rdovalvarela

Hoy me ha adelantado un vehiculo oficial, un a6 6.0 quattro matricula xxxx dvv a toda o**** y he comprobado que por lo menos se puso a 250(no me pregunteis como lo he comprobado jeje). Hay que jod**se con esta gente, nos dice que vayamos a 120 y ellos a 250 en un coche que debia ir consumiendo un 80 por lo menos y que aun encima pagamos todos.Que pasa que no les vale de coche oficial un gasoil de 140 cv sino que tienen que cojerse uno de 400cv.

la mayor verdad que leí en mucho tiempo.chapó. aunque yo creo que la generación que lo va pasar peor va ser la siguiente más,yo soy del 80, y creo que a mi no me va tocar lo peor.

Pues yo os voy contar mi experiencia con una gasolinera de mi pueblo, que es privada. Un día voy buscar gasolina para la moto y le digo que me heche 5 litros que es lo que lleva la garrafa, pues bien el tio empieza a hechar y me cobra 6 con algo(estaba a uno con venti pico).Cuando me fijo en la garrafa veo que esta no esta justo hasta el nivel de los 5 litros y me sorprende y por lo tanto se lo comento al chico que me la hecho (que por cierto acababa de empezar a trabajar alli y es un poco retrasadillo) y este se queda sin respuesta. me voy para casa y pienso que sera cosa mia y que la garrafa puede estar abombada y por lo tanto engañar asi que le hecho la gasolina a la moto y cojo un medidor para comprobar la medida y efectivamente me faltaban 400 ml lo cual me parece acojonante que se arrieguen a jod**me casi medio litro en 5. que conste que esta gasolinera tubo siempre mala fama y yo creo que es bastante merecida.

pues le he metido yo tambien el pentaflon y la verdad es que el ruido si baja, no se si hará lo que promete(me imagino que no) pero creo que le biene bien.

lo del aceite de buena calidad yo me imagino que lo damos por sentado, yo no creo que nadie en estos coches le heche un mineral o sintetico marca la cabra

Solo quiero darte mi opinión sobre mi experiencia. Antes tenia un Peugeot 306 1.8 Sport (gasolina) y se lo eche ,estando núevo y a los 80.000 kilometros,y cero problemas en motor,cuando me compre mi A4 2.0 tdi B7,como me dio buen resultado ,tambien se lo eche,estando nuevo y a los 80.000 kilometros, hasta ahora que tiene 106.000 kiloetros ,cero problemas de motor.Yo la verdad que por 40 o 45 € cada 80.000 kilometros lo usaba y no dejaba dudas. Solo es mi modesta opinión y mi experiencia. pero cuando se lo hechaste le notaste algo en el ruido?

que ya lo probaste o no?

no vayas a la tremenda que un coche de los nuestros a 200 no es tan peligroso, más lo eran nuestros padres a 120 en un 127.yo creo que las velocidades en autopistas sobre todo si son buenas deberia subirse(no a 200), y si no fijemonos en alemania donde esta la autovan que no tiene limite y no hay apenas accidentes. los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias y muchos son por despistes,alcohol y otras circunstancias ademas de la velocidad. yo creo que cada uno debe saber lo que conduce y por donde lo conduce y en este caso en una autopista si va el solo como dice y sin llover 200 no es peligroso. y si se les puede llamar cab***es porque en vez de estar al acecho como cazadores para pillar a la gente se pusieran bien a la vista en puntos negros mucho mejoraria

pues yo si hubiera uno que le bajara el ruido un poco a nuestros motores y que además fuera bueno al largo plazo me animaba sin duda.

y de precio que tal? 40 EUROS mirar este video sobre los aditivos http://www.youtube.com/watch?v=fouUgpQMbYk

y de precio que tal?

Que opinais de este tratamiento, vale la pena gastarse 45 euros en un motor con 130000km, he leido mucho pero no me queda nada claro si vale la pena para nuestros motores mas modernos y sobre todo con los aceites buenos que se le hechan ahora

Gracias por comentarlo,estaba a la espera de noticias tuyas jeje.... Solo una cosa,al vaciarle el DPF no suena más el motor? lo digo por que si dejas el interior vacio tiene tendencia a sonar como hueco,el tuyo que tal? Un saludo Se me olvidó preguntarte si solo fué reprogración para anular el dpf o le aumentaste también la potencia. Un saludo. pues no sabria que decirte, estos motores ya son ruidosos de por si, pero ahora que lo comentas puede ser que algo si subiera el ruido, me voy a fijar bien ya que siempre voy con la radio puesta y nunca atiendo a ruidos jaja. lo que si te puedo decir es que la itv la pasa sin problemas y el no tener que estar pendiente del put* dpf es la hostia. le aumente algo la potencia pero muy poco, no lo meti en banco, es una repro suave, yo lo que queria era sobre todo que tubiera mas patada en bajos como mi antiguo tdi y eso fue lo que consegui, ahora tira desde muy abajo y tiene patada de verdad.

Gracias por comentarlo,estaba a la espera de noticias tuyas jeje.... Solo una cosa,al vaciarle el DPF no suena más el motor? lo digo por que si dejas el interior vacio tiene tendencia a sonar como hueco,el tuyo que tal? Un saludo pues no sabria que decirte, estos motores ya son ruidosos de por si, pero ahora que lo comentas puede ser que algo si subiera el ruido, me voy a fijar bien ya que siempre voy con la radio puesta y nunca atiendo a ruidos jaja. lo que si te puedo decir es que la itv la pasa sin problemas y el no tener que estar pendiente del put* dpf es la hostia.

bueno pues despues de unos meses con la repro y el supresor quitado puedo decir que todo perfecto, el coche va de fabula ,con mucha potencia y no me da fallo ninguno.El consumo me ha bajado de 7,3 a 6,9 que es bastante en mi opinión(yo le piso bastante al coche pero a mi favor tengo que no pillo nada de ciudad por eso tengo eses consumos tan buenos creo yo). La unica pega es que muy de vez en cuando me da un tironcito como si el coche se quedara sin gasoil, pero por lo que he estado leyendo es fallo de estes motores, pero como me lo hace una vez cada 1000 km pues no me preocupa(ya me lo hacia antes de la repro)

yo tengo el mismo coche y me acaba de pasar lo mismo, aunque yo desde que me lo empezo a hacer aun le hice 10000km hasta que ya lo hacia seguido y tube que pasar por el taller. precio pues si es embrague solo sobre 450-500 euros, si ademas cambias bimasa pues otros 500

pues he mirando en otro post y ponen la misma resistencia que yo, que ademas es la que venden especialmente para esto, no se en que me engaño pero como puedo calcular la resistencia que me hace falta con los leds que tengo yo.no se cuanto consume mis leds pero son de 101 me parece

ok gracias, haber si lo encuentro.las resistencias las venden en tiendas de electronica no?

una ayudita por favor

buff de electricidad ni papa tio, compre las resistencias que me mandaron. con lo que me pones me estas diciendo que tengo algo menos de consumo no? si le pongo una resistencia un poco mayor?

pues eso me he comprado unas bombilla de 102 leds h11 para cambiar las originales y le he puesto la resistencia de 50w 60 ohm que necesitaba y sigue saliendo fallo en el fis. cual es el error si en teoria con la resistencia cubro el consumo que el coche tiene con la original?

bateria floja jaja, cable de la masa roto, menos mal que fue poco. el del taller ese no tenia ni put* idea

Haber si me podeis hechar una mano. a mi novia se le quedo mi coche hoy sin electricidad con la suerte de que estaba al lado de un taller de coches. el del taller le movio los cables de la bateria y al momento se le soluciono. nunca me paso nada asi y el del taller dijo que era un problema de los audis con los cables de la bateria aunque yo nunca escuche nada.os ha pasado algo parecido?

me acabo de dar cuenta de que puse el post en el foro equivocado,como se cambia?

el palier lo tengo bien, lo que tengo jodido es la rotula.lo que no se es si es facil cambiarla