Ivan Aquattro

Mis hijos son muy pequeños todavia pero esta claro que llegara el dia en que tengan que aprender a conducir y se hara lo que se pueda como se ha hecho siempre. Eso si, bajo ningun concepto saldran a una via publica. Los domingos al parking del carrefour y poco mas. Yo con 14 años le cojia el Seat Malaga a mi padre y le hacia 2 o 3 kilometros cuando ibamos al pueblo, aunque tengo que reconocer que esta mal.

Pues ahora a descansar que mañana sera otro dia.

¿ Los reposacabezas no seran de los pequeños como el central trasero no ? Por que si encima son negro soul...

Hola! Eso no lo puedes arreglar tu a no ser que dispongas de un taller. Ese tubo tendras que desdoblarlo y es posible que al hacerlo se agriete. Lo mejor es que lo lleves a un taller y te pongan ese tramo nuevo o intenten desdoblarlo con una dobladora de tubos. Que el escape se mueva para todos los lados es normal, el silentblock de goma esta fuera de sitio al doblarse hacia atras y esta sin sujeccion trasera. Llevalo a un taller que trabaje escapes y en menos de una hora lo tienes listo. No intentes desdoblarlo con el instalado porque podras romper el silencioso y entonces la averia si te costara unos cuantos €.

Desde luego algunos podrian hacer un mercadillo. Mismamente yo tengo algunas cosas por ahi guardadas y se que no las voy a volver a utilizar.

Txelu pues si lo llego a saber te las compro y asi los dos contentos. Txelu que pasa, que tenias mas piezas en el trastero que en el coche montadas No sabia que Txelu es un gran coleccionista de los 4 aros.

Que tengas buen viaje Jaume y el cafelilto "solo" eh...

El problema es que los que tienen que votar esas ideas, son los mismos a los que queremos apartar de la politica, con lo cual lo tenemos dificil. Ojala los politicos tuvieran las mismas "condiciones" que tenemos el resto de trabajadores.

Txelu pues si lo llego a saber te las compro y asi los dos contentos.

Sergio si la quieres es tuya, te la envio mañana y me pillo la otra referencia. Me invitas a una tapita por los Madriles y arreglao.

Muchas gracias orenes, me has ayudado mucho. Parece ser que hay un modelo de tapa para cada motor, como bien decia Sergio. Como no podia ser de otra manera, yo he pedido la referencia mal. :ranting2: He pedido la 8E0 103 927 C, cuando tendria que ser la 8E0 103 927 A o la 8E0 103 927 F, cualquiera de estas 2 ultimas me serviria, pero he ido a pillar justo la que no me sirve. Intentare cambiarla mañana a ver si es posible y sino pues la pondre a la venta a ver si le interesa a alguien. La tapa pequeña por lo que veo es la misma para todos los moteres B6

Pues no lo se, yo no tengo el ETKA, pero ya te digo que por bastidor, a mi me salen las que compre. No quiero pensar que Audi tenga mal referenciadas algunas piezas, no puede ser eso. Voy a ver si puedo hacer un trueque en el conce y sino las vendo.

David, no me he olvidado de los asientos, es cuestion de prioridades, por lo que me cuestan los asientos hice unas cuantas cosas al coche. La verdad que los que tengo estan como nuevos, quiza por eso no fui a por ellos antes. Ahora quiero cambiar los brazos de suspension, que creo que los necesita el coche. Luego tocara una revision a fondo de la trasmision. Bueno, lo primero sera el cambio de neumaticos, que eso es obligatorio.

No se lo que es un hilo liquido Sergio, pero en uno de los post de guantera, habla de un spray de silicona pero de la marca CRC creo recordar. Es lo mismo que el Wurth y el fin es el mismo, aunque puede ser mejor ese que comentas, a mi me aconsejaron el Wurth y va muy bien, ademas no mancha la tapiceria por lo que es facil de aplicar sobre todos en los plasticos de las puertas.

Sergio, hay que recortar un buen trozo para que encaje. Luego una vez conseguido esto, hay que buscar la forma de fijarlas, que a simple vista no parece facil sin que se note la fijacion una vez puesta. David, he usado el buscador pero parece ser que mal, , pero en ese post no aclara para que modelo o motor son validas, porque aunque el V6 las lleve de serie, la referencia es valida para el resto de motores de la serie B6. Si introducces el numero de bastidor de mi coche en el ETKA, te aparecen las 2 tapas de motor como validas, cuando no deberia ser asi, de ahi mi duda. Si hay que adaptarlas, entonces cualquier pieza de Audi seria valida, no se si me explico.

Esta mañana he intentado colocar las tapas de motor que me faltaban y veo que no valen para mi coche. A parte de que me faltan anclajes, la forma de las tapas no se amolda al motor 1.9TDI de mi B6. El tubo superior del anticongelante impide que se pueda colocar la tapa derecha y la del lado izquiero no veo la forma de encajarla, ya que no acopla con nada. A ver si los que llevais estas tapas me podeis confirmar que solo valen para los B7 o bien para otro motor que no sea el 1.9TDI. Dejo foto para que sepais de lo que hablo. Si finalmente no me valen, las pondre en venta en el foro, asi que si hay algun interesado puede ahorrarse unos euros. Las tapas estan en su embalaje original y por supuesto completamente nuevas. P.D. Joaquin, te he robado la foto, espero que no te moleste.

Xavi, yo tengo un spray de la marca Wurth y va de lujo para que los plasticos del interior dejen de crujir.

Ese crujido del que hablais, sobre todo en el pilar izquierdo, es por culpa de las gomas de puerta. Cuando el coche sube un desnivel, la puerta, que no es una parte rigida, tiende a desplazarse respecto a la carroceria y eso crea una friccion entre las gomas de puerta y las de la carroceria. Esa friccion crea el crujido ese que comentais. Sobre todo en el pilar iquierdo. Es curioso que en el derecho no se note tanto. Yo llegue a esa conclusion despues de que me aconsejaran aplicar un conservador de gomas para evitar que se resecaran y quedaran blanquecinas, dando un aspecto a viejo muy feo. A partir de ese momento, dejo de escuchar los crujidos esos al salir del garaje. Ahora una vez al mes mas o menos cuando le hago una limpieza a fondo, lubrico las gomas, bisagras, muelles y cerraduras de puerta y maletero. De momento El producto que mejor me va es la vaselina de farmacia, esa que es neutra y no huele a nada. Le doy una capa muy fina con el dedo y perfecto. Cuando mi padre instalo el techo solar en el coche, le recomendaron aplicar vaselina en las juntas del techo para evitar que los efectos del sol estropearan las juntas.

Efectivamente, son las del B7 pero no son sline. El logo que ves en la foto son letras de vinilo en color blanco. Las delanteras salen por unos 22€ cada una y las traseras sobre 18€. No se cual es la referencia, pero creo que conservo la factura asi que cuando me pase por el garaje te lo miro. saludos.

Me estais haciendo dudar sobre el espadin A mi me gusta pero es cierto que no lo he pusto bien, tiene que sobresalir menos, el proximo finde lo arreglo. Sobre las taloneras de puerta, me gustan las que llevo ahora pero pintadas de negro mate. Las abultadas no me gustan nada. Creo que debo ser el unico del foro que opina asi.

Gracias por tu opinion. Estoy de acuerdo en lo del espadin, lo instale con el coche en el foso y desde ahi daba otra impresion. Para instalarlo mas hacia dentro hay que cortarlo un poco porque como lo tengo ahora ya se mete en el paso de rueda. Sobre lo de los precios, yo creo que no hay nada barato en Audi y si, 60€ para una empuñadura de freno de mano es muy caro. :ranting2:

Yo lo llevo en una lata al centro de reciclaje, aqui en Gijon hay varios y uno me pilla muy cerca de casa. Tambien se lleva los escombros si haces obra en casa, muebles viejos, etc...

Y yo, ojala todas las averias fueran asi.

Sergio, lo que pasa es que tal y como estan las cosas con la ITV prefiero que sean originales. Pero bueno de momento tengo que volver a rellenar la hucha.

Que tal Segio, pues solamente corte las pestañas que encajan en el paragolpes del Leon, los 2 pilares centrales por asi llamarlos los deje porque hacen el añadido mas solido. Luego le puse un monton de tornillos por debajo y la verdad que no se dobla nada de nada. Las taloneras es la duda que tengo, no me terminan de convencer las abultadas. La opcion que mas me gusta es dejar las que tengo pero pintadas en negro mate y luego poner las taloneras inferiores del kit votex pintadas de rojo, lo que pasa que estas ultimas cuestan 422€ + iva. :crying_anim: De momento lo voy a dejar como esta y me voy a meter con la mecanica, brazos de suspension, amortiguadores, etc...