Tomas_S3

Por FIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :drool:

menuda put*da, Berto!!! espero que te lo puedan solucionar rápido y que no te cueste mucha pasta!!! Un saludo, amigo!

Esto es de lo mejorcito que he visto por aqui... :cry2:

Enhorabuena, granaíno!! Cómo tiene que bufar el coche este subiendo a Sierra Nevada!! Madre mía! jajajaja

Pues no lo sé, pero me gustaría saberlo, porque en el mío, cuando tengo apoyado el codo mucho tiempo, o cuando hay 2 codos apoyados, hace "clac! " y baja una posición bruscamente. Así que me gustaría saber cómo se puede apretar. A ver si alguien nos echa un cable... Saludos.

BUFFF... ni idea porque no me he molestado en mirar. Yo tengo los frenos de serie...y me van bien. La gente que hace conduccion muy deportiva se ha quejado de que pierden efectividad al calentarse mucho, pero creo que yo no voy a llegar nunca a ese punto. Lo siento Delta, pero ahi no te puedo echar un cable. A ver si otros compañeros te ayudan...

Esa rueda es cojonuda. Pero yo se la pondría en 18" con gomas 225/40. Las de 19 son muchisimo mas caras e incómodas...y tampoco quedan tan bien. Demasiado grandes para el S3. Las 17 o las 18 como mucho son ideales.

Buenas Deltaforce. Los Brembo son unos discos muy famosos y tal...pero son super caros. Creo que le tienes que poner discos mas pinzas, por lo que serán unos 1500€. Además, las pinzas son más grandes por lo que hay que poner separadores, cambiar tornillos...y la rueda de repuesto no te entra con esos tornillos en caso de que tengas que cambiarla. El color de las pinzas es asi, en rojo. Aunque aparte del rojo creo que también hay negro y plata. Saludos.

Pues te vas a reír, pero yo lo limpio con toallitas de limpiar el culito de un bebé. Sí sí, de esas que venden en el supermercado. Paquete de 100 toallitas por 2 euros o asi. Además, deja olor a limpio muy bueno. Y no deja pelusilla. Comprobado!!

Pues mira...visto que te han engañado por doble partida (no es el 225cv, sino el 210. Y no es nacional sino alemán)...pues puedes hacer dos cosas: - Mandarlo todo a la mi**** - Seguir adelante, pero ahora puedes aprovechar que has descubierto el engaño y pides que te rebajen 2000€, porque es una versión más antigua y tú vas a ser el 3º propietario.

Creo que ONO va de PM. Yo tengo ADSL pero en un futuro me cambiaré. Conozco a muchisima gente con ONO y a todos les va muy bien. Y son 4 megas de velocidad...

Antes yo llevaba 0W30. Con tanto calor se evaporaba con mucha facilidad. Y bebia mucho aceite. Ahora llevo 5W40, va mucho mejor y no lo tengo que rellenar tan a menudo.

mejor en blanco . y claramente mejor con las llantas esas de 5 palos que has puesto al principio. te vas a pillar uno ya o que??? <_<

El apoyabrazos te sale por unos 120€. El tempomat sí se puede poner a posteriori. Yo se lo puse al mio hace unos 3 meses y me salió por unos 200€. Hay que comprar el kit de Tempomat en la VW, que te sale por unos 80€. luego ir a cualquier taller manitas que te lo instalen. Y luego enchufarle el Vagcom y programarlo. Hay muchos talleres que lo tienen y deben saber cómo se hace. Además, en este foro A3 hay un manual de instalación con fotos que viene de lujo. Saludos.

el re-styling lo traen desde finales del 2001, creo. En alemania empezaron con el restyling algo antes. Todo esto que te cuento no es seguro al 100%...pero casi. Saludos.

Yo aqui lo veo más bien color "hueso", como los taxis alemanes. no creeis que es ASI?? Por cierto, esas son las mejores llantas para un Golf.

Pues a mí me parece un color bastante chulo. Además, no se ve totalmente blanco, sino tirando algo hacia el beige. Sí sí, mola bastante.

Creo que en este hilo yo había puesto un post, no??? "Ande" esta???

Los 15 cv de diferencia, ni se notan. Creo que en banco de pruebas el 210 saca 217cv. Así que no hay diferencia. Esteticamente cambia el interior. El volante, la consola del clima, los relojes son diferentes. El espejo retrovisor derecho es más pequeño en el 210. En el 225 son iguales tanto el derecho como el izquierdo. Los pilotos traseros también cambian. En el 210 los intermitentes son rojizos, y en el 225 son blancos. Los logotipos S3 cambian. Los faros de xenon son de una pieza en el 225. En el 210 los intermitentes aparecen separados. Bueno, y creo que más o menos esto es todo. Saludetes.

El mio es el del restyling y lleva el logo nuevo del S3 en el tacómetro. Creo que el modelo S3 antiguo lleva el logo en el velocímetro. Además, el reloj es de agujas, no digital. En el modelo nuevo sí es digital.

Pues si dices que el S8 chupa sólo entre 16 y 18 litros...tampoco es tanto. Estoy empezando a plantearme el pillarme uno...

mmmmmmh...tienen buena pinta esas fotos. Lo que pasa es que parecen photoshop, no??? Se nota algo rarillo por ahi... Y las ruedas...salen mucho hacia afuera. Como para no ver los bordillos!! En cualquier caso...pepino al canto...

Me parece que la gente se ha pasado al responder al chaval. Si se ha comprado un Megane, pues que lo disfrute, no??? Si le gusta, pues adelante y ya está. Parece ser que mucha gente se ha sentido realmente ofendida cuando éste ha dicho que el Megane le da 1000 vueltas al A3. Tampoco es para tanto!!!! Además, con todo lo feo que nos parezca y tal, Renault ha triunfado con este coche. Se han vendido muchísimos, y es el número 1 en ventas en España, y no sé si lo será también en otros países...imagino que sí. Eso ya quiere decir algo, no??

Pues ahora Serbia va a ser uno de los rivales más rocosos que hay de batir. Seguro que en el pequeño Maracaná no gana ahora casi nadie. Fijo que se clasifican.

Pues no sé qué puede pasarte amigo, pero en el mío eso no sucede. Yo le cambié pastillas + discos delanteros hace 1 año y desde el primer día van de maravilla. Ni vibraciones ni nada. ASI que a lo mejor no tiene que ver tu problema con nada de esto. A ver si algún forero con más conocimiento de estos temas te puede echar un cable. Saludos y suerte con la reparación.