RodesAudi100

yo en tu caso no tendria dudas,no entiendo que valores podrian tener a la larga,pero si ya tienes un passat que ya es un gran cochazo me iria al coupe para variar,todo es mirarlo bien como te dicen y por que tambien te puede llegar a los 25 años o mucho mas.

Hola yo tambien te puedo dar esa opinion,te quedas con los dos y le haces a uno de ellos el que mas rabia te de un seguro clasico que sale tirao de precio y en cumplir los 25 puedes demandar a la ayuntamiento y ya no pagarias mas impuestos de circulacion de ese coche,segun tengo entendido. y nada mas que unos saludos a todos los siguientes de este foro.

Y es mas,puedes consultar por tu internet el estado de tu conduccion,yo lo veo positivo y abra quien con sus pros y en contras.

A ti te han dado lo de la gasolina? a mi me dijeron lo mismo y no me han dado nada, y de descontar el seguro una m**** me han descontado unos 30 o 40€, y pago ahora 1200€ aproximadamente con lunas robo e incendio. Cuando me pusieron el gps ese me dejaron sin los intermitentes, porque habia tocado en los cables que van al rele y los habia dejado sueltos, y luego no se como lo puso pero que en 2 dias si no cogia el coche se me quedaba sin bateria, al final lo quite y solo hice con el puesto 300 kms. No me querian coger tampoco en mapfre porque decia que tenia 170cvs que si lo queria para correr, porque soy joven (22 años) que si iba a ir a 200 y no se que, y le dije si quiero ir a 200 no me hacen falta tantos cvs, con que me dejes uno de 100 me vale, al final todo borde la tia y no me quiso hacer, y me fui a otra oficina de mapfre y el tio me dijo si si sientate y dame los papeles del coche que te lo hacemos en un momento y en 5 minutos me hizo el seguro que la otra no me quiso hacer, fui a esta primero porque es la que tengo debajo de casa pero les pueden dar por el c**o. Un saludo Piensa en lo que quieras pero es verdad,si comprometes nada mas un poco de requitos se te abonan en gasofa que falta nos hace,almenos yo porque estoy parao y cada vez muevo menos el coche. Ahora si as tenio la mala suerte que no te lo an instalado bien,eso ya es cosa del tecnico no de mapfre. Yo pagaba casi 700 euros en otra compañia como segundo conductor y me lo bajaron a 580 y me quede con mapfre como unico conductor casi recien sacao el carnet y por ser mayor de 25 años, pues entonces ese año tenia faena me pase con los kilometros anuales y no me abonaron nada,pero por nada mas que por llevar instalado el gps para identificarlo aun que sea un trasto rodando vale la pena,te puede sacar de muchos apuros,informate bien. y nada mas por mi parte,un saludo.

Puede que quizas sea la correa de accesorios que este floja y si pilla humedad quizas lo haga mas,otra cosa que puedes probar es echar un poco de 3en1 a las correas con el coche en marchar a ver si quita y eso que esta mal. saludos

Pues valla,yo estoy tres años en ycar mapfre y no tenio nigun problema de nada,es mas tambien le cambie la luna delantera por que me filtraba agua y fuy al seguro y en dos dias coche arreglado y donde quisiera dejarlo, a igual que un golpe que me pegaron por detras que me cambiaron todos los pilotos traseros y paragolpes todo muy bien,el año pasao me abonaron un cheque comustible de 75 euros y este año calculo por los 250 euros,eso si voy a ver si pongo un buen tercera luz de freno a ver si los que se acercan tanto por detras que lo vean mejor,por que int*****o instalarlo pero el chek control no se apaga la bombilla fundida en fin no me enrrollo mas por que este hilo no lo he puesto yo.saludos

Todavia no lo he comprobado lo del vinagre,aun que yo siempre suelo acer lo que conozco un limpiador normal de radiadores y asi lo aprendi en mi otras epocas con una moto de marchas tzr para llevar a rentificar pistones o cambiar de motor le acia esas operaciones,lastima que con el coche sea algo mas complicao pero bueno poco a poco,gracias.

un saludo amistoso,que se recupere pronto animo.

Iva a decirte que te fueses a preguntar a rastreator,pero por ser mas compañerismo te aconsejo que si respetas la velocidad y eres menor de 30 y aces menos de 3.000,5.000 o 10.000 km al año vete a ycar mapfre,te ponen un disposivo gps al coche,te abonaran en gasolina asta 600 euros al año y te rebajan el seguro,comprobado yo lo tengo asi y es para toda la vida. un saludo

ah vale,lo unico que le tengo que cambiar es el sensor termostatico de 95º en vez de 97º,espero ya canjear este hilo por que no esta tan mal como dicen,que si la culata y de mas por que no he parado de darle vueltas a la cabeza ya puedo tomarme una birras tranquilo a vuestro salud

Si,estoy deacuerdo hay ventajas y sus desventajas,el mio es del 91 y la verdad que dentro de lo que cabe va bastante bien,esta mañana e hido arrancarlo y nada mas rozar la llave se ha puesto en marcha sin la ayuda de acelerar me ha dejao sorprendio :shocked: eso si al rato de unos 10 minutos lo arranco otra vez y vuelve a costarle un poco y asi sucesivamente"pero bueno" me las apaño como funcione.Pero otra cosa que quiero saber si¿es normal que los coches en ralenti alcanza la temperatura asta que salte el ventilador? De nuevo otra vez gracias.

aah,pues tampoco es tan caro mejor que comprar unas nuevas,ya pedire presupuesto pero de todos modos tengo todos los medios para poder pintarlos a falta de conseguir los materiales,gracias por tu colaboracion. cordiales saludos.

Es muy facil le das examinar y desde tu ordenador le das con alguna foto mismo que hagas echo con el movil en funcion calidad media de 15x10 cm,asi es como lo ago yo,hay de otra manera pero si no sabes es mas complicao,almenos para mi. un saludo.

Gracias compi,todo es posible tampoco descarto que sea el indicador por que va cuando le da la gana igual que el cuenta revoluciones que aveces se vuelve loco,eso es lo maximo que dispongo valla asco de coche va mal por donde lo mires,me gusta mucho pero el dia que canse lo tiro por un barranco que esta al lado de mi casa jejeje es broma no se lo que are de verdad pero eso si ya algo oscontare. un saludo,gracias

Pues no se,siempre a llegado ha esa temperatura en verano por la ciudad y mas bien donde vivo ace un clima digamos en estas fechas mas bien tropical,pero bueno ya no se por donde tirar,si por las bujias a ver si quema bien,o el radiador sigue estando sucio,o culata que me estraña a mi que este mal,por que donde lo mires no hay sintomas de nada ni perdidas ni manchas ni na en vaso de expansion de na,solo que baja un poco de nivel de agua cada cierto tiempo como el aceite del motor que tiene asta su vescocidad,por que no se de que color deveria ser el aceite de gasolina que me parece que es marron como uno que estube apunto de comprar o mas bien un poco negro como esta en el mio,volvere a comprobarlo,gracias.

Otra cosa que no habia caido,a ver si sabemos lo que decimos por lo que ma respondio LIPS y MORENO,pues alfinal no lo tengo muy claro por que un termostato es una cosa y un sensor termocontacto para ser mas correcto es otra cosa"verdad"asta hay podria llegar,se que es una cosa y otra,a ver si alguien me lo aclara un poco mejor,gracias.

Pues nada todo sera a su medido tiempo por que ahora estoy mas tieso que la mojama y cuando pueda ya le ire dictando al meca ,por que donde lo lleve no tienen ni puñetra idea de estos coches y se me remueve la sangre :ranting2: esta claro que para mi este foro es un predilegio en soluciones ,detodas formas si que tengo que cambiar el agua con lipieza y eso que ya se ha echo dos veces y sigue turbia en fin "replico" no suele calentarse si no es que le oblige acerlo.

Ok,pero ahora realmente lo que quiero saber si es normal que baje tanto medio revolucion por ejemplo de 1.200 a 800 si conecto el aire acondicionado,es que tengo entendido que el motor pierde unos 15 caballos. Gracias por antemano. No, no es normal. De hecho ese trabajo le deberia hacer la valvula de estabilización de ralentí. Si te hace eso, esta sucia o rota y no calibra bien. Limpiala o cambiala. Saludos. EDITO: Ese coche no esta bien de temperatura, esta alto. Lo suyo son siempre 90 grados, en verano o invierno, para algo esta el termostato. Otra cosa es subiendo un puerto y a plena carga (no de peso, sino de acelerador) si puede subir un poco mas, para luego volver inmediatamente a bajar a sus 90. Vale,supongo que estoy deacuerdo por que el estabilizador si esta mal y lo limpie pero sigue igual lo desconecto y el coche arranca mejor,pero bueno se ace lo que se puede el coche normalmente no se calieta pero en ralenti sera normal por comprovacion,salta un poco antes de los 100 y se va a casi 90 grados,pero si circulo se va refrigerando.gracias

Ok,pero ahora realmente lo que quiero saber si es normal que baje tanto medio revolucion por ejemplo de 1.200 a 800 si conecto el aire acondicionado,es que tengo entendido que el motor pierde unos 15 caballos. Gracias por antemano.

hola,e vuelto a comprobar bien la temperatura y creo que esta bien y lo indique mal. e visto que salta solo a una velocidad. y resutado con las fotos.la pirmera foto es con el compresor de aire enchufado y el otro ralenti mas alto apagado un poco grade las fotos pero nose encojerlos,gracias

0k,ahora si que no tengo esa duda ahora falta que noscuente sergio o.u como le va con el problema del depresor de freno,por que creo que no sabe que hay que presentarse y poner fotos de su carro,pero bueno le hemos recibido bien y espero que lo haga,gracias a todos por la informacion. un cordial saludo.

Perdonar por la ignorancia ¿pero que tiene que ver el depresor de freno con la culata de los valancines? por que segun en la foto ya se donde esta y seguramente como dice lips el aditivo ese el slick o metal lube,por que se echara por el tapon del aceite!!! pero veo que no es acosejable,gracias.

Una pregunta¿eso exsactamente donde se echa el metal lube?es que mio demomento ruido no hace pero por evitarlo,yo creo entender que los frenos y direccion es el mismo circuito.un saludo

Correcto,lo tendre encuenta cuando llege verano se lo miro,por que ahora demomento no se calienta como para saltar alarma mas bien es un coche frio pero arranca bien y eso que el estabilizador creo seguro que no funciona y le tengo que acelerar unos pocos segundos a sus revoluciones en su sitio y en un momemtito a circular con normalidad,igual es por eso que baja un poco el nivel por el termocontacto que tarda mucho en enfriar en casos extremos,de verdad mil y una garacias.ojala sea eso

igual quedra decir el plato sonda y cabezal de inyectores en conjunto todo con la caja de filtro por que yo tambien lo escuchado decirlo en los talleres habituales nose a lo mejor abra que acer algun estudio simplemente para saber correctamente los nombres de repuesto de tu propio coche en fin una ridiculez,ya no se tampoco ni lo que digo.