rdovalvarela

Y que media de consumo le tienes por curiosidad?

Pues yo ya tuve un tiptronic y se me fue el cambio con 220000 y la broma sale cara

También fue muy vendida el 2.0 del mio y vaya m****,por eso pregunto si por ejemplo han sido llamados a alguna revisión general o padecen de algo en concreto

Si ya probé uno y el coche corre pero le falta alegría,no se como le sentaría una repro a ese cambio

Después de lo malo que me salio mi actual Audi,2. 0 tdi 170, querría que me ofrecierais opiniones sobre el 3.0 de 240 y sobre el cambio stronic ya que manual casi no los hay.estoy pensando en cojer un a5 con esta configuración de segunda mano y eso que jure que Audi nunca mas

Haber si solucionas el problema, aunque yo tengo el mismo y cambié las pastillas delanteras y nada, he de comentar que en el taller que aun no pude volver después de que me lo purgaran con la maquina me dijeron que habían tenido un par de casos como el mío y me dijeron que eran las pastillas de atrás, más bien las pinzas.

pues yo estoy con el mismo problema y antes de ponerme a gastar dinero a lo loco voy esperar haber que te dicen. voy probar lo del casquillo por si las moscas.

Bueno os comento llevo tiempo que noto que el coche no frena bien, le hechaba la culpa a las pastillas y a un mal purgado pero ya se las cambié y me purgaron el coche con maquina en el taller. entonces contando que la bomba es muy raro que se estropee y que no tengo perdida por ningún lado casi que me imagino que será el servo. que opinais? como nota cuando enciendo el coche por la mañana el freno esta duro hasta pasado unos segundos.

El problema creo que es debido a tu ECU, yo tengo un A6 2.7 de septiembre de 2008 y con el vag-com 11.8 (CABLE), y versiones 10.6, 11.2, 7.04 etc., no me deja activar menu oculto ni ver varios módulos. El vendedor me ha dicho que es debido a la ECU, ya que yo tengo la 16 y por eso, mientras mas moderna sea menos módulos te deja ver, sobre todo en las ecus o EDC15 y EDC16. Tranquilo, no te comas la cabeza y si tienes algún conocido con audi pruebalo y verás como en otro más viejo si te deja hacer cosas. Un coñazo. ya probe con un b6 y un b5 y nada de nada, es el cable fijo

perdon por el error pero pensé que poniendo el coche que es en la descripcion del post se iba a ver. el coche es un audi a4b7 del 07 2.0 tdi 170 y el cable es un 11.8 del que ya probe todas las versiones que me venian con el y en tres coches distintos.en mi coche da short to ground y solo me deja leer 3 modulos, en un b6 da "k1 no ok" y no lee nada y en un b5 da todo ok menos can que no me acuerdo que ponia pero no leia ningun modulo. conclusion, que casi seguro tengo el cable jodido pero el vendedor dice que me lo cambia sin problema aunque me jode tener que cambiarlo sin antes no probar todas las opciones.

me podeis decir de algun forero que sea entendido en temas de vag com

help please, por cierto me pone short to ground cuando hago el test

pues ahi va una foto del mio que le acabo de pintar las llantas, esta sin lavar pero bueno...

LLevo un dia loqueando con el vag com y no me entra en varios modulos.me entra en el 1(motor),3(abs) y otro. He probado con todas las versiones del vag com que me trajo el cd, desde la 704 hasta la 11.2 y no me va con ninguno. El cable conecta bien y hace bien el test, hago un autoscan y solo lo hace de 3 modulos. He probado de todas las formas posibles, conectar primero el ordenador,conectar primero el coche,etc. Haber si me podeis hechar una mano.

cuentanos como lo solucionaste que a mi me pasa lo mismo

no defendais lo indefendible, audi la ha cagado con los 2.0 tdi y lo saben y que conste que yo soy un forofo del grupo vag. Ahora bien por 2000 euros meter un motor nuevo me parece una ganga, no te queje porque los demas tenemos fallos en ese motor y audi no nos ha dado un duro, eso si a los jugadores del madrid y del barsa que no les falte un audi nuevo. menos publicidad y más cumplir con los clientes.

yo tambien me apunto

gracias, estaba dudando pero ahora ya se cual es.

pues no se si es o no pero despues de limpiarla el coche vuelve a la normalidad,me falta hacer mas km pero creo que di con el problema que tenia.

podeis decirme si es esta la n75 y ya de paso si la otra foto corresponde con la egr

Pues os comento haber si alguien me puede ayudar, desde hace algun tiempo me parece que el coche anda menos.pense que era el caudalimetro pero despues de probarlo sin el y de mirarlo con el polimetro no creo que sea ya que da bien. la famosa valvula n75 no tengo ni idea de donde esta en mi motor, y no se que mas mirar. comentaros que se lo mande probar a mi novia y dijo que andaba igual, a lo mejor es cosa mia que me estoy rayando.voy comprar el vag com para mirarlo pero mientras tanto que mas mirariais vosotros?

a mayor ladron mayor pepino diria yo

le llega y le sobra.yo con el mio el otro día lleve un remolque con un coche encima y no pasó nada aunque para mover un coche oficial si por mi fuera le haría lo mismo que le hicieron a carrero blanco,este si que se movió jaja.

yo con lo que alucino es que en epoca de tantos recortes esta gente se permita el lujo de gastarse una millonada en el coche y en lo que costará mantener algo asi.Yo estoy de acuerdo con que hay gente que tiene que tener coches oficiales pero ni tantos como hay ni con esa ostentacion porque vale que sea un coche pesado y necesite potencia pero con un 3.0 tdi yo creo que van mas que servidos.

a mi tambien me extraño porque no sabia que habia ese motor, pero mirando en internet encontre un pique entre un mercedes y un audi 6.0 no se los caballos que tiene pero fijo que ponia 6.0 quattro