Variante

Hola Spool ¿Como puedo averiguar si tiene un mal funcionamiento la tandem?

llevo siguiendo tu post un tiempo y no noto mejoría..por qué no lo llevas a algún taller de confianza a que te lo miren? te lo digo de verdad macho, ten cuidado! Así es Rafa, la única mejoría que he encontrado desde que empecé el post y con todo lo que le he ido haciendo es que consume algo menos, pero es que le puse los filtros del aire y del gasoil nuevos. Aun no lo he llevado a ningún taller porque en este último año me he gastado un dinerillo en cosas del coche por tenerlo bien cuidado (revisión con cambio de distribución, faro antiniebla, bombillas, cambio extra de aceite, sustitucion de las cuatro gomas Dunlop, cadenas textiles pq trabajo en una zona de montaña,...) y quería intentar, con la buenísima información que hay en este foro, ahorrar algo de dinero y hacerle yo mismo varios cuidados. Pero esto del arranque no se por dónde cogerlo y me dá pena porque, de verdad, el coche va muy bien, y me jode que tenga ese defecto y no saber si es grave o no. Sé que tienes razón y te agradezco el consejo; voy a llevarlo a un Bosch Car que hay cerca de mi casa y que ellos me den su opinión. Saludos fiera!

Nuevo extraño que me ha hecho el coche :ranting2: . Esta mañana he arrancado a la tercera con su correspondiente humo blanco con peste a qemado, ayer no usé el coche. Pero el susto me lo he llevado en el primer intento de arranque, pues el coche ha tenido un temblor instantaneo muy brusco proviniente del motor. Ha movido todo el coche fuertemente. Nunca lo había notado tanto. ¿Os ha pasado alguna vez?

Hola Raafasportback, me interesaría saber donde puedo encontrar ese brico para el boton del mando del garaje,GRACIAS CRACK!!

¿Esta es la bomba tandem? ¿Qué precio puede tener?

Hola Spool, hace dos semanas sustituí el filtro del aire y el de gasoil, ya sabes, después de agotar el depósito con el aditivo Wurth. Entonces comprobé que el gasoil del continente del filtro era de color verdoso. ¿Si la bomba tándem falla no se registra en el Vag-Com?

De acuerdo, me centraré ahora en esa hipótesis, estoy pensando en ir a un Bosch Car Service y que le echen un vistazo teniendo en cuenta esto último, que pueda entrarle aire por algún sitio o necesite mas empuje del gasoil. Gracias quillo!

Gracias Spool. Hace un momento he vuelto a pasar el Vag Com después de dos días rodando normalmente, primero lo he hecho sin arrancar y me ha salido limpio, sin el error del sensor g81 . Después se lo he hecho arrancado y tampoco me ha salido ningún error, concretamente ha salido tan solo esto: Wednesday,23,November,2011,18:11:54:36838 VCDS Version: Release 10.6.2 Data version: 20101123 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D VIN: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5 Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337 Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN Coding: 0000072 Shop #: WSC 00046 412 24576 VCID: 6CDCD83470D1E17C No fault code found. Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No: 1K0 907 379 K Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0023174 Shop #: WSC 00046 412 24576 VCID: 3A702E6C4A058FCC No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl Part No SW: 8P0 820 043 H HW: 8P0 820 043 H Component: KlimavollautomatH14 0180 Revision: 155619 Serial number: 8P0820043H Shop #: WSC 00046 412 270336 VCID: 3162094097734C94 No fault code found. ...y nada más. ¿Cómo veis la cosa? ¿Espero a pasarselo unos días por si vuelve a salir el error del G81? ¿Le cambio directamente la bomba de gasoil tal como sugería el colega Valeodude? La verdad es que ahora mismo no sé que hacer y necesito vuestras opiniones. Saludos.

Es verdad Spool, entonces el "fuel temperature sender (g81)" es el negro con 2 pins que en aquella página confundí con el "coolant temp sender (g62)" que es de color verde y 4 pins. ¿Hay que tener algún cuidado especial al sacarlo? ¿Se derrama algún líquido? ¿Cuál es la referencia VW? ¡Gracias pisha!

Ok Atabasco, lo haré y pondré los resultados por aquí.

Paso 6º (21 Noviembre 2011) Ok friends¡¡ Acabo de hacer lo que me habeis dicho, he borrado el error y dentro de un par de días volvere a pasar el Vag. Si me vuelve a salir está claro que esa pieza falla si o sí. Iré buscando la pieza para tenerla identificada y saber el precio. Si no me vuelve a aparecer el error optaré por la receta de Valeodude, y buscaré un Bosch Car Service para que me pongan la bomba de combustible Pierburg. Nos vemos por aquí y gracias por seguir comentando, sois la hostia!! :clap1: Monday,21,November,2011,21:27:40:36838 VCDS Version: Release 10.6.2 Data version: 20101123 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D VIN: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5 Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337 Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN Coding: 0000072 Shop #: WSC 00046 412 24576 VCID: 6CDCD83470D1E17C No fault code found. Readiness: 0 0 1 1 1

Paso 5º (20 Noviembre 2011): (perdonadme por copiar el contenido que he escrito en el post del Vag-Com) El Vag-Com 10.6.2 me va bien, aquí pongo la lectura del únco error que me ha dado, espero que no sea muy grave y me sirva para solucionar mi problemilla: Sunday,20,November,2011,18:50:19:36838 VCDS Version: Release 10.6.2 Data version: 20101123 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D VIN: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5 Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337 Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN Coding: 0000072 Shop #: WSC 00046 412 24576 VCID: 6CDCD83470D1E17C 1 Fault Found: 16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus P0183 -- 000 -- - Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 82.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.54 V Temperature: 18.9°C Temperature: 22.5°C Temperature: 38.7°C Readiness: 0 0 0 0 0 Espero impaciente vuestras opiniones y consejos.

Yo lo he comprado en esta web, son gente mu apañá. Saludos. http://www.spaincardiagnosis.es/

Por fiiiiiiiiiiiiiiiiiiin!! El Vag-Com va bien, aquí pongo la lectura del únco error que me ha dado: Sunday,20,November,2011,18:50:19:36838 VCDS Version: Release 10.6.2 Data version: 20101123 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D VIN: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5 Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337 Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN Coding: 0000072 Shop #: WSC 00046 412 24576 VCID: 6CDCD83470D1E17C 1 Fault Found: 16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus P0183 -- 000 -- - Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 82.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.54 V Temperature: 18.9°C Temperature: 22.5°C Temperature: 38.7°C Readiness: 0 0 0 0 0 Por lo que puedo traducir, parece que tiene algo que ver con el sensor de temperatura del gasoil (G81) ¿no? "Cortocircuito a positivo" Javi y demás, ya me comentareis vuestra opinión. Saludos.

Gracias por tus consejos Javi , estoy buscando un hueco para conectarlo al coche.

Ok macho! Ya lo he instalado con el antivirus desactivado y sin internet, y cuando lo abra tendre cuidado de tenerlo todo desconectado. He seguido las instrucciones del manual que se envia con el software y creo que todo está bien; tan solo me extraña que en Panel de Control-->Agregar y quitar programas no me aparece el programa Ross-Tech instalado por ninguna parte. ¿Es normal? Mañana probaré con el cable en el coche y ya te comento por aquí. Saludos javi_epi.

¿La bomba de gasoil es solo esta de pierburg? Por ahí en otro post leí que alguien solucionó un problema parecido cambiandola. ¿Dónde se encuentra en el A3? Hola, el de la bomba de gasoil fui yo. Se encuentra debajo del asiento trasero, dentro del coche. Vulgarmente se llama aforador y esta situada encima del deposito, chupando de este. Mi coche tenia los mismos sintomas que tu describes desde practicamente el mes de comprarl, y le hicieron de todo, de todo te digo, y nada. Culata, motor de arranque, bateria, centralita, filtos y nada. Al final por mi cuenta y en un taller bosch pedi que me cambiaran la bomba de gasoil, pedi especificamente que no me pusieran la de audi, sino que una pierburg...y mano de santo, hasta hoy no me ha arrancado mal ni una sola vez, y ya va para 5 meses. No es cara, vale unos 150€ mas el cambio, total unos 200€ y hay que volver a tarar el sensor de nivel de combustible dentro del deposito, creo que va en la bomba. un saludo. ¿Que tal Valeodude? Gracias por entrar por aquí. Una pregunta: ¿la bomba Pierburg la compraste tú y se la llevaste al taller Bosch Car o es una pieza que venden ellos? Otra: ¿Que quieres decir con que hay que volver a tarar el sensor de nivel de combustible dentro del depósito? saludete

Supongo que usas el Avira de antivirus, no?. A mi me pasa cuando ejecuto el programa. Solución: desactiva el antivirus mientras instalas el programa y vayas a usarlo. S2 Hola fiera!, pues eso haré y fuera complicaciones. El antivirus que tengo es el Avast gratuito, y supongo que es similar al Avira. Saludos.

Hoy me ha llegado el cable y el software Vag-Com 10.6.2 y como comento en la sección del foro correspondiente, no puedo instalarlo porque al copiar la carpeta Ross-Tech en c: me salta el antivirus como si fuera un archivo infectado y no me copia el archivo VCDS.exe. Por otra parte, tras los últimos apaños que le hice (limpiainyectores,filtro aire y filtro gasoil), he notado mejoría en el coche en cuanto a consumo: la media me ha bajado de 5´7 L/100 km. a 4´8 L/100 km, pero el arranque sigue igual...tarda, vibra muy fuerte en el primer intento de arranque y echa humo blanco de fuerte olor por el escape al arrancar. Saludos gente!!

Pues eso, me ha llegado ya la versión 10.6.2 y cuando intento copiar la carpeta Ross-Tech en c: me salta el antivirus y no me copia concretamente el archivo ejecutable VCDS. exe. ¿Alguna opinión o sugerencia? ¿tengo que devolver el Software que me han vendido? Gracias.

:lol2: :lol2:

Alguien ha probado estos embellecedores que se encuentran en ebay? Salen por 30 euros + envio

Leonov, te propongo una iniciativa que yo tengo preparada si llega el día en que un concesionario Audi me de la mala noticia de la culata y se oponga a correr con el 100% de los costes del arreglo. 1. Averigua cuál es el concesionario Audi de tu zona que más ventas de vehículos nuevos factura normalmente (yo ya lo tengo averiguado, y además el concesionario está en la principal entrada-salida de tráfico de la ciudad). 2. Una mañana de Sábado o algún día que veas mucha gente en ese concesionario mirando vehículos, aparca tu Audi con el capó abierto y humeante (se venden unas pastillitas en carrefour que se echan en un vaso de agua y están media hora echando una humareda del Copón) frente a las cristaleras, para que se vea bien. 3. Entra en el concesionario montando un buen pitoste, dirigete al comercial que esté mas ocupado y cuéntale la m**** de servicio postventa que da la casa para que los clientes se enteren bien del trato que has tenido. Creo que esas son las únicas formas que ellos tienen en cuenta. Saludos tío.

Ufffffffffff!! Gracias crack!!

Gracias Reynols y Spool, entonces, ¿eso quiere decir que la chapaleta funciona bien, verdad?