rdovalvarela

es un cochazo pero cuenta con que los inyectores se te van jod** los tres que no cambiaron y como ya no lo tengas en garantia preparate 1000 euros por inyector ademas de que la garantia mecanica que te va dar el compra venta no cubre inyectores, te lo digo por experiencia, y luego dependera de como se porte el compra venta

Nadie que me diga algo de como le fue, es que tengo pensado ponerselo esta semana

cheweei a mi cuando se me jodio el primer calentador me cambiaron el cableado y el segundo tardo una semana en jod**se asi que esperate lo peor

Pues yo creo que muchas piezas de serie son bastante malas, y el dpf creo que es una de ellas ya que a mi parecer aun no esta muy desarrollado y lo unico que da es problemas.Y me imagino que la gente de miltek por ejemplo sabra lo que hace al hacer el supresor, o eso espero.

pues dilite unete al club de los inyectores muertos y como supongo que ya habras leido los anteriores post vete preparando porque detras de uno viene otro, no es por desilusionarte pero es asi.Y estoy contigo en que audi ya no es lo que era, pero ni audi ni ninguna de las marcas premium alemanas que van tener que aprender mucho de las japonesas

Después de estar leyendo los comentarios de la gente que le puso supresor al dpf me gustaria que nos contaran sus experiencias despues de muchos km, por ejemplo fallos que les haya podido dar, precios de ponerlo,donde,problemas itv y sensaciones depues de quitarlo. Yo estoy interesado es hacerlo,ya tengo el coche reprogramado pero me da algo de miedo los posibles fallos que de despues de ponerle el supresor aunque tambien me da miedo lo que pueda aguantar el dpf al estar el coche reprogramado. Haber si me podeis sacar de la duda Un saludo y gracias

no es que se te quede sin turbo, es que el coche se pone en modo averia y no anda y cuando lo apagas y lo vuelves a encender se te resetea y vuelve a la normalidad.Vete al concesionario a que te metan la maquina porque algun fallo tienes que tener

y no sera que al cambiar esos 2 inyectores no tengas bien regulado el caudal de gasoil que meten y por eso te de tirones, si antes de cambiarlos no te daba tirones puede ser una opcion

hola carlos 76, pues yo de ti si estas contento con el coche y ya tienes 3 cambiados pues para que deshacerte del?

Haber si alguien me puede hechar una mano antes de ir al taller.Tengo un a4 2.0 tdi 170 del 2007 y cuando entro en las curvas de derechas en carreteras bacheadas escucho un clank en la parte izquierda delantera, estube mirando pero no encuentro nada raro y sabiendo lo que es pues me ponia a cambiarlo yo. Aparte de esto estoy notando que cada semana tengo que darle medio kilo de aire a una rueda,estará pinchada o tendra jodida la valvula y sobre todo quisiera saber si es de la valvula si vale mucha pasta al tener sensores

Sigo con mi caso, la garantia no se hizo cargo en un principio del primer inyector,obiamente menos del segundo, porque dice que es una pieza de desgaste(hay que jod**se),ya me diran que no es de desgaste, y el vendedor me dijo que lo arreglaria, pues bien ayer me llego el ingreso y me ingresa solo lo del primer inyector y sin iva y me dice que lo paga la garantia y que el no va a pagar nada y la garantia menos. Por lo tanto cara de tonto y toca denunciar y audi me contesta que del cambio de los otros dos nada de nada Lo que no se es como no hacemos una denuncia conjunta en consumo o algo asi para que audi se ponga las pilas y demuestre que es una marca premium como vende

Pues te cuento,le hice la repro en una seat en la que tengo confianza y me lo puso sobre 200 cv o algo menos, o sea le puse una suave ya que lo que yo buscaba era que ganara en bajos y no en potencia y la verdad es que el resultado es acojonante. Los 2.0 tdi andan muy bien pero yo hechaba en falta los bajos de los antiguos tdi(tube un cupra tdi asi que imaginate) por lo que con la repro el coche responde muchisimo mejor y sobre todo antes por lo que no hay que estirar tanto las marchas y el coche va mas relajado segun mi forma de entender

Bueno pues este viernes por fin me dieron el coche después de reparar el segundo inyector que me casca y ya de paso le dije al del taller que me lo reprogramara para ganarle algo en bajos- Sensaciones despues de 100 km, jod** el coche es otro, ahora si es un tdi de los de vag de antes, pide marchas seguido y eso que el del taller me dijo que no le quitara el dpf que luego dan problemas. Haber despues de andar unos dias ya que me dijo que iba ir un poco mejor, lo unico malo de momento es que me subio algo el consumo aunque no se si es que le piso yo mas o que con repro consume mas. Recomendable 100%

jod**, se me acaba de ir otro inyector, ya me dijo el del taller que no me iba aguantar mucho y no se engaño,aguanto 300 km, mecago en la .... y la garantia mecanica que tengo contratada no cubre los inyectores porque dice que es una pieza de desgaste, ahora haber como se porta el compra venta que me lo vendio porque por ley tiene que hacerse cargo.

Podeis apuntarme a la lista, acabo de comprarme el coche y al cuarto dia viniendo de portugal me dejo tirado, asi que empece a buscar por internet y me lleve la gran sorpresa de este tema. El coche me viene con garantia y parece que se va hacer cargo pero claro mi duda es que pasa me cambian uno y los demas tengo que esperar a que se jod** y me dejen tirao o que. Yo lleve el coche a un taller que tengo de confianza que es una antigua seat y me dice que se joden todos si o si pero que los nuevos que montan son para toda la vida ademas de decirme que audi manda cambiar los cuatro por obligacion aunque por lo que veo aqui a la gente solo le cambian el que se jode no? el coche tiene las revisiones pasadas en la audi menos la ultima que fue la de la correa asi que aunque llame a la audi no van hacer nada no? por cierto el coche tiene 111000 km

Bueno pues antes de nada queria presentarme ya que me acabo de comprar un a4 2.0 tdi 170 del 07 y veo que este foro es muy completo por lo que me gustaria participar en el. Un saludo a todos