varito_calvito

Negro Yo las pondría rojas!! S2

Metí el disco que venía con el vag, hice lo que me pedían pero me daba error en la instalación. A ver como me las apaño. Por cierto me pasas el link de cuando instalaste el plafón trsero? Es que me estoy repasando tu hilo y no lo veo!! S2

Luis hoy mismo miro a ver si es el cauda. En caso de desconectarlo y que vaya bien ¿Cuanto tiempo puedo ir con el desconectado?. Tengo entendido que al desconectar el cauda, la ecu crea como un "caudalímetro virtual" de valores similares al de serie. ¿Si voy todo el tiempo con el caudalimetro desconectado me cargo el coche?. Zeno, conozco ese programa. Cuado consiga instalar el cable al PC me lo bajo, pero de momento mi pc no reconoce el cable, me da error al intentar instalar el controlador. Athabasco, pruebo lo del cauda porque es quitar un cable jeje. Eso es lo que me pregunto yo, si entra en limp mode no debería de avisarlo un piloto?. Ojalá sea una tontería como dices. Y manda huevs que me entere de que no sopla el turbo 6 meses después de que el coche no vaya bien. S2

Como dice Gonzid, como llevo ya desde octubre así, me da igual esperar una semana. Cuando vuelva del pueblo lo primero que haré será quedar con duke para que me pase el vagcom. Hasta entonces, si me da tiempo antes de mañana a cambiar por las ruedas de serie (por probar solo pierdo tiempo) lo hago, también voy a desconectar el cauda a ver si es eso, y voy a echar un ojo a ver si gotea algo o hay algo rajado. Tanto hoy como mañana solo tendré el coche a partir de las 7, ya que mi madre se lo lleva a trabajar porque el suyo se rompió hace menos de un mes. Luis, eso mismo que dices es lo que me pasa a mi. Todos los días me hago la M40 direccion Barajas-Majadahonda , (por si alguno se sabe el rocorrido) y en llano el coche alcanza los 130 pero no pasa de ahí, en bajada pronunciada llega a los 160 y se queda ahí, y cuando hay cuesta arriba no es que el coche no suba la velocidad sino que comienza a disminuir. La verdad es que es un coñazo, pero me he ido acostumbrando porque creía que con la repro le daría ese plus que necesitaba. Y pensandolo bien, en caso de arreglar el problema y que el coche vaya como antes ni le hago la repro. El coche cuando lo heredé iba perfecto y si algo va bien...mejor no tocarlo. S2

Zeno, ahora es como si llevara el 1.9d i, atmosférico total. Llevo notando esta falta de potencia desde octubre, pero creia que con la repro se "apañaría". La cosa es que seria de subnormal hacer la repro ya que como no me va el turbo pues poco se puede hacer. En TLR me pusieron el vag y me dijeron que el turbo no soplaba. Querían quedarselo para ver el motivo pero como dije lo necesito para mañana. A ver si esta noche grabo un 0-100, lo subo a youtube y os lo paso. También voy a probar a quitar el conector del cauda, a ver si va mejor. Zeno, lo de pasar los programas lo veo dificil ya que tu eres de alicante jaja. Si tienes dropbox si se podría. Gracias. S2

En seco todos agrran bien, la cosa esta en mojado. Ya contarás que tal van. S2

Gracias YONAN, la próxima vez que vaya te aviso. Spool, voy a mirar lo de las llantas por si acaso. Bueno, mirando por internet pueden ser varias cosas. - Valvula N75, que es la que decide cuanto tiempo ha de soplar el turbo. - Turbo (obstruido o dañado) [El coche ni suelta humo blanco, ni silba ni consume aceite] - Que el coche haya entrado en "limp mode", el modo seguro que decía ttoni. ¿Hay alguna manera de saber si ha entrado en este modo con el vag? - Cambiar el tubo que va de la centralita a la admisión que dice ttoni - Caudalimetro. En teoría dicen que si lo desconecto y el coche va mejor es que es el cauda. Para desconectar el cauda simplemente con desconectar este cable ya está no? SI fuera turbo obstruido, con apagar y encender dicen que tendría que irme bien. Como mi pérdida de potencia es constante, desde que arranco hasta que lo apago puede que sea el cauda. Si me confirmais que en caso de que lo que este roto sea el cauda, lo desconecto tendría que ir mejor lo veo a ver que pasa. S2

Lo raro es que antes iba como un tiro. Parecia el 110. Como decis puede que coincidiera pero me quedo más tranquilo probando con las llantas viejas. Aprovecharé y me llevaré una váscula a ver cuanta diferencia de peso hay. Lo que si que es verdad es que desde que puese las llantas me parecia como si el turbo no entrase. O las llantas son de hierro macizo o algo va mal. Bueno cualquier cosa os aviso. S2

Lo primero gracias a todos por interesaros. Después de semana santa se ha ofrecido duke a pasarme el vagcom a ver que fallos dá. De mecanica no estoy NADA puesto. No tengo ni idea que es la n75 y tampoco sabia que el coche podia ponerse en "modo avería". La cosa es que desde el mismo momento en que le puse las llantas el coche va como va ahora. Antes de entrar al banco de potencia ya sabia que no iba a dar los 90CV ni de coña. El coche si hubiera podido lo habría dejado en TLR para que me lo arreglaran. Ellos mismos me lo dijeron. La cosa es que el miercoles por la mañana nos vamos al pueblo con el coche. Asi que. Lo primero voy a vr que tal va con las ruedas de serie. También le voy a pasar el vag y a partir de ahí a ver que saco en claro. La potencia del coche disminuyó notablemente desde que le puse las llantas. Independientemente de que tenga algo del motor en mal estado ¿Hay alguna posibilidad de que por alguna razón por el cambio de llantas el coche decida no forzar el turbo? Igual digo tonterías pero es lo que tiene no saber. S2

Gonzid, me lo creo. Como haga el 0 a 100 con mi coche nos dan las uvas del 2020. S2

PD: Este era el donante, aún le quedan cosillas por si quereis ir alguno: S2

Si adri, ha dado 37 CV en banco de potencia. Eso es lo que digo yo, un coche con 37 CV que se hace viajes cargado y con 5 personas, que ha ido sin aceite, sin liquido de dirección y sin líquido de frenos. Creo que es lo más cercano a Dios que conozco. No suelta casi humo, acabo de bajar a ver y suelta muy poquito y blanquecino, pero vamos, supongo que será lo normal. Javi, si he seguido tu hilo, una pena lo del turbo la verdad, me alegra de que quieras arreglarlo. En principio, la falta de potencia es porque el turbo no sopla lo que debería, practicamente nada vamos. Ahora la cosa es identificar la causa, si es por un manguito o el propio turbo. Desde luego, lo primero que voy a hacer es cambiar a las llantas de serie. Si el coche tira como antes lo llevo a TLR y lo vuelvo a meter en banco, que me hagan la repro y le pongo las llantas "bonitas". ¿Que vuelve ir mal el coche? A tomar por culo las llantas, las pongo en venta y me compro otras. Me he pillado esto en la torre: - Luces posición puerta (solo quedaban 2) - 3ª luz de freno - Plafón trasero restylin Todo por 6 leureles. Para instalar el plafón, mejor que ir probando pregunto. ¿Que cables son + y - para que cuando pulses el botón se encienda la luz?. Solo necesitaría saber eso ya que en mi coche al abrir la puerta no se enciende nada porque la bomba de cierre esta cascada. A ver si alguien majo de madrid me deja ir y que le meta el vag a mi coche, que el mio no se porque no me va A y a ver si un día vamos algunos a algún desguace!! S2

Pero hombre, como va a dar 24 CV, era una bromaaa, ha dado 37 CV de pura potencia jajaja. Hoy de momento me quedo sin repro. He recogido el coche porque lo necesito para semana santa, me han cobrado 30 euros por desmontar la ecu y hacer un test de potencia. La verdad es que se han portado muy bien. Lo primero que voy a hacer es poner las llantas de serie, a ver si el coche tira como tiraba antes. El problema dicen que es que el turbo no sopla. Hasta ahí parece no tener sentido cambiarle las ruedas ya que el turbo seguiria roto. En caso de que vaya como antes ¿Sabrías que diablos podría ser? La verdad es que no estoy contento pero tampoco ha sido para tanto. Seguro que consigo poner el coche como a mi me gusta. PD: esta mañana, mientras he dejado el coche me he ido con un amigo a desguaces la torre. Luego pongo fotos de lo que me he llevado por 6 euros. Voy a ir de desguaces muucho más a menudo. Vaya chollazos. S2

Bueno señores, en la primera lanzada ha dado la increible suma de 24CV. No entra el turbo. Seguire informando. S2

Bueno, en un rato me dispongo a ir a TLR. S2

Si zeno, creo que esas llantas se llaman parabol. Las estuve mirando pero es que eran muy caras. De todas formas, de cambiar pondría las que llevas tu, a mi parecer las que mejor le quedan a los b5. No se de que tienes envidia si todo lo que le estoy poniendo al mio el tuyo ya lo tenía de serie!!!! S2

Bueno estos días que he estado de vacaciones he avanzado un poco con el plafón. Al menos ya luce algo jeje Lo que más me ha costado ha sido sacar el dichoso pilar de la puerta del conductor, algún mecánico gracioso lo pegó con silicona... S2

Pillé las llantas porque son las mismas que tiene PMorales!! De todas formas me ahorré 200€ con respecto a las originales, que ahora con la repro, en caso de que quede igual de "potente" que antes habré perdido 100€ (Ya que la repro cuesta 300). Si pudiera volver al pasado me pillaria unas originales en 18 y fuera, pero como ya esta hecho habrá que tirar palante. En un futuro cuando trabaje otro gallo cantará. Bueno, ya queda menoss, el lunes os comento las sensaciones después de la repro. S2

Pasa link que me interesa. S2

Muy bonito tu grisito Pramksman. A parte de lo que dices ponle una parrilla RS4 hombre!! S2

Uff lo que me costó el parachoques con lavafaros. Me da a mi que voy a ir algún tiempo con mi B5 bicolor jejeje S2

Pues el Lunes salimos de dudas, he cogido cita a las 10 de la mañana con dos lanzadas en banco para que veais lo que daba y lo que ha cogido. Me cuesta 300€ pero prefiero dejarme dinero en esto y saber que lo hacen bien a ir a algún sitio pirata y que me jod** el coche. Me ha dicho con el que he hablado que con la primera lanzada no solo se ve los CV y el par, también detecta si hay algún problema en el turbo o algo. Es que le he comentado que quiero hacer la repro porque con las llantas el coche no tira, y me ha dicho que igual he modificado algo de la rueda pero no creo ya que son medidas equivalentes. Bueno lo dicho, el Lunes tengo coche nuevo, o eso espero jajaja S2

Absurdo puede, pero mientras se arregle el problema de potencia por mi todo perfecto. Las llantas que llevo son muy bonitas y no me apetece venderlas y estar buscando otras, que es un coñazo, para encontrar las que llevo estuve más de un año mirando. Y ten en cuenta que soy estudiante y tiro de pagas y ahorros. Cuando trabaje ya podré hacer lo que dices. S2

Del comentario de arriba solo entiendo el "Buenas". Vaya palabros te has marcado jajaja. Yo creo que el turbo no es porque sino el coche ni te andaría. S2

Pues si con la repro el coche tira como antes o aunque sea un pelín menos me conformo. Pero si el coche sigue igual de lento pongo los tapacubos a la velocidad del rayo mentras miro otras iguales pero originiles. Pero bueno, como tengo fe en que la repro arreglará el problema de momento me quedo con ellas. Adri, en serio corre tan poco? Cuantos CV tenía? Iba bien de mecanica?. Porque sino vaya joya te has comprado. Ya verás cuando le metas el motor del audi, la furgo va a volar. S2