javierA3

La verdad es que Aran el precio de los llamados "compactos" está disparatado. Opino lo mismo, el S3 nuevo debe ser una maravilla pero el precio estará desorbitado a la vista de lo que comentas en el 3.2 . Y te diré más, en mi opinión no hace falta llegar al S3, el mismo A3 , Golf y familia también lo está. Aunque la verdad es que a los que nos gustan los coches, cuando nos llega la hora (o el flechazo ) no lo podemos evitar Respecto a tu S3, casi te recomendaría que lo anunciases en la sección de compra/venta. Seguro que encuentras a alguien que lo valore y de paso pueda comprar un coche directo de particular, y evitar de esta forma caer en la trampa de ciertos compra/venta.

En el mío también tengo la famosa rallita. Al principio también me extrañó, pero también la vi en otros y de momento lo he dejado correr. Miedo que tiene uno a a que le metan mano al coche en el taller . Si yo os contase lo que le hicieron al pobre mando a distancia del citroën de mi padre en un conce oficial por una chorrada que tenía. Por otra parte, y sobre la iluminación del cuadro lo que más me llama la atención es que parece que tiene vida propia. Vas con las luces puestas (por ejemplo al atardecer) y entras en un tunel y la iluminación del cuadro varía (y no siempre a mejor). Por cierto, ¿alguién sabe donde se regula la intensidad de la luz del cuadro?

Cada cual tiene sus gustos, pero opino igual que Never. Tu coche no necesita de ningún anagrama que indique lo que no es, ya es bastante suculento por si solo Que no te sepa mal, pero es que desde que tengo un "vecino" en el garaje (bastante creidillo y fantoche) que lleva las chapitas de S-Line en su flamante Seat Toledo I 2.0 16v, en las puertas y en la parrilla, no soporto ver coches que llevan anagramas con lo que no son. Tienes un gran coche, disfrútalo y si me lo permites deja lo de los anagramas para otros. Espero que no te sepa mal el comentario, pero es que lo del Toledo S-Line me ha dejado traumatizado .

Hola compañeros, Os quería pedir un favor y es si alguien podría pasarme un pdf con el manual de la radio Concert de mi A3II le estaría agradecido ya que mi manual no lo tengo en castellano. Simplemente es por ver si le puedo sacar algo más de jugo a este equipo o tiene alguna prestación que desconozca (aunque me da que va a ser que no) Por otro lado, acabo de llegar de vacaciones con el coche y tras someterlo a un largo viaje (más de 1000km de un tirón cada trayecto) cada vez estoy más contento. Aunque tras comprarlo la suspensión del AMBITION me pareció dura, en un viaje largo por carretera y autopista es una maravilla, especialmente si te metes por una carretera secundaria con curvas que esté bien asfaltada. En fin, una gozada. Una cosa que también me ha sorprendido es que después de cruzar España y a pesar de llevar el portamatrículas del club, no he coincidido con ninguno de vosotros (al menos que yo sepa). Parece mentira, con la cantidad de Audi's con la que me he cruzado y nada Un saludo ,

Pues ánimo Eduard y reclama con fuerza que estás en tu derecho . Y en cuanto a lo de pararse el coche cuando estás circulando puedo decirte debido a que me pasó dos veces con mi anterior coche debido a un problemas eléctrico (que fue solucionado), que es de lo peor que puede pasarte conduciendo ya que esa situación es peligrosa tanto para tí como para el resto de usuarios de la vía.

Vigila con eso, no vaya a ser que algún forero ASI tenga el coche allí a reparar y encima se la cargue . Aunque después de los comentarios, si algún forero lo tiene igual mañana a las 8 de la mañana está allí para retirarlo previa inspección visual. :blink: Cuando les has comentado lo del portamatrículas, ¿qué explicación te han dado?

La verdad Eduard es que en lo relativo a taller no los conozco a los de Mogauto, pero en lo relativo a ventas si y la verdad es que me hicieron perder las ganas de comprar el coche en un conce oficial. La atención fue bastante mala, parecía como si me hiciesen un favor al venderme el coche. En la parte de Volkswagen cuando miraba el Golf ©. Guipuzcoa) la verdad es que todavía fue peor. Voy con la decisión clara de comprar el coche, no a hacer perder el tiempo a nadie y el tio me hace cuatro números con la calculadora y ya está. No entraban ni en una mínima negociación, imagino que porque tendrían el cupo de ventas cubierto pero de todas maneras En lo que respecta al taller no tengo mucha idea en Audi pero en la parte de Volkswagen no he escuchado nada bueno de ellos. Por cierto, eduard, vista la historia con tu coche ¿siempre lo has llevado al mismo conce?. Ánimo y en tu lugar el detalle del portamatrículas ya es lo que faltaba, si quieren hacer buena publicidad que empiecen por solucionarte los problemas del coche o que te lo cambien por otro nuevo. PD: Disculpar por apartarme del tema del portamatrículas, pero es que la actitud en ese conce al ir a mirar el A3 y previamente el Golf cuando estaba decidiéndome me dejó bastante sorprendido

¿Lo podría conseguir en Barcelona? De momento la única información a parte de la que me has comentado tú es este link: http://www.audimb.net/contenidos/cpcontent.asp.52.html Según entiendo lo único que debería hacer es sacar la Concert y enchufar el conector del interface y mirar de sacar el cable por el sitio que menos se vea. Aunque teniendo en cuenta que la PDA va en el soporte de la luna se verá bastante "tenderete" :clap1: . Gracias Catfish

Gracias CatFish. Respecto al interfaz AudiMB, ¿es fácil de conectar?. Supongo que será una especie de cable que se conecta a la entrada Aux de la Concert, ¿no?. Es que con radios no integradas (vease Pioneer y otras marcas) la gente lo está haciendo y el cableado al parecer es económico. Lo del Parrot, ¿hay más información respecto a ese modelo?

Acabo de comprar una PDA y visto el potencial de la maquinita para mp3 y que dispongo de una tarjeta de 2 GB estoy planteándome la posibilidad de conectarla al radio CD Concert de mi A3II. ¿Alquien lo ha hecho? ¿Es fácil? :drool: Es que de esta forma podría escuchar las instrucciones del navegador, mp3 y ver películas (en parado) :drool:

Pues bueno me voy a responder a mi mismo. Según parece se puede ver si el coche está equipado con el filtro de partículas DPF si consultamos lo que denominan como Plan de Asistencia Técnica (en cristiano el libro de revisiones). En la página 3 de ese libro aparece marcado con una cruz si nuestro coche lleva el Longlife y también si lleva el Dieselpartikelfilter. En mi caso esta casilla no está marcada por lo que no lleva el filtro y por tanto segúnn manual podrá hacer uso de aceite de especificación VW 506 01 (0W30).

¿Pero no hay ningún código que lo identifique?. Es que lo del tema de que si pone en el depósito que no uses biodiesel ya lo escuché y al parecer ya se comentó en otro post que no era significativo. Lo del tema del DPF lo comento por el tema del aceite. Si no lo llevas puedes usar el 0W30 y en caso contrario el 5W30

Pues eso, cuando pedí mi A3 lo pedí sin filtro de partículas (DPF). No obstante y al tardar un poco más de la cuenta no sé si mi coche lleva el filtro de partículas o no (aunque en principio no lo debería llevar). ¿Se puede saber con los códigos que figuran en la placa identificativa del coche o de alguna otra forma si lleva el DPF? Supongo que en Audi con el número de bastidor serán capaces de decirlo pero no existe otra forma. Un saludo,

Comprueba el consumo de corriente del coche y ademá mira con el polímetro a ver si el alternador carga.

Pues la verdad es que tienes por delante una difícil elección. De los candidatos que planteas, si permites mi opinión, el Ibiza a pesar de tener mucho motor lo descartaría ya que es un gran motor pero no deja de ser un utilitario y viniendo del A3 . El leon FR no será mal coche pero preparate con la fama que tiene y el boom de Leones FR que se va a producir, te los vas a encontrar hasta en la sopa. El Alfa GT es un coche que en mi opinión es bonito pero si buscas mucho más motor no creo que te acabe satisfaciendo. Y el 407 Coupe estéticamente no me acaba de desagradar, pero no deja de ser una versión coupe de una berlina generalista (siendo para mi un buen coche el 407 berlina, aunque no tengo demasiadas referencias y estando fresco los temas del 307). En tu caso y si te entra dentro del presupuesto quizás el nuevo serie 3 coupe del lado oscuro podría ser una opción o en caso contrario pillarte de nuevo un A3, en la versión TFSI o si lo prefieres diesel el de 170 ya que comentas que quieres más motor. Otra opción si no quieres volver a repetir podría ser el Sportcoupe de MB. En fin suerte con la elección , aunque no es fácil. PD: Lo que yo no haría sería quedarme con un coche de 30000€ por hacer la gracia a mis jefes a no ser que me gustase y me saliese bien de precio. Sería diferente si el planteamiento fuese la compra de un coche más barato.

Me parece que lo tienes mal, ya que las compañías si en el parte figura expresamente que ambos coches daban marcha atrás, lo van a tener muy fácil para no hacerse cargo de los daños de ninguno de los dos coches dando la culpa a ambos. De esta forma se van a ahorrar el dinero además que, no nos olvidemos es lo que les interesa a ambas compañías. Según recuerdo cuando me saqué el carnet (hace ya sus añitos) había un artículo del "librito" que decía algo similar a que el conductor de un vehículo debía cerciorarse bajándose del coche si era necesario de la inexistencia de obstáculos. La verdad es que me acuerdo ya que siempre me hizo gracia lo de bajarse del coche, pensando la situación de que te bajas no hay nada, te subes y... . Por otra parte me parece que hay mucha gente que a esa regla le ha buscado otro significado. (vease los usuarios del "parktronic de oído"). De todos modos espero equivocarme y que te paguen el arreglo . De todos modos no es mucho, aunque ya se sabe que duele:(

No viene al tema, pero... sé de otro. javierA3 también es de Lliçà. Me parece que te has confundido Tekila. Que yo sepa , no soy de Lliçà. Aunque bueno, si me regalais alguna "cabaña" por allí con mucho gusto me empadrono en el municipio . Un saludo tekila y a ver cuando se hace alguna kdd por Barcelona y por fin puedo ASIstir Perdona Javier, desorden y confusión de nicks. Era y es David A3TDI de Lliçà también. Os confundo a todos. Aquí el "delincuente", contento con su porta-matrículas , en la pasada 6ª KDD EXPRESS VALLESANA. Con tu venia, David. No hay nada que perdonar. Solo faltaría. De todos modos sigo dispuesto a aceptar cualquier "caseta" por Lliçà. B) Un saludo,

No viene al tema, pero... sé de otro. javierA3 también es de Lliçà. Me parece que te has confundido Tekila. Que yo sepa , no soy de Lliçà. Aunque bueno, si me regalais alguna "cabaña" por allí con mucho gusto me empadrono en el municipio . Un saludo tekila y a ver cuando se hace alguna kdd por Barcelona y por fin puedo ASIstir

En mi caso siempre le he puesto e+ (gasoleo de toda la vida), ya que partiendo de la base de que el nuevo gasóleo cuesta lo mismo que la sin plomo tampoco estoy seguro de su efectividad. Por un lado algunos dicen que va mucho mejor, limpia y demás. Por otro lado, que ha habido gente que ha tenido problemas al usar ese gasóleo por temas del azufre y que en determinados sitios no lo recomiendan. Visto lo visto, y dado que Audi indica que el e+ es perfectamente válido para nuestros coches (NO ASI el biodiesel) me quedo con el de toda la vida que encima es más barato y es que al fin y al cabo tener un diesel y acabar pagando lo mismo el litro que si fuese un gasolina no me acaba de encajar. Otra de las eternas dudas, es la relacionada con el combustible de las grandes superficies como por ejemplo Alcampo. De momento, nunca lo he utilizado pero también hay opiniones para todos los gustos. Desde que es exactamente el mismo, pasando porque compran los fondos de los barcos. En fin, que es un tema en el que reina el oscurantismo. Ya podía alguna revista de defensa del consumidor un buen análisis del tema. Quizás nos llevaríamos sopresas y igual hay mucho marketing por el medio. Un saludo a todos y esta es mi opinión desde mi profunda ignorancia en estos temas

A mi también me rallaron el coche en el taller a las 2 semanas de tenerlo. Fuí a recogerlo de noche y no me di cuenta de que la puerta tenía una rallada y un golpecito en la parte inferior. Cuando llegué al parking y al meterlo encendí la luz, me acordé de los del concesionario, jefes de taller y compañía. Como ya era tarde y fuí a buscarlo a ultima hora ya había cerrado el conce. En fin, que me dieron la noche. Al día siguiente por la mañana me presenté y en parte me sorprendió pues no pusieron ninguna pega para hacerse cargo. La verdad es que prefiero pensar que no se dieron cuenta del tema al entregármelo. De todos modos y partir de esa experiencia, cuando tenga que llevar el coche al taller siempre exigiré que el asesor mire el coche por si tiene algún desperfecto y cuando lo recoja también le pediré hacer la misma operación en un lugar que se encuentre bien iluminado ya que aunque en esta ocasión no lo haya tenido problemas, es mejor evitar posibles problemas. Aunque debo dejar claro que no me pusieron ningún problema. De todos modos, la historia no acabó ahí. Lo dejé a reparar y cuando le comenté al asesor de plancha que quería que quedase perfecto puesto que era un coche nuevo, casi se enfada como quien se atreve a dudar de nosotros, contestando que eran "profesionales". Pues bien llamo el día acordado para recogerlo (ellos no me habían llamado) para ver si estaba y me dicen que puedo pasar a buscarlo. Cuando llego y después de lo que había pasado, veo que donde habían pintado aún se veía la pequeña ralladita. En fin, que me enfado y el coche se vuelve a quedar para volver a pintar. Finalmente lo dejaron bien pero me dio la lata a base de bien. En fin, que aunque lleves el coche al conce tienes que ir como un inspector de hacienda cuando lo vas a buscar..

En mi caso pasó lo mismo Abuelo, las piedrecitas es lo único que fastidia un poco el trabajo ya que se ven los puntitos blancos. De todos modos, veo difícil quitarlas aún puliendo ya que al haber saltado la pintura. Lo de las piedrecitas en ese coche lo achaco a los camiones de las obras. En concrreto en un viajecito con ese coche y pese a circular a bastante distancia de un camión de transporte de tierras (sé lo que ocurre con ellos) me saltó una piedra y me rajó el cristal de lleno. El ruido fué de espanto y me tocó parar a buscar un sitio para cambiar el cristal. Se me quedó una cara, pues yo con todo el cuidado sin pegarme a él Deberían de controlar que los camiones que circulan lleven puesta la lona correspondiente bien fijada ya que son un peligro y si transitas por carreteras por donde circulen esos camiones acabas con el coche lleno de "picadas" tanto en el cristal como en la chapa.

De acuerdo guantera. Probaré con el KH7 primero, después con el disolvente que me ha pasado el carrocero en caso de que no salga , está muy diluído según él y si lo paso y a continución seco no debe pasar nada. La verdad es que es muy poca cosa, lo único que si le pasas la mano notas como si hubiese algo adherido. Por último y una vez bien limpito le aplicaré el UDS . Un saludo guantera,

Ya he probado de lavarlo con agua caliente y no se va. Probaré con el disolvente rebajado que me han pasado

Bueno guantera, ayer probé por fin el UDS. La verdad es que lo probé en el coche de mi padre, puesto que coincidió que estaba muy sucio y tenía más prioridad que el mío para lavarlo (que no está tan sucio). Se trata de un Xantia (ya sé que no tiene aritos, pero bueno también se lo merece :drool: ) que pese a que tiene cerca de 12 añitos está en muy buen estado, puesto que siempre se ha cuidado mucho. Mis impresiones después de probar el UDS, fueron muy buenas. El coche que es oscuro (aunque no negro), brilla mucho y lo más importante ahora si le pasas un trapo por encima se desliza totalmente. Es decir no hay que hacer ningún esfuerzo para pasarle un trapo para quitar el polvo y contra más lo pasas más brilla. Supongo que no se le pegará tanto a partir de ahora la suciedad y saldrá más fácil. Lo que observé a la hora de aplicar el UDS es que resulta suficiente con utilizar muy poca cantidad (simplemente con cubrir ligermanente la chapa llega). Si le das más cantidad a parte de costar más sacarlo el resultado no es mejor. Si tengo tiempo probaré con el mío el próximo fin de semana. Aunque en el caso del mío previamente debo quitarle algun pequeño resto de lo que para mi es parafina tal y como te comenté hace algún tiempo. Un carrocero amigo me ha pasado un poco de disolvente que utilizan ellos para quitar manchas. Me ha comentado que le dé y que inmediatamente lo seque para así no dañar la pintura. La verdad es que paso de llevarlo a la Audi por esta chorrada puesto que puede ser peor el remedio que la enfermedad. un saludo,

:clap1: Ya te digo. Siento que la VERDAD duela, pero agradezco a Luis esta GRAN AYUDA desinteresada qeu esta dando a los foreros. Totalmente de acuerdo con abuelo, mejor saber siempre la verdad y saber lo que se tiene entre las manos que no siempre estar dándole vueltas a la cabeza. Por otra parte la ayuda de Luis no tiene precio y desde aquí mi reconocimiento público a su labor. Por último ya se ha propuesto alguna vez y la cosa no ha salido adelante, pero se debería publicar el nombre de aquellos compraventas que han "maquillado" los km's de los coches, aunque actualmente en el mundo que vivimos uno ya no se puede fiar ni de los particulares..