javierA3

AL mío se le ha cambiado sola.

Gracias, estuve leyendo comentarios anteriores y aun así no me quedaba claro, me voy a la cama, un poco mas tranquilo, mañana lo pruebo, gracias otra vez. Ya nos comentarás que tal va. :drool:

No tengo ni idea del tema, y por tanto en lugar de responder pregunto ¿existen diferentes variantes o denominaciones del 2.0 TDI?. En caso afirmativo, alguien sabe ¿que códigos diferentes tienen?. ¿Se puede ver en el portadatos el tipo de motor? La verdad es que si se deduce que hay un código que identifica a los motores con posibles problemas puede ser de mucha utilitad para todos los perjudicados.

No os fieis por la apariencia del coche ya que debe estar algo camuflado. Os aseguraría que no va a llevar por ejemplo las llantas del Ambition

Por los datos que comentas has puesto el Parrot CK3100. Gracias por la información

¿Te pusiste entonces el ck3100 o el ck3200?. Respecto a lo que comentas del 3000 antiguo igual podía interesarme. Lo que ocurre es que tras comentarlo aquí en el foro, y con más gente parece que no me recomiendan mucho el 3000 antiguo ya que puedo tener más problemas de compatibilidad. Por otra parte el montaje "minimalista" queda perfecto. Acepto consejos y sugerencias. Gracias biscuter

Pues la verdad es que esa sería una opción pero casi que sería mejor localizar un ck3000 no Evolution (antiguo). El problema es que no lo localizo. Gracias a los dos Yo, la verdad es que me olvidaría del CK3000. Básicamente porque dentro de poco va a ser difícil encontrar soporte ( nuevas versiones de Firmware ). Pero es tu elección, por supuesto. Y aunque sea difícil de encontrar en tiendas grandes, aún se puede encontrar en algunas tiendas de barrio ( alguna tienda de telefonía ). En Barcelona lo ví hace poco. Otra cosa es el precio al que lo tengan. Dudo que lo vendan por debajo del precio de coste. La verdad es que yo también he pensado en esa posibilidad y me daría rabia que al cabo de poco tiempo y si cambio de móvil no me vaya bien. Otra posibilidad que me estoy planteando es la de colocar un 3200, pero en ese caso no sé muy bien donce ponerlo que no cante mucho. De todos modos y si te acuerdas te agradecería que me comentases donde has visto el 3000 en venta en Barcelona. En fin, estoy bastante liado. La verdad es que si el Evolution se pudiese poner como el antiguo lo tendría clarísimo.

Pues la verdad es que esa sería una opción pero casi que sería mejor localizar un ck3000 no Evolution (antiguo). El problema es que no lo localizo. Gracias a los dos

Por otra parte, en el supuesto de que no pueda instalarlo de esta manera igual pongo un 3200. No obstante, me gusta más comom queda con la instalación "minimalista"

Yo también pensaba que solo se tocaba el volumen. No obstante un instalador al consultarle me comentó que eran más cosas. A ver si alguien me lo aclara

Quiero realizar la instalación "minimalista" del manos libres que el forero Sweden amablemente nos mostró a todos en: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=54470&hl= Y el problema es que actualmente no se encuentran Parrot's CK3000 (NO el Evolution), es decir el modelo que solo tiene 2 botones ya que actualmente ha sido substituido por el 3000 Evolution. El 3000 Evolution incorpora una ruedecita, que no podría manejar si realizo el montaje "minimalista". ¿Alguien sabe que funciones controla esta ruedecita?. ¿Qué funciones perdería si no hago uso de la ruedecita?. Un saludo,

Difícil elección, pero si te soy sincero me parecen más elegantes las estrella. En fin, es una opinión ya que las 2 están muy bien

Apuntar un portamatrículas para mí y sería para BARCELONA. Que estamos ansiosos por ponerlo!!!. De todos modos supongo que siendo un servicio ASIclass nos comunicareis a todos los que vamos formalizando el pedido un identificador y contraseña para poder hacer el seguimiento de nuestro pedido, no? . Quedo a la espera Un saludo,

Apúntame en la lista, soy de Barcelona

Desde luego vaya tela con el conce. Te dicen que no saben y que investigues tú . Aunque por lo menos te han sido sinceros, que a mi en otra marca (no Audi), no sabían y me desmontaron la llave del mando (que no se podía plegar) marcándome todo el mando Coméntales por otro lado, que ya que no sabían hacerlo que tampoco sabrán facturarlo, o eso si que lo saben hacer. . De todos modos y cuando se lo expliques diles que en esta vida nadie enseña nada gratis:D :clap1: y que las clases particulares y el servicio ASIclass 24h tiene un coste. :clap1:

Como que no... Siempre anotan los km. en la ITV. Al menos, aquí en Barcelona. ¿No es obligatorio? Con la encuesta, como dice desimaxi, hay de todo. Pero... visto lo visto últimamente, más cantidad de "malos" que "buenos". Un saludo. los huevos!! aqui en burgos ni los miran!!! te lo aseguro! Aquí, en ficha técnica del vehículo, atrás donde sellan y fechan, incluyen los Km. del vehículo. Si que incluyen los km en la ficha aquí en Barcelona. Lo único es que al menos en la ITV a la que yo acudía en lugar de ser ellos los que mirasen el cuentakm, los preguntan al que lleva el coche y ellos no los miran, con lo que la veracidad de lo que pongan queda sujeta a la "honradez" del usuario del coche.

¿No es un requisito el tener alarma para poderlo activar?

Apuntar a otro en la lista al que le pasa lo mismo. El otro día maniobrando para aparcar empiezo a notar un ruido mientras giraba la dirección y estaba pisando el pedal del freno. La verdad es al ser mi coche muy nuevo me quedé alucinado, pero el ruido duró poco tiempo. La verdad es que es bastante desagradable el ruidito. Tendré que mirar a ver si vuelve a pasar Un saludo,

Lo lleva en el maletero en el lateral izquierdo. Prueba a poner la radio con un poco de volumen y abre el maletero. De todos modos no lleva ninguna salida de aire

Pues yo que pensaba, con el precio que me habían dado y que expuse en otro post, que eran de diseño Míratelos bien que algo deben tener :cry1: Siendo serios pienso que debe existir alguna diferencia ya que en caso contrario es para darles hasta en el carnet de identidad . De todas formas y en mi opinión si se quieren llevar las llantas y saben de lo que va el tema, lleven o no tornillos antirrobo se las llevan. Los tornillos antirrobo sirven para evitar que cualquiera (sin mucha idea) se las acabe llevando. Por tanto su fiabilidad no es absoluta ni mucho menos

Bueno pues añadirme a mi también. Soy de Barcelona y recientemente me han entregado un A3 2.0TDI Ambition negro phantom efecto perla con reposabrazos. http://img453.imageshack.us/my.php?image=dscn02543gq.jpg http://img453.imageshack.us/my.php?image=dscn02515hh.jpg

Gracias Juan. Por cierto, vi el tuyo en el post que pusiste y aunque las fotos no le hacen justicia debe ser muy bonito ese A3 TDI SB Ambiente. Además de que el Ambiente viene con más extras está poco visto y la tapicería clara debe ser preciosa. En mi caso no se la puse ya que me daba un poco de miedo, ya que al ser el reposapies y demás también clarito pensé que me iba a durar un telediario limpia. En fin, un saludo y que salga como mínimo igual que tu anterior coche.

Es normal que te de esa sensación, pero si vieras a qué rpm cambia el DSG en modo D (es decir, en modo normal de conducción), te sorprenderías. He visto cambios rozando las 2.000 revoluciones (!) Vamos, que el carro se desenvuelve bien en esa gama, aunque parezca que lo ahogas. Aguanta esos 500-600 suave suave, como si no tuvieras ni put* idea de conducir Y luego lo vas animando progresivamente, que al turbo hay que hacerle también un rodaje, y la única manera es dejarlo vivir soplando un poco. Lo más importante del rodaje, en realidad, es no llegar al corte en ningún momento y sobre todo, no pisarle en frío. Conozco a varios con TDIs (sí, Leones FR jaja) que desde el primer día lo han subido a 4.000 vueltas y después de muchos miles de km no han tenido problema ninguno. Es decir, que no te obsesiones. Sin ir más lejos, al segundo día de tenerlo tuve que acelerar bastante fuerte para evitar que me comiera un autobús de la EMT, y no pierdo el sueño. Aquí prima la seguridad saludotes!! g. Eso haremos galanot, suavecito al principio pero como es obvio primando siempre la seguridad. Por cierto, el DSG debe ser una pasada y más si llevas levas. Un saludo,

Muy bonito galanot . Además te lo has cogido bien cargadito de extras. En fin, que lo disfrutes y un saludo de otro que acaba de estrenar su A3

Seguiré tu consejo, pero es que parece que pida más y cambiando entorno a 2300-2700 rpm parece que como si lo llevase algo muerto. Pero de todos modos, y aún llevándolo así (ya que no he llegado ni alos 500 km) va fantástico. Anda con un aplomo y seguridad fantástica. Por otro lado, en frío todavía voy con más cuidado y al arrancarlo al darle al contacto espero un poco antes de encender y otro poco antes de iniciar la marcha. Él "nene" se lo merece