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Cuadrete

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Reputación

  1. Cuadrete
    Hola Venci, llevo un par de meses algo desconectado del foro por cuestiones profesionales y personales, y he visto tu mensaje hoy. Aunque imagino que a estas alturas ya lo habrás solucionado, pero existen dos alternativas: Bien de los nuevos asientos tienes que invertir de un asiento a otro el sensor (sensor solo hay uno, en el asiento que corresponda al conductor), u otra, de tu asiento del conductor anterior extraerlo e instalarlo en el asiento que se corresponda con tu puesto de conducción, siempre hablo de asientos provenientes de vehículos donde el puesto del conductor está al lado contrario que en España.
  2. Cuadrete
    Hola Moncho, en mi caso fue como te comenta Tineo, cambiarlo de asiento de uno a otro. En tu caso, al haber tenido el infortunio del transporte tienes que hacerte con el conector. No creo que sea complicado comprarlo, en última instancia podrías tomar el de los asientos que vas a retirar, pero claro, si tienes pensado venderlos, pierden valor.
  3. Cuadrete
    Así es Moncho, esa clavija negra. Esas clavijas salen de los asientos y van conectadas al piso del coche. La verde es de los asientos calefactables, la amarilla airbag, la roja alimentación de los asientos ( luces bajo pies y regulación lumbar), la negra sensor de ocupación y cinturón de seguridad.
  4. Cuadrete
  5. Cuadrete
    Gracias compañero
  6. Cuadrete
    @Farn68 Pincho tu enlace al post y me redirije a la primera página, puedes revisarlo a ver si no pongas subido bien? Es que me interesaría ver cómo lo resolvió el compañero por si pudiera adaptarlo yo al mío. Mil gracias
  7. Cuadrete
    No, de hecho los asientos que tenían mi coche eran manuales. Los que le puse, eran regulación lumbar eléctrica y calefactables. Respecto a la regulación lumbar ningún problema, tan solo sacar 12v, bien de caja de fusibles, o menos laborioso pero menos OEM de la toma de mechero, por ejemplo. Si son calefactables es otra historia, porque entre otras cuestiones, es necesario un climatizador con dicha opción más cableado. Yo esto último lo deje sin conexión sin problema alguno.
  8. Cuadrete
    Yo sé lo hice al mío con ocho años y medio que tenía en marzo de este año, y no me arrepiento lo más mínimo. Es una gozada tenerlo a tu gusto, yo empecé poniendo todo el sline exterior y lo culmine con los asientos y tapizados de las puertas, ánimo y decídete el cambio es notable.
  9. Cuadrete
    @Moncho2 No es complicado hacerlo, eso sí algo entretenido. Yo siguiendo las indicaciones de @Tineo que son más o menos todas las que tiene el brico no tuve el menor problema. Ten en cuenta, que cuando hagas el cambio, es posible que la primera vez se quede encendida la luz del airbag al estar conectando y desconectando las fichas de los asientos, tan solo debes borrarlo. Si no tienes vagcom, también se puede usar un conector OBD que así es como yo lo borré tras la sustitución de los asientos. Cualquier cosa que te sirva me dices.
  10. Cuadrete
    Hola compañero, te adjunto el enlace a un post donde colgué un tutorial de cómo hacerlo, es de un A5 pero te servirá igual. En todo el proceso me fue de gran ayuda los consejos de Tineo.
  11. Cuadrete
    Corroboro lo que te ha comentado @Jero1966
  12. Cuadrete
    Hola Felipe, me alegro (en parte), de que el interface no esté equivocado y de que te hayan brindado la opción de quitarlo o mantenerlo, pero con un botón manualmente (cuestión que pierde todo el atractivo de la conmutación automática). Yo puedo darte mi opinión, pero al final lo que tú decidas será totalmente válido. Bien, ¿no se a que se refiere el instalador con APS básico?, a mí modo de ver, el interface que te han instalado no acepta dualizar sensores con cámara, y yo antes de tomar una decisión, preguntaría en algún otro instalador y ver si de verdad es posible con otro interface o no el mantener ambas opciones. Imagino como estarás con el tema, y las ganas de dejarlo zanjado, por eso cualquier opción que elijas es completamente respetable.
  13. Cuadrete
    Hola Felipe, en equipos Symphony o Concert no es posible salvo con interface. Reequipar la cámara OEM precisa de MMI, creo que MMI 3g (esto último no estoy seguro 100%) y el siguiente material: -Cámara -Soporte para centralita -Centralita -Cableado -Codificación
  14. Cuadrete
    A mandar, uno de los objetivos de este foro es intentar ayudarnos unos a los otros
  15. Cuadrete
    Aquí lo tienes: NETWORK ESPAÑA GLOBALCAR ENTERTAINMENT C/Republica Argentina 12 12006 Castellon-España 964 0034 964 900 011 Espero que logres solucionarlo, es una pena implantar una mejora al coche como es la cámara trasera, y que pierdas el apoyo visual del pdc.