turboadict

Yo tengo el mismo motor 1.9 tdi (motor: AVF) año 2004 y le cambie el long life hace poco, por el castrol edge FST TD 5W- 40(para la norma 505.01) y de momento perfecto. Asegurate de que el aceite que le pongas, cumpla la norma que exige tu motor. Salu2!

pasar de 19 a 18!!! si no es por confort o por llevar algo diferente, yo no las cambiaria. La ultima palabra la tienes tu,que es a quien le tiene que gustar.De todas maneras asegurate que ET llevan esas rotiform, porque puede que te queden un poco metidas para dentro.Ya nos diras al final que haces.salu2!

Un gran acierto. si señor! ahora ya tiene ese estilo exclusivo. Por cierto, siendo de tuareg, no pesaran mucho? a disfrutarlo,salu2!

Yo creo que si te va a ir. sino,siempre te queda la opcion de doblar la palanca y accionarla por debajo, salu2!

los mios llevan como 5 o 6 bombillas muy pequeñas cada aro...mas adelante ya me peleare con ellas, y ya os contare. gracias de todos modos.salu2.

lo de actualizar los angel eyes un poco,con luz mas blanca ya lo pense..pero esta todo muy apretado por alli dentro!jeje. lo dejo como tarea pendiente... a ver si mas adelante lo modifico. Por cierto sabeis si alguien lo ha hecho en estos faros? gracias, salu2!

Estoy de acuerdo con vosotros con lo de los leds, pero sinceramente no hay ningunos que me gusten para los b6 y preferi darle un toque diferente. Siempre me han gustado los angel eyes!. para los b7 y b8 ya es otra cosa..hay faros guapisimos! lo del espadin.. lo he visto y queda bien, pero estoy haciendole el añadido delantero artesanal. Gracias a yodos!

enhorabuena! se ve que has dedicado muchas horas en darle a la cabeza...has conseguido un coche unico! y las taloneras tremendas, ahora a disfrutarlo!salu2.

Espero que os guste! mas adelante seguire actualizando el tema con nuevas modificaciones. salu2.

aqui una foto del kit xenon "incrustado" dentro del faro y del cambio en el haz de luz respecto al h7 normal.

nuevas modificaciones: ojos de angel con kit xenon(un guiño al lado oscuro)

a disfrutarlas...german look,y a partir cuellos! Si al final te decides a darle un toque a las tapas de los bujes, una buena opcion, es forrarlas con vinilo de carbono.Ya nos contaras experiencias con las homologaciones

Los altavoces de serie van bastante bien.Has pensado en la opcion de cambiar la fuente? La mayoria de fuentes actuales dan mas watios de salida que la que monta audi de serie. Yo cambie la fuente y la verad es que note bastante diferencia...eso si,las vias traseras, las desconecte del amplificador y las conecte directamente a la fuente.salu2!

felicidades!ahora si que has conseguido la guinda que merecia tu proyecto..queda impresionante,exclusividad ante OEM!por cierto sabes si pasaras itv sin problemas?Por cierto audirace yo llevo 235 en 9,5x19 y me gusta pisarle en los puertos de montaña, y de momento ningun problema! Salu2.

para tron05. Los sline no son originales...creo que mas bien son chinos,pero con buena calidad.pero como digo para gustos los colores! Los puedes conseguir en ebay o milanuncios...pero ya te digo que para montarlos hay que taladrar y tener mucha paciencia!

buenas! yo los llevo puestos y la verdad que por 40€...son de buena calidad ,van muy bien y no son los que lleva la mayoria. Lo unico malo que para instalarlos no es tan facil como los RS4 y quedan un poco cortos respecto a la base del pedal. Aqui te dejo una foto por si te animas.salu2!

Tolo,creo que te lo has tomado un poco a la tremenda!!Yo no culpo a nadie,simplemente doy mi opinion personal...si creeiera que esto foro no funciona,no estaria aqui! muchas gracias serjio por el aporte!tu eres uno de esos que siempre estas al pie del cañon..para la proxima ya intentare hacer las cosas bien!salu2 a to2!

no se....pero hace un par de meses intentente solucionar el problema con la recepcion de la radio al cambiar la fuente,en el subforo de car-audio, y aun estoy esperando que alguien me ayude. No puedo meter a todo el mundo en el mismo saco,pero fuera de los habituales del foro,creeo que hay muchos foreros que lo unico que hacen es mirar el foro y no involucrarse.Considero que es un muy buen foro,pero creo que le falta un poco de organizacion para poder grupar los problemas y poder localizarlos mas rapidamente. Se que llevar un foro no es facil y requiere de mucho tiempo, pero espero que entre todos consigamos que esto perdure! De todas maneras estoy contigo..intentare en el subforo de electricidad a ver que tal! gracias,salu2!

gracias. lo puse aqui porque pensaba que los foros generales de electricidad no serian tan precisos con los a4(b6) como aqui. salu2!

no creo que tenga problema de consumo....simplemente es que llevo 2 semanas trasteando dentro del coche y pensaba que aguantaria! Espero que solo sea eso,porque no veas el palo de una bateria nueva! gracias.

hola a todos,tengo un a4 1.9 tdi b6 del 2004 y se me ha quedado sin bateria. alguien sabe si para que no me vuelva a pasar,habria algun problema si le montara un desconectador de bateria para el borne negativo? Eso me daria algun fallo electronico al conectarla de nuevo?tambien, haber si alguien me puede decir algun truco para reducir el consumo de la bateria al maximo o si hay alguna manera de desconectar la alama. gracias por vuestra ayuda.salu2!

en un a4 b6(sin quattro) no montes mas de 8,5 de ancho (et 35) delante y 9 de ancho (et 35) detras,de lo contrario te sobresaldran de la carroceria, y puedes tener problemas con itv! tambien asegurate de no sobrepasar la tolerancia que te da itv en cuanto al ancho de vias(30mm max.en total) y que el indice de carga del neumatico que montes sea el correcto. segun itv,aqui en barcelona, cualquier llanta que sobresalga de la carroceria o bien exceda de la tolerancia maxima del ancho de vias, no pasara itv. Sino,te queda la opcion de homologar, pero no se como esta el tema. espero que te ayude de algo,suerte!

si te sirve...esto es lo que me mando por mail autohispania: Nos es de gran agrado comunicaros que, el Ministerio de Industria confirma la legalidad de los faros, pilotos e intermitentes no originales, considerándolos recambios. Os informamos de este nuevo respaldo que el sector de la personalización ha recibido por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Tras una reunión mantenida por el APTA con el técnico del Ministerio de Industria, se han aclarado algunas diferencias de interpretación que se están dando con respecto a las ITV. ILUMINACIÓN LEGAL CONSIDERADA RECAMBIO En dicha reunión, quedó aclarado que modificar la iluminación en faros delanteros, pilotos traseros y laterales NO es reforma, ya que deben ser considerados recambios. Esta confirmación afecta a los faros (luz diurna, ojos de ángel…) pilotos (Lexus y Led), además de los intermitentes (con diferentes acabados). Todos ellos, claro está, con su correspondiente contraseña de homologación. La definición de recambio no la tiene que decir ni interpretar la ITV, puesto que ya está definido por la Comisión Europea en el Reglamento 461/2010 la cual dice, en el Capitulo 1, Disposiciones Comunes; Artículo 1, que la Definición de Recambios es: “los productos que deben instalarse en un vehículo de motor, o sobre él, para sustituir componentes de este vehículo, incluidos los lubricantes que sean necesarios para el uso de un vehículo de motor, a excepción del combustible.” De tal forma que, en ningún caso, sirve que una ITV diga que sólo es recambio el recambio original. Por lo que el Ministerio, ha solicitado a el APTA documentación sobre las incidencias que algunas ITV han generado por su errónea interpretación del manual. Por lo tanto, siempre que el faro o piloto tenga la homologación grabada en el cristal, no tienen que pedir absolutamente nada mas en ninguna ITV. Espero os ayude esta información y despeje cualquier duda que nadie pueda tener sobre si puede poner o no cualquier elemento de iluminación. El 99% de nuestros elementos de iluminación estan totalmente homologados. Consulta nuestro catalogo de iluminació

yo compre el coche hace poco, tenia el servicio longlife y se lo quite. Ahora hare los cambios de aceite cada 15000kmts y con un buen aceite: castrol edge(turbodiesel) 5W40 para la norma 502.00. Salu2!

pues la verdad que lo del conce oficial no esta nada mal.....he estado preguntando en varios sitios y mas o menos en todos ronda los 700. Tambien me plantee el hacerlo yo...pero me tira para atras el no tener una pistola de impacto y los utiles para bloquear la distribucion! aunque aun no descarto el tema de hacerlo yo!jeje.gracias a todos,salu2!