quitaste, verdad??? Saludos y cuando ya saque el coche a la calle le haré fotos y las pondré en el foro. Saludos

Y ya de ponerme, no me importaría comprar la dinamométrica. Sabéis cuál valdría??? Que sea de buena marca y comprobada fiabilidad. Saludos

Enhorabuena por todo el reportaje. Buen trabajo. Tengo el Audi 80, pero acabo de comprarme un 100 del año 1990. El 2.2E Y quiero hacer todo lo que has ido haciendo Tú en tu coche al mío, o sea, hacer la distribución. Pero he visto que tienes el kit de distribución en el que viene la correa, bomba y una polea. No falta otra de tensión??? Son dos poleas una de guía y otra de tensión??? En los kits que veo en internet, sólo vienen la correa una polea y la bomba del agua. Entonces hay que comprar alguna polea a parte o sirve la antigua(bien la de tensión o bien la de guía). No sé si me he explicado bien. Y claro, tengo mis dudas de hacerlo solito. La verdad es que tiempo tendría todo el del mundo, porque funciono con el audi 80, pero el 100 que he comprado tiene 106000 km y nunca le han cambiado la correa y me da miedo andar con él, 24 años sin cambiar la correa. Gracias por todo y saludos.

Gracias de nuevo por vuestras respuestas y deciros que el coche ha seguido funcionando a la perfección, simplemente con haber cambiado las bujías. Saludos

No tengo ese coche, pero sólo por lo bien explicado que está, me lo he leído por completo con vídeo incluído. Y quería felicitar a su autor, IZAN. Para flipar. Felicidades y gracias por tu ayuda al foro.