JoseRLV

me imaginaba que tendria que pegarlo a la carroceria, en un futuro podria causar algun problema? actualmente estoy sin la antena de radio y mis 2 ideas son o una en el techo asi pequeñita o sino una que vaya impresa en la luna trasera

Yo esperando encontrar respuesta a mi problema con el techo y parece ser que a todos se os ha despegado la "piel"Pues bien, he aqui mi problema: La piel aparte de no estar despegada por ningun lado esta en un estado inmejorable, pero mi problema es que el techo esta echado para abajo y como vaya bien sentado, con la espalda totalmente recta la cabeza choca con el techo. he de decir que por ahi hay cables, puesto que antes tenia un manos libres de estos antiguos y habia un cable que llegaba hasta la luna trasera, donde tenia una antena para la señal. y mi pregunta es la siguiente, encima de lo que viene siendo la tapa que se tapiza hay algun tipo de pieza para engancharlo o algo? porque no creo que asi por asi se aguanten solos...

OEM o skoda rs para mi gusto las que mejor peuden quedar. Pues si que les ha quedado la cabeza hueca con semejante escape, no habia visto algo tan feo en la vida, que manera de afear un coche... S2

Muy buen trabajo! Asi de casualidad, no habra version para tontos (paso a paso) del brico? Soy especialista en jod**lo todo y no quiero experimentar con el cuadro...

Estoy por meterle el del lado derecho en la puerta izquierda y en cuanto pueda le anulo la cerradura del copiloto, total solo utilizo la llave cuando me falla el mando o suena la alarma porque le da la gana...

lo de no coger fuerza me viene pasando de hace muuuuucho! eso pasa en frio, posiblemente los sensores o el termostato no funcionen al 100%? De todas formas ya te digo, que solo es una posibilidad seguramente inacertada puesto que tengo tanta idea de esto como de poner la lavadora (acabo de adentrarme en el tema de la mecanica hace poco). Si te digo esto es porque personalmente ahora mismo lo que falla es el termostato y el maldito aro que sujeta la bomba de la gasolina qua ando como un loco buscando uno y pega unos tirones al cambiar de marcha cuando empieza abajar el nivel de la gasolina que asusta. En cuanto solucione los temitas estes sabresi estaba acertado o no y en este caso, habra que seguir buscando... pero bueno te recomiendo que cuando hagas una parada en semaforo o lo que sea cuando veas que vas a arrancar juega un poco con el pedal a ponerlo a las 2mil rev con el embrague apretado y luego vas apretando y soltando a la vez

como discoteca hortera ambulante para botellones tiene futuro

Hola.No entiendo lo de que no estan hechos para cogerlos de vez en cuando. En cuanto al coche, podria interesarme si es quattro, que motor es?. Si no es mucha molestia, podrias pasarme la matricula por privado (no se si seria correcto publicarla aqui)? Gracias. te hablo desde mi propia experiencia personal y posiblemente sea un caso aislado o no, pero como pase unos cuantos dias el coche al principio anda peor que de lo normal y sobre todo, tema de bateria se va en nada...

Vale que quieras compartir tus experiencias con los demas, pero si aqui se ponen todos a abrir un tema porque no va a la velocidad que deberia y se compica algo la situacion el foro dejaria de tener interes alguno. Saludos y suerte con el 80!

A no ser que necesites el dinero y el coche, peleales todo lo posible.. Te daran una m**** por el que no te dara para comprar otro. Yo en tu lugar les hacia pagar hasta el ultimo centimo de la reparacion

Bueno, muchas gracias pero creo que tocara comprarlo puesto que el mio se me habia quedado en las manos y me lo pegaron para que por lo menos quedase “estetico”

totalmente de acuerdo con lo que has dicho y la verdad pienso lo mismo. Sé y de experiencia lo divertido que es el "discutir" por llamarlo de alguna manera con alguien y quitarle o no credibilidad pero no creo que este sea el medio correcto puesto que hay muchas otras maneras de hablar las cosas que en un tema que hace ya tiempo perdio cualquier tipo de interes para usuarios o futuros usuarios y que lo único que hace es de alguna manera... dar una "mala imagen" (habra otras palabras que lo describan mejor pero es lo único que se me viene a la cabeza). No tengo derecho alguno a meterme en esta batalla campal y lo admito puesto que no se me ha perdido nada aqui, pero señores, para gustos colores a cada uno le gusta lo suyo y hace lo que quiere con sus cosas. A mi parecer, si compartimos información (en este caso de nuestros señores coches) con los demas éstes tienen derecho a compartir tambien lo que piensan acerca del tema y guste o no hay que aceptarlo. Saludos a tod@s!

Es un 80 competition de finales del 94 y nada lo tipico 16v 140 cv el modelo exacto no te lo sabria decir puesto que los papeles estan absolutamente todos en aleman y no encuentro ni rastro de el y me refiero a donde meto la llave que lo intentaron forzar.... Simplemente es saber si a c*** tengo que comprarlo en distribuidor oficial y mas o menos por cuanto me sale el asunto puesto que si me sale por un dineral pasare de cambiarla y ahi se queda esa que total suelo utilizar siempre el mando para abrir y cerrar. Y ahora que hablo de la alarma, emite un ensordecedor y muy molesto pitido cada vez que lo abro/cierro no tengo aqui los papeles de la alarma pero recuerdo que es una "sonar" y simplemente queria saber si el pitido ese se puede por asi decirlo "anular" y que solamente emita luces sin afectar al ruido que hace cuando salta la alarma pero vamos, que de todas formas para cuando tenga la mecanica a punto la alarmita esta dejara pronto de existir y le pondre otra a ver si consigo meterle una y comprar una llave tipo navaja que traiga ya el dichoso mandito. S2

Hara un par de dias, la alarma del coche no paraba de sonar y tuve que bajar a quitarla y cerrar con llave. Al dia siguiente fui a abrir y que sorpresa la mia cuando se me quedo literalmente la cerradura en la mano como remedio bonito y barato la han pegado y la verdad es un coñazo el tener que ir al otro lado cuando no quiero cerrar con el mando/ no puedo. ¿Alguien que la cambiase recientemente (o no) me podria decir sobre que precio anda tanto la pieza sola como con montaje? ¿Es necesario comprarlo en concesionario/distribuidor oficial? y sobre todo, me interesa saber si es facil montarla que nunca esta de mas ahorrarse unas perras. Salu2

Si ya de por si son coches que consumen lo suyo, el quattro es una ruina! mientras dependa de mis padres para gasolina el quattro ahi lo dejo de adorno y aun asi ya vere... Pero bueno si quieres quattro simplemente ve preparando aunque como tu dices lo cogeras de vez en cuando pues lo veo normal... aunque puede que solamente sea mi opinion, pero estes coches no estan hechos para cogerlos muy de vez en cuando. Por aqui hay uno negro o gris oscuro, no recuerdo bien... lo deben de tener ahi parado porque varias veces que pase estaba en el mismo sitio y algo sucio.. si lo que querias era restaurar uno, supongo que este sera para eso y si te interesa te puedo mirar la matricula y buscas al dueño (no se nada mas de el coche peusto que lo vi de pasada) S2

Llevar no llevo ni 3 meses que es lo que hace que soy conductor :clap1: pero lleva unos 10 años con mi madre y el resto de su vida estuvo en almeania con mi abuelo que apenas lo cogia, unicamente para venir hasta aqui algun que otro verano (en vez de cogerse un avion, tiene que fardar de coche...) y el resto de km se los hizo mi madre en llevar a mi hermana al colegio y poco mas.. seguramente lleve asi mucho tiempo pero mi madre es de las que mientras les ande el coche para ella esta en perfectas condiciones (ingenua) y nada, ya tenia pensado cambiarle antes sensores y termostato que lo de abrir el cuadro me da bastante respeto por si jodo algo y no estoy para malgastar dinero en que lo abran y luego no sea de ahi el problema. Saludos

lo de la barrade la direccion me parece mas acertado que el palier, las ruedas siguen alineadas o si no lo estan es minimo. A ver si en vez detantas obras para mantener ocupada a la gente se dedican a arreglar carreteras aunque solamente sea tapar agujeros :ranting2: Sabeis si los leds del cuadro son los mismos para la numeracion que para la "flecha"? me gustaria poner los numeros en blanco y la flecha dejarla en rojo y bueno, si como xaviz dice es del cuadro pues ya de paso que hay que desmontarlo para la aguja pues ya le hacia el cambio.

Muchas gracias a todos, pues la verdad si necesito un taller aunque de momento lo llevare al de un amigo de mi padre que acaba de montar uno y todos necesitamos una ayudita para ir empezando... Respecto al termostato prefiero cambiarle primero las cossas a desmontar el cuadro que me da algo de respeto el tema.. Para lo de las manetas, de paso tambien me gustaria dejar el techo en su sitio que lo tengo despegado asique agradeceria que me dijeseis como desmontar los embellecedores donde van los cinturones y esas cosas... el de delante es tirando hacia arriba y salen facilmente pero de los demas ni idea

Es posible que lo de las vibraciones sea lo mismo que le pasa a cjdeux tal y como comenta en oeste tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271576-estrias-de-transmicion-coupe-90/ he de decir que ya antes de lo del bache, cuando giraba casi de todo hacia ruido al girar.

Buenas a todos, el viernes le pegue un viaje de unos 150 km al coche estaba todo oscuro y sin darme cuenta a una velocidad de unos 50 km/h me comí un bache del que pensé que no salvaría la llanta y tocaria cambiar a la rueda de repuesto, pero gracias a dios ahi sigue aunque desde esa cuando subo de 60 noto como "vibraciones" no se si sera la rueda o el palier, ya que cuando tengo que girar al máximo la ultima vuelta de volante va dura y cuando suelto el volante en linea recta el coche tiende a ir a la derecha... Tambien en el viaje confirmé (ya era hora...) que la aguja de la temperatura ni se inmutaba... por lo que o el cuadro o termostato o sensores fallan... Si a alguien le pasó esto que haga el favor de compartir su caso, sería de gran ayuda. Por cierto, podria deberse a esto que al coche le cueste coger fuerza y pegue tirones si no lo llevo pasado de revoluciones? Y ya terminando con la mecánica , el otro dia intentando arreglar el aforador (que dejaron mal colocado) me di cuenta que el aro que sujeta la bomba de la gasolina por arriba estaba roto y bien roto... busque en algunos desgüaces sin éxito alguno por lo que me estoy planteando el ir al distribuidor oficial o como último recurso tengo a mis abuelos en Alemania y se vendrán para aquí a mediados de diciembre y que me la traigan de allí. Mi pregunta es si pidiendo la pieza podre coger solo el aro o tendre que coger el soporte entero. Y dicho esto, tengo unos cuantos leds de los mandos de las ventanillas fundidos y me gustaría cambiarlos, si alguien aporta algún tutorial se lo agradezco.. hace no mucho ví uno por aquí pero no me quedaba muy claro y en ese momento no era de mis prioridades el temita ese. También tengo el techo despegado y hundido, idem de lo anterior, si teneis algun tuto... Y ya para finalizar, ,el tema de poner luces de cortesia atras, se podrian incluir en las "manetas" que hay en el techo? Gracias de antemano y un saludo

lo del zumbador no tiene por que ser que se te ha fundido,a mi tampoco me funciona, el otro dia desmonte los asientos traseros para limpiar por ahi.. y tenia la radio puesta pero bajita y al andar en los cables de repente escuche un pitido por lo que apague radio encendi luces y volvia a pitar! pero como bien dije, no funciona! al volver a poner el asiento supongo que seria que se movieron los cables.. asique antes de desmontar cuadro asegurate que es del cuadro

A mi eso me pasaba con la de detras del copiloto, que no funcionaba ni en el mando del conductor ni en el de la puerta de la ventana hasta que la semana pasada le dieron al boton y cual fue la sorpresa que la ventana subia y bajaba (desde los 2 mandos) la cara de felicidad que se me puso... de todas formas llevo los mandos traseros bloqueados para que no la bajen no vaya a ser que se quede abierta... Suerte con el tema de tu ventana y esperemos que sea simplemente que algo hace mal contacto o algun cable que esta mal y no sea el motor...

Hoy, me puse manos a la obra con el tema del aforador y, tras dejarme 30€ en uno... el problema no era que no funcionase sino que cuando cambiaron la bomba de la gasolina debieron dejarlo mal colocado y choca con una pared del tanque y creo que con un cable de goma. Al abrirlo tambien me di cuenta de que el plastico que sujeta la bomba estaba roto y ya al quitarlo se podia apreciar que esa pieza debiron romperla y la volvieron a pegar (grandisimos hijos de **** los del taller...) ademas de esto, al colocar mal la tapa otra de las gomas que daba doblada y tenia la marca de la doblez que ya intente dejarla lo mas recta posible. Asi es que de vuelta a casa el coche no necesitaba subirlo tanto de revoluciones... y la pregunta es: ¿Puede ser por culpa de la pieza esa, que la bomba se mueva y por ello los tirones que pega el coche?

ya, pues tendre que probar antes de nada... desmontar el cuadro es facil? porque sino directamente lo llevo al taller y me evito posibles problemas y de paso el coste del aforador, que no se lo qe valdra nuevo pero me pedian en desguace 30€ por el... el de temperatura no suelo mirarlo mucho porque los viajes que selo hacer son a clase y poco mas, que en 10-15 min estoy, pero la verdad no me suena de verla mas arriba de 0, tambien me falla el del aceite, los otros dos ni idea... respecto al tema de los fusibles, cuando dejan de funcionar se queman no? es decir, que cojen un color ennegrecido. Gracias por las respuestas y ya os ire comentando como va el tema.

Depende que aceite te hayan puesto, algunos tipos de aceite se los bebe, echale un 10-40 a ver que tal te va, no se cual usas ahora, y cambiar el aceite a los 10.000 kms, ya que son coches con años. Hay un brico de como cambiar la bomba de gasolina, tambien sale como se saca el aforador. http://www.audisport...ba-de-gasolina/ Un saludo mírate también el sensor de temperatura del refrigerante, ami me daba problemas en frió en oscaro son 21.60€ con portes y cambiarlo no son ni 3 minutos... respecto al aceite 10w40 de buena marca, y mira si lo come igual a parte de eso a la que puedas cambia TODOS los filtros para sanear... gasolina aceite aire s2 pd perdón por lo de arriba se me colo :S ske tengo el crome que me va algo lento... para no decir lentísimo.... 10w40 sintetico es el que le meten, pues o bien no lo llenaron de todo o ni lo miraron porque ni 3000km llevaba y estaba por debajo de la marca del minimo y los filtros los cambiaron todos junto con el "aceite". lo del sensor que es para el tema del aceite? Gracias por lo del aforador,en cuanto pueda le echo un vistazo y si no es muy complicado me adentro en el mundo de la mecanica. Un saludo.