sapatillaplana
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hola foreros de audi, queria matizar que para mi el S3 me encanta y es un autentico diablo, y creo que tanto el 35i biturbo como el 2.0 tfsi de audi, son increibles, pero depende de para que se utilize, en curvas el audi creo que esta por delante del bmw pero en lo demas creo.. que gana el BMW, poseo un 330i e90 pero no me gusta tirar siempre hacia una marca, cuando las cosas hay que reconocerlas se hace con buen gusto. Las diferencias son minimas y aplaudo notablemente a AUDI por el pedazo de PEPINO que ha hecho. Hay os dejo un enlace:
http://www.metacafe.com/watch/yt-GDmKYfyORyY/frc_s3_vs_335i/
SALUDOS!
En ese video,el S3 lleva una electronica simple que rondará los 310cv.El 335l monta electronica y downpipes rozando los 380cv.La diferencia me parece poca aun.Te aseguro que el S3 con electronica mas cañera,escape y admision(más o menos lo que cuesta las mods que lleva este 335i)se pone a la par.Aparte,no siempre son rectas en la vida,hay curvas y demás..y el 335i no monta autoblocante y el S3 tiene la ayuda del Haldex.
Bmw hace muchas cosas bien,muchas.Ahora parece que ha descubierto el mundo del turbo gasolina y estan flipando con ese gran motor.Audi,com menos cilindrada y hace 10 años conseguia 80cv más(RS4).
Saludos.
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escuché RS6 6C 730cv MTM¿? eso valdría para ganar tb en un foro de ferraris o porsches
El primero que se viene para España,directito de MTM berlín.Negro,full-full!!
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aqui doy mi brazo a torcer, por que el s3 me gusta mas como comportamiento general que el 135 he llevado los dos y esa patada del s3 no se la veo al 135
a cada uno lo suyo jejejejejejej pero el m3 se merienda al rs4 jajajajaja
Yo tb he probado ambos modelos, y desde luego q estyo totalmente en desacuerdo contigo.
Q el S3 es cun coche tremendamente eficaz y equilibrado no te lo discuto. De hecho tanto es asi q con menos cv q el 135i se defiendo de lo lindo!!!!!!!!!!!.
[b]PERO EL 135i TRANSMITE BASTANTE MAS SENSACION DE EMPUJE q el S3. Lo que pasa es q el 135i es super progresivo y el S3 pega la patada entorno a las 3.000rpm, de ahi q kizas te de la sesacion que el S3 tiene mas patada.[/b]
Soy yo,o es una contradiccion en toda regla??
Se habla que en las pasadas tandas de Jarama(puede que las ultimas)el S3 de MisterX aguantaba y se ponía a la par del M3 e92...
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Esos turbos son mucho más grandes qeu los K04 del RS4?Puedes usar los mismos colectores?Dejas el motor de serie(pistones y bielas)?El embrague supongo que tambien deberás reforzarlo,que con esos turbos pasaras los 600nm!!
Me gusta mucho tu coche y la preparacion,un 10.Seguiré atento!!
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1:50.04 --- 149.02 km/h -- Audi S3, 265 PS/1530 kg
1:50.28 --- 148.69 km/h -- BMW 135i, 306 PS/1530 kg
http://www.autobild.de/artikel/drei-kompak...st_522920.html#
Y eso que el 135i lleva unos neumaticos claramente deportivos,no como las Continental SP2... :ranting2:
No se si habrás probado los runflat del 135i, te diré que no son nada del otro mundo. Prefiero las continental SP3 de mi coche y eso que no me terminan
En esa prueba en 135i monta Brisgestone Re050,mucho mejores que las conti sport contact 2 que monta el S3 de la prueba.
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Yo no juego,después de saber que el forero s4bcn le llega un RS6 MTM...
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1:50.04 --- 149.02 km/h -- Audi S3, 265 PS/1530 kg
1:50.28 --- 148.69 km/h -- BMW 135i, 306 PS/1530 kg
http://www.autobild.de/artikel/drei-kompak...st_522920.html#
Y eso que el 135i lleva unos neumaticos claramente deportivos,no como las Continental SP2...
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Joer, pues si que consume el jodio bicho. Vosotros lo usais normalmente para ir a currar? sobre todo si estais en una ciudad como madrid que te puedes tirar facil 1 hora para ir al trabajo.
Que pena que no haya siempre bajadas para que chupe eso xD
Sólo 2 cosas:
-Si te preocupa el consumo,ese no es tu motor.
-El motor consume por la potencia especifica que tiene.Con unos 280cv y 1500kg,creo que no hay coche que consuma menos.
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hola amigos, muchos de aqui ya me conoceis con otro nick pero me he registrado con el mio de mi foro y con el que me conoce mucha gente y otros me odian(haya ellos), el m3 rojo es mio personal, finch es un buen amigo y reconozco que su coche va de put* madre , PERO........ NO ES UN M3 Y SINTIENDOLO MUCHO HE DE DECIRLE QUE NO ESTOY DE ACUERDO CON MUCHAS COSAS .
primero decir que como sabeis tuve un RS4 420CV y un S5 , Y OTRO M3 E92 NEGRO, pues bien empiezo
EL RS4 ES MAS ABURRIDO QUE VER ABRIR UNA OSTRA, POR QUE.. POR QUE NO DIVIERTE NADA (PARA ESO ME PILLO CUALQUIER COCHE)
EL S5 MAS DE LO MISMO PERO ME MOLA POR QUE LLEVA MUCHAS PIJOTADAS Y TE MIRAN TODOS, PARECE COCHE DE FUTBOLISTA
EL M3 E92 NEGRO PARA MI QUE NO DAVA CV, POR QUE CON LIMONCIN DEL FORO DE BMW HICIMOS PRUEVAS Y ESTAVA A LA PAR CON UN E46 OJO, NO LLEVAVA MDRIVE
Y EL M3 ROJO DE ESTE HILO LLEVA TODO Y ENCIMA ME LA JUEGO A QUE SE REPASA AL RS4, SOLO QUE AUN NO LO HEMOS PROBADO, ES UNA COSA PENDIENTE ENTRE FINCH Y BEEMEUVE, Y SI ME DA LA SENSACION ES POR QUE SE DE QUE HABLO, PERO PROBAREMOS
con todos los respetos es mi mas humilde opinion y pensamiento, el movimiento se demuestra andando ,el rs4 es tan normal como un a4 tdi 140cv sline, por lo menos llegan a confundirse , al igual que el m3, solo que un m3 te hace girar a verlo y el rs4 no tanto y lo digo por experiencia
en fin a cada cual le gusta su botijo no??? esta es la pregunta:
TE GUSTA CONDUCIR???????? esta mas que claro
TE GUSTA HACER EL GAMBA???? esta mas claro
TE GUSTA CRUZAR EL COCHE COMO HICE DELANTE DEL RS4 Y CONTROLARLO CON LA FUNCION MDRIVE?? ahora clarisimo
p.d. el antiguo propietario del m3 era EL CARBONERO ahora tiene un PORSCHE GT3 que le he vendido y he recojido el M3 y el sabe muy bien como va un RS4 Y un M3 , A VER SI ENTRA POR AQUI
UN FUERTE ABRAZO A TODOS AMIGOS, A LA PROXIMA QUEDADA DE ASI OS VEO
OJOOOOOOOOOOOOO ES MI OPINION, FINCH TE INVITO A ALMORZAR EL LUNES
Viendo la forma de hablar y vacilar de coches que tienes,me alegra que tengas un BMW.Me siento más identificado con el comportamiento del propietario del RS4 de este hilo..
Es mi opinion ojo.
P.D:vengo de esquiar en La Molina,si no he adelantado 35 bmw hasta barcelona no he adelantado ninguno..y no habia nieve casi
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Yo creop que Audi ha hecho un coche claramente mejor que el M3.El motor tiene 2 años más de antiguedad y no es inferior para nada al del M,siendo superior en bajos y medios e igual o casi en altas(motor de carrera larga en Audi,en altas le costará un poco más).Aun siendo un 4 puertas y quattro,el peso es parecido al del bemeta coupé con techo carbono e interiores "sosos"..
Yo he visto ambos en directo,de lado como en las fotos vaya y el RS4 es mucho mas espectacular(ambos en negro los vi).
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A mi tambien me pasa,pero creo que es porque son de mucha intensidad los xenon.Lollevé con un amigo quetrabaja en la ITV y estan en las cotas reglamentarias.
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Monta las pilot sport 2 que harás más de 50.000km con la conduccion que tu haces.Se gastan perfectras,no hacen ruidos,agarran desde el principio hast ael final.Si quieres algo más economico las Dunlop Sport Maxx, y si necesitas algo tirado las Toyo Proxes t1r.
Tambien he probado las Bridgestone pero se me escalonaron en menos de 10.000km,las F1 asimetric no me gustan por sus flancos,además al ser asimetricas tienden a hacer ruido y gastarse mal si haces muchos km's.
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Sigue así y no tendrás problemas.Pon tambien filtros originales en cada cambio.Con esos km's puede que se te atrasque el CAT,si notas perdidas de potencia deberás cambiarlo o bien vaciarlo-eliminarlo.No te rayes mucho en todo caso,sigue como hasta ahora pero disfrutnado más el coche!! :crying_anim:
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Porqué ahora contaminas más y consumes más.Además,deberas cuidarlo,cambiar aceite antes,con mucho calor perderás prestaciones..La casa lo deja superfiable,pocas emisiones,consumo al minimo y que funcione en Nepal y Ohio.
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Hombre se llevan 60cv de diferencia,aparte la curva de potencia del Audi es superllena.Prestacionalmente el S4 es bastante superior,esteticamente para mi gusto tambien,además,tiene un buen envejcer,que los Mercedes en 3 años suelen parecer viejos.. :crying_anim:
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En prestaciones puras el Audi le da la del pulpo al bemeta,parece hasta raro sabiendo que el 335i rinde mas de 306cv y el S4 monta Torsen...Pinta realmente biene ese nuevo motor,está clato que con 440nm y torsen es un rompecuellos!
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En mi zona hay varios,con lo que tengo la ocasion de verlos juntos.El blanco siempre se lleva el gato al agua en la cara de la gente,y eso que viene uno naranja!!El otro es verde muy oscuro y algunas veces otro negro.
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Blanco que es el más limpio.....
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Con tu turbo de serie poco más puedes conseguir.El kit de admision directa no te aportará nada.El Supresor de catalizador con el turbo de origen poca cosa.
Lo ideal es montar un turbo mayor,ya sea hibrido,el del tdi170 o de algun V6 diesel.
A partir de ahí,debes cambiar la Downpipe,que es la primera parte del sistema de escape.
Mi consejo:monta el turbo del 170cv con downpipe y CAT deportivo de Milltek(debes comprar ese escape con la refeencia del A3 tdi170).Con electronica a medida llegarás a los 200cv con más fiabilidad que con tu actual turbo.
Luego,lo más probable es que te patine el embrague.Kit deportivo de SAchs es ideal.
Luego,te quedarás justo de frenos y suspensiones.Recomiendo frenos del S3 y Bielstein.Cómo minimo,frenos Ferodo y latiguillos metálicos en los frenos de origen.
ES una aficion cara si se quiere hacer con elementos de calidad,mas si se realiza una preparacion completa con cabeza.
Un saludo.
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Es importante aguantar unos segundos el botoncito del ESP para desactivarlo.Luego sale la luz en el cuadro.Al 100% no se desactiva en ninguna Audi..Aunque tocando la electronica se puede desactivar al 100%.
En situaciones de poca adherencia,desactivando el ESP hay de sobras par ahacer trompos,driftear y demás antes no entrra el ESP..cuando está OFF,a mi no me parece intruisivo para nada.
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40 años con un atmosferico???????
HAce 40 años casi todos eran atmosfericos si.. :claugh:
Con el 3.2 vr6 atmosferico pasar los 290 me parece que saldrá más caro que el propio coche!
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Lo malo es que sólo tiran las ruedas de delante...hasta 250cv el TT lo lleva bien,pero más de 300 le van grandes.REVO tiene su coche "showcar" un TT 200 DSG con K04 y 370cv..
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Yo veo mejor motor un 3.2 vr6 para la gente que quiere el Sportback deportivo.El turbo es más para quemadillos,más trameros creo yo..
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Yo tengo contacto con foreros de audisport que muestran sus coches en ese post.Dicen que va de lujo y que en UK es comun montar esas laminas.No tanto por estetica(las hacen transaprentes)sino por seguridad,para que no peten los cristales,con cambios de temperatura o piedrecitas..
Puede que en años sea normal aquí,siempre vamos un poco atrás nosotros...
Por el tintado en la ITV no creo ni que se den cuenta,almenos los de mi zona.Auque se debe tener claro que no creo que sea homologado,por lo menos los que son muy tintados.
S3 vs 135i
en Audi S / R / RS
Publicado
Conozco al dueño del S3,un forero de Audi-sport.net.
A mi me parece lo normal que hagan turbo gasolina,pero es que los BMWistas,siempre presumian de sus potencias en atmosfericos,sus estiradas hasta 8.000rpm's..ahora,pues han visto que el futuro es el turbo,y que los rendimientos que sacas con un turbo son imposibles de sacar con los atmosfericos.El proximo M,será turbo..
Ferrari ya montó turbo(F40).Seguramente volverá cuando sea norma en la F1,lo aplicaran en la calle,sino antes por temas de contaminacion.Y ya no entramos en la fiabilidad del motor Ferrari que es más bien justita..