javierA3

Bueno pues felicidades por el coche. Me recuerdas a mí ya que sobretodo los primeros días no sabía que escusa buscar para ir al garaje y sacarlo a dar una vuelta. Por lo menos veo que no soy el único :o

Pues bien, lo he llevado a un concesionario y me lo ha rellenado de líquido. Me han comentado que lo vuelva a observar y si detecto que vuelve a bajar que lo lleve y que se lo mirarían detenidamente. Según él podía ser que al principio bajase un poco. Una cosa que me ha llamado la atención es que lo han rellenado por encima del máximo. Al comentárselo al asesor me ha comentado que ellos lo dejaban siempre así. En fin, que a partir de ahora toca mirar y a ver que pasa. Esperemos que no sea nada ya que debo decir que estoy encantado con el coche.

me da que algo no marcha bien yo tengo 21000km y no me ha bajado ni una gota desde el primer dia esperemos que no sea nada :drool: La verdad es que me dejas algo preocupado. Esperemos que no sea nada, ya que estoy y esperemos no tener que Según he oído por ahí, el nivel del refrigerante: no depende de la temperatura del coche??? , lo miras siempre con la misma temperatura?. Me puedo, muy probablemente, estar equivocando El nivel siempre lo miro en frío y en llano.

:cry2: me da que algo no marcha bien yo tengo 21000km y no me ha bajado ni una gota desde el primer dia esperemos que no sea nada :drool: :drool: La verdad es que me dejas algo preocupado. Esperemos que no sea nada, ya que estoy y esperemos no tener que :cry2:

Lo llevaré a que le den un vistazo. A día de hoy el nivel está ASI.

Pues bien hace escasamente un mes que tengo el A3 2.0TDI y los primeros días al abrir el motor estaba el nivel un poco por debajo de la mitad. Ayer volví a abrir y al mirar veo que está casi en el mínimo (aclarar que de momento no se le ha encendido ningún chivato) . Ahora llevo poco más de 1000km ya que no he andado mucho con él en este mes y la verdad es que lo llevo mimándolo al máximo procurando no pasar de 2500rpm. Estoy un poco preocupadillo después de ver que ha habido problemas en este motor que han desembocado en problemas de culata. ¿Puede ser normal que en los primeros km's baje un poco?. Por lo demás el coche va fantástico y estoy encantado con él. Simplemente he visto esto y como no tengo mucho tiempo prefería consulttarlo primero aquí por si a alguien le había pasado lo mismo al principio.

Yo en tú lugar o cambiaría la parrilla por la nueva o lo dejaría como está. No haría inventos, propios del gitatuning

¡Tu padre! A ver no te lo tomes a mal, nada más lejos de mi intención . Decía lo de chorrada porque tal y como se está viendo tanto el 3p como el SB son conducidos tanto por tíos como tías. No es como por ejemplo un Lancia Y10, que en su época era mayoritariamente conducido por mujeres.

Pues si es por eso ten en cuenta que en los 3 puertas se entra y se sale mejor en las plazas delanteras. Ten en cuenta que las puertas son más grandes. . O sea que los de los 3 puertas... En fin, y ahora siendo serios este post es una chorrada.

Entonces según tú estudio consideras que los que tenemos el 3 puertas es quizás porque nos domina una cierta tendencia femenina , no? . Pues alto, igual es que somos más listos y nos hemos cogido el 3 puertas con la intención de atraer más a las feminas :o . No, si ya notaba yo que las tías se me lanzaban más encima desde que tengo el coche. Bueno pues dejando las bromas a un lado a mi me da la impresión que las feminas llevan más el SB o por lo menos eso es lo que he visto por mi zona.

Otro que estará atento por Barcelona. Si te sirve de consuelo a mí me robaron un coche de otra marca que tenía y apareció impecable, pero la verdad es que la sensación de buscarlo y no tenerlo te deja bastante desencajado. A ver si hay suerte y aparece!!!

Cuando he leído el post ha sido lo primero que se me ha pasado porr la cabeza . Aunque a algunos vendedores de Audi lo primero que les tenían que sacar es la vergüenza. Vas a ver un coche que vale una pasta gansa y lo tíos de "sobraos" como si te hiciesen un favor por vendértelo

Esta instalación es genial, tal y como ya comenté en un post que abrí en su día. El único problema es que el Parrot 3000 que montó Sweden ya está descatalogado ya que ha sido substiuido por el 3000 Evolution. Este último incorpora una ruedecita por la que controlar diversas funciones (no solo el volumen). Por tanto no se puede integrar igual de bien que el 3000. Y el hecho de intentar integrarlo es un poco "chapucilla" ya que pierdes la ruleta. Como ventajas el 3000 Evolution tiene que es más moderno y está más orientado a la nueva generación de móviles. Supongo que habrá más compatibilidad y facilidad de actualización. No obstante esta instalación es genial y el único problema es el que he comentado. Yo la verdad es que llevo tiempo algo indeciso...

Lo has explicado muy bien y coincido plenamente en todo lo que dices. Yo también estoy harto de ver FR's que acaban de arrancar y ya van a 4000rpm. En mi opinión un TDI no es para eso, ya que aunque sean coches que corren no son para llevarlos siempre al 110%. Por eso que yo no me picaría con el FR, a pesar de que desde que llevo el Audi parece que atrae mucho a este tipo de conductores.

Muy bonito y encima las fotos con un toque artístico

Que color lo cojiste? negro phantom. saludos Al final vamos a montar un club, pero nada de club A3. Nosotros vamos a particularizar más CLUB A3 Negro phantom. Ahora en serio, lo tengo en ese color y es precioso (al menos a mi gusto) pero delicado también lo es y mucho. Po cierto a los que tengais en ese color, ¿algún consejo para lavarlo?. Yo lo lavo con pistola y después lo seco con gamuza de piel, pero ahora voy a probar con la de microfibra. Por otro lado estoy pensando en darle con la cera Autoglym. jejeeje no estaria mal lo del club negro phanton <_< PD: podeis poner unas fotillos de los vuestros?? esque me falta una semana para tenerlo y tengo mono de verlo Pincha en mi firma y lo verás

Que color lo cojiste? negro phantom. saludos Al final vamos a montar un club, pero nada de club A3. Nosotros vamos a particularizar más CLUB A3 Negro phantom. <_< Ahora en serio, lo tengo en ese color y es precioso (al menos a mi gusto) pero delicado también lo es y mucho. Po cierto a los que tengais en ese color, ¿algún consejo para lavarlo?. Yo lo lavo con pistola y después lo seco con gamuza de piel, pero ahora voy a probar con la de microfibra. Por otro lado estoy pensando en darle con la cera Autoglym.

Autoglym tiene un líquido para quitar los insectos. ¿Qué tal va?

Cierre confort? lo que? El cierre de confort se basa en que al circular (no se si es a más de 10 o 15km/h) se cierran las puertas automáticamente (igual que si pulsases el botón de cierre). Francamente lo veo útil para protegerse algo de "rumanos" y demás en las grandes ciudades.

Yo en tu lugar no lo cambiaría. Estate tranquilo, y piensa que si el coche sale malo es igual que sea un 1.9 o un 2.0. Por otra parte, también los 1.9 gastan aceite. Lo que en mi opinión si que debes tener claro es que se trata de un diesel. Por tanto hay que mimarlo un poco. Si quieres ir de exprimiéndolo todo el día este no es tu coche.

Muy bonito ese A3I y el color es muy acertado.

Lo que yo haría en tu caso y después de haber hablado con el jefe de taller o asesor de postventa es intentar hablar con el director de la concesión. Te puedo garantizar que si hablas con el director de la concesión y le explicas el problema, dejándole ver claramente la situación y exigiéndole una respuesta por su parte, conseguirás solucionar el problema. Por mi experiencia, ya que algo similar me paso con otra marca el hecho de hablar con el jefe de taller no soluciona los problemas, ya que él lo que no quiere son follones y todo lo que implique una molestia va a intentar evitarlo. Haz el esfuerzo de localizar al director de la concesión y no te des por vencido hasta que hables con él personalmente. Nada de dejarle el recado a la secretaría ni a ningún comercial. Si es una persona normal y le haces ver clara la situación y tu descontento ya moverá el ficha en el taller. En mi caso, el mismo jefe de taller prepotente que me decía que no, después de la intervención del director me lo arregló y estaba más fino que un guante. Los problemas son más fáciles de solucionar hablando con las altas esferas, que no con las bajas.

Es un coche precioso. Y ahora danos un poco de envidia sana y explicanos como anda ese motor. Por otra parte a cuantos de los que estamos aquí nos hubiese gustado disfrutar con tu edad de ese coche. Lo dicho disfrútalo. Por otra parte ¿no has tenido problemas para asegurarlo¿. La verdad es que debe costar la leche el seguro

Bueno pues estaría interesado en saber que presupuesto da ya que me planteo ponérselo. ¿Nos harán algún descuento si vamos varios?

En mi caso tengo un 2.0 TDI y en tu lugar no me lo pensaría iría de cabeza a por el 2.0. No quiero decir que el 1.9 no ande, pero lo que si te diré es que si dudas entre uno y el otro y te coges el 1.9 en algún momento se te pasará por la cabeza el por qué no me cogido el 2.0?. En casa nos pasó lo mismo al comprar otro coche, dudábamos entre un 1.8 y un 2.0 de gasolina y elegimos el 1.8. Pues bien, cada vez que cojo el coche cargado y hay una cuesta me acuerdo 20 veces del 2.0 de gasolina. En mi caso, no es que corra mucho pero valoro la seguridad que me proporciona el contar con un motor más potente y prefiero eso a un coche cargado de extras que al igual no utilizo mucho. Además el hecho de contar con una s..ta velocidad es muy bueno en autopista y autovía. Respecto a la fiabilidad, me da la impresión que los problemas se concentran en las primeras unidades (era un motor nuevo). El mío de momento va fantástico (aunque es muy pronto) y no vibra nada. En fin, tú decides.