RodesAudi100

a ver si vale esta foto

0k,vere que puedo acer echare unas fotos a ver si podemos acertar con las intrucciones que me dices,no quisiera ser pesao con el tema pero el plato sonda ya me lo ajustaron pero los perifericos no tengo nidea,tambien se que me cambiaron unos anillos de juntitas de goma de unos latiguillos plateados de la inyeccion me parece ser que si,por que los movia y hacia como un silvato de aire.

Lastima que este tan lejos pero bueno no pasa nada yo de darle tantas vueltas tengo la conclusion de que hace unos meses lo lleve a la casa oficial de audi que no me solucionaron nada por que el manguito donde esta debajo del colector estaba descatalogada,pues bien les pregunte si yo lo solucionaba como sea si ellos podian dianostica la inyeccion y me contestaron que ellos conocian un especializado a ello,no se si esa sera la clabe pero bueno tendre que volver a llamar y probar a ver que pasa y nada mas.Y otra cosa amigo es que nose poner fotos ¿el tapon picado que dices,no tiene nada que ver con el servo freno?"o depresor"es que no entedido bien,nose si es de algun botellin o algo por estilo en fin ya os dire muchas gracias por antemano.

Pues algo sera,yo por esperecia de llevar por mil tallere y soluciones pocos y si tu coche es un 2.3 10v como el mio empezaria por mirar un maguito que va en el estabilizador del ralenti que pasa por bajo del colector y en la curva que ace como una te puede ser que este rajao pero no descarto lo de la distribucion,ajuste de inyeccion,bujias,filtros etz... y ya no te puedo decir mas.un saludo

0k,es bueno saberlo mi coche demomento no tiene sintomas de eso, solo es la inyeccion que me da un poco de lata y el mecanico me lo ajustao todo lo que a podio

Ha ver si me aclaro,yo se cuando hay cambiar por ejemplo la correa destribicion junto con bomba y tensores pero no es este caso,lo que te refieres los silen bloks ¿es donde va sujeto el motor?y las copelas¿es algo de los amortiguadores?y las gomas seran las sujeciones de tubo escape,manguitos de aire,agua etz.

Si no te lo discuto quizas tengas razon pero no lo veo muy aeronamico como por ejemplo de la ultima generacion del seat leon,siroco,civic,en fin coches de ese estilo y no es que se desarme pero va muy revolucionao apesar que entiendo que ya tiene sus años con 198.500 y pico km supongo que todavia esta entero de cilindros,vielas,camisas etz...y la calandra de los bajos solo veo uno que cubre por la mitad del motor nose si tiene que llevar alguno mas pero a 160 km/h ya noto que se valancea un poco a los lados que sera consecuencia de falta amortiguadores mas duros y llantas con perfil mas bajo pero bueno hoy en dia ya no se puede correr, me conformo que funcione bien en los limites de velocidad y que contamine lo menos posible por las emisiones segun me indican que no esta muy bien ,yo replico que creo que me pasa como le pasaria al amigo takaquino encontrar un buen especialista en inyeccion que le pueda chequear a no mas poder el coche esta todo de nuevo cambiado y revisado desde filtro de gasolina a bujias que quema bastate bien,no pierde nada por ningun lado solo la cremallera de direccion hidrualico que resume un poco y anulado la calefaccion proximo proyeccto de demontar salpicadero y cambio de agua copiando como esta en este foro.gracias

Hola buenas,al mio le hecho castrol gtx 20w50 para el 90 2.3 10 valvulas no se si sera el suyo pero no consume mucho y no tengo el manual de mantenimiento.

pues no se yo lo e puesto a 200 y el motor parece que valla a rebentar y lo de aerodinamico no los veo mucho praticamente son cuadraos¿el tuyo que es un 80?tambien los hay con el mismo motor que el mio,yo creo que mas dicho una chorrada como un castillo y mira que ami me gustan estos coches y no decir la contra a nadie

Aqui dejo alguna foto mas para los seguidores,si puedo ponerlas.

La verdad es que si me gustaria conocer a gente con coches similar al mio para acer valoraciones uno a otro.pues lo tengo desde ace dos años de casulidad que me ofrecieron este y nunca me avia fijado en estos coches y me acia falta uno y lo compre a un hombre mayor que se le habia retirado el carnet.al principio el coche estaba bien pero al usarlo mas habitual empezo a silir cosillas que ha sido arreglado poco a poco ya gastados mas de que me costo pero creo que a valio la pena ahora esta al dia ya que le tapizado yo mismo si saber techo y puertas,pulido y abrillantado de pintura a falta de retocar una puerta de algun gracioso que me lo rayo y luna delatera cambiado por que le entraba agua cuando llovia y proximo proceso es desmontar el salpicadero para arreglar la calefaccion como e visto en el brico del foro y ajustar mas la inyeccion que estao comentando para ver que opinais y nada mas que se me pasao felizes fiestas y gracias

no si yaa,estoy deacuerdo lo tengo todo al dia a mas no poder lo e puesto casi a 200 por autovia y aun asi no e podio pasar la itv ,veremos si se la paso la proxima vez pero ya no me caliento mas la cabeza el coche va de lujo y ya esta, voy conel a donde quiera sin problemas¿que puede ir mejor?pues si

Pues yo no se si seran manias pero tambien me a pegado por echar la 98 y la verdad es que si se nota bastante mejor en todo asta mas desaogado cada uno tiene su esperecia con el mundo motor como muy poco que se pueda saber.saludos

Pues claro yo me imagino que de esos dan menos problemas,no como el mio que es como un invento que hicieron despues y el problema es no entiendo de emisiones que demomento me acusan los de la itv por emisiones ya que le echo de todo filtros,cata,sonda,manguitos etz...ahora lo que aveces ace en frio que se para en seco y luego continua normal que sera ya consecuencia de la inyeccion y nada mas se me ocurre aparte de este tema

Que maquinon de coches que llevais una preciosidad de verdad y muchisimas gracias por la informacion,mi coche esta totalmente revisado y cambiado de repuestos,vamos va muy fino y cuando le piso un poco sale su furia,en resumen a falta de todavia sacarle mas punta a la inyeccion,que apenas no cosume mas de 8 litros a los 100 circulando normalmente,pero eso no importa lo que necesito saber tambien es que acer y donde llevarlo que segun tengo entendido ya no hay quien lo regule si esta segun me dicen fastidiado pero aguantable,a ver que me podeis decir a que especialista lo llevo por que no me importa lo que me pueda gastar si con ello lo puedo ahorrar y el coche me aguanta ya que para mi gusto es un classico y yo un amante de ello ya que lo quisiera conservar.un saludo

a falta saber mas informacion si a alguien que le a pasao lo mismo que yo y lo a solucionao de alguna manera,por que tela para emparejar el coche por si era una toma de aire o si alguna valvula a cojio carbonilla y desmontar culata o estabilizador del ralenti etz todo cambiado y solo me falta saber si la conclusion es cambiar copela y mariposa a sospecha que este mal y el otro repuesto este bien al comprobar y asi sucesidamente por lo de mas no hay nada mas solo que me alla esplicado bien

hola no llevo mucha experiencia en los foros y ojala iciera lo correcto y me echarais una mano y el tema es lo siguiente:he pisado por muchos talleres con mi audi 90 2.3 10v catalizado con el fin de que me ajustasen la inyeccion por las emisiones del ceo2 y los ahces despues de tanta batallas y calentamientos de cabeza me lo an podido mejorar con manos de santo en el ultimo taller visitado,la verdad una alegria mejorado a falta de saber y conseguir por mi cuenta todo el sistema de inyeccion como un futuro repuesto o si lo hay nuevo en la casa audi o acudir y rebuscar en algun desguace por si alguien sabe algo y me lo comente por favor,gracias

hola soy de santa pola,alicante y no me habia presentado tengo uno casi de los clasicos un audi 90 2.3E 10v pocos ya hay por mi zona como el mio creo que ninguno,aqui dejo una foto

yo tambien tengo uno y la verdad consume un poco pero es una maquina salvo tambien unos proplemillas largo de esplicar tema de inyeccion pero algo si te puedo decir no soy mecanico pero pero alo mejor son los reles donde estan los fusibles revisalos con cuidao pueden que esten oxidaos las patillas donde van enchudo a la placa base de busibles y mira tambien en el cuadro de luces donde al lao donde esta el reloj el palito girarlo a la derecha o iz asta ver si se enciende ya otra cosa ya no se decirte espero a ver sido algo de ayuda

yo me atrevido con el mio con las puertas que salio regular y techo salio perfecto con la cola fresca con brocha la proxima vez me saldra mejor eso si al cabo del tiempo me entere que hay que esperar a vaporar los disolventes de la cola,espero que te alla sido de ayuda

aki otro mas para la coleccion aun k no muchos milagros pero todavia da c*** cuando le piso el acelerador afondo con 133 caballos