Rafa_amr

Ke tal compañeros,tengo una duda y quisiera opiniones,cuento,hace tiempo empezo a vibrar el motor cuando se subia de revoluciones ,una vibracion un poco molesta, entonces empezamos a indagar sobre el tema,publique un post por si fuera de la bomba inyectora que no estuviera a punto. Despues de varias pruebas, con el compresimetro se noto un piston un poco bajo y decidi rectificar valvulas y se le puso segmentos nuevos ,se puso a punto ,pero hay esta, la cuestion sigue con su vibracion, el mecanico me dijo que cuando pasara unos dias de rodaje se le quitaria pero no a sido asi. :shocked: El mecanico es amiguete y se quedo con la mosca detras de la oreja,por no haberle sustituido los taques por que vio que estaban un poco flojos y segun el tenian que estar duros. Esa es mi pregunta pudieran ser lo taques del copon? :ranting2: ah, aclaremos , le he cambiado tacos de motor, embrague, distribucion completa, todo estaba tocado. un saludo RAFA.

ke tal, aki teneis el mio 138000klm del 99 1.9 tdi. un saludo. Rafa.

Ke tal rulas, me alegro mucho de que vaya tomando forma el arreglo. un saludo de un compañero y animo. Rafa

Octano se que se han acumulado varios gastos, telo digo por que yo me ha gastado 2500€en el mio y tambien esta impecable.Pero la pregunta si tienes que cambiarlo por otro,estara mejor que el tuyo? ,mira mi consejo arregla el tuyo poco a poco ,siempre sabras donde echas los gastos. ah el ruido en la parte trasera,mirale el tubo de escape, tiene toda la pinta. un saludo Rafa_amr.

Seresmi ke ta lcompañero, cuando me cambiaron el embrague y la bi-masa estaba yo en la operacion ,se comprobo que el embrague estaba mal y la bi-masa al moverla estaba tambien con bastante oscilacion . ah xrclasica tambien tiene echo todos los reglajes de bomba y distribucion. un saludo Rafa.

Hola luis,espero te recuperes pronto colega, nada quedamos y nos contamos unas historias :clap1: . un saludo Rafa.

Ke tal compañero, te aporto mi pequeño grano de arena,yo tengo un restilyng 1.9 tdi 140000klm su consumo es de unos 6 a los 100, estoy muy contento con el,yo tenia antes un vectra 2.0 i y tirar tiraba que no veas, pero su consumo se disparaba fue cambiar al b5 y esto era un mechero, no se como va el 1.8 turbo pero, el tdi tambien tira eh... bueno solo te digo que en estos tiempos el consumo manda. un saludo Rafa_amr.

Te entiendo perfectamente pero los sueños son la parte emocional de nosotros mismos. Yo mismo no cambiaria mi B5 por ningun otro y la de "enfados" que he tenido con todos por arreglarlo y comprale pijaditas. Todo el mundo me dice que estoy loco por echarle dinero a un coche de 15 años y 430000 kms. La verdad que con la cabeza no pienso en estas cosas. Pero se que llevan toda la razon. Nosotros no pensamos friamente ni objetivamente sobre nuestros B5s. Respecto a lo del compañerismo no se muy bien a que te refieres, ¿falta de compañerismo por mi parte? ¿te refieres a Rulas 1.9TDI o a Romulo 1.9 TDI? Esta claro que aqui entre todos nos apoyamos y todos necesitamos de todos, ya que el motivo que nos une es el mismo: el B5 Un saludo Zeimon, me referia a que hay muy buena gente aki,lo decia por rulas1.9tdi tenia el coche, que a su pesar no sabia que hacer si arreglrlo o no, pero he visto que hay buenos compañeros para echar una mano,vi no recuerdo quien era le ofrecian unos faros para su coche sin pedir nada a cambio. a eso me referia por lo del compañerismo,seguir asi y no cambieis.un saludo Rafa.

ke tal socios,Zeimon solo te comento una cosa,cuando me compore el b5 que tengo era de segunda, pero a mi me daba igual, mi sueño se habia cumplido, me sentia como un niño con zapatos nuevos llevo tiempo con el 5 años pero, iva perfecto, ahora me he gastado 2500 pelotes en el, pero ha merecido la pena, tiene carreta para otros años. Sata tio, te lo has currado de gordo sigue por aki mucho tiempo. Ah zeimon, leiste a rulas1.9tdi como se han volvado con el,esto es compañerismo y lo demas son tonterias. un saludo Rafa_amr.

Hola luis, te comento un poco mas detallado, mi coche ha pasado por tres talleres, en el 1º le cambiaron el embrague ,un taco de motor y cambio de aceite y filtro me costo 1250€,como no sabia el mecanico de donde venia esa vibracion lo lleve a otro y le vieron que tiraba un poco de anticongelante y entonces se le hizo la distribucion y tambien le pusieron un tensor que lleva debajo que costaba 115€ que tambien estaba malo, asi que suma 650€ ,en este taller tampoco sabian de donde venia esa vibracion, asi que lo lleve a otro que de tanto ir me he echo amigo de el asi que el comprobo la compresion y de eso ya sabes el cuento me costo, un taco de motor, taco de caja de cambio, rectificado de culata y segmentos nuevos 650€. bueno ya me contaras ah, colega como estas del brazo?, espero estes mejor y que puedas conducir que tienes una cañas pendientes en la rambla.un saludo Rafa.

Ke tal compañeros, por fin he sacado el coche del taller despues de un mes y medio dandole vueltas, :ranting2: comente una vibracion que tenia,pues despues de hacerle de todo, ya se ha quedado arreglado ,da una poca pero casi no se nota creemos que cuando se asienten valvulas y segmentos ira a menos. Os comento lo que se le ha echo: 1º cambio de embrague , tacos de motor y caja de cambio. 2º distribucion completa , cambio de aceite y filtros. 3º rectificado de culata y segmentos nuevos. el total ha llegado a 2500 € , yo creia que mi coche estaba bien de motor y ya veis ,mi pregunta es HA MERECIDO LA PENA? . Ya que mi coche esta impecable tiene 140000klm. un saludo Rafa.

Rulas ke tal compañero,es una pena lo que te ha pasado,lo siento mucho por el coche, pero lo importante es ke estes bien te lo digo en todos los aspectos. Mi sugerencia es que si te puedes apañar otro b5 creo que seria lo mas facil ya que tienes el tuyo lo tienes para sustituir alguna pieza que te hiciera falta piensa que esa pieza que le pongas tendra algo de tu coche y eso seria muy importante. un saludo y animo compañero. Rafa.

jod** Sata,eres un maquina , le pegas a todo enhorabuena colega , yo no me aventuro a hacerlo por que lleva el coche un mes en el mecanico , cambiandole hasta los taponcillos de las ruedas :ranting2: , comente hace tiempo un problema con una vibracion pero hay estamos. un saludo y sigue asi.Rafa

Ke tal luis, si se quita la tapa de valancines no se ven las valvulas colega, se ha desmontado la culata entera para rectificarla y limpiarla, y como vio el mecanico, le vamos a poner los segmentos por que se ve que uno estaba agarrado. Oye seresmi cuando quieras nos tomamos unas birras, por lo de los bares que ha mi tambien me da ganas. luis tu tambien vienes eh jejeje . Ya creo que me pasado del presupuesto :ranting2: con el arreglo, que ya va por 600€,incluido la reparacion de la culata con segmentos y sus apaños,llega a 345€.un saludo Rafa.

Como no estoy muy puesto en el tema de compresiones de los motores,seresmi creo qye tiene todoa la razon. Seguro el mecanico diria la relacion de compresion, el los miro los cuatro pistones independientemente y daba , ya digo uno 13,5 bares cuando tenia que dar 19,5 bares en la relacion de compresion. asi que al desmontar la culata se ha visto que tenia una valvula piyada, y ya puestos se le van a poner los segmentos. un saludo y gracias por el interes que estais poniendo sobre el tema . Rafa.

Hola xrclasica,creo que estas confundido la compresion del motor 1.9 tdi afn es de 19 bar maximo, puede tener por debajo como mucho 5 bar hasta 14 minimo, como da 13 bar esta bajo,los demas dan 18 bar,el coche tiraba bastante bien,pero los demas pistones lo compensaban al que daba menos.un saludo Rafa.

Eaf a tu pregunta, no es que sea tan insoportable la vibracion,solo el temblar del interior del habitaculo, resulta un poco incomodo el condudir, como este coche no debe hacerlo y mi coche esta del diez no creo que valla a cortar mas el collar, por que el perro vale mucho asi que cuando este arreglado , si me habre gastado una pasta pero como te digo merece la pena.Rafa.

Pues nada Luis,este coche lo compre en madrid en el 2007 hace 5 años,y hizo los kilometros en ciudad,por eso al desmontar la culata, se a visto que tenia los asientos de las valvulas bastante sucios de carbonilla y en el cilidro de un piston unas marcar de haberse agarrado.asi que toca repasar la culata y segmentos nuevos.ya contare algo mas cuando se le pongan.un saludo Rafa.

Ke tal socios,pues os cuento, os comente que la compresion de los pistones habia uno que estaba un poco bajo(13 cuando se supone que tenia que estar en 18),pues ademas de repasar los asientos de las valvulas, mi colega tambien dice que tiene un segmento agarrado, asi que ya puestos, le vamos a hacer la gracia completa . asi que os cuento, de una simple vibracion :ranting2: ya veis lo que hamos liado, pero bueno creo que va a merecer la pena . un saludo. Rafa.

Colega eres un manitas,se ha kedado de lujo , sigue asi. un saludo.Rafa pst.a ver si quedamos un dia que estamos a 30 minutos,yo estoy en la rambla .

Ke tal compañeros, tal y como dije ayer, le iban ha revisar la compresion de los pistones, al comprobarlos,el segundo piston da 13,5 a 14,5 bajito , los otros dan 18 :clap1: asi que creemos haber dado con el problema , de momento hay seguimos :ranting2: ,ya contare algo mas cuando se sepa.un saludo.Rafa.

ke tal Luis ,veo que te interesa el tema, yo no me doy por vencido,te digo mi peque tiene 140000klm creo que no esta tan viejete, es del 99 pero esta flamante. como dije a mi me lo han mirado todo y esta bien. a eso de las vibraciones antes lo me lo hacia asi que yo sigo aunque el mecanico se vuelva majara del todo, el dice que no tiene por que hacerlo, es amiguete y para el es un reto personal asi que esta en ello.un saludo.Rafa.

Sata, se ve ke no se te escapa nada compañero, yo que tu abriria un concesionario audi seguro que no te faltaba trabajo. Es cierto que los calentadores no trabajan si el coche esta por encima de los 5 grados?segun un mecanico asi es, en los tdi solo son necesarios si esta la temperatura a menos d 5 grados.un saludo compañero y sigue hay poniendo buenos bricos.Rafa.

Muy buenas a todos,veo que el tema esta dando muxo de ke hablar :clap1: asi ke yo, sigo buscando mi problema ,ya referi ke el mecanico creia que esta vibracion podia ser de los casquillos del eje de compensacion, pues no es de eso, los casquillos tienen que tener un poco de oscilacion y no pueden ir rijidos del todo. yo sigo hay dando un poco de guerra , ahora vamos a comprovar la compresion de los pistones a ver si alguno no da la medida correcta ,lo va hacer uno por uno y si alguno no la da, pudiera ser de una valvula que estubiera mal o agarrada, a ver si hay suerte y ya contare algo mas cuando sepa algo :wacko: . un saludo Rafa.

Ke tal socios, aki estamos de nuevo, despues de que el mecanico se vuelva un poco tarimba conmigo ,creo que la solucion a la vibracion dichosa, pudiera ser, a unos caquillos que lleva en el eje de compensacion, ojala fuera . los tiene pedidos para ponerlos cuando se los traigan, ya contare como va el tema puesto que todo lo que se le ha revisado estaba bien . gracias por la ayuda prestada colegas y un saludo Rafa.