Mayouuu

Pues no se si me equivoco pero mi intuición dice que calcular la velocidad maxima a través de las fuerzas es mas preciso que con la potencia. Al fin y al cabo el responsable de que el coche acelere o no es el Par entregado en la rueda, la velocidad a la que vaya esa rueda da igual. La potencia de un motor es TxW (Par x Velocidad angular), el par depende de la velocidad angular y la velocidad lineal de la velocidad angular. Lo que me da la sensación de posible error en la velocidad maxima es lo que ya he comentado, que se puede estar por debajo del regimen de potencia máxima del motor y en cambio no ser suficiente el par para compensar todas las fuerzas de resistencia al avance. Al fiin y al cabo ambas formas son "buenas" en cuanto a que te aproximan bien la velocidad, pero si queremos exactitud hay que irse al estudio de fuerzas, ¿me equivoco?

Hola, No he leído todo el desarrollo de los cálculos al 100% pero creo que es erróneo calcular la velocidad máxima con la potencia máxima del motor, creo que es mas correcto calcularla de una forma tan simple como que la velocidad máxima es cuando se iguala la fuerza del motor con la fuerza de rozamiento de las ruedas mas la fuerza aerodinámica. En muchos casos las relaciones de marchas no están configuradas para alcanzar la Vmax en el punto de máxima potencia del motor, por tanto hay que calcular el Par motor por el coeficiente de reducción de par que tiene la última marcha, por ejemplo a 5.000rpm podemos tener un Par (T) de 300Nm y resultar en 300N (relación 1:1) de fuerza lineal en contra del aire y las ruedas y no tener la máxima potencia, podría ser que a 6.500rpm tengamos la potencia máxima pero tengamos 280Nm resultando en menor fuerza lineal (280N), ni que decir tiene que además a 6.500rpm iremos mucho más rápido que a 5.000 siendo mucho mayor la fuerza a vencer. Importante es que la fuerza aerodinámica no depende solo del Cx sino del área frontal del vehículo (producto de ambos términos). En resumen, la velocidad máxima depende de la relación de marchas, de la curva de par motor, de la superficie frontal del vehiculo, del Cx, de la densidad del aire...., del rozamiento de las ruedas......., y muchas de esas cosas dependen entre si....

Otra duda, por el ET de la llanta te pueden tirar la ITV? o es simplemente por estetica??

Hola, alguien me puede ayudar? Cual es el ET que tiene que tener la llanta para el A5? Estoy mirando replicas WSP Italy pero casi ninguna dice valer para el Audi A5 por tener ET muy grandes parece ser....

Chicos, refloto este hilo , estoy buscando unas replicas para mi Audi A5, me podéis recomendar donde comprarlas? las WSP Italy tienen el modelo que me gusta "Giasone" replica de las nuevas Audi TT RS 2012. Estoy perdido en el tema de llantas, no encuentro por Madrid donde ir, quiero unas replicas de calidad, no quiero unas de 400€, estoy dispuesto a pagar 800€ aprox por las llantas. Alguno me podéis contar vuestras experiencias y dar recomendaciones? Mi idea es ponerle 18" y gomas 225/40/R18. gracias de antemano!

Bueno, entonces que repro me recomendáis para mi A5 2.0 TFSI 180cv de Septiembre del 2010? El bluefin cuanta gente lo tiene por aquí? Y por Madrid alguien conoce algun sitio donde te lo dejen muy parecido al de 211cv con garantias??

El ET tengo entendido que es en milimetros. Segun tengo entendido nuestro Audi A5 necesita un ET de entre 28 y 35 mm. Yo tb ando mirando unas llantas..... cuales has pedido tu? Conoces algun sitio donde vendan replicas de calidad? Estas me encantan..............http://www.llantasreplica.com/tienda/llantas/audi/a5sb.html

Compi, he preguntado en una pagina por esas llantas y me han dicho: Hola buenas tardes, Te envío un enlace donde puedes ver la llanta, pero por el desplazamiento que tiene no es válida para tu vehículo. http://www.llantasymas.es/llantas/foto/5874BP_1880.html Es por el ET de la llanta que no vale para nuestro A5? en tu caso como lo hicieron para poner esas replicas? Un saludo!

Hola, enviame un MP porque a mi no me deja escribir aun , y me comentas cuanto me podría salir todo y lo valoro

Esos escapes traseros me han flipado...., son el kit Caractere?? Como se los has montado?

Buah, pues me voy a tirar a por esas replicas 8Jx18 y le meteré gomas 225/40/R18, espero que las replicas sean de calidad! Crees que quedarán mucho peor en 18" que en 19"? Por cierto el coche de la foto no es el tuyo? Parece que si tiene SLine

Y como se activa y desactiva el bluefin? Y el tema de garantias hay algun problema? Puedes seleccionar el mapa o la potencia que quieres en cada momento o en cada arranque? Y se le puede hacer downgrade para que consuma menos aun si quieres que tenga menos potencia en algun momento? Gracias por la info socio

Esa web ofrece llantas replicas de muy buena calidad. Yo las mias las compre en Elche y me salieron en 19" por unos 600€. Mira estas son las mias: Buah!! increible! además es del mismo color que el mio!! Gris meteorito efecto perla! pero el mio sin SLine Entonces esa replica os parece de calidad entonces? Tiene que confirmarme un amigo de una ITV si me es compatible una 225/40/18 y me tiro a por esas llantas!

Hola gente, soy nuevo por aquí, tengo un Audi A5 2.0 TFSI 180cv y lleva las llantas mas simples del modelo, quiero cambiarselas y me gustan estas: http://www.llantasreplica.com/tienda/llantas/audi/a5sb.html Como no soy entendido en llantas me gustaría que me asesorarais un poco en este tema, quiero meterle ese modelo de llantas en 18" para calzar una 225/40/R18 si finalmente me confirman que son equivalentes a las actuales (225/50/R17). Se que esas llantas no son originales y me gustaría saber de qué replicas me puedo fiar y donde comprarlas. ¿Alguien me ayuda a encontrar ese modelo de llanta y que sea de calidad? Otra cosa, he leido algo sobre el bluefin ese que se puede activar y desactivar, me gustaría saber que es exactamente y donde se puede instalar Gracias de antemano!

Prefiero el A5, a poder ser el 2.0 TFSI

Impresionante ese carro, envidia ..

Precioso el coche!