__Dante__

Con todos mis respetos...te falta muchísima información.

que barbaridad tío, queda genial!

Ningún crack del vagcom en la sala??

Habemus taloneras!! Jejeje A ver si me las montan mañana...

cab***azo, desembucha!!! jejeje

Me parece que infravaloráis la utilidad de poder lanzar un coche en el banco de potencia. Sois conscientes de los efectos negativos que puede tener una Repro pero las hacéis con gente que no os muestra el resultado de ninguna manera. Vais a ciegas. No sabéis si el coche va encharcado de combustible o demasiado seco...no sabéis la potencia máxima ni si el par tiene picos....nada. Una modificación de este calado en el funcionamiento del motor requiere más datos para poder iros a casa con la tranquilidad de que todo esta como debe estar. O así es como yo creo q debería ser. Buscar preparadores que tengan banco y que os incluyan dos lanzadas. Una previa para ver que tenéis y de donde se parte y una final para ver que se ha conseguido y si todo esta en orden. Es sólo un consejo

Pero que es lo que quieres hacer? Si es lo normal no hay mucho secreto. Yo siempre he dicho de hacer las repros con empresas serias de experiencia contrastada y con banco de potencia. Lanzada en banco para ver estado stock del coche. Ves de donde se parte Mods y Repro a la medida Lanzada en banco para ver resultado. Forma de las curvas, potencia final Prueba en carretera con el chiptuner para afinar lo necesario Y a casa bien contento jeje

... pero en las fotos de las cajas pone 8.75, y veo que tú comentas 9.75 en más de una ocasión... Si son 9.75... la diferencia con la de 8.5 de origen, ¿no es grande? - me refiero para el neumático de 245... y pasar a gomas más anchas te penalizará en prestaciones y consumos... (yo pienso que la 245 es bastante ancha). Las fotos donde pone 8,75 son de muestra, sacadas de internet jeje. Las mías si son 9,75j. La diferencia es grande pero la tolerancia del neumático también lo es. Digamos que estoy dentro de los límites razonables. El neumático queda estirado y la llanta expuesta...pero a mi me encanta como queda así.

Hay alguna novedad más en este tema? Me interesa bastante. Que es el VAS?

+1 muy wapas dante aunque las veo peques (el a5 tiene el paso de rueda gigante) un saludo y a disfrutarlas!!!! No te falta razón. 19" habrían sido perfectas y a ras de aleta pero eso es menos perfil y yo hago muchos kilómetros con niños detrás... No podía sacrificar el confort ni arriesgarme a rozar detrás al ir a tope. Es una pena porque la diferencia de precio era poca...que se le va a hacer. A ver si con las taloneras compenso un poco jeje

Tus llantas se llaman ISPIRI ISR10 Ufff!!!! Que bruto queda, cómo me gustan las llantas cóncavas, jajajajaa... Queda brutal. ¿Al final que J y que ET le has metido? ¿Cuanto llevabas de serie? Gracias por lo de Ispiri, yo también creo que mis llantas se van a llamar Ispiri, jejejeje.... Llevo 15.000 kms, por lo que en no más de 10.000 kms van a caer en 19". Lo que no sé es la J y el ET.... Las nuevas son 9,75j et20. Las de serie son 8,5j et29. Por cierto, mucho más pesadas las s line. Una barbaridad

Ya están pedidas las taloneras s line. A finales de mes las pondré y creo q aún siendo dos trozos de plástico pueden mejorar mucho la línea lateral del coche con las llantas nuevas Ya os contare

Quien te hizo la Repro? Tienes la gráfica de potencia y par?

273??? Estas seguro de eso?

Pues es una zona complicada. Muy difícil de trabajar. Te recomiendo que acudas a un profesional, como yo hice

Bueno ya tengo algunas fotillos del móvil. Dos premisas; no es un coche de exposición por lo que no va tirado al suelo...ni con roscadas...ni con llanta 21". segunda, soy un paquete haciendo fotos jejeje Os recuerdo que partíamos de esto: Entonces llegan estas preciosidades.... y más o menos asi queda. En vivo os aseguro que es impresionante. El efecto cóncavo en las llantas se pierde mucho....no lo entiendo.

YEeee compañeroooo!!! Lo vamos a pasar de put* madre cheee. Rutita motera con los A5...almuerzo con vistas y vuelta. Perfecto!!

En la tienda donde he montado siempre los neumáticos. Llevan 20 años allí y son buena gente. El coche estaba bastante mal sobretodo del eje delantero. Lo normal, vaya... Yo te digo por mi experiencia , pero le hice el alineado en otro taller tambien , y se me iba un pelin a la derecha no me gustaba . Lo lleve a audi y dijeron que estaba fatal , me lo alinearon , eso si 100€ de clavada , pero el coche volvia a ir como seda , se nota muchisimo. Yo creo que para estos coches en otros talleres no tienen los parametros que audi , y al ser traccion quattro es diferente. Toco madera tio. De momento bien pero gracias por el aviso. En unos días me voy de viaje. A ver como se porta

Tus llantas se llaman ISPIRI ISR10

Ya tengo el coche chavales Estoy contento con el cambio. La diferencia es notoria. Con el diseño nuevo de llanta parecen más grandes y cambia radicalmente la estética del coche. El efecto cóncavo no se aprecia fielmente pero es espectacular la agresividad q le mete al coche. Lo primero q me han dicho en el taller ha sido "que poco pesan" y es q, comparadas con lAs s line de serie hay mucha diferencia. No tenían báscula pero la reducción de peso es evidente con solo coger una y otra. El coche ha ganado 5cm de Anchura de ejes lo que me ha dado mayor sensación de aplomo y estabilidAd. La diferencia de peso me debería aportar mejor consumo, manejabilidad y aceleración. No he podido probar casi pero os iré contando. Las conclusiones de momento son positivas. Mañana haré fotos decentes y lo veis

En la tienda donde he montado siempre los neumáticos. Llevan 20 años allí y son buena gente. El coche estaba bastante mal sobretodo del eje delantero. Lo normal, vaya...

Al finAl no me lo dieron ayer. Había q Alinear dirección si o sí y se quedo en el taller. Os adelantó unas fotos de ayer. Las fotos no hacen justicia...

Ya me han llegado!! Voy camino del taller jeje luego comento