Me voy a atrever a responder yo, si no, que alguien me corrija:
El ET es lo que "sobresale" la llanta de la aleta. A menor numero de ET, más sobresale, y a la inversa.
Qué problema hay con eso? Que una llanta con ET 54 se te va a quedar muy metida en la aleta, amén de que no te toque en ningun lado al girar o incluso que varies el ancho de vias...
Las llantas "usables" para nuestros A6 van desde un ET 30 hasta un ET 44, mas o menos, (dependiendo de gustos y llantas)
Tambien tienes que mirar el buje (57,1) y la tornilleria que soportan (5x112)
Saludos