Mayouuu

Hola, Mi modelo es A5 2.0TFSI del año 2010. Recientemente me ha empezado a dar aleatoriamente errores la consola sonando de repente un pitido y diciendo "Error de sensor de nivel de aceite" o algo así, lo que ocurre siempre que me pasa esto es que al apagar el coche se queda el ventilador funcionando un rato. Me pasa alomejor 2 o 3 días y luego durante otros 2 o 3 no da fallo. He leído (y me cuadra) que puede ser de la caja de fusibles del motor que por alguna razón el fusible del sensor de aceite esté dañado y por eso de errores de que se corta la señal o llega de forma débil, también he leído que está al lado del depósito de agua del limpiaparabrisas, pero no veo muy bien como desmontar ese plástico para llegar ahí. Además eso me cuadra porque creo que me empezó a dar ese error desde un día que se me salio agua por esa zona con el capó abierto recargando el agua del limpia. Mis dudas serían: -¿Alguien más ha tenido ese problema y le cuadra? -¿Hay por ahí alguna guía para llegar a esa caja de fusibles? O es algo que debería llevar a un taller y decirles que me cambien los fusibles de la caja del motor para probar? Gracias de antepie :) Un saludo,

Nadie ha cambiado uno nunca? O lo ha cambiado en taller y que precio le han dado?

Hola, Quería saber si es fácil cambiar el presostato del aire acondicionado de mi Audi A5 del 2010, el caso es que a veces me deja de empujar aire al habitaculo (aunque el poco aire que sale sigue saliendo muy frio) y en otro hilo en este foro un compañero me comentó que se lo cambiaron y se le solucionó ese mismo problema. Mi duda es, si consigo la pieza es un cambio tan simple como desconectar el anterior y poner el nuevo o puede salirse el liquido del radiador o algo? ¿Alguno del foro lo habéis cambiado vosotros mismos? Un saludo,

A ti te pasaba que dejaba de tirar aire? Es decir... Enfría pero no sale por las rejillas. El ventilador va al 12 (máximo) pero el aire no sale por las rejillas, ni caliente ni frío. Y pasa cuando hace mucho calor fuera. A mi me ha pasado dos veces en viaje de Cadiz a Albacete al paso por Sevilla... 36 grados en el exterior. Es justo lo que me pasa a mi. Ayer volviendo de Málaga 3 personas fue infernal, poniendo la temperatura al mínimo y ventiladores al máximo solo sale una ligera brisa de aire frio (tocas las rejillas y están heladas). Si te, paras el coche y sigues tiene 10 minutos de algo mas de aire....pero poco.

Te cambiaron esa pieza en el taller entonces?

Alguien me puede recomendar vag-com para probarlo? Vale uno de esos bluetooth de 20€ o tiene que ser uno mas sofisticado?

Yo tengo los filtros cambiados hace 2 meses. A mi me da toda la impresion de que fuesen las trampillas o lo que sea que dirige el aire porque el ventilador suena pero el aire no sale.

Hola, Tengo un A5 Coupe del 2010 y hasta ahora no había tenido ningún problema pero este verano en los 2 viajes largos que he hecho ya me ha pasado 2 veces, al cabo de 300km o así el climatizador deja de empujar aire al habitaculo, el poco que sale está bien frio pero no impulsa casi nada de aire. He probado a poner el ventilador manualmente al máximo y hace ruido como si empujara aire pero realmente no sale nada, he probado también a cambiar la posición de por donde sale el aire y nada. La temperatura del habitaculo empieza a subir y te asas de calor. Solo se que si paro y apago el coche un rato parece que vuelve a funcionar pero alomejor 30 minutos o así.El otro día hice un viaje de 350km y las temperaturas en el exterior eran de unos 29° y no me pasó eso pero los dos viajes que he hecho al sur con 35° fuera me ha pasado las 2 veces. No tengo ni idea de que es. ¿A alguien le ha ocurrido algo parecido? Un saludo,

Fíjate en el efecto de las llantas de la última foto Nes. Se demuestra que con 18" se consigue. No os quito razón, estamos de acuerdo que en 19 sería mejor. Lo que voy a volver a confirmar es lo de 245 en 9,5j. A ver si encuentro alguna foto para ver como queda. Por cierto, como puedo saber que suspensión llevo (Sport, s líne...)? Hay algún código en la pegatina del libro de mantenimiento que lo indique? Gracias a todos por vuestra ayuda Si Dante, En la pegatina que debes llevar en la ficha de tu coche te pone los extras y también el tipo de suspensión que llevas. Si no me equivoco estos son los códigos de la suspensión: 1BA - Suspensión normal 1BE - Suspensión deportiva (-20mm) 1BV - Sunpensión deportiva S-Line (-30mm) Échale un vistazo a ver cual te pone. Saludos compi Estupendo. Gracias una vez más Nes He estado mirando el libro y llevo la 1BE, osea la sport que baja 20mm. Se pueden montar los muelles S Line con los amortiguadores de la Sport?? Lo digo pensando en bajarlo 1mm extra para que quede mejor. Donde lo has encontrado exactamente?? Yo no lo veo! Conforme abres el libro de mantenimiento verás una pegatina con un montón de códigos de 3 dígitos. Sólo puede haber uno de esos 3 códigos así que ves comprobando y darás con él. Muchas gracias! encontre el esperado 1BE , gracias!

Fíjate en el efecto de las llantas de la última foto Nes. Se demuestra que con 18" se consigue. No os quito razón, estamos de acuerdo que en 19 sería mejor. Lo que voy a volver a confirmar es lo de 245 en 9,5j. A ver si encuentro alguna foto para ver como queda. Por cierto, como puedo saber que suspensión llevo (Sport, s líne...)? Hay algún código en la pegatina del libro de mantenimiento que lo indique? Gracias a todos por vuestra ayuda Si Dante, En la pegatina que debes llevar en la ficha de tu coche te pone los extras y también el tipo de suspensión que llevas. Si no me equivoco estos son los códigos de la suspensión: 1BA - Suspensión normal 1BE - Suspensión deportiva (-20mm) 1BV - Sunpensión deportiva S-Line (-30mm) Échale un vistazo a ver cual te pone. Saludos compi Estupendo. Gracias una vez más Nes He estado mirando el libro y llevo la 1BE, osea la sport que baja 20mm. Se pueden montar los muelles S Line con los amortiguadores de la Sport?? Lo digo pensando en bajarlo 1mm extra para que quede mejor. Donde lo has encontrado exactamente?? Yo no lo veo! En el mio pone B8/ CCDNBF1, es esa BF1 la suspensión???

Yo no se si ponerselos, se nota mucho el cambio? Parece que el coche fuera incluso mas bajo de suspensión? No tendrás unas fotos para comparar no?

Con ese ancho y ese ET vas a querer ponerles separadores en cuanto las veas

Por supuesto!, las mias salieon 1050€ o así. Las compré aqui: http://www.autohispania.com/w567p-c-28806_1115_47972_47986_56194.html En Nasstuning también las tienen por ejemplo. Tienen que ser las de 9x19" ET33, si el ancho es menos de 9" quedan metidas y te piden separadores

Que te ocurre? Yo estoy pensando meter el Bluefin a mi 2.0 TFSI 180cv de Septiembre de 2010 pero me da miedo lo del anti-tuning y si dices que te da problemas encima...

Bueno, eso no es del todo cierto, ya que depende más de la calidad de los archivos de música que pongas: el bitrate (número de bits por segundo). La calidad de la música de un CD comercial es 192 Kbps, ahora si copias música mp3 en tu SD y esos mp3 los descargas de cualquier sitio (prima el que ocupe poco espacio), pues tendrás una calidad de 96/128 Kbps, con lo que el CD tendrá más calidad. Ahora, si descargas música mp3 de calidad, puedes conseguir canciones de hasta 320 Kbps, con lo que la música mp3 de tu SD superará con creces la calidad de la música que tengas en un CD de música. Saludos y lo siento por le tostón!! Esto q comentas es totalmente cierto Enviado desde mi Galaxy s2 No lo es, yo soy programador C/C++ y me dedico a temas de compresión y streaming de video h264 y ahora mismo de audio también estoy aprendiendo. Si no recuerdo mal un CD eran... 700Mbytes, 700Mbytes = 5600 Mbits = 5600 000 Kbits. Si dividimos esos Kbits entre los segundos de audio, 74 minutos = 74 * 60 = 4440 segundos . 5600 000 / 4440 = 1261 Kbps, es decir 1,2Mbps. Lo que si es cierto es que el MP3, ogg y demás formatos consiguen conseguir una calidad sin perdidas perceptibles (para la mayoría de humanos) pasando de esos 1.2Mbps a 320kbps o menos. Un saludo y perdón por mi pedante aclaración

Yo tengo un A5 del 2010 y una SD de 32Gb sin problemas, en el manual creo recordar que solo pone limitación en el número de carpetas y archivos en la SD, por lo demás 32Gb en el mio perfectamente.

Sin haberlo probado pero con las leyes de la física en la mano te diría que si afecta a la dinámica del coche, el comportamiento deja de ser el esperado por los Ingenieros de Audi, no creo que afecte que sea tracción quattro o delantera, simplemente al haber distintas anchuras de ejes los radios de giro y los apoyos de los ejes/suspensiones cambian y el coche pasará a tener un comportamiento subvirador o sobrevirador. Eso creo

Yo creo que 10 o 15mm, no más y desde luego siempre la misma medida delante y detrás para no modificar el comportamiento del chasis, ya es bastante aberración poner separadores y mas lo es de distintas medidas en un eje que en otro . Yo tiraría con unos buenos separadores de 15mm como mucho.

Ya que estamos me podéis recomentar un sitio donde comprar unos separadores de 10mm de doble dentraje?

Gracias tio, y la sensación de altura del coche es menor con los separadores, o es igual??

Hola a todos, tengo una duda, tengo un A5 Coupe con llantas "rotor desgin" en 9x19" con ET de 33mm las llantas no quedan metidas, quedan bien pero si salieran un poco mas tampoco pasaría nada, el caso es que tengo la suspensión de serie del A5 (creo que la llaman deportiva) y lo noto algo altote, no es demasiado pero si que un pelín mas abajo sería perfecto. Uso bastante el coche por ciudad y no creo que ponerle unos muelles Eibach sea buena idea, la suspensión me parece perfecta ahora mismo...pero se me ha ocurrido que puedo matar dos pájaros de un tiro con unos pequeños separadores de 1cm en las 4 ruedas. Quería entonces preguntaros si es verdad, como he leido en algún sitio, que al poner unos separadores le va a dar la sensación de estar mas bajito el coche a parte de las ruedas mas a rás de la carrocería, ¿es esto cierto? poniendo esos separadores va a tener un aspecto de estar algo mas rebajado de suspensión?? Y otra cosa, alguien sabe si las ruedas quedarían muy salidas? 9" ET de 33mm y separadores de 1cm podrían pegar en algún lugar las ruedas?? Gracias! un saludo a todos!

Lo presenté hace un tiempo, solo quería mostraros la fotaza que me ha quedado...

Yo pondría unas replicas WSP Italy de 8.5x18" con ET de 32 o menor. Por ejemplo estas: http://www.nasstuning.es/tienda/product_info.php?cPath=21_59_121_159&products_id=813 8,5X18" 5X112 ET29 66.6

Yo llevo las GY F1 Assymetric 2 en un A5 2.0tfsi 180cv tracción delantera, de momento 10.000km las delanteras se nota un poco mas el desgaste que las traseras pero yo creo que a 30.000km llegan seguro. Lo uso sobre todo a diario 50%ciudad 50% autovia y algún viaje largo, las castigo bastante a veces Por cierto, me salieron en 255/35/19 por 255€ cada una montadas creo recordar. Por cierto tb! he oido maravillas de las Federal 595 EVO, en neumaticos online salen por 127€ cada una, realmente con lo que he leido me gustaría probarlas, alguien las conoce o las ha probado??

Me edito citándome. Según el manual, el depósito son 63 litros, 61 en los quattro, así que la diferencia consumo real / estimación del FIS no será tan notoria. Y si tenemos en cuenta que no se apura al máximo el depósito, el consumo sí se acerca a los 6,5 l/100. Pues no está nada mal siendo el 3.0. Y el que sí sorprende por excesivo es entonces el de wikio88... :shocked: Pero para medir el consumo no podéis ir al manual a mirar el tamaño del depósito, vamos no creo que hagáis depósitos hasta el último litro. Lo ideal es llenar el depósito (en mi caso unos 55litros) pones a 0 el marcador de kms parcial y a usarlo normal como harías en cualquier caso, cuando llegas a la reserva por ejemplo, de nuevo lo llenas y miras los litros (supongamos en mi caso 55litros) el marcador me suele marcar 600 - 650km, divides (55/6) o (55/6.5) y te sale en mi caso 2.0tfsi (60km diarios 50% ciudad - 50% autovía) una media entre 8.5 y 9.5 litros, eso con bastantes acelerones que me lo gozo...