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El RS4 de 2000 380 cv a 6500 rpm

Impresionante el Audi RS2 de 1994 ASI lo veían en las revistas: Powered by Porsche Frenos Porsche de 322mm

Pole para Fernando.

Y hasta aquí la información que ofrece Audi en su web. Faltan bastantes modelos, espero ir añadiéndolos poco a poco. Empezando con el TT MkII que fue presentado en Nueva York tras su primera aparición en Berlín Por supuesto también se ofrece en versión Roadster

Año 2006. Llega el revolucionario Audi Q7

Seguimos en el año 2004. Se lanza un nuevo concepto de diversión: el Audi A3 Sportback. Su diseño atlético invita a ser conducido con deportividad y su interior se adapta a todo tipo de aficiones y estilos de vida.

Año 2004. La elegancia y dinamismo de Audi se expresan con el nuevo frontal de una sola pieza del A8 W12. Esta parrilla exclusiva, con anillo exterior cromado, pasa a ser el símbolo identificador de la marca. El motor W12 El interior

Audi introduce en el mercado su primer todocamino en el año 2000, el intrépido Audi allroad quattro. Con él, las fronteras desaparecen para dar paso a los sueños de los conductores más aventureros.

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Me gustan más las originales. Ese toque "tuning" no le pega nada a un coche como el Q.

Por aquí otro que le echa de menos.

1998: Lanzamiento del deportivo TT. Tanto en la versión Coupé como Roadster, el Audi TT supone una descarga de adrenalina para los apasionados de la conducción deportiva y el diseño del automóvil.

Al mismo tiempo se introdujo un nuevo procedimiento de denominación para los modelos de Audi. A partir de entonces se conoció al Audi 80 como A4 y al Audi 100 como A6 En 1996 les siguió el Audi A3, el primer representante de la clase compacta La producción del Audi A2, el primer automóvil de aluminio fabricado en serie, se inició en junio de 2000.

Durante algunos años AUDI AG estuvo trabajando junto con la empresa Aluminum Company of America en el desarrollo de un automóvil ligero con estructura de aluminio. Se presentó el resultado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1993: el estudio de aluminio conocido como Audi Space Frame. En la carrocería se aplicaban nuevos principios de diseño: las secciones de aluminio extrudido unidas por nodos de fundición a presión forman una estructura en la que se integran paneles de aluminio que tienen una función autoportante. En marzo de 1994, AUDI AG presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra su nuevo modelo del segmento de gama alta, el Audi A8. Se trata del primer modelo de producción con carrocería integral de aluminio

Audi presentó dos sensacionales estudios de automóviles deportivos en otoño de 1991 El Audi quattro Spyder en el Salón del Automóvil de Frankfurt Dossier de prensa y el Audi Avus quattro en el Salón del Automóvil de Tokio. El uso sistemático del aluminio en la fabricación de la carrocería de estos dos proyectos de modelos apuntaba hacia la futura utilización de la carrocería ligera en la producción en serie de Audi.