Soldadordemadera

Tienes que desmontar el forro derecho del maletero, detras de él encontrarás anclada la etapa, (amplificador) tamaño de una carcasa de cd,pero mas ancha. con un conector con varios cables. Este es el amplificador. No creo que lo encuentres en otro sitio que no sea la casa. Desconectala, golpeala (no te cebes!!) y si funciona golpeando, pues ya sabes, repasa soldaduras en la placa, pero te puedo asegurar que es el relé interno que tiene, uno negro.

Maldito sensor del termostato del grupo VAG!!!!!!!!!! tenia un Golf IV y falló,se lo cambié, tengo un A4 B6 1.9tdi y falló tambien, se lo cambié, y he comprado un ibiza 2ª mano para la mujer y tambien se lo he tenido que cambiarrr!!!!!!! aaaahhhhhh!!!!!!!!!! que pasa que el grupo VAG los compra en Carrefourrrr??

Enhorabuena por el B6!! Que nos duren !!!!!!!

A mi me empezó a fallar tambien y le daba un golpe con el puño al amplificador y volvia a funcionar, hasta que un dia lo desmonté y después de repasar todas las soldaduras, llegué a la conclusion que fallaba el relé que lleba dentro, lo sustituí y hasta hoy!

AAHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!! eso es otra cosa!!! yo pensaba que era el reposabrazos central!!! entonces ya me cuadra todo,.... ok!!

A mi me gustan mas las taloneras del S4, y sobre llanta llevo 17 y si tengo que cambiar no se si me miraria 19... no se... tendria que mirar precio en llanta y en neumáticos... me refiero a que ya que me voy a gastar la pasta por unas 18... pues un poquito mas y ya sabes... <_<

No lo entiendo... cómo que la pieza te costó 8eur mas iva, te refieres a que te vendieron sólamente la pieza que ancla?? vamos, que no comprastes toda la parte superior del reposabrazos?? si es asi dime porfavor la referencia que el lunes mismo la estoy pidiendo!! <_<

Mira, si tu coche es de antes del 2004 como es mi caso, "tienes"que cambiar tambien el paragolpes superior delantero para que encaje a la perfeccion el spoiler s-line, pero, solo te digo que en menos de una hora de trabajo de chapista, te acoplan a la perfeccion el spoiler s-line al paragolpes superior delantero de un B6 anterior al 2004, tal y como voy a hacer yo. Mira este enlace que me pasaron: Enlace adaptacion spoiler s-line a B6 2001

OJO!! que nadie con atmosférico se sienta ofendido!!!! es mi opinion personal!!

NI SE TE OCURRA!!!! Soy amante de los coches, sobretodo del grupo VAG y te lo digo por experiencia, yo tube un Golf IV 1.6i 100CV, y ya en el Golf era CORTÍSIMO!!!! no te dejes engañar con sus modestos 100cv o 102cv, mira sobretodo lo que no se ve o nadie te hace nombrar... sus 14Nm de par motor!!!!!! sólo te digo que ese motor en la carroceria del A4 te puede poner en alguna que otra SERIA SITUACION DE ADELANTEMIENTO!! Te lo digo por experiencia, yo creia que llevaba una máquina que se defendia, cuando probé un TDI pensé : NO HAY COLOR. Me pasé a los petroleros. (Claro está que tambien me pasaria a los gasolina pero TURBO! Atmosférico ya no los quiero ni ver)

Como ya te han dicho la tapa del reposabrazos te la venden entera en Audi. (yo tambien tengo los anclajes rotos y voy a hacer lo mismo) y las alfombrillas busca por ahi que te las hacen a medida. Un compañero mio las mandó hacer para su A3 y le han "CLONADO" las originales, con enganches incluidos las 4 alfombrillas 40 eur. del color que le diese la gana. Yo tambien voy a hacer lo mismo.

ya te digo, pienso lo mismo

Yo por eso me he decantado por las taloneras de las puertas.

Tiene pinta de discos doblados. Se pueden llevar a enderezar, si no quedan bien sólo queda cambiarlos. Doblar un disco es muy fácil, sólamente tienes que pillar un bache fuerte y pasarlo por encima con el pié hundido en el freno, al estar las pastillas deteniendo el disco, el golpe puede ser tan fuerte que las própias pastillas doblen el disco. Lo mejor para evitar esto es si ves el bache hundir el pie en el freno hasta llegar a éste, y soltarlo inmediatamente cuando veas que vas a pasar por encima. Que te vean esos discos

Yo creo que te lo podian tapizar... aqui en salamanca (esto si lo buscas lo hacen en cualquier lado) conozco un sitio donde le dejas el coche de un dia para otro y te desmontan el volante y te lo tapizan de piel buena como a tí te dé la gana por 80 eur. Si quieres combinacion de piel lisa con piel taladrada tipo S4... incluso si lo quieres mas gordito el grosor te lo tapiza encima de la piel que lleva ahora, lo único que rebaja el contorno donde va el airbag para que el grosor de la piel no obstaculice el recorrido del cláxon. Y ésto es otra de las cosas que tiene que caer en breve... jo, esto es un sinvivir de pasta!...

Pero te está pidiendo a GRITOS!! el spoiler delantero del s-line y la trasera s-line!!!! pero a GRITOOOOOSSSS!!!!!!!!!! imaginatelooo..... no se te cae la baba con solo imaginarlo??

Muy guapo el coche, esas taloneras le quedan

jod**, sois lo peor! sólamente haceis picarme para liarme más con el coche!!!! y darme ideas nuevas, que claro!... hay que liarse a hacerlas!!!! y yo que no queria tocarlo nada cuando lo compre... y mira ahora, voy a tener que tener en cuenta eso de la lámina... miraré con Photoshop a ver que tal me queda...

Sólamente pita cuando detecta un fallo. Y éste te lo muestra.

Pues eso, tengo ya un cable para VAGCOM que me funcioa bien con la 3.11 y en mi coche (A4 B6 1.9TDI), pero hoy he ido a activar un Tempomat a un A6 de los últimos 3.0TDI y no me ha reconocido la centralita. Yo creia que mi cable era doble linea kkl, no se... Donde puedo encontrar el cable que me valga para este tipo de coche y para el mio tambien claro, y a qué precio?

Feo, feo, feo pero con ganas y con esa entrada de aire tipo Mad Max... bbffff!!!!!!

Cuidadin que son "engel eyes"

La madre que lo parió! me recuerda a una ballena con esa parrilla

No te merece la pena en ese motor. Notarás una muy leve mejoria.

Pues yo pongo toda mi mano en el fuego con lo que és. Síntomas más que claros. Álabes de la geometría variable del turbo engarrotados por la carbonilla. Si. Por lo que me dices es eso fijo!! Si tienes VAGCOM hay una manera de poder saber si es eso o no: Si tienes el Vag-com... hay que verificar el funcionamiento de la electrovalvula de limitacion de presion del turbo (n75).... por pasos: 1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado. 2º entras en "motor" 3º Pulsas en "04 Ajuste basico" 4º pones el grupo "011" 5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes) 6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%" 7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse. 8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido.... 9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta.... ya nos contarás... Lo digo porque cuando compré el coche aun sin reprogramar (es importado) notaba ese bache en la aceleracion mucho. Habia veces que parecia que no lo hacia otras si, otras veces parecia que tiraba mas que otras. Estaba loco!!! miramos Cauda,Map,todo! hasta que en autopista me pulió un Golf V 1.9tdi 100Cv !! Ahí ya dije se acabó. El mecánico me desmontó el turbo y efectivamente, lleno de m****aaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!! Luego era increible!!! Miralo y ya nos contarás que ha sido al final. Suerte!