Soldadordemadera

Yo tengo un proyecto en mente y no acabo de meterme meramente en ello ya que tengo algunas dudas, la primera es cambiar directamente el concert II por otro con sus 2 salidas de previo delanter, sus 2 salidas de previo trasero y su salida de previo para sub, conectado todo a una etapa 4 canales y amplificar la parte delantera y la trasera con la etapa 4 canales, el sub en bandeja amplificarlo con su etapa de origen y aprovechar el previo de sub del nuevo cacharro para alimentar un nuevo sub 10" que ubicaria en la parte de la derecha del maletero, en el hueco que hay, que ya he cortado la moqueta y todo y he recubierto el pedazo de recinto que hay con espuma phono-acustica. Suena bien, eh? pero el problema de esto es el siguiente: tengo el navegador del FIS, y claro, éste trae una toma de entrada al Concert II, con el concert escuchas un cd por decir algo y a la que la amable señorita del navegador pronuncia sus deliciosas palabras, éste atenua la fuente de audio que esté entregando en ese momento y deja pasar la deliciosa voz... y qué aparato hay en el mercado que pueda hacer esoooo????? tengo un proyecto tambien de coger un aparato e intentar darle la entrada del GPS por la entrada de Manos Libres, supongo que al dar señal de salida el gps, el aparato lo reconoceria como entrada telefono y haria el mute para dar la señal, no se, cuando tenga tiempo lo investigo... (tengo un hijo de 1 año=se acabo el tiempo libre) Y la segunda opcion es dejar el Concert II y amplificar sus 2 salidas delanteras con una etapa 4 canales, asi como sus traseras, dejando la etapa de origen para que alimente unicamente al sub de origen, montar otra etapa mono dandole el previo que le "robo" al sub de origen y alimentando un nuevo sub de 10" que he comentado antes en el hueco derecho del maletero... (lo suyo e indispensable seria montar un cajon con un 12 o un 15 beyma que tengo, pero ya he dicho que tengo un niño y claro, el carrito,etc...), ventajas=tengo el gps, y estetica del concert, desventajas=no tengo MP3,no puedo controlar el sub independientemente,no tengo control de mas gamas acusticas como los medios,etc... Es para volverse locos, pero aun no me he puesto de verdad, y tengo mi garaje lleno de altavoces,cables,etapas(de cuando tenia mi propia tienda) todo es ponerse la verdad, y ya me empieza a picar de verdad... con lo que decida al final ya haré un post bien explicado y con fotos!! jod**, vaya parrafada!!! y no he dicho nada de lo que tengo en la cabeza!! jajjajajaja!!!!!

Llevo 4 años reparando maquinas recreativas de salon de juegos (maquinas de videojuegos tipo sega rally y tragaperras) pero he trabajado 8 años montando equipos de audio en coches y domesticos y reparando, tal como me cuentas lo unico que se me pasa por la cabeza es que le estes dando una señal amplificada a la entrada del previo trasero de la etapa Harman Kardon si no recuerdo mal que lleva de serie el 1.9tdi, asi que al darle muchisima mas señal de entrada, ésta enseguida se sature y distorsione. El adaptador que le has puesto debiera de llevar dentro una bobina y una resistencia en paralelo de unos 10k ohms mas o menos para atenuar la salida amplificada del Concert, cosa que dudo, ya que el concert II al menos el mio, solo amplifica las salidas delanteras, para las traseras y el sub, les manda directamente previo. No se como es el adaptador ese que tienes pero lo suyo seria un adaptador directamente de RCA a la conexion del cable que va hacia la etapa trasera. Echale un vistazo a todo eso y nos dices...

a mi lo que me pasó es que uno de los lumbares no funcionaba, quité la tapa del asiento y aprete los conectores de los motores y A FUNCIONAR!! :crying_anim:

ya, este aparato te lo dice con voz porque ya tiene integrado el gps, pero yo tengo el GPS original de Audi, del FIS, y entonces lo perderia, vamos, lo veria en el FIS pero no "hablaria" por los altavoces del coche, ya que no podria adaptar la salida de audio del navegador a este aparato....

Tambien es cierto que ese archivo si lo grababas en una grabadora que no fuese LG o PHILIPS no funcionaba!!! y es cierto!!! tengo una SONY y una PHILIPS, y si lo grababa en la SONY, decia copia realizada con exito, pero no lo leia el navegador del coche y si lo grababa en la PHILIPS decia lo mismo pero esta SI que funcionaba!!! curioso eh??? pues cierto!!

Pues eso, tengo un A4 B6 1.9tdi con navegador y FIS color, y me lio con lo de RNS-E y MMi, el mio cual es? el mio lleva un cargador en el maletero, en la parte izquierda, y el que tengo es una copia que me baje de la Mula de Teleatlas, y hasta ahora de put madr. La verdad es que tube que cambiar la lente para que leiese las copias, ya que la lente original no pude ajustarla del todo. me costó la lente solo 15 euros. Pero no me acuerdo que archivo me bajé!!! la verdad es que me baje unos 15 archivos, asi que 14 posabasos-cd, y uno que funciona ok! PERO no es DVD, sino CD!!!!

Pues eso chavales, a ver si me podeis ayudar, me gustaria poder cambiar mi Audi Concert II ya que creo que tiene algun problema con los finales de audio, cuando doy mucho volumen el muy cabr... se autoprotege y se atenua solo unos 20 segundos luego va volviendo al volumen establecido paulatinamente y mi pregunta es: ¿Que aparato hay en el mercado para poder enchufar el conector largo rojo que es la entrada de audio del navegador del FIS???? Si cambio el aparato entero se que hay adaptadores para los altavoces traseros y el sub, pero y la entrada de audio del navegador???????? ayuda pleassseeee!!!!!

Yo le pondria algo asi, el único y gran inconveniente es la entrada de audio del put... navegador del FIS... no hay nada??? no hay ningun aparato en el mercado "algo decente" que se le pueda meter la entrada de audio del navegador, pero claro, que si estas escuchando un cd o la radio que atenúe y salgo la voz de la señorita del Teleatlas?????????

Cuando estaba al ralentí??? no es el problema que hablamos, pero de todas maneras te refieres a las sacudidas típicas que da al ralenti?? como se te han solucionado? yo al decir verdad hace ya meses que no me hace eso de las sacudidas a ralentí, y ahora por decirlo seguro que mañana me lo hace... ya veras...

Bienvenido amigo a los dichosos retemblores, yo los descubri cuando reprogramé el coche. B6 1.9tdi. No busques mas, somos muchisimos a los que nos pasa, es EL EMBRAGUE. Sobre las 1800rpm hasta las 2100 rpm es donde mas alta es la cifra de PAR MOTOR, y es aqui donde el embrague tiene que hacer un esfuerzo extra!! y al no soportar bien esos casi 400NM de par, pues "patina" o no encancha bien y hace esos retemblores. Tal y como me han aconsejado los compañeros del foro, cuando toque hacer embrague, si quieres eliminar eso, pues metele un embrague reforzado. un saludo!

Yo me cogi un B6 berlina que vi en un catalgo de una jugueteria que abria y lo tenian en super oferta, creo que me costó unos 10 euros, venia en negro,mi coche es azul Denim, asi que lo desmonté por completo y lo decapé, le di imprimacion, pinte con la pintura de mi coche y le di laca, le puse los dos escapes como tengo yo, y buala!!!!! replica del mio casi! perfecta... ya colgare una foto de los dos.

Yo tengo la experiencia de mi antiguo coche un VW Golf IV 1.6i 100Cv,lo llevaba algo tocado como ya he comentado en varias ocasiones: Escape Thunder RGA1500 90mm,bujias pipas y latiguillos Split Fire, supresor catalizador,Repro eeprom (centralita Siemens con eeprom AMD,admision directa Green Filter,Regulador presion gasolina tocado, etc... y mi experiencia: Con Gasolina 98 el coche lo único que cambiaba era que CONSUMIA MAS!!!!! Lo único, bueno, y que me costaba mas llenar el deposito claro...

Esque incluso he comparado con VAGCOM y las lecturas son casi las mismas!! digo casi, porque aunque lo pases 10 veces siempre varia algo, muy poquito pero algo.

Mira si lo tira por la parte de la rueda delantera izquierda. Si quitas el plastico guarda rueda, el de paso de rueda de la rueda izquierda, verás que hay un recipiente de plastico, este redipiente es para el agua de los lavafaros, este recipiente se carga del agua que le echas arriba, a mi se me rajó un pitorrito de los que tiene, hice una ñapa, bueno, bien echo claro, lo corte y le atornille un pasador hueco al cual ya entraba la goma. Mira a ver si es por ahi.

Lo conseguistes????

El mio no lleva un segundo parcial, no?? es un B6 Fis color

osti!! el SLICK 50 no se si ira bien porque nunca lo he probado, pero almenos el más caro es seguro!!! con diferencia!!!

Soy cliente asiduo de SHELL, mas que nada por los puntos, por poder canjearlos por productos Ferrari y ya que es patrocinador de Ferrari y Audi, mis marcas mas apreciadas. Le echaba antes siempre el deposito lleno de Shell VPower Diesel, y ahora le echo Shell Diesel normal, y no he notado ABSOLUTAMENTE NINGUNA DIFERENCIA!!, excepto el precio. Alguien ha notado algo?? mi coche: A4 B6 Berlina 1.9TDI Reprogramado.

Que va!! El Audi es Diesel, pero aunque fuese Gasofa tampoco se lo echaria, me refiero al Queroseno puro, tampoco se lo eché nunca al Golf... aunque me quedé con las ganas, pero está el MIEDO! El Queroseno lo me lo traia un compi del instituto que su padre tenia una fábrica y tenia unas máquinas que llevaban unos quemadores que funcionaban con Queroseno, lo tenia por garrafas y nosotros con la variant pues lo flipábamos!!!

Fuérzalo sin problema, bueno, con cuidado siempre todo, pero me refiero que a mi me sustituyeron la luna delantera porque estaba rallada y me pegaron el espejo de nuevo, cuando cojia el coche mi mujer movia el retrovisor, cuando lo cogia yo lo mismo, y un dia !!! me quedé con él en la mano!!! fuérzalo un poco y entrará de nuevo.

Joer!! jajaja!!! me acuerdo que tenia el coche una semana comprado (importado) y estaba yo ya rallado con los inyectores que me tubieron que cambiar uno al final, pues llego al garage, y se me cala el coche, metió un golpe tan bestia que me acojoné que no veas!!! jaja!! como si hubiese pegado con una piedra en el carter!! lo llevé rapidisimo al mecánico concertado por el compraventa con una rallada que no veas!!!!!!! jajaja!!!!!

Efectivamente, por encima de las 2300rpm NO lo hace. Lei por ahi que les pasa a los FR repros que el embrague se lo devoran y les tienen que poner uno reforzad.Yo lo he percibido a partir de reprogramarlo, sin repro no lo hacia. De todas maneras te apoyo en que no es motivo para quetarle la repro!! querida repro... que sensaciones me estaba perdiendo cuando no te conocia...

Pues eso, despues de reprogramar, hace ya 2 años aproximadamente, todo perfecto menos esos dichosos botes de embrague, vamos, que creo que son de embrague, ya que me han mirado los inyectores y van perfectos. Lo que hace es lo siguiente: Si voy en marchas altas por ejemplo en la que mas lo hace es en la 5ª sobre 100km/h, unas 2000rpm que supongo que es donde el coche tiene el par mas alto,( ese peazo par!!) si voy con el coche cargado o subiendo un puerto de montaña y hundo pie a fondo el coche entero retiembla un segundo, pasado este segundo tira como un condenado, en marchas mas cortas va desapareciendo pero entra el ESP claro... ya que el mecanico va loco y no tiene ni put.. idea donde mirar ya, yo he llegado a la conclusion que al reprogramar y elevar el par motor tanto, sobre las 2000 rpm que es donde tiene mas alto el par en marchas mas largas y cargado es tanta la fuerza del motor que hace que el primario del embrague gire tan fuerte que el secundario no tenga la suficiente adherencia para soportar esa fuerza. Estoy en lo correcto?? a alguien le ha pasado algo similar??

donde lo encontamos?? pues en armerias!!! jajajaa!!!! de todas maneras te digo que no podia ser nada bueno! el coche zumbaba pero de lo lindo!! y el peste a quemaillo de queroseno o lo que fuese no olia nada bien... para un ratito vale, pero seguro que un depósito con eso a toda leche le quitaba 1 año de vida al motor... que recuerdos cuando le echaba un par de taponcitos de queroseno al deposito de mi Derbi Variant trucada y subia las cuestas como si fuesen rectas!!! jaajja!!! y salia del tubo de escape la fibra del tubo echando chispas como si fuese una fuente de fuegos artificiales!!!!! jjajajaa!!!!!!

el misterioso liquido tenia un envase parecido a esto: