sapatillaplana
-
Mensajes
867 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por sapatillaplana
-
-
Si es para el S3II venden un cable(150€ aprox) que peudes variar el comportamiento.Cuando compras la Haldex,la compras en modo performance.Con el cable puedes variar a stock y race tambien.SIno,pidela directamente preparada para la Race,la performance es "light".
Un saludo!
-
Lo suyo es que fuera biturbo y ahí si que mojaría la oreja a muchos modelos, pero me da a mi que va a ser un atmosférico y la van a cagar.
LAs mulas llevan IC
Será un tfsi con un cilindro más y la parte proporcional más de cilindrada que el 2.0 16v TFSI actual.
Puede que sea el coche que en un futuro me incite hacer una locura..
-
un gasolina con 150cv y un diesel con 150 cv desde parado, tira mas el de gasolina.
Qué pesa mas?? Un kilo de plomo o un kilo de plumas?? Un caballo es un caballo, y a igualdad de peso dos coches con los mismos caballos aceleran igual. Otra cosa muy diferente y muy IMPORTANTE son las sensaciones, que en un gasolina y un diesel de la misma potencia son totalmente diferentes!
Saludos!!
Muy importante las relaciones del cambio y el desarollo final(medidas ruedas).
Saludos.
-
a los conocedores del foro les pregunto, poniendo el down pipe de 3" Militek con catalizador, hace falta hacerle repro para q no salte el check engine.??? O lo puedo poner sin tocar el ECU.??? En ese caso, ganare algo de potencia.?
Resulta q aca en Argentina las repro no me convencen del todo, y si mando el ECU a España para hacerlo en Revo me termino gastando 2500 Euros y no tiene sentido, asique si es posible le pongo solo el Down y me divierto un poquito mas.!
Saludos a todos y gracias.!
2500€????Creo que con 1000€ tendrías suficiente..que por ottra parte es menos de lo que cuesta la Milltek.
Sólo con escape no te dará fallos,pero no ganarás ni 10cv,inapreciable.
Saludos!
P.D:La SPS se enchufa en el conector OBD que en nuestros coches está detrás de una tapita bajo el volante,en la parte izquierda.No olvideis que el SPS tiene la funcion de antirrobo,una funcion que los cacos paran locos ya que el inmo es situado en la centralita y no en el cuadro como solemos llevar
-
Si.
Pero pagando muuuuuucho,ya que hasta la centralita es distinta
-
Ese coche será un digno RS.Con parte de mitologia como toda la zaga.Me encanta,a ver si no pasa de los 60M..
-
Todo lo que decís está muy bien, pero por lo visto el problema de falta de fuerza hasta las 2.000-2.500rpm sigue sin solucionarse con la repro.
Alex ¿lo llevas hasta las 7.000 vueltas? pensaba que cortaba a las 6.000rpm (nuncca lo he llevado tan lejos por miedo a dañar el motor).
Sólo 2 detalles..
En un motor turbo,ganar por debajo de 2000rpm's es imposible.
Corta pasadas las 7000rpm's y entre 6 y 7ooo tiene muuuucha chicha!!
LA falta de bajos puede que mejore un poco cuando se suelte el motor,dale un poco de vidilla a ver que pasa.Aun con todo,no es un motor que le guste ir a bajas vueltas,por suerte tiene las relaciones bastante cortas y enseguida pasas de bajos a medios
Yo esperé nada en pasar por el banco,pero con los km's noté que anda claramente más(siempre comprando con otros coches para tener referencias).Con electronica con settings fuertes,pasas los 315cv auqnue eso de los bancos es un poco complicado...
Hay por ahí una stage2 en pruebas.Con turbo origen se pasan los 360cv... :crying_anim:
-
Claramente es un Simple S5 y un TT no se que modelo, pero ni por asomo un RS, incluso me parece hasta feo. Y el S5 hay de mucho mas bonitos.
Lo que no entiendo es como en ciertas webs, te sacan lo que supuestamente son fotos espía de versiones RS de modelos que se sabe que aun no han aparecido al mercado, y te quieren hacer creer con versiones simples de calle, habiendole cambiado quiza las llantas y algo mas que son los RS de verdad.
Tu sabes que es una mula y la funcion de la misma??
Preciosas máquinas si salen,el TTrs simplemente para tocarse :crying_anim:
-
Otro REVOlucionado!!
Espera unos cuantos km's para que se adapte la centralita antes de apsarlo por el banco
-
Yo he visto un 3 en mi digital...eso si,depues de la REVOlucion(quité el limitador tambien).
-
-
Atrás no lleva autoblocante ni hay posibilidad de ponerlo.Es incompatible con el Haldex ya que es accionado por la bomba segun las ordenes de la centralita,osea es un sistema pseudo electronico.La centralita recoje datos varios,desde el giro de ruedas,velocidad de ambos ejes,distribucion de pesos...Con la Haldex Race mandas mucho más par atrás y tienes el efecto traccion total Torsen(que nunca llegará a serlo).
Puedes montar autoblocante en el diferencial central(en la misma caja de cambios).Se nota mucho pero es un poco ruidoso y costoso montarlo.Yo te recomiendo el de Peloquin
Creo que en vortex hay un TT preparado por una carrera de nieve que monta el Race y autoblocante.Es un aparato muuuy serio auqnue necesitas más de 225cv para usar toda la traccion... -
Ese Audi es de un colega,Benjamin.
Es un A3 3.2 HGP450.LLeva todos los gadgets posibles,una pasada de coche de verdad
-
El precio es bueno,pero nada espectacular y el plazo de entrega es bastante corto ahora para los Audi(yo esperé 6 meses..).
El Cayman,si no es el S no lo cogía,aun siendo muy molon
-
No es tan rápido el meme,cuando lo encuentras por carretera gte das cuenta.Depende de muchos factores,pero no paso por encima de los TTs o S3.Hablo de priemra mano
http://fastestlaps.com/car459a7e3125a10.html En algunos circuitos el S3 es mas rapido que el 335 o 135i.
-
El TTS corre lo mismo que el 135i de un preparador aleman rindiendo 356cv creo recordar.La diferencia real del tts con Stronic vs el S3 manual no llega a 50kg,osea sobre el papel el rendimiento es parecido.
En la calle,el S3 de serie anda muy parecido a un 335i,pero no he probado con el 135i que pesa menos.Aun con eso,el haldex es una gran ayuda para los que no somos pilotos cuando no hay recta..osea,puedes hacer muucha pupa al BMW en salidas,en carreteras qeu no esten en perfectas conidiciones(suciedad,humedad) o en tramos donde no se mete la 4a.
Saludos.
-
Demac,Vagspeed,TLR humanes.
para todo lo demás,google
Si es 1 S3,puedes lanzarlo en banco de sólo un eje(no 4x4)ya que la traccion haldex se puede desconectar y el coche te quedará como un delantera simple.
Precio entre 60 y 100€ aprox.
Yo lolanzaría después de haver hecho un cambio de aceite y este lo haría sobre los 6.000km primeros.
Saludos,Jordi.
-
Yo tengo la "cara",pero poco la uso.Con la simple tendría suficiente.Sólo lo uso para poner el coche stock durante el dia a dia y para poner el antirrobo cuando salgo por ahí y dejo el coche fuera.
Aun con todo,puedes hacer la electronica,dejarla ajustada a tu gusto y con el tiempo si quieres trstear,comprar uno u otro aparatito.
Pero lo que te comento,mucha gente se hace la electronica y nada más.Si haces cambios al coche,vas que te lo ajusten en donde hagas la electronica y a correr.
¿Sólo usas la repro los fines de semana?
Deduzco que el consumo debe de subir notablemente. :drool:
No es que suba el consumo,pero yendo de serie tengo suficiente ya que debo hacer recaditos por ciudad y demás.Cuando sube el consumo es a velocidades muy muy ilegales..
El antirrobo es compatible,bloquea la centralita.El que llevamos de serie bloquea el cuadro
-
Lo ideal si quieres ir sin CAT es poner uno vacio por encima la linea y asi simular que lo llevas.Peero,en algunos coches "canta" en las pruebas de escapes,pero eso es cosa del chispas que haga la eletrronica.
En los VAG cuando se hace electronica suele dar la posibilidad de hacerla "cat defeat" quee s una electronica especifica para ir sin catalizador y que no de fallo
-
Yo tengo la "cara",pero poco la uso.Con la simple tendría suficiente.Sólo lo uso para poner el coche stock durante el dia a dia y para poner el antirrobo cuando salgo por ahí y dejo el coche fuera.
Aun con todo,puedes hacer la electronica,dejarla ajustada a tu gusto y con el tiempo si quieres trstear,comprar uno u otro aparatito.
Pero lo que te comento,mucha gente se hace la electronica y nada más.Si haces cambios al coche,vas que te lo ajusten en donde hagas la electronica y a correr.
-
No tengo comparativas de tiempos en circuito,pero no creo que sea mucho más lento el Audi sinó que puede que sea más rápido en más de una ocasion.
No son comparables eso es cierto,ni por enfoque,versatilidad,precio,mantenimiento..
-
Vivir la vida
Y poner MILLTEK + REVO + FORGE...
Esa va a ser mi preparación...Esperemos que "en breve"
Toca ahorrar...
xDD
1 saludo!!
¿Cuánto costaría ese conjunto de modificaciones? me interesa muchísimo.
Con eso el coche debe de volar, 320Cv mínimo, supongo.
340cv mínimo!!!
Unos 2500€,varia bastante segun que partes de escape montes.Si sólo montan Downpipe de 3" pues por menos de 2000€ lo tienes todo
Sapatillaplana me has convencido y voy a reprogramar la bestezuela
Ya he llamado para informarme a Art competició, me han atendido muy amablemente y me han dicho que la fiabilidad es idéntica a la del coche de serie.
Antes de pedir cita me gustaría hacerte unas preguntillas:
-¿Es recomendable la válvula Forge 007? reconozco que ni siquiera sé para lo que sirve.
-¿Qué hay que tener en cuenta al cambiar la línea de escape? ¿qué partes del escape son las que merece la pena cambiar? ¿se nota en el rendimiento del coche?
- Me gustaría dejar las salidas de escape ovaladas (las de serie) ¿es posible?
Espero no haberte abrumado con las preguntas
Gracias por toda la información y consejos.
Saludos.
La válvula no es imprescindible,pero puede llegar a petar la de serie con la electronica(petan yendo de serie con los km's..).Después montar la Forge,pero vamos es para sacar un poco más de rendimiento sobre el corte casi.Rizar el rizo,puedes pasar sin.
PAra el escape,puedes montar el primer tramo y dejar el resto de serie,ganarás en prestaciones,sonido y el final será el de serie,no verás cambio alguno.
En todo caso,el profesional que elijas te dirá lo mejor para cada mod.Con electronica y escape pasarás los 330cv y 450nm.Cronometra un 60-150 yendo de serie y después reprogramado y verás una notable diferencia :ranting2:
-
Vivir la vida
Y poner MILLTEK + REVO + FORGE...
Esa va a ser mi preparación...Esperemos que "en breve"
Toca ahorrar...
xDD
1 saludo!!
¿Cuánto costaría ese conjunto de modificaciones? me interesa muchísimo.
Con eso el coche debe de volar, 320Cv mínimo, supongo.
340cv mínimo!!!
Unos 2500€,varia bastante segun que partes de escape montes.Si sólo montan Downpipe de 3" pues por menos de 2000€ lo tienes todo :crying_anim:
-
Haldex Performance o Haldex Race
en Audi S / R / RS
Publicado
Llevola centralita y el cable.De ahí mis impresiones en el post de arriba