VAPORTECH

Hola, Ese mensaje suele aparecer precedido de uno que dice: "Carga baja de batería de emergencia" y que significa eso, que la batería del telematic que es independiente de la del cohe está descargada. Suele estar situada debajo de la moqueta en la zona de los pies del copiloto. Hay que cambiarla para que deje de salir el mensaje. Hay algún post por el foro al respecto. S2

Hola, Pues a dia de ayer el reloj seguía a su bola, así que empecé a toquetear y resulta que sí se puede poner en hora manualmente: Tirando del botón izquierdo del cuadro se ponen sucesivamente intermitentes hora, minutos, dia, etc.. Si cuando está la zona en cuestión intermitente giras un poquito el mismo botón a la derecha sin tirar, hace un pequeño "clic" y cambia un dígito cada vez. O sea que de momento puesto en hora y tema solucionado. Dentro de unas semanas si me acuerdo lo voy a desajustar a ver si recupera la hora él solo o no... Saludos a todos y gracias por las indicaciones.

[ponlo en modo manual y lo cambias tu de hora asi de facil, ¿¿?? Hola, No sabía que se puede poner en modo manual, cómo se hace?? Y de todos modos, lo que más me mosquea es que se haya ido de hora y no se reajuste. Gracias y S2

Hola, si acaso la camisa será de once VARAS, pero bromas aparte, he leido por aquí que hay quien al cambiar la batería, antes de desmontar la vieja conecta la nueva mediante cables de emergencia (pinzas), y luego instala la nueva sin retirar los cables. Cuando le quitas los cables, el coche ni se ha enterado que le has cambiado la batería. Me imagino que requiere cuadadín para no ocasionar un cortocircuito, pero puede ser una buena solución para no perder programaciones.. S2

Hola, Está resuelto, yo tengo vodafone y dos tarjetas, una en el móvil y la secundaria en el coche. Puedes usar cualquiera de los dos teléfonos indistintamente y con los dos conectados, lo único que la secundaria no puede enviar mensajes y las llamadas atendidas en un teléfono aparecen como perdidas en el otro. S2

Buenos dias, Pues resulta que después del cambio horario, el famoso reloj radio-controlado se puso correctamente en hora al cabo de "sólo" una semana. Hasta aquí todo normal, pero es que hace cosa de 15 dias, de repente el reloj apareció retrasado exactamente 20 minutos y así sigue a día de hoy, y lo más preocupante es que he visto en pantalla en varias ocasiones la señal de recepción (la antenita al lado de los dígitos del reloj), y el p... reloj ni se inmuta. Alguna idea al respecto? Gracias de antemano y saludos a todos.

Depende del tamaño del retoque, pero en general si no tienes que pintar todo el botón, con el pincel será suficiente. También depende de lo autoexigente que seas contigo mismo.. S2

Efectivamente, "HUMBROL", la tienen en casi todas las tiendas de modelismo y no es muy caro (comparado con los precios de recambios AUDI, de risa). Yo la he usado y dura bastante. Si tienes manitas queda bastante bien disimulado, y hasta te puedes inventar botones. Como no me acuerdo nunca cual es el antiniebla trasero y delantero, (y aprovechando que me cargué la pintura del mando de luces intentando limpiar los retoques de rotulador con alcohol), lo repinté dejando una "F" y una "R" en negativo en lugar de los símbolos correspondientes. Da el pego.... S2

Bueno, pues ya he visto como funciona el tema. Muy amablemente me han enseñado como va el cristal (sobre un A4 nuevo que le estaban cambiando el parabrisas). Resulta que la pieza de plástico (parrilla que le llaman ellos) en cuestión va encajada a presión sobre una guía que viene pegada al canto inferior del vidrio. Por la parte superior, la parrilla viene de fábrica pegada con cinta doble cara al vidrio. Como para cambiar el cristal la tienen que arrancar literalmente del vidrio, y como el plástico está envejecido (5 años en mi caso), es fácil que algo se deforme. Intentar quitar la cinta doble cara y cambiarla no funciona, se queda hecho un asco, y el seguro de lunas no paga la pieza de plástico si hubiese que cambiarla, porque se supone que es independiente y desmontable (aunque luego lo es sólo relativamente), entonces pasa lo que pasa, que en la mayoría de los casos al cambiar un parabrisas la parrilla esa puede ser que en algún punto desajuste algo con el cristal. Total, que agua no entra porque la que pase por debajo de la parrilla escurre directamente al suelo por encima del cristal, es un defecto meramente estético en el que hay que fijarse (lo malo es que yo lo sé...) O sea, que si la quiero cambiar pues que a rascarse el bolsillo. No se si es realmente así o es que me dejo convencer fácilmente, pero el caso es que viendo las piezas desmontadas es muy compresible lo que explican. Solución: agua.. y ajo... o intentar una chapucilla intentando meter un trozo de cinta doble cara o masilla adhesiva. Os mantendré informados. Buen finde a todos.

Gracias a todos por las indicaciones, mañana mismo lo llevo a ver que cara ponen y ya os contaré. S2

Hola de nuevo, Pues eso, que he cambiado el parabrisas por un par de pedradas gordas que llevaba y ya en casa veo que la pieza-guarnecido de plástico negro que va debajo de los limpias y por encima del cristal a todo lo ancho, por la parte central queda separada del cristal como 2 o 3 mm, mientras que hacia los extremos se mantiene pegada al mismo. Como por la calle me he fijado y he visto algún otro coche con el mismo "defecto", no se si ir a reclamar y que me digan que es así o que no tiene importancia. Me preocupa porque antes de ir a cambiarlo ya leí en el foro cuentos de terror sobre cambios de parabrisas y gente que pensaba que mientras aguante mejor no tocarlo.. entradas de aire y agua, etc... Agradeceré cualquier sugerencia u opinión al respecto. Mientras tanto gracias de entemano y uns saludo para todos.

Hola, buenos dias. Tengo una pregunta para algún entendido en audio: Quiero instalar un radio-cd normalito (Kenwood), que tiene sus cuatro salidas para cuatro altavoces, en una pick-up que sólo lleva dos altavoces. Que sería lo más correcto: a) usar sólo las dos salidas de altavoces delanteros del radio-cd y dejar las de los traseros sin usar. como me ha recomendado un colega del que no me fío demasiado, unir las salidas derecha (delantero y trasero) para un altavoz y las izquierdas para el otro. Os agradeceré cualquier tipo de información. Un saludo.

Hola, Pues me parece que a mí también se me ha jorobado el espejo interior, porque parece como si le faltase líquido en la parte de arriba (si lo inclino el líguido oscuro se mueve hasta quedar a nivel), o sea que tengo un espejo siempre oscuro con un margen claro por arriba. orenesTDI, esa hermana que tienes nos puede echar un cable o no? Saludos a todos.

Hola, Según un post muy ilustrativo que corría por aquí el otro día, el sistema Quattro de Audi, reparte al 50% sobre los dos ejes en circunstancias normales, aunque el desgaste también se ve influido aparte de la tracción por los esfuerzos de giro de la dirección y la mayor carga en las frenadas sobre el eje delantero Respecto a lo otro, mi humilde opinión es la de poner las mejores ruedas delante, pues si el coche se va de delante en un aquaplaning, p.e. o en una curva por cualquier otra circunstancia, siempre me parece que es más dificil de controlar que si se va de detrás. Saludos

Entonces la pintura que utilizastes es HUMBROL NEGRO MATE? y para los simbolos? Si, son unos botes minúsculos que los venden en tiendas de modelismo y maquetas, valen dos duros y en plan chapucilla es lo que mejor me ha quedado. (la solución perfecta desde luego es cambiar los botones, pero claro, "pasta y faena") Lo de los símbolos se trata de dejarlos en negativo, es decir blanco sin pintar, a pulso, aunque tambien leí en un post de alguien que los recortaba en papel autoadhesivo, pintaba por encima despues de pegarlos en el sitio correcto y luego los quitaba antes de que la pintura se seque por completo. Faena de Chinos, desde luego. Por cierto, me parece que mas que sensible al desgaste, la pintura original es sensible a los roces, tipo uñas, anillos, etc.. Saludos y suerte.

Hola, El mío, de final del 2001 lo cogí con raspaduras por todos lados: botones clima, rueda de luces, navi.. Lo había pintado varias veces con rotulador permanente y quedaba asqueroso porque de noche se trasparentaba la luz roja interior. Finalmente encontré un post que recomendaba pintarlo con "Humbrol" negro mate, pintura de modelismo. Con la intención de que quedara lo mejor posible no se me ocurrió otra cosa que intentar limpiar los restos de rotulador con alcohol, con lo cual me cargué una buena extensión de la gomilla negra en cuestión de la rueda de luces, por lo que deduzco que cualquier producto que contenga alcohol o similar perjudicará la pintura original. Finalmente lo pinté todo con el susodicho Humbrol y el pincel más fino que encontré y ha quedado perfecto, no transparenta la luz, el color y grado de mate es casi identico al original (el que no lo sabe no creo que note la diferencia). Para rematar la jugada, como me había cargado los símbolos de los antinieblas, al pintar de negro dejé en "negativo" y en los lugares correspondientes una "R" (rear) y una "F" (front), con lo cual además me acuerdo de cual es cual, que antes siempre me liaba. Bueno, perdonad el tocho y saludos a todos.

Pues nada FAC, que me alegro que sea el 180, es que el mío es del 2001 y tiene las colas a la vista, no sabía que antes eran ASÍ. Ya verás, es una caña, es un poco perezoso en bajas, pero cuando pilla rosca parece que no tiene fin... Saludos y a disfrutar del coche y del foro!!

Hola, Muy bonito, si señor (es como el mío, je je..). Bueno, no del todo, en la foto no se ve la doble salida de escape curvada hacia abajo y así, a ojo, se le ve poca rueda para 180 cv. Seguro que es el 180 Q Tp? Saludos..y perdona por meter la puya, espero equivocarme...

Hola, Yo no entiendo mucho, pero por lo que explicas, si solo chuta con autoarranque y luego se para, tiene todos los números de que no le llega gasolina, podría ser que tanto tiempo parado se haya bloqueado la bomba o algo así. Porque ahora va la pregunta tonta: tendrá gasolina, no? Saludos.

Hola, Si no tienes el libro, usa el buscador que se ha explicado un montón de veces. Se hace jugando con el contacto y el botón del reloj o del cuentakilómetros, no recuerdo bien. De todos modos, si la revisión programada es la de 30.000 km (longlife), creo que sólo se puede quitar vía Vag-com. Saludos.

Hombre, por fin nos centramos en el meollo de la cuestión!! Eso es lo que por dos vias diferentes y sin conexión entre ellas me han venido a decir. Y hasta ahí no tendría más trascendencia si no fuese por la segunda parte: Parece que hay gente que se dedican a comprar cotenedores de neumáticos en mercados "baratos" para colocarlos aquí a buen precio pero todavía con margen de beneficio. Ya sé que parece de película, pero pensando mal igual acertamos... Respecto a lo de que he pagado un poco caros mis neumáticos, puede ser, tampoco he mirado muchos sitios, entre otras cosas porque si te gastas una fortunilla en gomas y luego te las pellizca al montarlas un chaval que anteayer estaba en un macdonalds, pues prefiero que me las ponga un tío con experiencia y estar seguro que hasta que no se gasten o pinche no tendré que preocuparme más. En fin, me parece que el tema continuará... Saludos a tod@s

Que no se parecen en nada, pero que son muy parecidas por otra parte a las GoodYear Eagle Touring que llevaba hasta el cambio, y que en el taller me dijeron que están anticuadas y ya no se fabrican, (yo pretendía aprovechar la de recambio que la tengo nueva). No se si seguir investigando más en el tema o dejarlo aquí, porque es mosqueante, no? Saludos.

Que son según el buscador de bridgestone las más adecuadas para mi coche sin buscar prestaciones deportivas, para eso estarían las Potenza. También decir que en el taller fueron las que me recomendaron directamente. Por otra parte, en NeumáticosOnline, ofrecen como Turanza, a 136 euros (sin montaje) éstas:

Algo de eso debe de haber, Las que yo he montado por 199 + iva en un distribuidor oficial Bridgestone de toda la vida son éstas:

Hola, Cuando pruebes el quattro no entenderás porqué no lo llevan obligatoriamente todos los coches (bueno, si, por pelas, supongo). Consumo: El mío, 60% autopista a 130-140 y 40% ciudad, 10 litros en el FIS y 9,85 echando cuentas. El volante multifunción controla el cambio Tiptronic si lo lleva (en 180Cv + Quattro, creo que solo lo hay con Tiptronic), el volumen de radio, teléfono y navegador, cambias de emisora o de pista del cd, cuelgas/descuelgas el teléfono, así como navegar en la agenda telefónica visualizando nombres y números en el FIS del cuadro (Yo tengo el Naviplus) Saludos.