Danielon
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A mi me paso algo parecido y fue la chapaleta de admision. Es algo asi como una parte de la egr. Por cierto tmb influye en el apagado del motor: hace q el motor no cabecee al quitar contacto
Te quedaste sin potencia y parecia que el coche estaba ahogado? Y sin embargo, el ralenti es estable...
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Se cambió el filtro hace 30.000km en la anterior revisión, pero comentándolo con el taller me dicen que ya habían pensado en cambiarlo directamente antes de sacar el inyector, dado el coste irrisorio que tiene el filtro.
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aparte de un problema de inyeccion puede que el filtro de gasolil este sucio. yo empezaria cambiandolo. luego comprobaria EGR y mariposa de admision.
Gracias, no ha dejado fallos registrados en vagcom....y el filtro gasoil creo que no se ha cambiado recientemente. Mirare la factura de la ultima revisión a ver.
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Buenas tardes familia,
Ayer por la tarde volviendo de Tarragona, el coche me perdió potencia y hoy no he sido capaz de subir la rampa del garaje. Se lo ha llevado la grua al taller.
Es un A4 2.0 TDI 170cv bomba inyector de 2006, 180.000km con todos los inyectores cambiados en 2010, iba como la seda hasta ayer.
Primero note perdida de potencia, pero se recupero e iba bien, luego despues de unos 40km empezo a hacer el tonto de nuevo y al final se encendio la luz de calentadores,
con muy poca potencia logre llegar a casa, pare el coche, lo volvi a encender y parecia que iba bien, pero se ahogaba o algo parecido.
Fui a repostar gasoil y al pararlo para repostar el motor hizo un traqueteo muy raro, volví a casa y casi me quedo en una cuesta por falta de potencia, aunque luego parecia ir bien.
Lo deje en casa y luego baje, y probé a pararlo y arrancarlo varias veces, al final parecía que iba bien y que al pararlo ya no hacia el tembleque.
Pero esta mañana, nanai, no he tenido **** de subir la rampa del garaje, a 2.000rpm, nada de potencia y se venia abajo como ahogado, como si no llegara gasoil. Tira bastante humo blanco.
La grua se lo ha llevado al taller y al leer el vag ha salido fallo del inyector numero 2 y falta de presion del turbo....¿alguna idea?
De momento llevaran el inyector a comprobar...y luego ya veremos. ¿Que opinais? ¿A alguien le ha pasado algo similar? Creo que aunque fuera el turbo, la cuesta al menos la subiria, ¿no?
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Pues gracias por decir lo que era, tengo un ruido similar y llevo varios posts donde la gente no cuenta el desenlace...
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Bueno, y cual fue la solucion?
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Yo siempre guardó el ticket del último reportaje...por sí las moscas
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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Buenas!
Se que hace tiempo que no aparezco por aqui, pero ando muy ocupado y apenas me queda tiempo para forear.
Solo queria comentaros que siempre me habia quejado de lo brusco y ruidoso que era mi 2.0 TDI 170cv con DPF, y los tirones y demas cuando hacia la limpieza del DPF (se nota en el ruido y en la brusquedad del motor)...y la falta de bajos endemica de este motor...pues de un tiempo a esta parte vengo echando el Gasoil A+ (el "bueno") de CEPSA...y encuentro una diferencia notable, he probado todas las marcas y no he notado grandes diferencias, excepto con este, el coche hace menos ruido, no me entero apenas cuando hace las regeneraciones del DPF (solo noto algo mas de potencia...jejeje), y en frio va igual que en caliente, nada de temblores ni brusquedad, y ademas...el coche no parece ahogarse por debajo de las 1.500rpm, sino que recupera y anda normal.
No vengo a venderle nada a nadie, obviamente, pero para mi ha sido una grata sorpresa el cambio que ha pegado el coche con este gasoil, y queria compartirlo con vosotros, por si alguien quiere probarlo y ver si tambien nota tanta finura como yo.
Ahora solo le echo este, me merece la pena aunque sea mas caro.
Ya me contareis! :clap1:
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No es ni el mismo motor ni los mismos inyectores, puedes estar tranquilo.
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Cuanto me alegro de que se haya reconocido. Mañana mismo llamo a Audi para que me devuelvan mis 500€ de la primera vez.
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Gracias antonio...si, por favor, dime a ver donde es.
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Pues lo dicho compañeros, quiero ponerle la bola de remolque a mi coche porque es posible que me mire una caravana...
¿Alguna sugerencia de donde ir en Barcelona? ¿Precios? ¿Cuanto tardan? ¿Alguien la ha montado?
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Actualizo con todos los datos, elimino información de tipo de gasoil, ya que carece de relevancia y añado datos de contacto en primera pagina:
INYECTORES DEFECTUOSOS A3/A4 2.0 TDI 170 CV
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EL HILO DEL PROBLEMA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=228278
CAMBIO DEL SENSOR G28 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3038039
EL CASO DE FARMIKE Y VIAS DE CONTACTO http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3067040
EL CASO DE POBEÑA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3104150
DATOS DE CONTACTO:
-Audi España: atencioncliente@audi.es
-Audi Alemania: kundenbetreuung@audi.de y service@audi.de
Atención al cliente (Postventa): 902 454 575
Asistencia Audi Clas: 900 320 333
LOS QUE NO HAN FALLADO
-Nitronic, agosto de 2006 91.000 km
-Novaliche, agosto de 2007, 47.000 km
-Cyberjinete, febrero de 2007, con 40.000 Km
-Cheewie, febrero del 2007, con 70.000km
-NeneA3, Febrero del 2007, 68800 km
-TGC_22, enero de 2007, 76000 Km
-Jann, Junio 2007 , 41000 km
-Mingobusti, Enero 2007, 70000 Km
LOS QUE HAN FALLADO
-FarMike, agosto de 2007, 104.000 km.
28/10/2010 96.600 kms fallo de un inyector
09/11/2010 97.990 kms fallo de otro inyector
10/12/2010 100.000 kms cambio de los dos inyectores restantes sin llegar a fallar (tras reclamación a Audi).
TODO SIN PAGAR (Deferencia de Audi).
-manel07, diciembre de 2006 y 98.000 km
15/01/11, fallo de 1 inyector
-danielon, noviembre 2006, 70.000km.
31/01/11 70.000km fallo de inyector nº2, deferencia del 50% gracias al taller, reclamación del 100% a Audi y cambio de inyectores restantes denegada.
15/04/11 74.000km fallo de inyector nº3, deferencia del 100% (queja en taller, a Audi por telefono y por email).
27/04/11 74.000km Cambio de los dos inyectores restantes sin llegar a fallar (tras reclamación a Audi).
-blanquito, diciembre de 2006, 146.000km
02/02/11 146.000km fallo de 1 inyector
-josepeix78, Febrero 2007, 1600km
Todos los inyectores en garantia con mes y medio (http://www.audisport...dpost&p=3038390)
-Tatotgn, Mayo 2007, 130.000km,
18/05/10 Inyector nº1, deferencia 100% (http://www.audisport...dpost&p=2853730)
-Arinaga, Octubre 2006, 110.000km,
26/05/2010 1 Inyector averiado, 109.456 km, sin deferencia alguna, 1.200€ en taller de las palmas G.C.
30/06/2010 otro inyector averiado, 110.000 Km, 100% deferencia, sin coste en taller de Segovia
-Pobeña, Inyector Nº3 el dia 18/1/2011 con 104.653 km, sin deferencia alguna la broma 974,36 €
-halifaxiano, Marzo 2007, 3 coches de renting, los tres con fallo:
110.000km (Junio 2010), 112.000km (Enero 2011) y 118.000km (Enero 2011) (un inyector roto en cada coche)
-jibrodriguez, inyector nº2 el 20/4/2011, 85200 Km, marzo de 2007, deferencia comercial 100%
solicitado el cambio de los otros 3 directamente a través del conce
-nachobcn, Febrero 2007, 120.000km
1/5/2011 1 inyector, deferencia comercial 100%
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Por cierto, el otro dia en martorell, en un mercadillo creo, a un compañero de trabajo (y buen amigo mio) que tiene un A4 Avant rojo misano, se le acerco "alguien" para preguntarle sobre el tema de los inyectores, para saber si le habian fallado y tal...me dijo que le comento que habia leido sobre el tema en los foros y tal...asi que si estas por aqui ¡manifiestate!
, que ahora me he quedado con la duda de que forero de ASI anda tan cerca y yo sin conocerle. 
P.D: Y si aun no estas registrado, ya tardas en hacerlo...!
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Buenos días a todos.
Pues confirmado, el inyector número 2, fallo eléctrico me han comentado, y también cambian todo el mazo de cables de los cuatro inyectores.
Sin yo solicitarlo el conce me ha pedido la deferencia comercial y me lo cambian totalmente gratis (100%)
He solicitado el cambio de los otros tres y el propio conce me lo va a negociar
Bueno, no desesperes si no los quieren cambiar a la primera. A la segunda aceptan. Me alegro del 100% de deferencia!
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Enhorabuena kyfran. Muy, muy buena, sobretodo lo de no poner en duda la veracidad del testimonio del agente, y aún asi no poder demostrar los hechos...chapeau!
Yo tuve una multa con la que no estuve en absoluto de acuerdo y una vez recurrida, la respuesta fue obvia, desestimatoria, (me lo se de memoria, articulo 320/94, la palabra del agente va a misa), me quede con la pataleta y pague religiosamente, pero hubiera querido seguir adelante.
¿Como se hace? ¿Cuanto cuesta? ¿Lo incluye la defensa juridica si la tienes contratada en el seguro del coche?
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Mi coche el repsol se lo bebia a litros, una barbaridad. Desde que cambie a Castrol, el consumo de aceite es inapreciable. Ya no recuerdo ni cuando rellene por ultima vez.
Buena eleccion. -
Las RH no me han hablado nada bien de ellas...yo iria a Bosch sin duda.
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Yo abogo por suprimir la información del tipo de gasoil utilizado de la lista de afectados. Para mi está mas que claro que es un problema que no depende del gasoil que utilices y contamina la información relevante.
Visto lo visto, yo tambien creo que el tema del gasoil utilizado es trivial. ¿Que opinais los demas?
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Yo, como todas las "SS"
, me quedo en casa, pintando alguna habitación y haciendo algunas ñapas.Si es que, con caravanas por todas partes, todo petao de gente, mal servicio, todo carisimo...y para colmo, con lluvia asegurada, ya tengo la experiencia de aprovechar para hacer esos retoques del hogar que nunca hay tiempo de hacer.
. Ya hare mi "semana santa" en otras fechas con mejor tiempo y menos aglomeraciones, yo que puedo! Pasarlo bien, os quedeis o os vayais y cuatro ojos al volante!
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Actualizo de nuevo, con el final de mi caso.
Finalmente, despues de que Audi aceptase deferencia del 100% solicitada por mi para el segundo inyector, volvi a solicitar, esta vez telefonicamente, el cambio de los dos inyectores restantes, alegando la obviedad de que el coche me iba a dejar tirado dos veces mas, y que me era imposible confiar en el vehiculo. Al dia siguiente, cuando tenia que ir en teoria a recoger el coche me volvio a llamar atención al cliente diciendome que aceptaban el cambio de los otros dos inyectores sin coste alguno para mi, asi que el coche lo dejo en taller hasta despues de semana santa para recogerlo con todos los inyectores nuevos.
Por supuesto, todo esto gracias a tener todo el mantenimiento del coche en Audi, si no, naranjas de la china, me temo.
De tal modo que actualizo la lista con los detalles:
Lista actualizada:
INYECTORES DEFECTUOSOS A3/A4 2.0 TDI 170 CV
********************************************************************************
EL HILO DEL PROBLEMA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=228278
CAMBIO DEL SENSOR G28 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3038039
EL CASO DE FARMIKE Y VIAS DE CONTACTO http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3067040
EL CASO DE POBEÑA http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3104150
LOS QUE NO HAN FALLADO
-Nitronic, agosto de 2006 91.000 km
-Novaliche, agosto de 2007, 47.000 km
-Cyberjinete, febrero de 2007, con 40.000 Km
-Cheewie, febrero del 2007, con 70.000km
-NeneA3, Febrero del 2007, 68800 km
-TGC_22, enero de 2007, 76000 Km
-Jann, Junio 2007 , 41000 km
-Mingobusti, Enero 2007, 70000 Km
LOS QUE HAN FALLADO
-FarMike, gasoil e+ 10, agosto de 2007, 104.000 km.
28/10/2010 96.600 kms fallo de un inyector
09/11/2010 97.990 kms fallo de otro inyector
10/12/2010 100.000 kms cambio de los dos inyectores restantes sin llegar a fallar (tras reclamación a Audi).
TODO SIN PAGAR (Deferencia de Audi).
-manel07, Repsol barato, diciembre de 2006 y 98.000 km
15/01/11?, fallo de inyector nº?
-danielon, Repsol barato, noviembre 2006, 70.000km.
31/01/11 70.000km fallo de inyector nº2, deferencia del 50% gracias al taller, reclamación del 100% a Audi y cambio de inyectores restantes denegada.
15/04/11 74.000km fallo de inyector nº3, deferencia del 100% (queja en taller, a Audi por telefono y por email).
20/04/11 74.000km y sin salir de taller aun, cambio de los dos inyectores restantes sin fallo aun (tras segunda reclamación a Audi)
-blanquito, Repsol caro, diciembre de 2006, 146.000km
02/02/11 146.000km fallo de inyector nº?, ?
-josepeix78, gasoil?, Febrero 2007, 1600km
Todos los inyectores en garantia con mes y medio (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=228278&view=findpost&p=3038390)
-Tatotgn, gasoil?, Mayo 2007, 130.000km,
18/05/10 Inyector nº1, deferencia 100% (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=228278&view=findpost&p=2853730)
-Arinaga, repsol barato, Octubre 2006, 110.000km,
26/05/2010 Inyector averiado, 109.456 km, sin deferencia alguna, 1.200€ en taller de las palmas G.C.
30/06/2010 otro inyector averiado, 110.000 Km, 100% deferencia, sin coste en taller de Segovia
-Pobeña, Inyector Nº3 el dia 18/1/2011 con 104.653 km, sin deferencia alguna la broma 974,36 €
-halifaxiano, gasoil barato,Marzo 2007, 3 coches de renting, los tres con fallo:
110.000km (Junio 2010), 112.000km (Enero 2011) y 118.000km (Enero 2011) (un inyector roto en cada coche)
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Como experiencia personal, te aconsejo que compares primero lo que te cobran en un centro de mecanica rapida, si revisas tu despues el trabajo (nivel de liquido, purgado, etc...), no tiene porque tener mayor problema.
Yo deje de cambiar las pastillas yo mismo, porque el precio de las pastillas montadas en un feu-vert, aurgi, etc...es mas o menos lo que te van a cobrar en la casa de recambios solo por los recambios, la ultima vez que lo mire era muy poca la diferencia, quizas menos de 20€.
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Actualizado
Gracias Jann! ¿Crees que seria posible tener un enlace a este post en destacados del subforo de mecanica A4 B6/B7?
Estoy seguro de que muchos usuarios de ese subforo lo agradeceran ya que el problema es comun a los dos modelos dentro de Audi que han montado este motor.(A3 y A4)
Seria un lujazo poder tener la chincheta tambien alli para que todos estemos al dia de las novedades con este problema.
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Me han dejado un a4 b8 s-line con gomas 145 y llantas de 18 y no tiene punto de comparación, es muuucho más cómodo, los baches se notan mucho menos que con mi b7 s-line, el mío da unos golpes más secos, es como si se hundiera más la carrocería en un agujero por ej.
Creo que voy a cambiar amortiguadores solamente e intentar poner unos más blandos.
Yo tambien estoy interesado en este tema...ya me he cansado de tanta suspension deportiva...me hago mayor...
Por favor, cuentanos tu experiencia, a ver si te ofrecen algunos mas blandos!
A4 TDI 170 BI - Perdida de potencia repentina, luz de calentadores, tr
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Gracias, te lo agradecere!