Bertotfe

con todos mis respetos, que me digan donde es eso que me compro tres o cuatro jeje

Un león FR con 150 "teóricos" cv y el Slk Kompressor 200 ?? No se que decirte eh......... No creo que te lo hayas fulminado tan fácilmente, ni de coña vamos, los Fr nos guste o no caminan que es un gusto, y como no haya mucha curva por donde circulemos, para quitartelos del detrás cuesta a no ser que lleves 250 cv bajo el capó. A mi con el S3 que andaba por 240 cv, un par de veces se me pegaron y digan lo que digan, cuesta quitártelos de encima, tambien a que ver quien lo conduce claro, y si sabe aprovechar lo que tiene

vaya robo a mano armada !!!!!

Te está pasando lo mismo que a mi jeje, exactamente, un dia enciende, otro no, uno si, otro no, le di con un producto que limpia suciedad en las conexiones del faro y nada, funcionaba, pero a los dos dias ploff, apagada otra vez, son los síntomas de que tiene los dias contados jeje

Me olvidaba, me han recomendado en la BMW que cuando se cambia una lámpara de xénon, se cambien las dos porque si no , no darán el mismo tono de luz, una será mas clara que otra, y efectivamente a mi con el S3 me pasaba, la vieja, daba un tono azulado y la nueva mas blanca, a mi personalmente no me gustaba, dicen que con el tiempo mas o menos se igualan los tonos, pero lo dudo.

Pues seguramente sea una lámpara de xénon, tienen una larga vida pero terminan por gastarse. De precio están bastante caras, te recomiendo que mires en varios sitios con la referencia, si no me equivoco tendrás montadas lámparas D2S de xénon y preguntes precios, en el conce ni se te ocurra porque yo aqui en tenerife pregunté y eran 230 € sólo la lámpara !!! y sin ponerse colorados !!!! Yo la llegué a conseguir en el concesionario oficial de BMW a 98 €, la verdad que es vergonzoso que los repuestos de BMW sean mas baratos que los de Audi. BMW y Mercedes tambien usan lámparas de xénon D2S. En cuanto a cambiarlo, si tienes mucho cuidado lo puedes hacer tú mismo, no es muy sencillo pero tampoco es gran cosa, tener cuidado con la lámpara nueva ya que es muy delicada. Tienes que quitar un protector de plastico,quita una pinza de la bateria por si las moscas, desenchufar el transformador que va al faro, eso si, con múchisimo cuidado, y quitar y poner la lámpara, creeme que lo puede hacer uno mismo sin tener que ir al conce.

Hola amigo, de donde eres? yo soy de tenerife, de candelaria, seguramente te habrá pitado el FIS porque las revisiones te las marca por kilometraje o por tiempo transcurrido desde la que le has hechola anterior. No has llegado a los 60.000 km pero si al tiempo. Se la debes hacer, será aceite, todos los filtros, revisar pastillas delanteras y traseras, y poco mas. Saludooooos

Estamos hablando de neumáticos usados no nuevos, yo mas de 300 € no daba.

Pues creo que 300 € no estaria mal, por los 4 claro

[Pues la verdad que no tengo ni idea si eso se puede hacer, me imagino que si, que habrá que hacer un par de trámites pero que será posible. Por cierto, he leido lo de la quedada en las islas, puedes contar conmigo sin falta que la verdad que echo de menos una cosa asi y podernos conocer y comentar, muchas veces he pensado que andaba solo por este foto junto con jacobr. Saludooooooooooos

A alguien le pasa que si conectan el clima, las vibraciones al ralentí desaparecen totalmente???? a mi es que me pasa desde que me aparecieron las p....... vibraciones, una vez puse el climatizador y dije......... que raro....... ahora no vibra nada.. Me puse a ponerlo y a quitarlo con el coche al ralentí y desaparecen las vibraciones, no se si seria viable una solución de emergencia que podria ser subir el ralentí 100 rpm, creo que las vibraciones se notarian mucho menos. Ya que no nos dan solución a corto plazo, pues tendremos que empezar a hacer cábalas nosotros....

Yo por eso mismo lo cambio a los 10.000 km, sea el coche que sea, el aceite cuanto mas nuevo y limpio mejor, tampoco es cuestión de cambiarlo cada 5000 km, pero creo que 10.000 km es una cifra razonable y mas para el calor que hace aqui en tenerife

Ese es el aceite que le pienso poner yo, 5-40 BP Visco 7000, ya lo tengo mirado y está bien de precio y muy buen aceite, nada de 0-30 que no dura nada,muy fino, estos coches beben aceite como yo wiski los sabados noche jeje, casi nada. Le pondré ese y lo cambiaré cada 10.000 km, creo que está bien, asi siempre tendrá aceite limpito.

Pueden mirar en la foto que tengo en mi perfil para que vean como queda, no roza nada, a ver si pongo una foto de una vez jejeje

Nooooooooo, yo hablo de 18, 19 me parece mucho para este coche. A mi no me roza en ningún lado, ninguno ninguno

Eso está controlado jeje, puedes salirte 1.5 cm de mas por cada lado, miras el ancho de vía en la ficha técnica y de lo que te pone, puedes pasarte 1.5cm. fue lo primero que me informé.

Yo las tengo puestas y sinceramente no se que ET son, detrás caen justas, delante sobresalen 1cm, las conseguí a buen precio con Pireli P0 Rosso y no las pude dejar escapar,y son las originales, una vez montadas pues me queda esa cosilla de que delante sobresale 1cm, pero bueno, quedan geniales. Yo pregunté a ver si alguien sabia porque no tenia ni idea de que la ET variaba y sobresalian mas o menos, pensaba que todas eran 18x8 que creo qeu son las que tengo montadas, lo ideal 18x7.5

Aqui en tenerife he visto 2 S3 con la correa rota !!! sabeis cuantos km tenian?? uno del 2000 con 92.000 km y otro del 2002 con 78.000 km , si si correa de distribución rota, hay que tener en cuenta el uso del coche, las condiciones climáticas en donde se viva, temperaturas etc.... a mi 180.000 km como decia el manual me parece una pasada, yo no espero a esos km, me parece una locura y jugartela. Creo que hacer el cambio de la correa a en la revisión de los 90.000 km es lo ideal, nunca se sabe y es algo que no avisa, se rompe y luego a rezar de que no haya roto nada mas, yo por precaución y por otros casos que he visto, 90.000 km

Hola, yo antes de tener el TDi tenia un S3, le ponia Visco 7000 de BP 5-40w y cambiaba cada 10.000 km, es recomendable ya que es un coche que necesita un buen aceite, por 60 € puedes conseguir la garrafa de 4 litros. Lo de las revoluciones, no tiene sentido pasarlo de 5800 rpm ya que andar, no va a andar mas, tiene el par max en ese tramo, es aconsejable si le vas a pisar y quieres que te responda, tenerlo entre las 3500 y las 5000 ahi es donde anda realmente el coche y notaras el empuje jeje Las revisiones que tienes que haceles, lo que te han dicho es lo mejor, hacerte con un manual de mantenimiento del S3 o de un TT quattro que es similar.. La correa es aconsejable cambiarla a los 90.000 km, dejarlo pasar mas es un riesgo que no es necesario correr. Saludooooos y cuida esa maquina

Creo que soy el afectado nº 14, estoy un poco lejos pero no se olviden de miiiii !!!!! <_< 2.0 TDI enero 2.004

Hola, bienvenido o bienvenida jeje, a mi el blanco es un color que me gusta pero no me lo compraria, seguramente me cansaría de él, sinceramente he visto pocos en ese color, por no decirte ninguno. Yo tengo xénon plus y sinceramente son una pasada, una vez tienes un coche con xénon, no quieres otra cosa jeje, se ve mucho mejor, y alumbra mucho mas. Los antiniebla tambien los llevo y creo que los he usado 2 veces, si vives en montaña o lugares donde abunde la niebla pues te pueden ser prácticos, no para ver tú sino para ser visto, de todas formas con el xénon vas sobrado o sobrada jeje Saludos desde tenerifeeeeeeee

A mi en el S3 tambien me pasaba, se me desgastaron los botones que mas usaba despues de 4 años, no entiendo de que calidad tan mala los hacen, parecen de un Ibiza que mira que se desgastaban !!!!

A mi la idea me parece perfecta, de todas formas a ver si despues de lo del volante bimasa se le van algo, pero la verdad que me da verguenza los saltitos que da, parece que vas montado en un 127 con todos mis respetos, para que c*** se gasta uno 36.000 € si fallan en algo que es para mi básico, tanta tecnologia y gastos en producir un coche y que no encuentren un fallo tonto como unas vibraciones, no se, no lo veo claro la verdad. pensé que eramos pocos con este tema pero veo que hay muchos y mas que aparecerán.

Un 5-40 por el sitio donde vivo, aqui es raro que la temperatura baje de 15 grados, todo lo contrario, sube y mucho jeje, bajo mi opinión es un aceite muy fino para las altas temperaturas que hay aqui a lo largo dle año.

Pues yo diga lo que diga el manual, lo cambio cada 10.000 km junto con el filtro, y nada de 0-30, le pongo 5-40 Castrol. El aceite es la vida del motor y principal responsable de que las piezas del motor duren el mayor tiempo posible. ASI que nada de racanear con estas cosas que luego sale caro.