bavarian

hoy ya lo revise todo esta bien , aproveche a cambiar todas las abrazaderas por otras nuevas estoy liado puliendo el techo del coche que esta que da pena verlo :ranting2:

ya si el manguito del turbo ya lo desmonte para ver el estado del turbo ,limpiar el maguito bien por dentro ,cambiar los tubines de la valvula de descarga y demas,pero yo juraria que debajo de la admision hay una valvula igual que esa que me has enseñado en la foto, mañana lo miro

ok lagarto ya se cual es gracias !! mañana mismin la reviso, a eso no le eche un ojo,va en la parte de la derecha debajo de la admision no? hoy he estado cambiando algunos tornillos que tenia feos por los mismos en inox,los de la tapa de bujias y las tuerquitas de la waste .tambien le lije lo de 20v turbo y el soporte de el freno ese que lleva para el acelerador una pulidita buena y ya parece otra cosa ,entretenido haciendo pijadas vamos

perdon que eso es la watesgate ,la dv a que te refieres a la valvula esa que comanda con tres salidas no? una va al turbo ,otra a la waste y otra a la valvula de descarga no? le monte los tubito nuevos tal y como estaba pero tampoco se habia tocado.

no creo que se pueda poner la dv al reves no? lleva la guia-tope arriba para centrar el muelle y abajo el apoyo de la menbrana. todo estaba sin tocar tornillos y demas ,yo cuando desmonto me fijo muy bien y lo pongo igualico jejeje

solo al soltarlo cuando metes otra marcha y vas alegre lo de las bujias no creas las bosh eran mas baratas ,lo unico las pedi por ebay y de 150 aurelios la cosa se quedo en 70 y eso da mucha alegria!!:lmfao:

la valvula creo que es la de origen y si suena bastante cuando cambias. cuando desmonte todo para poner tubos nuevos la mire la limpie y tenia muy buena pinta con el numero de referencia y demas.yo cuando prove el coche la verdad es que casi no sonaba nada,luego revisando vi que los tubos que la comandan estaban echos un asco lo tipico en los de origen agrietado ect ,cambie todos los del coche por tubos tipo durita que son cojonudos y ajustan perfectos y a partir de hay fue cuando la empece a oir bien bujias le monte unas ngk de esas de punta de iridio ,las que tenia el coche no tenian mala pinta eran las bosh esas las mire bien y no parecian estar mal.pero como me decidi a meterle mano bien cambie todo lo que no me gusto. no se lagarto sera efecto placebo pero yo diria que con las ngk el coche va bastante mejor ,el coche responde mas y redondea muy bien estoy muy contento de como anda con las ngk lo note bastante

ya encontre el tema del tubito suelto va en una esperie de valvula con tres salidas una va al bulbo ese negro de al lado otra va hacia arriva del salpicadero y otra al tubito este negro, tambien sali a echar gasolina y dar una vuelta al coche. asi a primera impresion el coche con los ultimot parece que va mas suave y redondo de motor ,le probe con el muelle de origen y la valvula de descarga suena que jode,en pricipio me gusta mas que de serie pero todo se andara hoy a la noche o mañana le cambiare el liquido de frenos que estara echo una m**** a ver si mejora algo la frenada que me tiene loco

ahh pues no lo sabia al ver los cuatro aros me dige,este no a cambiado las bujias desde que lo compro. es que yo no soy de concesionarios soy mas bien de me lo hago yo estilo bricomania

pues si valenciaga ,lo mio a sido pura potra por que si te digo que tenia las bujias de serie con los aros de la audi en la bujia igual no me crees. el mio por suerte esta totalmente de serie quitando lo que yo le he echo. por donde yo vivo solo hay el mio y un s2 coupe negro de un senor de 60anos totalmente de serie guapisimo no lo saca casi del garaje y esta que parece recien salido del concesionario ,tiene cuero color como amarillo-camel precioso

fuuuff pues diciendome lo de ese tema con el muelle lo cambio fijo!! lo del tubito haber si hoy me pongo con ello y miro donde va espero que no sea eso de detras !con lo que cuesta sacar la ecu!!:ranting2:

ok lagarto las reviso todas mañana . muchas gracias tio

no es el tubito de la centralita ese es de goma con tela y en el que agarra es blanco de plastico el que se me a soltado es uno negro de plastico que sale justo al lado del tubo del aire acondionado(pasa por donde hiria la caña de direccion del derecha) va creo en un agujero de la caja del aire pero no estoy seguro por que queda muy suelto .a ver si me podeis echar una manilla por que ese tubin negro de plastico se solto cuando me peleaba con la centralita para sacarla, al lado de la centralita segun la miras a la derecha hay como una valvula con dos tubos negros forrados de tela con abrazaderas creo que es de esa zona. investigare pero si me podeis orientar mejor

muchas gracias. probare poniendo el muelle de origen a ver que tal efecto hace con los chips,tengo que solucionar una perdida de presion que sopla por la centralita. el tema es que le he puesto una t para el relog del turbo y asi tenerlo controlado y al sacar la centralita(jod** para meterla) se solto un tubito negro que va donde el aire creo.no se si sopla por hay o por la t. ya os contare como lo llevo y esas fotos prometidas

siento si he ofendido a alguien,no es pasar de las opiniones de los foreros ni muchisimo menos,solo es que ya habia pedido las piezas y las tenia en casa ya. solo he pedido opinion sobre montar el 300kps o dejar el 250kps que tiene de serie por saber que era lo mejor ,lo de montar los chips lo tenia claro quiero que el coche mejore un poquito sin pasarse que no voy a meter el coche en ningun sitio ni darlo a fuego. respeto las opiniones de todo el mundo y las valoro mucho si quedan pocos aby espero que me ayudeis a cuidarlo y mimarlo!

de masiado tarde the noise lo he montado todo pero con zocalos para cambiarlo sin problema en caso de que no me guste como va el coche ya os contare por que quiero montar un relog de presion para controlar el cotarro y no pasarme mucho con las alegrias jejeje

estoy ahora con la centralita desmontada y esto es acojonante espero no cagarla!!

ok david. pero por que no te gustan? no es lo que esperabas por prestaciones?cuentame tus impresiones lo agradeceria un monton

una preguntina para los expertos. si dejo el sensor y monto los chips que tal funciona la cosa? supongo que ira mejor con el 300,pero es por probar sensaciones ,lo dicho solo es para que mejore no para petarlo ,no le voy a zurrar ,salvo algun pisotoncillo le he montado el muelle de 2bar y la verdad es que se le nota bastante a ver si me contesta alguien que lo haya echo asi y me de sus impresiones es que esta tarde me voy a poner con la centralita

demasiado tarde para cancelar la compra de los chips,me han llegado hoy,no pretendo ir a fuego con el coche solo que ande un poquito mejor, no soy de dale fuego a muerte esos tiempos ya me pasaron jejeje solo me gusta tenerlo un poquin mejor que de serie. el estado del motor es muy bueno solo esta un poquillo abandonado de mantenimientos y demas pero todo se arreglara jejeeje he leido por hay tambien que la gente le mete el turbo de los volvo t5 pero eso lo hare mas adelante si me decido,por ahora la prioridad es mejorar todo lo que vea mal de mantenimiento,el tema de frenos es lo que me preocupa mas !!,pero como c*** metieron unos frenos tan pequenos!! prometo esas fotillos cuando este decente que me da asco el verlo para lo que yo estoy a costumbrado a tener los coches gracias a todos sois la o****!!

muy buenas a todos ,vuelvo al foro pero con distinta maquina! !!esto de los audis es un vicio!! pues nada que he cambiado el coche y me he cambiado a la s. el tema es que no hacia ningun kilometro y tenia un diesel un a4 2.5tdi muy guapo con el acabado completo del s4 .para tener un diesel parado me dije mejor un gasolina aparte tenia un gran problema de espacio voy a tener otro niño y claro el maletero del a4 se hacia justo la verdad,y me valia de escusa para tener un coche que me gusta y evitar las put** monovolumenes que las odio. vi un anuncio de un s2 avant aby y no me pude resistir hace tiempo tube un coupe 2.3e y la verdad me enamore del coche, asi que un s2 tenia que ser la o**** a el coche le estoy dando un repaso fuerte por que estaba muy descuidado de mecanica y pintura. lo primero le he cambiado aceites,filtros,bujias,todos los tubos de la valvula y he revisado turbo(tiene una pinta cojonuda),cambio de termostato y anticongelante(limpieza de todos los radiadores),liquido de direccion,la distribucion la he abierto y esta nueva la bomba del agua tambien se la cambiaron, luego esta el tema de los frenos que me trae por la calle de la amargura. estan mal no lo siguente.le he metido pastillas ferodo(cambiare todo el liquido de freno) y nada. los discos delanteros no me convencen nada he leido que se puede hacer algun apaño con los de la vito asi en plan baratin pero no tengo ni idea como se hace haber si algun forero me saca de dudas. le he pedido tambien un muelle de 2bar ,un sensor 300kps y unos chip ultimot que he leido aqui en el foro que son mas progresivos y eso es lo que a mi me gusta. prometo poner fotos,ahora le estoy puliendo el techo y el capot por que el anterior dueño no se que hizo que los quedo mate y el coche esta horroroso y me da verguenza jejejjee el coche es gris grafito y con las llantas de s4 en 17 que le quedan muy bonitas un saludo a tosss

ese es el tubito. ya de paso que te pones limpia la n75 con limpiador residuo cero yo utilizo uno marca crc ,es facilito no se tarda nada y se nota tambien. creo que hay algun brico de como hacerlo en el foro. si no san google que lo arregla todo jejeje :claugh:

humm ahora que lo pienso habra mucha diferencia de una caja de un tdi de 6v y los anclajes de la caja de gasolina? supongo que seran distintos pero seria comprobarlo.

pues ahora que lo dices no me habia dado cuenta,yo pense que si abria alguno con 6v,perdon por la cagada

hay pegamentos en spray. si la zona despegada esta cerca de un plafon o un borde creo que la cosa es facil no? ojo pulverizar en el carton no en la tela dejar secar lo necesario y pegar tensando un poco saludos