Andyb8

Ya sé que no se gana caballaje, no es mi intencion, pero mucha gente me ha dicho que el coche va mas alegre, mas vivo, no sé, ya me haces dudar. La repro esta ya planeada, pero no hay cash :shocked:

Es un 2.5 Tdi 180, dle 2003, pero no he andado con el desde ayer, mañana probare y comento si noto algo.

Hola de nuevo, esto de ser coincidente laboral y vecino de Audirace no me va a traer más que problemas (con mi mujer claro)…. El caso es que después de anular la EGR y limpiar la admisión, me he planteado quitar el o los catalizadores de mi trasto. Mi primera duda, ¿cuantos lleva mi coche? Es un 2.5 TDi V6 180cv El que tengo claro es el que está inmediatamente a continuación del turbo, este: La siguiente duda es si los dos que van a continuación, los que veis en la siguiente foto, también hay que eliminarlos o estos no llevan elementos catalíticos y por lo tanto no se eliminan. Os comento como queremos hacerlo por si opináis que no es buena idea o me podéis orientar con alguna idea o detalle. El que está junto al turbo lo vamos a vaciar, pero dejaremos la “carcarsa” para evitar problemas en la ITV con algún inspector excesivamente celoso en su trabajo. Los otros dos, en caso de también tener que eliminarlos, intentaremos hacer la misma operación, vaciado y soldadura en un lugar no visible para evitar problemas. En caso de complicarse esta operación, la idea es quitarlos y hacer un tubo directo, y cuando me toque la ITV pues levantar el coche y colocar los catalizadores. ¿Que opináis del tema?

Hola gente, cuelgo una chapucilla que hice ayer para anular la EGR, en un principio y según consejo de Audirace, iba a sellar el tubo y taponar el orificio de la EGR mediante un tornillo, pero estando en el taller de mi coleguilla, me dio la idea de sustituir la junta que lleva la EGR por una igual pero “opaca”. Así que me puse manos a la obra y solté la EGR: A continuación quité la junta, que por cierto estaba bastante hecha polvo, localicé una lámina de metal y con una sierra, un tornillo y un taladro…….. Coloqué la nueva junta, atornillé la EGR y listo, solo he andado 5 kms con el coche, mañana quiero ir a probarlo mejor, pero ahora me entran las dudas porque he leido a compañeros del foro que el coche no va fino, que da tirones y demas. Es mejor entonces limpiarla pero no anularla?

La put*da es que te habran puesto Desfavorable, te aconsejo que no circules porque si te paran son 200€ de sancion incluso te podrian inmovilizar el vehiculo, una Desfavorable solo permite circular de la ITV al taller y viceversa, o a tu garaje claro. Suerte

Pues estoy casi convencido de hacerla, ademas aqui en Logroño hay un taller que trabaja TLR, a ver si el mes que viene ando suelto de pasta y lo ataco. Sobre anular la EGR, podrias orientarme para hacerlo? para empezar no se cual es la EGR, :shocked: , dices que quitando el tubito vale, pero no dara fallo? habria que anularla electronicamente tambien?

Gracias por las respuestas, no busco bajada drástica de consumo, sé que eso es una quimera y además, ya estoy acostumbrado a los 10L del bicho, ya he visto la web de TLR y tiene buena pinta, 300€ y subida a 208 cvs, ahora solo me falta una cosa........LOS 300€!!!!

He hablado con el compi Audirace y ya me ha calentado la cabeza con el tema de la repro, pero soy un mar de dudas, imagino que como todos los que preguntan sobre este tema. Al grano, se puede hacer sobre mi modelo, un Tdi 2.5 V6 180 cv del 2003? ¿que conseguiria con ello, mas potencia, menos consumo......? La pregunta del millon, ¿es fiable para el motor? doy por hecho que realizado por un profesional reconocido no deberia haber probelmas no? Que tipo de repros existen o se instalan? Cuanto sale la broma? Gracias de antemano

Quizas lo que te de problemas es que son MicroSd con adaptador y no SD, a mi me ocurre con una microSD Sandisk en cambio con una Kingston no me ocurre. En Pcbox venden unas 4 gb NO HC lo que pasa que ahora mismo no las veo en la web, creo recordar que no llegaban a 8€.

Gracias por las respuestas, la segunda, ya he visto un brico para colocar las laminas esas de aluminio, las comprare. Sobre la luz en las puertas, mi coche solo lleva el plastico rojo, lo saco y esta el hueco, no lleva absolutamente nada, sabeis de alguien que estuviera en mi situacion y halla montado luz?

Buenas, hoy limpiando el coche me ha saltado la duda sobre dos cosillas. Se puede poner luz aqui, en las puertas. Se puede poner algo aqui, tipo chapita S-line o algo asi?

Con vuestro permiso cuelgo uno precios que me acaban de dar en el conce: BOTON ESP: 20€ BOTON WARNING: 33,57 Precios definitivos con IVA, me han dado alguno mas, los colgare en el post de referencias para no cargar este.

Gracias Xavier, con tu respuesta me ha quedado todo un poco más claro. Casi que voy a descartarlo por tema de mantenimiento, si lo cogiera le tendría que hacer aceite y filtros y bujías y ATF y......... ya se va un pastizal de c***, seguiremos con el petrolero. Gracias de nuevo

Gracias, daba por hecho que el consumo sería más alto pero tanto no, y teniendo en cuenta que hago un 80% ciudad sino más, lo voy a pensar fríamente.

Hola gente, me estoy calentando la pelota para cambiar mi A4 Avant 2.5 180cv Quattro 2003 por un S4 del 2004, nacional y con 104.000 kms, parece ser que completo de equipamiento, por lo menos lleva todo lo que lleva el mío además de los Recaro de cuero blanco. Soy un panfilo de la mecánica y estas son mis dudas: Ese motor también necesita hacer la distribución? Si es que si, con cuantos kms? Cada cuantos kms se hace el aceite y filtros? Con 104.000 kms que revisión le tocaría hacer próximamente? Algún código de motor que deba descartar por problemático? Con el difusor trasero que lleva de serie se puede montar bola para remolque? Como anda de consumos? El uso seria un 80% ciudad, mi actual coche está rondando los 10 litros, me da igual que suba un poco pero tampoco quiero irme a los 18-20. Os agradeceria todo aquello que pudierais contarme ya que estoy hecho un mar de dudas, me arrepentiría del cambio? Si lo hago es por capricho porque con el mío estoy contentísimo y más después de dejarlo bonito. Gracias por vuestra ayuda

Pues acabo de pedir uno, 33€ enviado, veremos cuanto tarda

Muchas gracias gente

Hola amigos, alguien sabe como se saca la batería de mi coche? Se la voy a cambiar este invierno y ayer mirando no lo vi nada claro, alguien sabe como se saca? Gracias de antemano

Lo primero, mucho animo, el porrazo fue serio para la nena del lado izquierdo. He leido el post entero y al principio lo tenia claro, yo lo arreglo. Tengo un buen amigo chapista, y he visto como han reparado golpes mucho peores que el tuyo y con total garantia. Pero despues de leer respuestas de otros compis, yo creo que cogeria la pasta y sin prisa buscaria otro carro, tambien soy muy sentimental y adoro mi coche, pero no se me quitaria de la cabeza el porrazo que tiene y al minimo ruidito ya estaria mosqueado. Si te dan 12mil, vendes las piezas bien y mas la indemnizacion por las lesiones, te puedes juntar con un buen dinerito para buscar algo elegante. Suerte

Perfecto, ya lo he sacado gracias

Hola amigos, esta tarde he intentado sacar el RNSe del hueco para desmontar un Parrot Ck3000 y montar un CK3100 y me ha sido imposible. He metido las llaves en los 3 huecos, entran bien e incluso oigo como encajan pero cuando tiro de ellas, se salen de las ranuras y me quedo con ellas en las manos. Lo he intentado de mil maneras hasta hacerme sangrar en dos dedos, pero no hay manera, lo he dejado por imposible y he pensado pasar mañana por la Audi y probar a ver si me lo sacan. Podriais orientarme porque la verdad, ya no se como probar a meterlas o como tirar de ellas. Mil gracias

Aun no he reparado el coche y estoy buscando la pieza por mi cuenta, alguien me puede confirmar si la valvula o mariposa en cuestion es la AGR?

A mi me paso lo mismo y era el dicho interruptor de freno, 31€ y solucionado.

Gracias Miriam69, efectivamente es identico a lo que me explicas. No tendras el num de referencia de la pieza por casualidad?

Buenas noches gente, a ver si podeis ayudarme porque estoy hecho un mar de dudas. Ayer se encendió el chivato de averia de motor en el cuadro, hoy lo lleve al mecanico y me ha dicho que el vagcom le da fallo en la valvula (mariposa) de control de gases o algo asi. Es esta foto: Yo tenia entendido que esa pieza es la valvula EGR pero el mecanico me ha dicho que no, que la EGR es esta: Tiene razon el mecanico en la identificacion de las dos valvulas? La pieza averiada cuesta 208€ + IVA + mano de obra, sabeis si se venden usadas o reparadas o algo asi???? Parece ser que se ha quedado abierta y el motor sigue trabajando igual, de hecho el coche anda y tira como si nada, pero me dice que me vaya pensando en cambiarla. Que me podeis decir del tema que no se que hacer. Muchas gracias