barrabas

Gracias por tu interes Romulo TDI. Hoy le he puesto la tercera centralita e idem de lo mismo me da a mi que el fallo no es de la centralita si no de algo que no este bien y le haga fallar ya que nunca he leido un caso como el mio la trampilla del evaporador tengo la certeza de que tiene el servo ido por que esta demasiado blanda de mover. Otra cosa que tengo que comentar es la de los valores ocultos que no me canta ningun error.

Pues a esperar a ver si alguien nos ilumina un poco porque yo me he quedado sin recursos. Donde tengo que echarle el aceite exactamente ya que no he desmontado nada y no se muy bien como funciona el mecanismo y visto desde arriba solo se ve una tapa en no muy buen estado de juntas. No hay nadie que puedfa aportar algo? Estoy totalmente convencido que entre todos sabemos mas que la propia AUDI venga animaros a ayudar a un compi. :clap1:

Eso mismo habia pensado yo pero no tengo ni idea. Lo de la trampilla de la guantera creo haber descubierto que es para la renovacion del aire porque con la del evaporador abierta parece que entra aire de la calle pero sin refrigerar Mañana me llegare otra vez al desguace a ver si me traigo otra que ya la tengo vista del otro dia que pille el mando de los intermitentes que el mio se quedaba pillao(espero que no haya que programarlo ) y el espejo izquierdo. Aunque creo que tambien tengo problemas con algun que otro servo de las trampillas. Yo soy de SEVILLA y mi coche no creo que lleve vg-com y si lo lleva sera muy basico. Tolo por favor ayuda.

Sigo a ver si obtengo ayuda de algun entendido o alguien que lo pueda consultar en algun sitio: He estado mirando la trampilla del evaporador y la que esta detras de la guantera y no se mueven con ninguna funcion del clima mi pregunta es que accionan esas trampillas ya que despues la del evaporador la accione yo con la mano y vi que por ahi aspira aire se quedo abierta hasta que apague el clima y la de atras de la guantera que accedi a ella abriendo la guantera y metiendo la mano por el hueco de adentro tambien la movi y en este caso no observe nada solo que despues de apagar el clima volvia otra vez a su sitio de todas forma yo creo que si hubiera movido el coche tambien hubieran vuelto a su sitio ya que se quedaban suertas. ILUMINARME POR FAVOR

Los de la audi dicen que mi centralita no se puede arreglar la han intentado reprogramar y na de na y que si les llevo yo una que ni lo intentan vaya unos capullos. Lo que no se si sera verdad eso de que se desprogramen sola o si hay alguna manera de programarla de todas maneras antes de darme por vencido buscare unas pocas y las probare a ver si hay suerte con la primera no la hubo.

Te puedes buscar un abogado que normalmente te lo cubre el seguro y el sabra por donde sacarle mas pasta. Lo del medico aunque sea trola funciona yo fui dos semanas despues del porrazo cuando me entere de que me lo daban siniestro sin ser culpa mia.

Vaya put*da. Lo que si te puedo decir es que no te rindas y sacale todo lo que puedas a la aseguradora a mi me paso lo mismo con otro coche al que le embistio por el lateral un camion cuba y me daban 900 pavos y al final le saque 1900 casi lo que costaba arreglarlo que eran 2500 y tambien les saque aunque fue un coñazo el tema de los medicos otros 3000 eurillos con lo que tuve para arreglarlo y me sobro. P.D. EXPRIMELOS. :clap1:

Saludos a todos he puesto el tema en electricidad pero al no obtener respuesta lo pongo aqui. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=113130 Iluminarme un poco.

QUE DOLOR!!!!!!!!!

Me respondo yo solo porque he estado en la audi y me han dado malas noticias. Lo del ventilador interior era una hoja que se habia colao la mu pu** . Y lo de enfriar me comenta que da los grados adecuados el problema esta en la centralita que va a su bola y aqui esta el problema ya que la centralita vale una pasta,yo pensaba que este no era el fallo ya que me pille una en un desguace hara dos semanas y le pasaba lo mismo se lo he comentado al de audi y me ha dicho que cuando se quita la centralita se desprograma y que ellos por politica de empresa no te la programan ,lo que me hace descartar seguir buscandola por los desguace a no ser que algun entendido sepa donde programarla o como y si es cierto de que se desprograme por quitarla o ha sido casualidad el que me pasara lo mismo.Yo llevo tiempolellendo en el foro de los clasicos y nunca he visto ese fallo en otros abueletes. POR FAVOR AYUDAAAAAAAAAAAAAAA.

Muy buenas foreros os comento el tema de mi clima que tambien es un fenomeno extraño. El año pasado se le monto compresor nuevo original y el evaporador que no era original a parte de limpieza de circuito y cambio de filtro total 1500 pavos . El tema es que enfria pero cuando llegan las calores sevillanas como que no da abasto yo estrene el coche y siempre a ido fresquito aparte el ventilador interior hace un poco de ruido aveces y le noto poco caudal. Ahora viene el fenomeno extraño cuando paso de 140 en carretera o recuperaciones en tercera y cuarta el clima cambia las trampillas y empieza a hechar el aire para los pies y el cristal y si presionas lo o desaceleras vuelve a echar el aire para el frente

Hola Merida te ha salido por mucho el navegador Audi?

Tienes que mirar en el compartimento del motor un manguito que entra dentro del salpicadero que es donde esta el radiador de la calefaccion y hay otro de retorno.Pero cuando se rompe el radiador una de las soluciones es anular la calefaccion uniendo los dos manguitos.Lo siento pero no se como explicarlo mejor ya que no tengo fotos para indicarte.

Yo que tu miraria si no te lo han vendido con la calefaccion desconectada ya que es una solucion para cuando se rompe y no se quiere reparar. MUY BUENA LA AFOTO.

Cables de las bujias empieza por ahi sobre todo si da tirones en alta.

Yo les cambie la de las puertas hay que desmontarlas y van cogidas con unas grapas las del salpicadero tienen que ser un rollo cambiarlas pero todo es ponerse.

Que tiempo tiene la bateria? Yo antes que nada probaria a dejar el coche parado toda la noche con otra bateria para ver que ocurre cuando lo quieras arrancar te lo digo por experiencia ya que me pusieron una bateria nueva y a los 8 o 9 meses empezo a dar fallos de arranque y se la cambiaron por otra nueva hara ya dos años y nunca he vuelto a tener problemas.

Yo tambien se lo quiero poner para evitar lo que me paso en la otra tapiceria la decolorizacion por culpa del Solito de aqui del Sur.

Muy limpito el motor.

Yo creo que con una aguja fina lo puedes solucionar sin mas y lo puedes reorientar sin peligro pa la pintura. :drool:

:clap1:

Las de atras.

Otras pocas.

Las fotos del interior ya las puse cuando le hice la reforma pero las voy a poner aqui tambien.

jod** entonces 80000 pelas de las de antes mas mano de obra me da a mi que de momento hasta que no sea un continuo clac,clac,clac se van a quedar ASI. De todas maneras el aceite tambien influye mucho y estoy probando a ver si doy con el adecuado en el ultimo cambio le puse shell 5-40w y no parece que le valla muy mal.