pedromm

Yo a 160 voy a algo mas de 3100, y a 3000 clavadas voy a unos 155, alguien con dsg que confirme esto...

Es una duda, a ver si alguien me puede ayudar. En mi coche para pasar de D a N y viceversa no hace falta apretar el gatillo, incluso en marcha si golpeas la palanca sin darte cuenta, lo pones en N. Para poner R o S, si tengo que apretar el gatillo, y esto me parece un poco extraño, es normal?

Lo malo no es que te quepa una rueda de repuesto normal, sino, que si pinchas, la normal que quitas no te cabe y como vayas cargao a ver que haces, la pegas con celo al techo <_<

Mucho mas suave que el pulimento, es la pasta de dientes, yo es lo que he usado a veces para los coches de slot, y queda perfecto. Para esto a lo mejor tambien podria servir, algun valiente ?

Un par del mio

todo riesgo con franquicia, baja mucho de precio respecto al todo riesgo, si no tienes ningun golpe te lo ahorras y si lo tienes pues 200, 300 o 400€, a mi me sale mucho mejor que el todo riesgo con franquicia de 400, con menos franquicia subia la leche. Yo pago 1500€ con franquicia de 400 en Mapfre con una bonificacion del 40%, y tengo 26 años. Es caro pero podia serlo mas...

En tu gasolina de 200 caballazos, como para no servir,

Yo las levas es lo que menos uso, porque donde mas presta usarlas, una carretera con muchas curvas, mueves tanto el volante que no sabes muy bien donde estan , y a la salida de una curva con el volante medio girado y dando gas lo ultimo que hago es pensar donde estará la ##** leva, un toquecito a la palanca y mas sencillo, eso si, para reducir, antes de entrar en la curva con el volante mas o menos recto, si las uso, pero por la tonteria, supongo que será acostumbrarse a combinar las dos cosas, la palnca y las levas. Respecto a la posicion S, me parece excesiva para los diesel, subir un diesel a 4200 vueltas me parece demasiado, si el par lo tienes entre 2000 y 3000, y ademas en "D" pisando a fondo ya reduce 2 marchas y cambia a tope de vueltas... para mi gusto la "S" no sirve para nada(yo voy siempre en "D" y si quiero darle caña en manual). Un saludo

En mi manual pone que solo está disponible para el V6, y el coche tiene un mes, sin embargo... Me dio por probar a ver que pasaba, desconectas el ESP, pones la S, pisas el freno y aceleras a fondo, solo sube hasta las 2200rpm(mas o menos) y se queda ahí unos instantes hasta que sueltas el freno, unas decimas mas de incertidumbre, el coche no se mueve, y de repente da un tiron a lo bestia, y sale chirriando rueda, pero sin apenas derrapar. Entonces ¿es esto el launch control system? y ¿lo lleva el 2.0 TDI aunque en el manual ponga que no? lo que he descrito ¿es lo mismo que ocurre en el V6 pero a mas rpm y "mas mejor", claro?

Yo tengo el aparato Fm y una patata, tiene la frecuencia fija , asi que en algunos sitios lo que se oye es la radio, bueno que no lo he podido usar nunca.

Viendo estas graficas, mi pregunta es la siguiente, merece la pena estirar los cambios de marcha hasta las 4000 vueltas? Y con el cambio DSG en "S", que cambia entorno a las 4000, es esta la mejor forma de aprovechar potencia y par, o realmente la "S" está pensada para los gasolina?, es que a mi me da la sensacion que el coche tira mas a 3000, que a 4000. Un saludo

Me han dicho que tambien podría ser la marcacion por voz, el "Colgar", aunque tengo puesta una frase compleja que no uso habitualmente, el parrot podría interpretarla como que quiero colgar, si digo algo que suena parecido. Este finde probare a ver si es eso...

Comorrrr??? a mi me han cobrado 715€ por el "negro phantom efecto perla" con el paquete s-line interior.

Pongo una del parrot. Lo siento es que ando liadisimo, nada mas que tenga un poco de tiempo pondre mas y mejor... Un saludo

Probaré mañana a desemparejarlos y volverlos a emparejar a ver que tal, y si no ya veré. Gracias

Tengo un parrot 3100 (instalado en el conce) desde el viernes, y en casi todas las llamadas un poco largas(más de 5 minutos) se corta la llamada, creo que es que el parrot pierde la conexion con el movil, porque sale el simbolito de las 2 flechitas circulares que dan vueltas, pero al instante recupero la conexion y puedo llamar, porque puede ser? a alguien le ha pasado? que solución hay? por cierto, el movil es un motorola v3, no se si tendrá algo que ver. Gracias por anticipado y un saludo

repost Eran compañeras de clase de un amigo de mi novia, si es que el mundo es un pañuelo.

Ya lo tengo, desde el viernes... Pongo alguna fotillo(de movil) del paquete de iluminjacion interior y del parrot, ya ire poniendo más de de mejor calidad, segun vaya teniendo tiempo...

Vuestra guantera está comparimentatada? a mi me sonaba que si que venia, y al ver las fotos del coche de allblack (pongo foto con tu permiso), me he dado cuenta que la mia no lo está, pero si tiene unas marcas o muescas, donde imagino que irian los separadores.

Ya está entre nosotros http://img225.imageshack.us/my.php?image=28zn.jpg es una foto de movil, no se ve mu bien, pero es lo que hay...

Yo le he echado gasolina de 95 a mi tdi en invierno, los dias de temperaturas muy bajas para que arrancara mejor y efectivamente lo hace, me lo recomendo el mecanico de mi coche, ademas en el manual tambien te lo recomienta, creo que no se podía pasar de un 20% de gasolina sin plomo, yo por si acoso le eché 3 litros por deposito(un 5%) varias veces y no corria más, pero arrancaba mejor. Mi coche era un vectra 2.0dti 16v(100cv) del 98, que tampoco es tan antiguo y lo recomienda el manual. La gasolina fluidifica, pero tambien reseca, por lo que no es conveniente hacerlo muy a menudo. un saludo. Por cierto mañana estreno coche(el de la firma)

Habeis entrado en el configurador del a3?, ahora hay una seccion nueva de accesorios, esta el pathbox, asientos para niños, bacas, pomos... todo lo que aparecia en audi.de. se le podria poner el pathbox a posteriori en el concesionario? el precio que pone es el normal, o es una burrada? merece la pena?

Yo desaparezco de la lista de espera mañana a las 4 de la tarde... je, je. lo vi la semana pasada(maldita semana santa!!!) y me lo dan mañana

Yo la primera vez que lo vi, lo primero que hice fue gravarlo en vcd y marchar a casa de un amigo a verlo con el y con su padre, se hizo el silencio, los tres mirando para la telel como tontos...

Para que sirve el lavafaros cuando no tienes xenon? y si tienes xenon porque es obligatorio llevarlo?