Dersu Uzala

Lo que dice Electrotelco tiene mucho sentido, yo miraría eso lo primero, además parece algo sencillo de comprobar.

Quieres saber la TARA, no? En la misma ficha técnica viene.

Los neumáticos de invierno están bien cuando se frecuenta una zona en la que es habitual el mal tiempo y las bajas temperaturas, pero muchos conductores pasan años sin pisar nieve o hielo y cuando lo hacen circunstancialmente, la solución más lógica son las cadenas, ya sean metálicas, de fibras, tela, spray... para cada persona y sus circunstancias hay una solución distinta. Vamos, que lo que es bueno para uno no tiene por qué serlo para otro. Saludos.

Yo también soy de los talibanes 'pro-rodaje'. Manías que tiene uno oye... pero más o menos hago lo que tu dices solo que hasta los 5.000 km no le meto caña de verdad (por encima ya de 3.500). En los coches manuales, también una vez me aconsejaron que durante un viaje, con el motor ya caliente, era bueno hacer de vez en cuando el 80-120 para acostumbrar al motor a girar en toda la gama de revoluciones, en lugar de mantener los 120 de cruceros fijos. No tengo base científica para decir si es necesario o no, pero yo, por tranquilidad, procuro respetarlo. Hasta 3500 vueltas se puede hacer una conducción muy ágil con un coche de estas características, vamos, que yo difícilmente paso de ese régimen, aunque normalmente no le presto mucha atención al cuenta revoluciones. Sabes a qué velocidad circulas si llevas el motor a esas revoluciones en 8ª velocidad o lanzado por autopista en Auto? No es una pregunta retórica, yo no lo sé, es por curiosidad. Un saludo.

TODAVÍA CON ESAS!!! Ni se te ocurra. Es una estafa. Tampoco se te ocurra enviarles datos de ningún tipo, pues luego los utilizan para estafar a otros. Que vaya bien esa venta.

Hola Juan. A mí la opción que no me sale es la de retener llamada, sólo me salen las de aceptar o rechazar, creo, aunque tampoco estoy muy seguro. Sobre las ventanillas, no tengo ni idea. Sí que sé que apretando unos segundos el botón de cierre del mando se cierran todas, inclusive el techo si lo tienes. Sería interesante no obstante saber si se puede configurar, pues en alguna ocasión me he dejado alguna abierta. Siento no poder solventar tus dudas. Un saludo.

Conduce con normalidad, sin hacer tabla, será suficiente. En cuanto a la velocidad máxima, si no vas a Alemania, no te preocupes, creo que podrías circular a 200 sin poner en peligro el motor.

Era cuestión de tiempo, como es cuestión de tiempo que vuelva a estar robando de nuevo en la calle :ranting2:

Tu tienes en cuenta 1,5 cm del neumático, que en sí está dentro del margen de tolerancia, pero no lo que la llanta en sí queda más desplazada hacia afuera por no ser del ET que le corresponde. Ese mismo neumático con la llanta correcta seguro que queda dentro de los pasos de rueda.

Con el control de velocidad no sé, pero con el control dinámico con start and go, sí que se nota, no es lo mismo llevar un modo que otro, por ejemplo en Efficiency recupera con más lentitud priorizando el consumo de lo que lo hace si llevas el Dynamic.

Has medido la anchura de vías? Porque si de algo estoy seguro es de que no se puede circular sobresaliendo el neumático del paso de rueda. Quizá si es muy leve y pasa desapercibido te escapes, pero como poder, no puede. Deberías preguntar en una estación de ITV antes de ir a pasarla.

Eso que cuentas está muy bien para intentar justificar algunas conductas por parte de psicólogos y sociólogos que se dedican a ello, pero como ellos han nacido cientos de miles sólo en España y ello no ha sido motivo para que se conviertan en drogadictos y delincuentes a los que les importa una m**** los problemas que causan y la vida de quienes se ponen en su camino. En muchísimas ocasiones, en una misma familia, con la misma educación para todos los hermanos, sea buena, mala o regular, todos han salido excelentes personas excepto uno que se ha dedicado a desear y conseguir lo ajeno jodiendo al prójimo. A mí no me vale la excusa de proceder de una familia desestructurada o problemática. En cualquier caso, más tarde o más temprano, todos encontramos lo que buscamos, sobre todo cuando ponemos ahínco en ello.

Si, pero fijate que en todo lo que señalas no dice nada de que las gomas no puedan sobresalir nada, aunque es algo obio, pero por ley puedes modificar el ancho de vias en una maximo sw 1.5cm por cada rueda. Ahora bien, ya me dijo el meca que en caso de que en la ITV me digan algo las llantas se pueden mandar al tornero para modificarlas y que queden mas metidas. Me coji estas por el precio y, tambien, por su estado de conservacion, fijate en lo bien cuidadas que estan, no es facil encontrar llantas asi, y mucho menos con mi tornilleria y mi diametro de buje. Pero ya digo, que no creo que me pongan pegas, y en caso de que me las pongan, mandar las llantas al tornero y a correr (me fastidiara soltar la pasta de nuevo pero es lo que hay, no se pudo hacer mucho mas). Ademas que tube que cojerlas en pocos dias ya que por desgracia las otras me las "cojieron prestadas" asi que hubo que solucionar el tema en muy poco tiempo. Pues en tu Pontevedra no se el tiempo que hacer, pero en la Pontevedra donde yo vivo, si que esta lloviendo Bajadita?? deja deja, que los amortiguaodres estan nuevos y ya me lie bastante para solucionar todo este tema (compresor y llantas), ahora vamos a pasar unos meses tranquilos. s2. No lo dice respecto a esa reforma, pero todo lo que sea modificar las características que figuran en la ficha técnica, son reformas de importancia. Por supuesto también todas aquellas que figuren en el catálogo de reformas de importancia. Si los neumáticos sobresalen de la carrocería, no sólo puede ocurrir que no pases la ITV, sino que cualquier policía de tráfico de denuncie por no garantizar la seguridad vial e inmovilizarte el coche por esa circunstancia. (Disposición Adicional Primera Real Decreto 2822/1998). Esperemos que no.

Le sientan estupendamente, parecen nuevas. Creo que es la medida adecuada, ni más grande ni más pequeña. Es la misma que usaba yo en mi anterior BMW, ahora hay ofertas en esas dimensiones por todos lados, es la medida más común. En cuanto al ET y que te sobresalga el neumático de la carrocería, espero que no tengas problemas, pero no lo tengo nada claro. Los neumáticos en sí tienen que cumplir los siguientes requisitos: Reforma nº 45 La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: - Indice de capacidad de carga igual o superior. - Código de categoría de velocidad igual o superior. - Igual diámetro exterior con una tolerancia de “3%. - Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Ahora bien, el hecho de que éstos sobresalgan de la carrocería creo que te puede traer problemas. Un saludo

Lo que no entiendo es cómo esa gente puede vender nada. Sin duda tiene toda la pinta de ir a parar allí todo lo que para mí es motivo de desconfianza, además de que encima los precios no me parece que sean para nada buenos, no entiendo pues lo de duros a cuatro pesetas.

Todos somos responsables de nuestros actos y debemos asumir las consecuencias. En el caso del delincuente, éste tiene que asumir que no siempre la víctima se va a quedar cruzada de brazos, que los habrá que sí, pero otros, por el contrario, pueden defender con mejor o peor fortuna lo que les pertenece. Todas las posibilidades están ahí y entre ellas el sufrir un accidente como parece que ha sido el caso. También podría haberle salido bien y que no le pillaran, disfrutar del producto del delito sin consecuencias de ningún tipo, o que le hubieran detenido, con lo que posiblemente habría tenido una condena que quizá no habría llegado a cumplir (en prisión) dependiendo de las circunstancias. La víctima del robo reaccionó como le pidió el cuerpo, nadie está obligado a dejarse robar sin intentar recuperar lo que es suyo u oponer resistencia. Tuvo la desgracia de que en el intento de fuga el delincuente tuviera un accidente y que ella, por no respetar las normas de circulación, acabara atropellándolo y éste falleciera. Tendrá que responder de sus actos y posiblemente el mismo Código Penal que al que le robó, de haber sido detenido le habría puesto una pena leve, a ella la condene por una imprudencia grave o leve según haya sucedido todo y así lo entienda quien vea el asunto. Hace un mes aproximadamente, en las inmediaciones del aeropuerto de Madrid, atropellaron y mataron a una conductora a la que le habían robado el coche cuando ésta intentaba impedirlo. Tú crees que esta conductora quería acabar de esa manera? Crees que ella pensaba que iba a tener ese desenlace? Pues lo mismo la del caso que nos ocupa. Las reacciones que tienen las personas son impredecibles, no por ello estamos exentos de todo tipo de responsabilidades. Quienes sí habían premeditado sus actos eran los delincuentes. Éstos, con un plan preconcebido, habían decidido robar y deberían haber valorado previamente todas las posibles consecuencias de sus actos, incluido lo que pasó en ambos casos. Lo hicieran o no, su responsabilidad es plena. En mi caso, sin considerarme mala persona, no creo que me hubiese motivado a fustigarme ni nada parecido. Mi conciencia estaría perfectamente tranquila, pues considero que tengo el derecho a intentar evitar que me quiten lo que es mío oponiendo una resistencia proporcional a la violencia que contra mí puedan ejercer y ello incluye perseguir con un vehículo a quien huye en otro. Por el desenlace habrá que rendir cuentas donde las pidan, pero como digo, mi conciencia no iba a sufrir lo más mínimo.

Yo me he perdido hace rato :shocked:

Impresionante. Seguro que más de una película de: Aeropuerto... se ha debido rodar en parte ahí.

Hola Juan, no sé de qué manera influye los distintos tipos de conducción con cambio manual, yo tengo el mismo motor pero con cambio automático y se nota la diferencia entre los distintos modos. El Efficiency es una conducción, como es de esperar, más pensada para ahorrar combustible, es como si el coche pesara 300 kg. más, por decir algo, eso sí, la dirección suave, suave. Puedes ahorrar unas décimas de litro cada 100 km. El Auto, que es el que yo uso normalmente, creo que tiene en cuenta parámetros estudiados según tu forma de conducir, vamos, que va aprendiendo de cómo te gusta llevar el coche y así se muestra. En mi caso apenas me gasta más que en efficiency y sin embargo el agrado de conducir es muy superior, el coche es mucho más ágil y responde con contundencia en cuanto le aprieto un poco. El Dynamic es el deportivo, se endurece la dirección y el motor sube de vueltas con más facilidad, creo que frena con más contundencia, si llevas la suspensión regulable, la endurece..., vamos, para conseguir sensaciones. El individual modificas tú todos esos aspectos a tu gusto, vamos, si entras en la opción con el MMI lo puedes ver e ir jugando con los parámetros hasta dejarlo a tu gusto. No sé si me dejo algún modo de funcionamiento..., bueno, en los automáticos además tienes la posibilidad de cambiar tú manualmente, que de tanto en tanto, para no perder la costumbre o por puro capricho, es otra opción. Respecto a los faros antiniebla, sí que los llevas, van en la misma óptica de los principales. Si te fijas llevas el interruptor junto al principal de las luces, tanto para las delanteras como para las traseras. Creo que los que llevan luces halógenas llevan las antiniebla debajo, en la rejilla del parachoques, donde otros llevan los radares del control de velocidad activo con stop and go, como es mi caso. Seguro que alguien te lo explica mejor, pero de momento ya tienes mi opinión. Un saludo.

Está precioso y has tenido mucho gusto con los extras que le has puesto. Respecto a que el coche se para cuando abres la puerta, es la segunda vez que lo leo y no lo entiendo, a mí no me pasa. Pongo el freno de mano sin apretar demasiado el freno de pie, para que no se pare y a continuación puedo abrir la puerta sin que se pare el motor. No estoy seguro de si se queda en marcha con una marcha puesta o con el punto muerto, pero no se para. Yo tengo una duda: No se refleja con el sol la parte superior del salpicadero en la luna delantera? He conducido algún coche con tonos claros en el salpicadero y en los túneles o de noche en según qué circunstancias se reflejaba, por lo que aun encontrándolo bonito me tiraba para atrás.

La verdad es que queda muy bien y supongo que protege del bordillo en los estacionamientos en batería. Crees que aguantará bien el paso del tiempo? Sabes cómo puede influir en la aerodinámica del coche?

Yo he visto clavarse un motor de enduro cruzando un río de agua helada, debió ser esa diferencia de temperatura del interior del motor con el agua, el interior muy caliente y el exterior al enfriarse de golpe se contrae y bloquea el pistón, pero no creo que haya ningún problema en darle con la lanza, entre otras cosas porque lo que es el motor, motor..., suele andar por ahí abajo escondido debajo de los plásticos. Si es diésel le daría sin miedo, eso sí, cuidado con conexiones y aparatos eléctricos.

¿El tuyo es diesel? Es que el mío es gasolina y alguna vez me han dicho que podría no ser bueno en función de dónde caiga el agua. Acepto consejos de buen grado... Sí, tanto el anterior como el actual son diésel. Los de gasolina son más delicados, o al menos antes lo eran.

Se parece más a Benny Hill que a él mismo :shocked: :shocked:

Pero si de todo lo de menos es el Audi. Para ellos no es ningún regalo ir con un Audi cuando, como ya se ha dicho, la inmensa mayoría por no decir todos, tienen coches mejores. Detrás del Audi tiene que haber un contrato con una cantidad de dinero muy importante por que lo conduzcan y les saquen las fotos. El valor del coche es insignificante comparado con lo que se mueve detrás. Cristiano se acaba de comprar un McLaren mp4 12-c para sustituir al Lamborghini Aventador!!, creéis que le apetecerá ir en Audi? Bueno, supongo que si comiéramos caviar todos los días acabaríamos añorando un plato combinado de patatas fritas, huevos y bistec.