Tole

Pues sigo igual, el tema es que una vez que he dado con el fallo no voy a parar hasta sacar el clima, he hecho otra foto más cercana a ver que pestañas son porque no me entero, en el caso de no poder sacarlo, si corto el cable del ventilador para que ya no haga ruido, es malo? porque ahora mismo lo único que hace es ruido ya que girar no gira. Salu2.

En concreto los botones los quité ya antes, se me pasó hacerle la foto y también el embellecedor de los mismos, solamente se quedan los huecos, lo del marco que dices es lo que no veo claro, luego me acercaré y le echaré un vistazo por si acaso. Muchas gracias.

Hola a todos, después de mucho tiempo me he puesto a quitar el caset orginal del coche por otro y al fin he descubierto el pequeño ruido que me traía de cabeza, es el ventilador trasero del climatizador, creo que lo que hace es meter aire y toma la temperatura del coche. Al quitar el caset he visto que el ventilador que hay por detrás no se mueve pero hace ruido, quiero quitar la consola y ver si se puede limpiar o en su defecto quitar el conector eléctrico y así se acaba el ruido, esto último no lo se por eso mismo pregunto y mi duda principal es saber como se quita ese módulo, no veo tornillos, leyendo alguien decía que tirando hacia afuera pero sigue sin salir. A ver si alguien me echa una mano o me pone las fotos de como se desmonta. Os dejo un video hecho con el móvil en el que se aprecia el ventilador y el ruido de marras. Salu2.

Al final he vuelto a repetir con las supreme 8, como puse en este hilo antes, las mismas que el a4 b8 para el a3 8p sportback gris, no le di muchas vueltas y sigo pensando lo mismo que cuando las puse anteriormente, quiero privacidad y a la hora de viajar que son horas, no me achicharre el sol andaluz y extremeño que pican que no veas. Misma casa y mismo sitio en Granada, solo que esta vez se me quedaron en 140 € con pegatina en cada ventana y papel homologado para itv. Salu2.

Gracias al amigo Josantonio ya me ha enviado el archivo por correo. Tenemos que currar menos y dormir mas, jajajaja. Un saludo y si a alguien le pasa lo mismo contad con ello. ============== Edito: Tengo que reconocer que ahora mismo también he recibido por correo el archivo de la gente que me mandó el cable, así que a falta de uno, dos

Bueno son cosas que pasan y espero solucionarlo, aunque es una ****, de todos modos me leí varios hilos y tienes razón vwgolf, hay varios distribuidores o vendedores como quieras llamarlo, yo elegí uno de los enlaces aquí citados, que por suerte o desgracia no ha sido el que comentas. De momento lo estoy bajando y con suerte mañana lo tendré, pero estas cosas pasan aquí, en china y donde sea pues ese paquete pasa por muchas manos y miles de kilómetros tanto el de un vendedor como el de otro, pero repito no pasa nada, cuando lo tenga ya lo comento y el que lo necesite ya sabe donde llamar. Un saludo a tod@s.

Pues se supone que solamente el 11.11.3 y llevo un buen rato buscando, en la página de Ross la última es superior y lo que he encontrado pues baja a 300 bytes/sg o sea de risa y como dije,el cd que manda está hecho trizas, le saqué una cuantas fotos y las he envíado para que lo observen. Ya te digo que buscando como un burro esa versión que parece que la tienen a buen recaudo. Gracias de nuevo a ver si alguién me da un toque y le mando por mp donde lo envía si es como dices que cualquiera que lo tenga sirve.

Pues nada ha llegado el cable y el cd, con la suerte que el cd no funciona en ningún lector, y eso que el portátil es de 10 pulgadas y o tiene lector, pero aún así me buscaré la vida. El problema el cd, viene mal, ha saltado la laca y no lo reconoce ningún lector, le he mandado un correo a Alibaba y a la espera estoy pues o puedo hacer nada, se os ocurre alguna solución? Es este: VAG COM 11.11 VAG 11.11 VCDS 11.11.3 diagnostic Un saludo.

Veo que nadie "se moja", yo en tu caso no tengo ni idea ni te puedo confirmar si son o no esas las referencias, las que me dieron a mi, pero para otros no lo se. Si eso te acercas al taller y si no te ponen pegas te lo pueden decir con lo que onfirmarías si son los mismos, otra cosa no se me ocurre. Salu2.

Ese ha sido el precio final, porque me los montaron ellos en unos minutos, podía haberlo hecho yo, pero hay que saber donde se va. Este es en Imsa (Málaga) porque si te cuento la experiencia de Nucesa me entra la risa, si tienes alguna pega me lo dices. Comprarlos creo que te debería de ser lo mismo en un sitio o en otro, el servicio pues a años luz. De todas maneras si tienes dudas me avisas, como puse en el hilo aún no se me ha empañado la cosa porque no se ha dado la situación. Estaré unos días en la otra tierra jajaja, pero vuelvo al Reino, así que lo que te pueda ayudar, cuenta con ello. Salu2.

Te dejo las referencias de los míos, aunque son las mismas que habían puesto unas páginas antes. La fecha es del día 21/11/12 así que dudo que en menos de una semana hayan cambiado. 8K0857535F EL IZQUIERDO. 8K0857536F EL DERECHO. Los dos me han salido por 87.01 con el iva. Un saludo.

Entonces perfecto, a pedir el cable y empezar con cuidado. Muchas gracias por la aclaración. Un saludo. Pd: imagino que pasará como a todos, cuando le metes mano la primera vez, te tiembla todo, jajaja.

Ok, pero entiendo que eso me lo mandan con el cable, es decir que pido el cable y no me tengo que preocupar de más? Lo digo porque en la página 2 arriba ya hay un enlace del cable y un cd que solamente pidiendo eso e instalando el cd ya no me tengo que preocupar de nada más sino de conectarlo e ir cambiando cosas al coche directamente. Un saludo.

La versión que me habeis indicado no la veo a mano, cuando se compra el cable vienen unos cd´s, no es uno de ellos la versión que necesito o eso va aparte. Y otro asunto, el ETKA no tiene nada que ver con lo que necesito que es el VCDS, como podeis ver de nuevo, estoy un poco pez. Salu2.

Buenas tardes de nuevo a todos. Al final me han montado los espejos en IMSA, la factura de 87,01€ sin más demoras, con lavado de coche incluído. De momento estoy tocando los espejos y aún no se han empañado ni los he notado calientes, en la casa no me dijeron nada de si habían activado o no algo con el VAG-COM por lo que no puede deciros si hace falta o no, simplemente que en mis cables llegaban casi 13 voltios. Quizás haya que esperar a las condiciones necesarias para que se activen, en cuanto vea que funcionan sin más pues lo digo o si se empañan, asunto que me cabrearía mucho. Un saludo.

Entonces duda mas que aclarada, lo pediré y mientras iré preparado la versión que tengo que instalar en el portátil, aunque me toca leer bastante sobre el tema antes. Un saludo.

Buenas noches, por lo que leo y para mi A4 B8 de junio del 2011 sirve el de Link de arriba de 26,25 usd. Lo usaría con Windows xp en principio aunque como decís que en el futuro sirva para Windows 8 por ejemplo. Esto junto al software ya me valdría para hacer mis modificaciones no?, como podéis observar ando un pelín pez. Aprovecho para preguntar sobre cuanto tiempo tarda en llegar? El modelo es de lo últimos que tenemos a fecha de hoy: VAG COM 11.3 VAGCOM 11.30 VCDS HEX CAN USB Interface FOR VW AUDI Lo que no entiendo es lo siguiente son los cables casi iguales diría yo, uno a 26 y otro 26,25 pero la diferencia es esta y no la entiendo: VAG 11.11.3 latest version, can use the sofware only VCDS 11.11.3 ,It works with all VAG vehicles including VW / Audi / Seat and Skoda from 1994 to 2012; this includes new VW / Audi and Seat http://es.madeinchina.com/VAG-11-3-VAG-COM-11-11-VAGCOM-11-11-3-VCDS-HEX-CAN_13731212.shtml VAG 10.64 latest version, can use the sofware of vag com11.3.0 / 11.2.0 / 10.6.4 / 10.6.0It works with all VAG vehicles including VW / Audi / Seat and Skoda from 1994 to 2011; this includes new VW / Audi and Seat http://www.aliexpress.com/item/VAG-COM-11-3-VAGCOM-11-30-VCDS-HEX-CAN-USB-Interface-FOR-VW-AUDI/550280239.html Un saludo y gracias por echarme un cable, nunca mejor dicho...

Hola, gracias por responderme y perdona la tardanza, pues el foro no me ha avisado de la respuesta. EL tema de que no sirve lo se porque me he leído el hilo completo, el problema es que en la audi me quieren colocar los espejos antideslumbrantes que dicen que son los que tienen a 160 leuros cada uno, leyendo antes por menos de 100 tenía los dos, el problema que el jefe de recambios dice que no hay, a ver si puedo ir de nuevo con las referencias que necesito, parece mentira pero como no lo haga así no me hacen ni caso. El otro asunto es que como podeis ver tengo el cableado y todo pero he visto que independientemente de la posicion del mando me manda 13 voltios todo el rato, así que tanto en verano como invierno estarán calientes. La duda es saber si el conmutador que traen los coches con los espejos calefactables ese interruptor es diferente al mío y efectivamente corta la corriente cuando se posiciona en algún punto y mi coche lleve los mismos cables.. De momento estoy a la espera de que me echeis una mano, porque conducir así es un peligro, para colmo llevo lunas tintadas y por el espejo central veo lo justo, jajaja. Un saludo.

No me deja editar el post anterior, voy a ver si soy capaz de poner las fotos.

Buenas noches a todos, acabo de leerme el hilo porque hace unos días observé que mis espejos estaban llenos de agua, es el primer coche de los muchos que he tenido en la cual esa opción es "de pago". Mi coche un A4 B8 de junio del 2011. Hoy estuve en Nucesa, concesionario en Granada y perdí mas de una hora para nada. Según el ETKA mi coche los lleva térmicos, y yo le dije que no pues los había quitado. El jefe de taller no quería quitarlo por si se rompía, a ver quien lo pagaba, pues la garantía le dije pues aún le quedan 9 meses. Bueno el caso, perder el tiempo y decirme que un espejo vale 160 € pues es antideslumbrante, tócate los pies. Ayer los quité con una palanca y le saqué fotos y vi que no son térmicos, hoy lo he hecho mejor, casi todos llevamos una pda o un soporte para el móvil, pues con esa ventosa en el centro del espejo se saca perfectamente y sin miedo a romperlo. Vi los cables rojos y con un polímetro me daban unos 12 a 13 voltios con el coche en marcha y de modo independiente a como ponía la posición del mando de los espejos, eso sí, al cabo de unos segundos de apagar el coche, ya no había voltaje alguno. Ahora viene lo que necesito, ir a recambios y pedir los dos espejos por la referencia que los señores no tienen y la duda es saber si necesito el conector, ese que es como el mío pero que en el centro aparecen como unas resistencias, no veo normal que tanto en verano como invierno estén calientes, para eso deciros que no tengo ni idea como es mi conector y el que hay que comprar y sobre todo si dentro están los cables para alimentar o cortar los espejos según la posición que yo tenga. Siento el rollo pero como no estoy seguro necesito que me orienteis, luego ya alguien de Granada me echará una mano para programarlo. Salu2.

Me lo guardo y te lo agradezco, en cuanto me vaya lo voy a probar y ya posteo los resultados. Salu2. de Tole.

Hola, aunque no estoy en el foro de este Audi, la parienta tiene este fallo que ha salido unos días y leyendo he llegado a vosotros. Es el A4 1.8 T pero leyendo el hilo me huelo a conector, por lo que cuando me acerque allí lo comprobaré. Si hubiera que meterle el VAg yo no lo tengo ni se como hacerlo pero ella está en Granada, por si no se arregla intentaría contactar con alguien de por aquí. Gracias por plantear el problema en este hilo y el finde del 18 cuando vaya lo miro y os mantengo informados. Salu2. de Tole.

Bueno pues os cuento que llevé el coche el viernes a Nucesa en Granada, tenía cita a las 9h30 y al final miraron el coche a las 12 del mediodía y en 10 minutos me dieron el coche. Según ellos el ruido es del micro del embrague que da información al sistema de cuando se engrana una velocidad o cuando actúa el start/stop, supuestamente lo han engrasado, pido disculpas al que preguntaba por el tipo de grasa pero como puedes imaginar estaba bastante cabreado con la espera. Aún no he notado diferencia pues cogí el coche para regresar o sea unos 15 kms, mañana le haré 500 y ya podré ver si sigue haciéndolo o no pero antes de sacarlo del concesionario y con motor parado, me lo seguía haciendo. El del taller me dijo que habían tomado nota de la pieza y si yo quería y avisando con antelación me lo cambiaban sin problemas pero me aseguraron que el ruido lo seguiría teniendo, así que de momento y con 4 años de garantía que tengo, no voy a cambiar por cambiar, que estas cosas es lo que tienen, tocas una y "jodes" otra. De momento y supuestamente el ruido lo hacen todos, debe de ser problema del oído del usuario, unos lo oyen, otros no, jajaja, pero que por ahora, observar y poco más. Un saludo de Tole. ====== Edito: por las manchas no te preocupues, si engrasar o no hacerlo no se nota y no dejan manchas por la cuenta que les trae.

Muchas gracias, pues lo que he leído y tiene toda la pinta, a ver si saco un hueco y pido cita o me acerco y me lo ven sobre la marcha, porque estoy a caballo entre ciudades y donde vivo no tengo taller, así que lo tengo en mente y en cuanto me lo hayan mirado os comento los resultados, me tocará ir a Granada a verlo y allí los tengo atravesados, jajaja. Salu2. de Tole.

Lo he posteado en otro hilo, y creo que este es su lugar, espero no se moleste nadie por repetirlo. Pues llevo desde el último viaje con el ruido del pedal casi al embragar a fondo un "click" "click" muy leve, e incluso con el coche parado, son 3 meses y 11.000 kms, aunque ya ando con el ruido en la cabeza así que si decís que es un problema de engraseme tocará llevarlo al taller aunque si solamente es para eso me gustaría saber lo que tardan en hacerlo. Un saludo, Tole. Pd: TdiE de junio 2011.