Dersu Uzala

Qué rápido ha ido todo, o al menos a mí me lo ha parecido. Ya estás tardando demasiado

Coincido con bmwghost. Pide informe de los trabajos que le han realizado al coche por el problema que tiene, te lo han de dar aunque esté en garantía y el coste sea 0 euros. Guárdalo por si se repite que puedas exigir con más fuerza. Ten en cuenta que incluso (no será el caso), la ley de garantías sobre los bienes de consumo establece que cuando son incapaces de reparar un producto deben darte uno nuevo [(art. 6) http://noticias.juridicas.com/base_datos/Derogadas/r0-l23-2003.html#a5]. Ya te digo, no será el caso pero no está de más saberlo, pues hay personas por ahí cargando con coches que no han ido nunca bien y siempre les han ido dando largas hasta que se ha agotado la garantía.

Hombre, no creo que sufra muchísimo el motor, al menos no más que cualquier otro coche cuando arranca y para. Fíjate los taxis si llegan a parar e iniciar de nuevo la marcha durante los cientos de miles de kilómetros que hacen hasta que los jubilan. Distinto es el start/stop que verdaderamente no hace mucha gracia que se vaya parando y reiniciando continuamente, ahí sí que creo que el motor de arranque puede acabar resentido, por ello procuro que no se pare a no ser que prevea que la parada puede durar algo más de lo que suelen durar, al menos por donde me muevo.

jod**! Qué te dijeron que era la otra vez que te pasó? No puedo ayudarte, tan solo apoyarte desde aquí. Cuando te lo reparen que te den una explicación, diles que en el foro, que lo leen muchos usuarios, estamos a la expectativa. Un saludo.

Quien no haya llegado a tiempo, a partir del lunes vuelven a poner de oferta productos de limpieza para los coches. Página 20: http://www.lidl-pageflip.com/es.html?kid=1D9TAx

Son 111000.- €. En el redactado del artículo se han debido comer un uno, pues se trata de las nóminas de un mes de 51 empleados. Si les hubieran estafado 11000 euros a cada uno el importe total sería de 561000 y es de 111000. Además, que cobraran todos y cada uno de ellos once mil euros al mes es mucho dinero y mucha coincidencia.

c***, ése es Chuck Norris!! Ahora queda completamente aclarado el motivo de la desaparición de los dinosaurios!!! :lmfao:

Y si les pones una sombrilla?

Eso estaría pero que muy bien. Nadie como tú para ello cuando ya conozcas la nueva adquisición. Estaré atento. Que sea leve la espera, aunque venir como vienes de un gran coche hará que el tiempo no pase tan lento. Pd. A mí casi que sí me gusta más el avant. Pienso que Audi los borda, no como Mercedes o BMW que son feos de narices.

Dar alguna alegría al coche. Si no la EGR y el Filtro FAP se van a resentir. Habitualmente no miro el consumo porque consume poco y no me llega a preocupar. Esto ha sido un experimento más. Por cierto, las alegrías me las da el coche a mí No lo pongo en duda. Simplemente digo que conducciones a muy bajas rpm suelen generar problemas de EGR y FAP. No personalizo en Audi, me refiero a todo el especto del mundo del motor. En mi caso es automático, sólo podría ir alto de vueltas estirando las marchas en modo "S"o a gran velocidad. Lo primero lo uso poco, la verdad y lo segundo, menos. Tal y como están las cosas he aprendido a encontrar satisfacción en otros detalles como una buena respuesta en cualquier momento, cosa que me da siempre excepto en el modo "effiency" que se muestra más perezoso. En la suavidad, la calidad, la baja sonoridad, y de cuando en cuando, pues sí, recuerdo tiempos pretéritos y le achucho un poco tirando de levas en modo deportivo. Un saludo.

Precioso!! Casi que me arrepiento de no haberme dejado llevar por el impulso que tuve de comprar uno como el tuyo. No debí haber escuchado a los pepitos grillos :ranting2: No dejes de compartir con nosotros tus impresiones. Un saludo.

Dar alguna alegría al coche. Si no la EGR y el Filtro FAP se van a resentir. Habitualmente no miro el consumo porque consume poco y no me llega a preocupar. Esto ha sido un experimento más. Por cierto, las alegrías me las da el coche a mí

No lo he dicho antes, pero he usado el control de velocidad en autovía casi todo el tiempo. En mi caso no creo que la diferencia de haber llevado el modo Auto, fuese tan grande como la del compañero Catam69, puede ser por la forma de conducir o por cualquier otra cosa, pero creo que seguiré usando el modo Auto. Un foto del total:

He experimentado en modo efficiency en un recorrido de ida y vuelta. La ida era con desnivel desfavorable y el regreso, como es lógico favorable. El recorrido ha sido el mismo que realicé la vez anterior, pero entonces sólo plasmé los datos de la vuelta, con lo que salía la cosa muy bien. Ahora no tanto, pero no está nada mal. El día lluvioso, con aire, música, limpias..., la ida algo cargado, la vuelta yo solo. Recordad, de los 250 km totales, unos 60 lo eran por comarcales no demasiado malas, el resto por autovía malilla, la ida sin tráfico apenas, la vuelta con tráfico algo denso segunda mitad del camino pero nada importante, ninguna retención. Foto de la ida:

Eso no es lo que ha dicho Sardinero. Las leves no detraen puntos. Serían dos años para las graves y tres para las muy graves, creo recordar.

Lo único que me gusta más del Mercedes es que es automático, por lo demás me quedaba con el Audi. Puesto aquí hay que sumarle entre 1500 y 2000 euros. Creo que el impuesto de matriculación es el 4,75% para este coche, más las tasas, ITV, placas temporales con seguro o transporte, billete de ida low cost y noche de hotel... pues eso, como mucho 20000.- A mí no me parece que se puedan encontrar aquí coches como ése a ése precio, además, me fío infinitamente más de ese vendedor alemán que de cualquiera de los que pululan por la geografía española, que te colocarían este mismo coche con 40000 km y 6000 euros más, como poco. Por cierto, si te decides por alguno, cuéntanos que tal ha ido la experiencia. Yo estuve valorando seriamente comprar a ese vendedor, pues me pareció muy serio. Suerte.

La eterna historia de Margarita y Bernardo. Bernardo siempre quiso tener un auténtico par de botas de cowboy, así que cuando vio un par en la tienda lo compró y se las puso al ir a casa. Caminando orgullosamente entró a la cocina y le dijo a su mujer: "¿Ves algo diferente en mí?" Margarita lo miró de arriba abajo. "No." Frustrado, Bernardo corrió al baño, se desvistió y volvió a la cocina completamente desnu** excepto las botas. Nuevamente le preguntó a Margarita, en voz un poco mas alta esta vez "¿Notas algo diferente AHORA?" Margarita levantó la vista y dijo con la mayor indiferencia "Bernardo, ¿qué es diferente? Está colgando hacia abajo hoy, estaba colgando así ayer, y estará colgando así mañana." Furioso, Bernardo gritó, "Y, ¿SABES POR QUÉ ESTÁ COLGANDO HACIA ABAJO, MARGARITA?" "No. No tengo idea", respondió ella. "ESTÁ COLGANDO PORQUE ESTÁ MIRANDO MIS BOTAS NUEVAS!!!!" Sin levantar la vista Margarita respondió, "Deberías haber comprado un sombrero, Bernardo. Deberías haber comprado un sombrero." Un saludo

Muy bonita, a disfrutarla con salud y todos los puntos Pd. Permíteme un consejo que sin duda ya habrás recibido. Si es tu primera moto anda con cuidado, no es la más indicada para iniciarse. Son muy seguras pero requieren cabeza.

Hola Catam y bienvenido al foro. La diferencia en consumo de llevar el cambio en "efficiency" a llevarlo en "auto", es mínima, casi insignificante, al menos en mi caso cuando lo he probado y si tenemos en cuenta la diferencia en satisfacción que da un modo u otro, no merece la pena. Te animo a que pruebes un poco más en otras modalidades, especialmente la "auto". Ya contarás.

En mi opinión, pasar la revisión a mitad de camino de cuando toca es beneficioso para el taller que la lleve a cabo. Todo está más que estudiado, yo la pasaría a los 30000 o cuando el ordenador del vehículo avise que toca, que en muchas ocasiones es antes y en alguna, después. Va en función del tipo de conducción que se haga. Bienvenido y enhorabuena por tu compra.

Desde un móvil? Este tío es un irresponsable, con el dinero de todos hay que tener mucho cuidado y él lo ha despilfarrado. Al talego hasta que pague los doscientos mil euros confeccionando ropa o cajas de cartón allí, y que sirva de aviso a navegantes.

Hola Nandos. Cuando tenga un ratito curioseo los enlaces. Respecto a tu experiencia, echo en falta el IVA, como te digo, si se lo descontaron a tu amigo por ser importador profesional, quiere decir que tienes que pagarlo en España, o en un lugar o en el otro, en ninguno es imposible. Se supone que él debería haberte hecho una factura con el IVA desglosado y él ingresar ese IVA. Algo no está bien.

Espero que tarde más de un año en ganar 200000 euros!! Debería estar al menos diez el sinvergüenza y por supuesto a la put* calle, que dimita del cargo y lo echen del partido.

Vaya con el fulano. Dice que está seguro que no se demostrará nada reprochable, como si gastar más de 200000 euros del dinero de todos en un mes en teléfono no fuera reprochable por sí mismo. Con ese dinero podrían vivir al menos 15 familias durante un año. Al trullo con él y la llave al fondo del mar, matarilerilerile, menudo impresentable!

Eso que cuentas es un poco raro. La licencia de importador le permite no pagar el IVA en origen (19% en Alemania), pero tendrás que pagarlo aquí (18% antes, 21 ahora como sabéis), con lo que el margen antes de la subida era de un 1%, ahora sería negativo de 2 puntos. Dudo que con eso se conforme. Algo no me cuadra. Pd. Ya no entro en los 69000 km en cuatro años alemanes, todo es posible. Buenas de nuevo. Lo primero comentar que la licencia de importador tiene un número con un registro en hacienda, el vendedor te solicita ese número y si le da O.K., como fue mi caso, no tienes problemas en concesionarios serios o compraventas, para que te desgraven el I.V.A., antes un 19 %, por lo tanto si te lo desgravan de la forma que comento, le tienes que restar ese dinero. En mi caso el coche tenía 3 años justos cuando lo cogí y 69.000 km. (realmente tenía 67.751), pero he puesto lo anterior para aproximar (hoy he mirado todo de cuando lo cogí y confirmo los kilómetros). El tema del IVA, si eres un particular lo tienes que pagar allí, y si lo justificas como te digo, en mi caso y gracias al que me trajo el coche, se supone que lo pagas aquí, con lo que de momento ya tienes o tenías un 1 % menos. Ahora es el 21 %, pero yo lo hice hace un año. Sobre el tema de las campas, hay de todo, particulares, compraventas legales, etc., pero hoy día lo que más abunda son marroquiés y argelinos sobre todo, que por vender un coche te prometen de todo, si conoces a alguien o encuentras alguien que te de confianza no tienes tampoco problemas, pero es muy dificil, ya que los buenos coches, casi todos de leasisng son recogidos por las casas a los 3 años o 4 años, habiendo llevado las revisiones a rajatabla. El alemán tiene en la mente un estilo como nosotros la hipoteca, sabe que paga al mes 400 euros y cada tres años disfruta de un coche nuevo sin preocuparse de revisiones o averias. En cuanto a particulares, es común que la documentación no la tenga el propietario, yo al principio en alguno que mire desconfié de estó, pero más tarde supe y comprobe que la documentación mientras haya un préstamo se encuentra en el banco, facilitándola al propietario cuando paga el vehículo. En España el mecanismo es similar, se llama reserva de dominio, mucha gente paga coche y no sabe ésto hasta que no lo va a vender pasados unos años o cuando todavía tiene el préstamo. Allí nadie lleva la documentación original del vehículo, llevan el TEIL I y TEIL II, así como EL COC 1 y COC 2, lo que aquí se llama certificado de características. En cuanto al transporte, yo lo hice con Transportes Sierra de La Coruña, pagándo 750 euros + IVA, aunque se que fue menos, ya que me lo gestionó un conocido y se de sobra que se llevó un pellizco, pero si lo haceís vosotros creo que salga bastante más barato. Aun pagando ésto merece la pena. Esta empresa lleva coches a Alemania y Europa, sobre todo citroen, y aprovechan la vuelta para recoger los de los compraventas españoles. Igual te lo traen en una semano o se pegan casi un mes, depende de los pedidos. Luego como en mi caso, tuve que recogerlo en Valladolid, donde cargaban Renault para Francia, ya que si lo quería en casa tenían que transportarlo a otro camión que pasara por aquí, con la consiguiente espera. Por último, yo cuento solo mi experiencia, no intento convercer a nadie pero que cada uno saque conclusiones. Si quieres un coche afeitado de kilómetros, no conozco compra venta que no los quite, y con pocos extras, pues eso, en España. Aquí vende mucho lo de "es nacional", pero eso es una tontería, solo teneís que pensar que el dueño, casi siempre con bastante dinero más que nosotros, como mi caso, lo entrega en la casa para comprar otro, siendo la casa la que lo vende a compraventas cuando ve que no hay beneficio o está muy mal. Un conocido mio de un concesionario con el que tengo mucha confianza (trabaja en mercedes), me ha dicho que si pueden sacarle dinero lo ponen en segunda mano cambiando piezas desgastadas, pero si está muy mal y hay que meterle muchas piezas, tienen la opción de dar de baja o venderlo a compraventas de barrio, para que lo apañen, siempre vendiéndoselo al mismo precio que le han dado al dueño al sacar otro, nunca se lo bajan, por lo que si el nuevo dueño le tiene que meter algo de piezas tiene que buscarse la vida para amortizarlo, en este caso bajando mucho los kilometros. Después del rollo me despido, volviendo a insistir que en Alemania NO HAY CHOLLOS como pensamos, no te dan un coche de 25000 euros por 10000, eso no existe, si el coche lo vale lo pagas, eso sí, sin ningún afeitado de kilometros o en mal estado. Tambien existe otra opción que son los auto select, esos siguen teniendo su garantia, pero se incrementan unos 2000 euros más en la venta. Aqui los hay más baratos, 3000 euros más o menos, pero tienen menos extras y están mal cuidados (para haceros una idea allí es muy raro encontrar un coche de este nivel de fumador, la gente que fuma no suele hacerlo en el coche, parecido aquí). Sobre el precio, yo aquí los ví sobre 2000 euros menos, con la mitad de extras y hechos una m**** (solo en navegador cuesta de origen 2800 euros y aquí no suelen traer techo). Por último, para salir de dudas lo mejor es quedar entre varios y pegarse un viajecito a algún lugar donde haya concesionarios, depende la marca sería para unas regiones u otras, y luego comparar con el mercado nacional, no solo el precio, sino el estado. Un saludo No me aclaras nada. Sé cómo funciona la licencia de importador. Dices que él se ganó el diferencial del IVA? Un 1% de unos 18000 brutos son 180 euros. Dices que eso es lo que se gano? Tú tienes que pagar ese IVA aquí, además del impuesto de matriculación. El negocio no puede estar en eso. Quizá sea muy amigo tuyo y no te la vaya a dar, pero desde luego yo desconfiaría enormemente de alguien que se dedica a eso. Mira, el vendedor del enlace vende miles de coches cada año, la mayoría de leasing, si tuviera que comprar un coche ahora, probablemente iría a un sitio como éste. Un vehículo similar al que has comprado pero "quatro" lo puedes encontrar por algo mas de 17000 euros: http://www.autohus.de/es/busqueda-de-vehiculo/resultados-de-la-busqueda/?number=986&cHash=1f0b432f23df305af283fc0d7256d463 Buenas de nuevo. Te aclaro que no solo se llevó el 1%, ya que al desgravar el IVA con su empresa, la cantidad es mucho mayor, ya que desgravó el 19 % del valor del vehículo, en su caso sobre 26.000 euros, que es un buen pico, fueron casi 5.000 euros que desgravó para su empresa, quedando el coche en 21.000 euros sin el IVA. Luego los otros 2000 euros aproximados fue lo que page de hacienda y transporte, ITV en Bilbao 90 euros, etc., total me salio por 23.050 euros justos. Sobre el enlace que has Puesto el coche tiene un año más, es del 2008 pero estamos en 2012, con lo cual tendría un año más, 30000 km. más, no es S-LINE, no tiene techo, volante de cuatro palos sin levas, ni llantas, asientos no son deportivos auque lo ponga, no tien cortina electrica, ni sonido BOSE, ni espejos abatibles, espejo interior antideslumbramiento, homelink (para sincronizar mandos de garaje), el mio sí, cargador de CDs no pone si lee MP3, el mio si, y varios extras más, apertura maletero, etc., que no voy a detallar. Si buscas uno de tres años justos veras como sube el precio, que al final es lo que te digo yo. Este coche en España, con 4 años, te estarían pidiendo en torno a los 24.000 euros, igual un poco más barato dependiendo equipación, sobre 22.000, pero no tiene punto comparación con el mio. Te pongo unas fotos del mio cuando lo compre, para que compares con el del enlace. Como el que pones vi muchos a ese precio, pero no tienen comparación, si ves interiores y equipamiento, no solo por los kilometros o un año más, verías la diferencia. Un saludo. El coche muy bonito, felicidades. Que lleves un año con él sin problemas es un buen síntoma, el mejor. En cuanto a lo del IVA, él no se lo ahorra sobre el precio por el que lo tienen en venta sino por el que lo venden, osea sobre la factura alemana y ya sobre el precio que te lo facture a ti tiene que tributar el IVA aquí en España, osea, que se paga allí o aquí, pero se paga, lo mismo que el impuesto de matriculación que se pagará aquí (Impuestos Especiales sobre determinados medios de transporte), por eso hablaba yo de unos 180 euros de diferencia entre el impositivo de allí y el de aquí. Otra cosa es que te lo haya facturado por un precio inferior (hacienda suele vigilar estas transacciones) y te haya bajado algo. No digo que sea tu caso, sí digo que muchos de los que se dedican a traer vehículos de allí, aunque sea por encargo, chanchullean todo lo que pueden y lo primero que suelen hacer es bajar kilómetros, compran coches muy traqueteados pero con buen aspecto a un precio muy interesante y después del maquillaje lo venden como un seminuevo con pocos kilómetros. El cliente encuentra un coche por internet, en realidad va con unos cuantos vistos por la zona, el profesional que se lo ha de traer va para allá y tras verlos o no, les saca las pegas que le parece, sean o no reales, y a continuación le ofrece uno de los que no estaban previamente seleccionados y se lo aconseja, éste es el coche que le interesa comprar al que ha subido a Alemania, no el que le interesa comprar al comprador final. En fin, que siempre hay que ir desconfiando (lamentablemente) de estos profesionales. El enlace que te he puesto era sólo un ejemplo, 30000 km en un coche de éstos no es nada, a cambio es quatro, pero hay muchos más, si usas el buscador te harás una idea y tengo bastante claro que me fío más de ellos que de cualquier personaje de los que nos podemos encontrar por aquí que se dedique a estos menesteres. Yo lo compré nuevo, pero estuve a punto de ir allí a comprar uno y miré mucho, te lo aseguro. Un saludo.