joyaroja

Hola, qué bien va el 100, pero se notan unos pequeños tironcillos cuando está el climatizador puesto. Es normal, me imagino. Hay que mover el compresor del aire. Os pasa lo mismo a los que tenéis el mismo coche??? No es nada grave, lo veo normal. Saludos

Eso espero. Jeje Por ahora todo va de cine. Se le nota mucho cuando pones el climatizador. Muchos tironcillos, pero será así. Saludos

Desde el lunes que rula. Pero pude ayer hacer las fotos. Saludos

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Bueno, ahí van algunas fotos, por fin. Saludos.

Hola, qué hay de todo eso que te quedaba por ver, no has puesto nada de si lo has solucionado o no. Puedes contar algo de las soluciones que hayas encontrado??? Tiene o no conector para averías??? Qué solución diste al chivato encendido del ABS??? Gracias Saludos

Si me quitase un mazda 3 que tengo ya seria mío ese Coupé

Perfecto. Le echaré un vistazo. Gracias. Saludos

Muchas gracias. Saludos

He leído por ahí, que es DOT4. Saludos

Hola, quería saber qué clase de líquido de frenos, referencia, calidad etc es aconsejable para el circuito de frenos de mi coche. El Audi 100 2.2 E Gracias. Saludos.

Todo se verá, pren. Gracias

Cuando voy a frenar, el primer toque es duro, y sin dejar de soltar el pedal hago unos bombeos y va suave y frena bien, muy bien, pero cuando sigo rodando y luego tengo que volver a frenar, vuelve a estar duro, y frenar poco, y volviendo a bombear, frena de maravilla. Ya quedé con mi mecánico para cambiar todo el líquido de frenos a lo largo de la semana. Y os contaré. Saludos

Ok . Qué gozada de coche. Buaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!! Saludos

Podría ser, no lo descarto. Quizás cambie todo el líquido lo primero. Sí. Gracias

Retenes secos, que no dejan correr a los bombines hacia su posición de "no freno" ???

Obstrucción???? de latiguillos???

Pren, después de la primera frenada, bombeo varias veces seguidas e inmediatamente después del primer pisotón y parece que ya va como es debido, pero siempre tengo que bombear después del primer pisotón. Luego, cuando tengo que detenerme en un semàforo, por ejemplo, noto que el coche se bloquea aún después de haber dejado de frenar, prácticamente en el momento en que el coche se va a detener, suelto el freno para que no cabecee el coche, pero se detiene de golpe, es mínimo, pero es en seco, aunque me bajo a tocar las llanta en el eje y todos los frenos están frios. Noto las llantas frías. Sabes algo al respecto??? A ver si lo he contado bien para que se entienda. Saludos

Bueno, hice el viaje (450kms) y va de cine. Lo que pasa es que la primera frenada, es como duro el pedal, e inmediatamente le hago dos o tres amagos de frenar nuevamente y sí que se hunde mucho más suavemente el pedas e incluso ya se aprecia en ese momento que frena de es un placer, y sín esforzarme tanto como al tocarlo por primera vez. Se me entiende???

Bueno, pues le he hecho hoy 450 kms. y va como la seda. Me gusta la oooooooo...........a. Supercómodo y sin ruidos. De momento. Lo único que le noto es cuando paro ante un semáforo, siempre le dejo sin frenar en el último momento de la frenada para que no me lo clave, pero el propio coche frena de golpe. A ver, no es una frenada brusca, pero llega a pararse de golpe cuando ya no estoy pisando el freno. El caso es que he ido a tocar los cuatro bujes del coche al final de andar por ciudad, y nada hay caliente, ni huele a pastillas, ni nada. Pero el coche sí que le noto que se frena de golpe habiendo soltado décimas de segundo antes el freno de pie. No sé si me he explicado.

Hola, perdón por el retraso. Efectívament, más o menos ocurre todo como has dicho. Hoy hago el primer viaje en serio, en el cuál podré comprobar todo más a fondo y estudiarlo mejor. Entonces os daré mis impresiones y cómo va. Pero, vamos, que creo que ya has resumido a la perfección lo que le pasa a este coche. De todas formas, el testigo del ABS está permanentemente encendido. El coche, frena, no hay problema, pero el pedal no actúa como es debido. Haré el viaje y os diré. Gracias pren. Saludos

El motor es pura artenasía y segura.

Jajaja.