pedromm

Ten cuidado, que segun tengo entendido los leds son de 3V, si lo conectas a 12, lo petas. Mas no te puedo ayudar Un saludo

Bueno, lo primero es sacar la cajita del cenicero, pero el cuerpo del cenicero, queda en el coche, con los dichosos tornillos) Entonces los tornillos del cenicero no estan dentro del cenicero, ni debajo de este, sino debajo de la moldura del cambio, entonces abres la tapa del cenicero(si esta cerrada, no puedes agarrar con los dedos para tirar de la moldura del cambio), y tirando hacia arriba de la moldura del cambio desde delante, la desencajas y luego de la parte de atras se desencaja mas facil. debajo de esta moldura justo pegando al cenicero, estan los tornillos de este.

Aver si alguien me puede ayudar, los navegadores portatiles tipo tom tom( que precisamente es el que quiero comprar) tienen algun problema con las lunas de los Renault? que creo que son especiales o no se que tienen, es que mi novia lo necesita para trabajar y tiene un Laguna y estamos pensando en comprarlo a medias. Necesito antena externa o funciona bien colocado en el salpicadero? Si no va aqui, y va en caraudio/navegadores,pido disculpas y que algun moderador lo cambie. Lo he puesto aqui por que me parecia un tema mas general. Muchas gracias y un saludo

Primero quita la tapa de la palanca de cambio(tirando de ella empezando por delante con el cenicero abierto) y debajo de esta estan los tornillos del cenicero, que son allen raros de esos, no hexagonales, no se si triangulares o algo asi, no me acuerdo. Un saludo

A mi me pasa lo mismo que a ti, mi primer coche, que me compro mi padre con tanta ilusion cuando cumpli 18 años, en el que tantas cosas he vivido, alegrias, tristezas... , que tanto me ha ayudado en todo, parece una tonteria, pero es cierto, incluso mi primer trabajo sin coche no lo hubiese conseguido. Pues lo vendi por dos duros con 7 añitos y 130000Km. Pero lo peor no es eso, es que lo ha comprado alguien y veo el coche todos los fines de semana aparcado por la misma zona, el coche cuando lo vendi estaba impecable, ahora en 5 meses tiene varios bollos, rallones, raspzos en los parachoques, y no lo ha lavado en 5 meses, cada vez que lo veo con mas m**** y con la misma cagada enorme en el capo, me pongo malo, y por si fuera poco con dos sillitas de niño atras y el salpicadero, cambio, freno de mano... todo lleno de ceniza, da asco, pero que pedazo de guarro a comprado mi pobre coche. Me estoy enrollando, resumiendo, que si hubiese podido, maldito dinero, me lo hubiese quedado. Hala, ya me desahogue <_<

Volvemos a lo de siempre haldex y torsen, sobre lo que ya se ha hablado largo, muy muy largo. Principales diferencias: un haldex actua por diferencia de velocidad entre las ruedas, por lo que para que actue el coche ha tenido que derrapar ya algo, se acelerando o acelerando y girando, ya que en reduccion no actua, supongamos cualquiera de los dos casos anteriores y que ya han empezado a deslizar levemente las ruedas, la fuerza la transmitimos al suelo a traves de 4 puntos, para vencer tanto la aceleracion lineal como la centrifuga, luego en esas condiciones y apaartir de ahi quattro ira mejor mas rapido, mas controlado o lo que querais que un coche con dos ruedas motrices, pero hasta ese punto el coche se comportara igual que un traccion delantera(en nuestro caso audi). Un torsen actua por diferencia de par entre ruedas, manda a cada rueda la potencia(o par, mejor dicho), que esta es capaz de transmitir al suelo, o sea visto al reves, manda menos par a la rueda que menos adherencia tiene para evitar que llegue a patinar, en el caso que el coche llegue a derrapar pues imagino que funcione igual o parecido a un haldex,nunca he tenido la oportunidad de comparar hasta ese punto(por eso digo imagino), si halguien ha probado 2 coches hasta ese punto, que nos cuente su experiencia, que creo que sera interesante. El torsen es similar al haldex un vez que el cohe va derrapando, pero para una conduccion radipa sin ser a saco, en mi opinion es infinitamente mejor el torsen. Un saludo

son las luces diurnas. un saludo

Mi primer coche, pocos dias antes de cambiarlo por el A3, tras 8 años y 130000Km, si pudiese hablar ...

¿no confundimos agarre con deriva del neumático? A menos presion, más superficie de contacto y más agarre ¡en trial y todoterrenos no falla!. También es verdad que en los coches aparece más deriva en curva al bajar presión jugamos con la presion siempre dentro de cieros limites, yo en mi anterior coche sin asr, eds..usb , y todas esas cosas, si atras llevava un poco altas las ruedas(2decimas mas de lo que indica la tapa del deposito), se le iba el culo para todos lados, y al reves, al bajarlas un poco ya iba mas asentado, con las ruedas de alante lo mismo, si las llevaba un poco altas se iba de morro que no veas, y probando probando durante mucho tiempo(tampoco penseis que iba a saco, un poco alegre en carreteras o puertos de esos "bonitos") llegue a un equilibrio en el que iba agusto sin llevarme sustos. En resumen, yo fui probando hasta que encontre una presion, en la que para la carga que llevaba(siempre solo) iba agusto, siempre cercana a la que recomienda en la tapa del deposito. Eso si, no se si decirte que el coche daba la sensacion de tenerse mas por la deriva o por el agarre en si. Un saludo

No sera al reves, con la rueda más inchada agarra menos. De to la vida de Dios, a menor presión mayor agarre y viceversa, no?? Un saludo

Totalmente de acuerdo, lo que vale un A3 con unas u otras opciones todos lo sabemos,no es ningun secreto, lo importante es que si tienes un A3, el coche que sea, o lo que sea, te hace ilusion tenerlo y no es que presumas de el, que a veces también, sino que estas orgulloso de que tu sueño se haya hecho realidad. Y esa ilusión la compartimos en este foro, ayudandonos y resolviendonos dudas unos a otros. Me he puesto un poco cursi, no? bueno que mas da

A mi me costo 33900 eurazos, más la ampliación de 2 años de garantia(pero eso no lo sumo), me hicieron un descuento de 1800€. Y me lo regaló mi papa y mi mama(igual que el primer coche que tuve a los 18), ademas trabajo muchiiiiiisimo porque soy ingeniero, y tambien ahorro un poco para el día de mañana, cuando me jubile, ya tengo 26 añitos y espero que ese dia llegue pronto... Si tienes alguna otra duda o te puedo ayudar en algo más, solo tienes que pedirlo, lo haré con mucho gusto. Un saludo Ah, efectivamente, he bajado al garaje a contarlas y es verdad, tiene 3 puertas.

tambien hay que cambiarlos, porque los del s-line ext. son como los del A4. un saludo

Lo habia visto mas veces, pero hoy pude hacerle unas fotos con el movil,estaba aparcado sobre la acera a la puerta de un puticlub. Creo que es un fiero de esos, con una carroceria que se parece a un ferrari... otra por delante En vivo es aun mas feo, solo le faltan las famosas tiritas cromadas

lo mismo que a mi

¿que comisión de mantenimiento tiene esta cuenta joven? ninguna comision de ningun tipo, no te piden ni nomina ni nada, solo ser menor de 26 años. un saludo

Efectivamente. Hace unos 15 dias que me lleva crujiendo el techo, y tras muchas pruebas con la ventanilla subida, bajada y medio bajada, llegue a la conclusion de que eran las gomas. Hoy mismo les he hechado cremita para el cuero, la de Autoglym( a falta de otra cosa mejor), y problema resuelto, no se oye nada. Antes al bajar el garaje que se retorcia el coche daba miedo como sonaba. Por cierto el coche tiene 5 meses, duerme y pasa el dia siempre en garaje. Un saludo

rs4

Depende de la ITV, hay algunas que mediante las tablas miran la equivalencia y te la pasan y hay otras que como no lo ponga en la ficha no hay nada que hacer.

en el 140cv en automatica, incluso en S, apenas retiene, o por lo menos esa sensacion da. En secuencial retiene mas, no se decirte si como un manual, porque cuando reduces de marcha el coche se revoluciona solo hasta alcanzar ls rpm necesarias de la marcha inferior y entonces desembraga, no se si me explico, es como si en un manual, por ejemplo, reduces de tercera a segunda de la manera siguiente: vas en 3ª, dejas de acelerar y pisas embrague, metes segunda, das un aceleron y sueltas embrague. Entonces casi no hay el tipico tiron de reduccion, es mucho mas suave, entonces da la sensacion de que retine menos, pero yo creo que es solo eso, una sensacion porque no hay tiron... me enrollo como las persianas, eh? espero haberte ayudado. Ah en gasolina ni idea no lo he probado... un saludo

Yo estoy en la franja de los 40/50 y tantos y puestos a hacer el cafre lo puedo tanto o mejor que cualquiera de 18 a los 40 al menos tengo mas años al volante. Lo que si tengo claro es, que ni con mi edad, me sobra el dinero para permitirme el lujo de alquilar un coche para un fin de semana y hacer el cafre con el, quien pillara 150€ para dilapidar un fin de semana. Suerte hermano, veo que la vida te sonrie. Lo que he dicho no me parece ningun disparate, es simplemente un ejemplo de lo que mucha gente hace, que prefieren gastarse el dinero en el alquiler de un coche, que fundirselo en copas. Y de lo que se trata, es de juzgar si la compra de un coche de alquiler es una buena opcion, yo unicamente he expresado mi opinion al respecto. Gracias por la suerte, pero no me hace falta. Un saludo

con la tarjeta joven del bbva te hacen un 5% en Repsol, Campsa y Pretonor, sin comisiones y totalmente gratis, lo unico que te piden es abrir un cuenta joven...

Lo de hacer rally no es nada exagerado, anda que no nos lo pasamos bien hace algunos años ya, una navidad que nevó la de dios con un corsa de alquiler, me tenia que sujetar para no dar con la cabeza en el techo... No es lo mismo un tio de 40 o 50 tacos que alquila un coche para hacer un viaje o lo que sea, que un chaval de ventitantos qu se alquila un a3, un leon o un corsa o lo que sea, solo porque es barato y como no tiene coche asi puede hacer un poco el cafre el fin de semana.(Cuanto cuesta, 150€ el finde? recuerdo que el corsa cotaba 12000pts, de viernes a domingo) Yo no me compraba un coche de alquiler ni loco, con que lo hayan tratado la mitad de "bien" que yo, me hecho a temblar. Cuando a un coche nuevo le empieza a salir humo de los discos cuando paras y huele a quemao que revienta no puede ser bueno, ni llevandolo al mejor taller ni con la mejor garantia del mundo. Un saludo

Dejas el coche al sol habitualmente? porque es lo unico que se me ocurre para que se te despellejen asi los plasticos. No tendria por que, pero... El mio tiene 5 meses y 11000Km y como el primer día. Un saludo.

En verano: de dia a 19 ó 20 y de noche a 22 ó 23 En invierno: todavia no lo he llevado... Alguien comento hace tiempo algo parecido, que si tenia sensor de posicion solar, porque de dia tenia que poner la temperatura mas baja que de noche? yo me hago la misma pregunta