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Yo diria que incluso sin B5 nos apañariamos ajjaja Edad: 22 Profesión: IT Industrial Mecanico en prácticas, otro becario vaya! s..o: sin el pecho pegado a la pared y sin morder almohada. Coche: Audi A4 B5 1.9 TDI, 188000 km. Muy chapuceado electricamente, pero por lo demás bien, estoy contento aunque como es el 90 cv tampoco es que tire demasiado... . Lo compre el verano pasado y he invertido unos 1000 tracas tracas: distribución, pareja de ruedas, a/c, todo tipo de filtros, climatizadora etc...

Me da la sensación de que estas quemando aceite... pero deberias fijarte como bien dice el compañero en si es azulado... ¿Cuantos kilometros tiene tu coche? ¿Tienes que rellenarle el aceite muy a menudo? Un saludo.

Hoy me he puesto yo con mi faro "chungo", he comenzado comprobando que del negativo de la bateria habia continuidad (con las luces encendidas) al cable amarillo de la clavija. - NO He desmontado el embellecedor del los pies del lateral de la parte del copiloto, que es el siguiente compartimiento a donde llega el cable y he comprobado continuidad - SI De modo que el error está continuando el cable hacia debajo del volante, pero se me ha hecho de noche, ya os contare la segunda parte. Yo creo que encontrar el mando del clima a 60 km, comprarlo, montarlo y liarme con las luces ha sido suficiente por hoy . Un saludo.

Buenas amigos, por fin hoy he comprado el mando del clima y me funciona perfectamente es el 8D0 820 043 H que es el de las teclitas de colores y el fondo negro. Os queria comentar que el de fondo blanco que dijimos el otro día lo he tenido en mis manos y tenia la referencia 8D0 820 043 L, es decir no son igual la negra y la blanca de referencia.... al menos en algunos casos. Un saludo.

Yo no he oido nada al respecto de que cambiar la bomba de aceite influya en perdidas de refrigerante. Lo más raro es que no haya ninguna mancha... no se... Un saludo.

¿¿No le habrás cambiado la correa de la distribución hace poco por casualidad?? Generalmente te recomiendan que al cambiar la correa cambies todo el kit y también la bomba del agua, y esto es debido a que como va en contacto con la correa le influye la tensión de esta. Es decir si lleva 90.000 km trabajando a una tensión y ahora le metes otra correa nueva que haga cambiar ligeramente la tensión, suele sufrir daños y ocasionar perdidas. Un saludo.

El aceite es normal que suba mas de temperatura si no me equivoco. Lo que no puede subir de mas de 90º, si funciona correctamente todo, es el liquido refrigerante. Ten en cuenta que el aceite va en contacto directo con los rozamientos producidos, mientras que el refrigerante es el que enfria al aceite. Un saludo. pues perfecto, el refrigerante no pasa nunca de 90º Me he explicado mal, el refrigerante debe de ir siempre a 87º/90º y si no va a esa temperatura es porque el termostato este roto. Pero independientemente del estado del termostato debe ir por como máximo a 90º porque sino pueden producirse daños. Un saludo. Un saludo.

Voy a ser mas claro en lo que le ocurria a mi coche con el clima de botones blancos. Funcionaba, aparentemente bien, subia y bajaba el caudal de aire, pero el probelam venía cuando comenzabamos con la temperatura. El compresor lo enchufaba casi siempre de inicio, es decir pusieses temperatura fria o caliente estaba el compresor andando, (Aunque quitases la estrellita de la pantalla), y si por algun casual no te enchufaba el compresor de primeras, podías arriesgarte a que en mitad del trayecto si lo hiciera y te pasmases de frío. Yo hasta que me conseguí el clima original le ba quitando y poniendo un rele segun si estabamos en verano o invierno. Lo comento porque creo que no tiene nada que ver con lo que te ocurre a ti Jesus2029. Un saludo.

El aceite es normal que suba mas de temperatura si no me equivoco. Lo que no puede subir de mas de 90º, si funciona correctamente todo, es el liquido refrigerante. Ten en cuenta que el aceite va en contacto directo con los rozamientos producidos, mientras que el refrigerante es el que enfria al aceite. Un saludo.

No te olvides de decirnos que era, porque le puede pasar a cualquiera. Un saludo.

A mi tampoco me funcionaba un faro, y temporalmente he puenteado desde el otro conector que si funciona. Evidentemente llega corriente y funciona, quizas luzca menos... pero hasta que tenga un rato para buscar por que no me luce... Un saludo.

Cambiale el termostato de cabeza, a mi me pasaba igual y ahora es una maravilla. Sobre todo el motor no sufre, gasta menos, y hasta te funciona la calefaccion en invierno jajaja. Chavales, el otro día hablando con mi cuñado, me comento que en la mayoria de coches el termostato se cambia desde arriba... yo el mio lo cambié por debajo y la verdad tuve que tener un poquito de maña porque iba justito de espacio. ¿Vosotros desde donde lo habeis hecho cuando os ha tocado? Un saludo.

Pero hombre, si el sistema que trae tampoco es complicado de quitar y poner. Solo que hay que echar hacia adelante el tapizado. Vamos lo suyo sería que en vez de meterse a poner cuerdecita, se comprara el motor del cierre, en el desguace son 60€... Un saludo.

Cuidado, no es lo mismo de principios del 96 que a finales del 96. Pongo la mano en el fuego que los ultimos del 96 venian con el clima de los botones blancos y no con el de colores. Yo que tu iria a la Audi le das tu bastidor y que te saquen un presupuesto del clima. En el presupuesto vendra la referencia No te preocupes, se perfectamente que mi coche usa la climatizadora de los botones de colores. Lo se porque tengo las dos, la de los botones blancos que lleva leds no me funciona c orrectamente, solo deja siempre el compresor pegado, y la de colores me funcionaba perfectamente, hasta que se me fue la pantalla del todo... Por eso quiero la de colores porque he comprbado que funciona todo de lujo. Un saludo y gracias.

Quiero cambiarla, porque mi coche (comprado 2ª mano) venía con una que no era la suya, compre esta de desguace a mitad de precio porque no funcionaba la pantalla. Le arregle la pantalla, repasando soldaduras. Pero a los 2 meses se me ha roto del todo, así que quería encargar una de desguace pero con "garantía" pero claro me han dicho que sin referencia no me mandan ni una felicitacion de Navidad. Estupendo, muchas gracias por la ayuda. La encargo mañana mismo y ya os contaré que tal me sale el invento jajaja. P.D. Si, mi coche es del 96. Un saludo.

Eso es lo malo, yo necesito la referencia y no la tengo, porque la pegatina está arrancada... Fotos ahí van. Un saludo.

II Sustitución de la consola del centro de Pre-restyling a Restyling. Pre del 96/97 a restyling Audi hizo algunos cambios mayores al climatizador entre 96 y 97 y cambios menores entre 97 y 98. Para la gente que tiene un coche del 96, no hay forma de que lo escrito a continuación funcione de una forma correcta. jod**, Morales, es que aqui te has quedao descansao con la explicación, has hablado muy generico y "lo escrito a continuación" es todo el cambio de consola, tenias que haber aclarado que te referias al clima, creo yo, es que está puesto muy superficial y a la que lees un poco rapidillo eso no lo pillas. Cuando dices que audi hizo cambios mayores al clima entre 96 y 97 es con respecto a que clima, no fue ese fue el primero que montó en el a4? Como veis las diferencias son en los botones, sobre todo los de debajo de los display y la trasera que una es blanca y la otra negra. Buenas Atabasco, rescato el tema porque me ha surgido una duda respecto a lo que comentas. El caso es que tengo el clima que indicas que tiene las teclas de mas y menos con colorines, pero su parte posterior no es blanca, es negra como el otro que indicais. ¿Hay entonces un tercer tipo de clima? Por cierto la diferencia entre las dos que mencionais es el color de las teclas y lo largo del clima. Además la más moderna trae leds y la antigua no. (Eso en las dos que yo tengo...) El caso es que tengo que comprar una igual que la antigua y necesito la referencia y no se si me valdrá la que indica zeymon, ya que mi clima tiene el fondo negro. Espero no haber liado mucho. Un saludo.

qué simptomas tenías? lo mismo? a mi me suele pasar de tanto en cuanto tb... <_< No funcionaba en un principio, y después funcionaba cuando le daba la gana. Deje la plaquita al aire y probé con el cierre del maletero, entonces oia perfectamente como chisporroteaba cuando funcionaba y como no sonaba a nada cuando no funcionaba. Un saludo.

A mi cierre centralizado le fallaba un relé mini de marca NEC, pero como no lo he encontrado por ningun lado me he mentalizado para comprar en el desguace un motor con su placa. El relé en cuestión es el que se encarga de alternar el sentido del motor. Un saludo.

Reciclar gas a dia de hoy esta prohibido, salvo que te lo haga algun coleguita... Efectivamente el compresor se ha hecho un bloque. Por otro lado, yo compre el clima igualito que el de fabrica en un desguace, me costo la mitad por la pantalla, y lo solucione repasando soldaduras, pero me ha durado 1 mes! Se me ha vuelto a romper y ya ni repasar aoldaduras ni leches... Voy a pedir precio de la pieza nueva... En cordoba seguro que la amortizo jaja. Un saludo

Yo al mecanismo de la luz del plafon le lije los contactos, que estaban superficialmente suldatados y me funciona a las mil maravillas. Ojo al desmontar el mecanismo, ten cuidado con el interruptor, va enganchado por una bolita de plastico, sacalo con cuidado o te veras en el desguace a por otro botoncito jAjaja. Un saludo.

Que va, no la tengo, aunque te advierto que esque el morro de mi coche no es el original... Esta muy chapuceado, porque debio tener un golpe y le pusieron el morro del modelo siguiente... Encaja casi perfecto,pero se queda un dedo de espacio entre las luces y el capó. Pero vamos es chapa, por lo demas esta bien, y poco a poco voy restaurandole la instalacion electrica a la de fabrica... Un saludo.