rdovalvarela

el palier lo tengo bien, lo que tengo jodido es la rotula.lo que no se es si es facil cambiarla

Pues eso hace tiempo que al tomar curvas a izquierda rapido me suena un clonk en el lado izquierdo.Hoy he levantado el coche y he comprobado que el silentbloc del tirante superior izquierdo trasero esta algo jodido pero mas jodido esta el de la rotula el contrario al de la rueda(me explico como el carajo jaja) mi duda es si los dare cambiado yo ya que me hacen mucho descuento en una tienda de repuestos y me saldria mucho mas barato pero no se si es facil.Alguien lo ha hecho? y otra cosa en el de la rotula se puede cambiar solo el silentbloc o hay que cambiar todo junto

Bueno ya tengo los leds intalados en la matricula, vaya gozada, se los pedi a xavi y tube un problema ya que los que me vinieron me daban error aun con la resistencia(es un b7) y xavi respondio sin problema.ahora estan montados y sin fallo 100% recomendable y fiable. gracias xavi

faros regulados, perfecto y sencillo muchas gracias

mañana pruebo y te digo

+1, yo conozco ya a dos casos, será casualidad que ests repostaban en supermercados DIA? no se pero yo como el compañero pues como que no me fio mucho... Si el gasoil del Carrefour, Dia etc etc fuera malo, tu crees que venderian tantos litros al mes durante tantos años??, por que tu fijate que pasan por sus gasolineras miles de coches al año y venden millones de litros al año. Si lo venden tan barato es por que su margen de beneficio es minimo, o incluso inexsistente, ten en cuenta que el negocio lo hacen con las ventas de sus supermercados, no de sus combustibles, el combustible es un reclamo para que la gente valla a comprar alli, fijate que incluso los vales descuentos que te dan periodicamente solo los puedes gastar en el centro de la franquicia (Carrefour, Dia, LiDL....), asi que no pierden nunca. Es una cuestion de marqueting, la gente viene a hechar gasoil/gasolina y ya de paso hace la compra y el dinero que se ahorran en el valoe descuento se lo vuelven a gastar en el centro comercial, asi que el beneficio es redondo, no pierden un centimo, con lo cual no les compensa vender carburantes de mala calidad por que se les acabaria el negocio. Yo en vez de preguntarme si el gasoil del Carrefour es malo, me preguntaria por que el resto de gasolineras tienen que ganar tanto por litro de gasoil en lugar de bajar precios. s2. parte de razon tienes el beneficio lo consiguen con las ventas pero el gasoil sale con varios tipos de refinamiento de la refineria aparte de los aditivos que luego le pone cada marca y lo que hacen este tipo de gasolineras es comprar digamos del menos bueno(o del malo como dirian muchos), eso no quiere decir que se te vaya jod** el coche, pero en un tdi moderno yo no se lo hecharia.tambien le puedes hechar del rojo pero atente a las consecuencias. lo bueno de hechar de una marca determinada como repsol por ejemplo es que sabes que te da el mismo gasoil en una gasolinera que en otra. y sobre lo de hechar aceite de oliva en un coche viejo sin problema ahora en uno moderno te lo cargas en dos dias.

tengo un a4 b7 con bixenon y me gustaria regularle los faros de xenon ya que las cortas no tanto pero las largas estan muy bajas.Creo que se regulan solos pero quiero saber si se puede cambiar los parametros para que alumbren algo mas alto.

a mi me paso lo mismo y el taller cobro la pasta de la radio y me la dio para que yo pusiera la que quisiera. me paso en un xara y la de serie valia 340 euros que era mas de lo que valia la que tenia.las radios de serie valen una pasta asi que todo depende de lo que se enrolle el taller y si no te lo quieren hacer vete a otro

problemas en la itv ninguno, y te digo que solo quitarle el dpf se le nota una barbaridad ya que es un verdadero tapon lo de reprogramarlo depende como lo hagas, yo la hice muy suave porque lo unico que queria era que tubiera bajos como los tdi anteriores, con lo cual la fiabilidad no merma, eso si si le metes 240 cv como hay gente por ahi pues igual aguanta igual no ,no lo se a mi me lo hizo mi taller de confianza que es una seat oficial

los inyectores cascan fijo, te lo digo yo que cambie 4, y como viene de serie es algo lento en bajas ahora si le quitas el dpf y una repro suave es un misil con consumos de 7,2

jod**, alguien que tiene un 1.8 t y dice su consumo real, me sorprendes, pense que todo el mundo con este motor y tantos kilos hacia un 7 y cosas parecidas. yo soy acerrimo de volkswagen, cuando vi por primera vez el gti de la segunda me quede enamorado pero cuando probe el de la tercera me lleve una decepcion de la o****, parece que vas en un 1.6 de 90 cv. yo tuve un corrado 16 y vaya m**** de coche, tragaba a dios y solo andaba algo arriba. y coche que me impresiono de verdad fue el kaddet 16, para mi el mejor motor gasolina que probe, increible aun siendo 16 tiene unos bajos buenos y en altas llega a acojonar

El 1.8T, en carrocería A4 y más si le pones S-Line es un motor soso, el mismo en un VW Golf (en versión 150CV) parece otro, pero aquí los kilos y tanta goma lo dejan muy apagado, anda lo suficiente, pero cuando lo pruebas no te dice nada si lo que buscas son unas sensaciones de turbo. La sensación que aporta el TDi es superior porque concentra en muy pocas RPM mucha potencia, tiene "tirón", pero luego andar, anda menos. Yo hace mucho tiempo tuve un Fiat Uno Turbo I.E. 1300cc de 105CV, eso era un avión, luego compré un Rover Coupé de 2L 16V y 136CV, y me pareció un coche sosísimo comparado con el Fiat, andar andaba, sin duda, pero no era lo mismo (ganabas en frenos, comodidad, aplomo, extras, pero no en sensaciones). De ahí pasé al 1.8T Avant que tengo ahora con 163CV, y con turbo y todo, es más soso todavía que el Rover, aunque luego la realidad indique que anda más. El Cooper S no lo sé, pero de vez en cuando cojo un S Works y me parece un coche muy divertido, tanto como el Fiat que tuve, así de coches divertidos de precio razonable ese y un RX8 son los que más me han gustado en estos últimos años. Saludos por dios, el fiat uno turbo si representa lo que me gusta a mi de los coches,(saber que vas acelerar y te va pegar al asiento) de hecho andube mirando uno para restaurar.sigo sin saber porque no sacan coches brutales como ese sabiendo que los van vender como churros

La gasolina tiene menos demanda, por eso el precio de reventa es más bajo, pero la ventaja es que estará en mejores condiciones que su homólogo en diesel y con la pasta que te ahorras tienes para llenar muchos depósitos de gasolina. Luego el tema de la decepción, es normal, la gente cree que un coche de 160CV que pesa 1500Kg y con 50cms de goma en cada eje va a andar como un F1 pero esto no es así, y los diesel tampoco, la diferencia es que la sensación que transmite es de mucho más carácter, pero es eso, una sensación. En motos te pasa igual entre las 2T y 4T, las sensaciones son muy diferentes, pero al final si nos vamos a las frías prestaciones, la realidad es la que es, y 1CV es 1CV, que es al final lo que te da prestaciones. Luego hay otras cosas como las recuperaciones y demás, pero claro, en un margen de funcionamiento de 3500rpm todo es más fácil que en uno de 5000rpm, no los puedes conducir igual. Los dos son buenos, es cuestión de gustos. Saludos muy buena contestación, pero es que yo soy uno de eses que antes de probar un 1.8t te esperas algo fuerte(no un ferrari pero algo fuerte) y despues de probarlo te bajas de el con la sensacion de anda pero...no se si a los demas les pasa lo mismo por ejemplo si me impresiono el leon cupra viejo y el nuevo y que conste que yo tube un mini cooper s que patada no tenia ninguna ahora divertido de conducir era un rato.

En realidad el 1.8T merece la pena realmente cuando lo comparas con uno igual en diesel. En A4/B6 había una comparativa perfecta, podías elegir entre 1.8T 163CV y 2.5TDi 163CV, ambos con prestaciones idénticas, el tema es que el diesel es un V6 y entonces el gasto practicamente se iguala (de combustible), en su día puse una comparativa por aquí sobre lo que se tardaría en amortizar la compra del 2.5, solo contando consumos de combustible tardabas más de 250.000kms, y eso cuando el gasoil estaba más barato, ahora puede que no se amortice nunca. Sin embargo el 1.8T 163CV contra el 1.9TDi 130CV se amortizaba a los 70.000kms (era más caro el modelo diesel), hoy eso se estiraría más por la escasa diferencia de precio en carburantes. Por otro lado un 1.8T usado es más barato que un 1.9TDi y probablemente esté bastante menos machacado, así que la diferencia sigue siendo válida para esa amortización. Pero lo más importante de todo es que un diesel no es un gasolina, es una cuestión de gustos más que de economía, porque realmente la diferencia es muy poca, lo que te gastas de más al comprarlo te lo gastas de menos al llenar el depósito, como dicen ahora, las que entran por las que salen. Saludos todo verdad pero también hay que decir que un gasoil se deprecia menos de segunda mano. y puestos a comparar pues un 6 cilindros con un 4 cilindros jod**.yo debo de ser raro pero es que probe todos los 1.8t del grupo vag gasolina y menuda decepción quitando al 225 que por cierto rompia como churros.para mi no tienen genio ninguno. yo como comparativa os cuento mi caso, yo tenia un cupra diesel y un conocido el gasolina.el del de media hacia casi 3 puntos de consumo mas que el mio y andaba menos.eso si el del tenia un ruido bonito y el mio feo pero prestaciones?

el 1.9 tdi para mi es el mejor motor del mercado, muy potente y con consumos bajos.el 1.8t gasta mas de lo que anda pero bueno para gustos colores

encontre esto, a ver que os parece http://www.ebay.com/itm/06-08-AUDI-A4-B7-BLACK-Bi-XENON-HID-R8-LED-DRL-PROJECTOR-HEADLIGHT-AVANT-QUATTRO-/170771332407?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27c2c3bd37

aunque es un post viejo escribo para darte las gracias y decir que hice la instalacion como tu decias y sin problema, todo ok.

Contestado, y ya te respondo por aquí a lo que me pides. NO HAGO REBAJAS. ya hago precio foro, si las encuentras mas baratas con la misma calidad y dos años de garantía....en fin... no hace falta ponerse asi, es que pense que me mandaras los precios de todo suelto y que comprando el pack eran 85 euros que es lo que me parecio que lei al princio de este post. si los puedo encontrar mas baratos de la misma calidad? pues claro que si pero yo prefiero comprar a gente seria y formal con garantia aunque tenga que pagar algo mas y tu por lo que se ve tienes buena fama Serás mamona!!! A mi también se me cayo la DRL dentro, estuve casi 40minutos para sacarla, yo lo hice con el cable de un embrague viejo a modo de lazo, pero menudo percal.... :shocked: Las de posición salen tirando!! No hay mas, pero mira de no estirar de los cables, que sea del casquillo no te vayas a quedar con ellos en la mano. Un saludo crack!

te mande un privado xavi

pues yo montaria 225 ya que es una medida mas barata y si no te toca un repunante en la itv no creo que tengas problemas por lo menos en ferrol

no puedo estar mas de acuerdo

probado y funcionando como tu decias, acabo de venir del taller y todo ok, no sabes del follon del que me acabas de sacar ya que estaba hasta los ... del put* pitido por culpa de los sensores.Lo que me deja acojonado es que ni en la audi sabian como se hacia. De todos modos muchas gracias y no se de donde eres pero tienes unas cervezas pagadas siempre que quieras si te acercas por coruña.

transferencia realizada, por favor apresuraros que quiero ver el nuevo juguetito jaja

sabes si el a4 b7 del 2007 tiene la luneta atermica? no haceis mas que acojonarme con tanto comentario jaja

pero el que probaste no es el mismo que este no?