nando27

no se que me gusta mas el coche o la casa :drool: enhorabuena!

enhorabuena, a la espera de esas fotos

No se si ahora a cambiado pero siempre ha sido calcular el diámetro de la rueda que tengas homologada en la ficha y que el diámetro de la rueda que vayas a montar tenga el mismo diámetro que la homologada +- un 3%. Para calcular el diámetro d= "llanta* 25,4 + 2*(ancho neumático * perfil en %) en tu caso d= 17*25,4 + 2*(225*0,45)= 634,3 cm 634,3 + 3% = 653,3 cm 634,3 - 3% = 615,2 cm Si el diámetro de la rueda nueva esta entre estos dos valores es equivalente. Lo que tienes que tener en cuenta es no cambiar el ancho de via homologado en el vehículo al poner otras llantas.

y no te saldrá mas a cuenta cambiar el coche por otro que lleve todo lo que quieres? para lo de la parte delantera necesitarás paragolpes, parrilla central, antinieblas, rejillas de los antinieblas y capó.

Estatutos de autonomía... si la pasas en otra comunidad luego no cumples la ley en la tuya.

A mi no me pasa eso, prueba con otro pendrive. No se me ocurre otra cosa.

Te falta conectar los pins can/l y can/h. Mira en el esquema de la radio antigua y la nueva donde van estos cables.

No le pongas Monroe, por un poco más seguro que tienes algo mejor. Y como bien te están diciendo la suspensión consta de amortiguador y muelle, el amortiguador puedes montar el que sea, siempre que sea para tu coche y no roscado, el color da igual como si los quieres pintar de rosa. El muelle ya es otra cosa, tiene que estar homologados (Rig, tuv no vale en España) y que la contraseña de homologación corresponda con tu coche.

Los amortiguadores no hay problema pero los muelles creo que no tienen homologación y no te pasará la itv de ninguna manera. La homologación tuv no te vale.

enhorabuena

que radio llevas?

èr Pero con esto tambien se soluciona el problema de que la musica del ipod vaya a traves del equipo y no del parrot????? en un principio si, si va el usb y el mp3 tiene que ir el ipod, yo es que no tengo ipod para probarlo.

Lo del tubo duelen los ojos y todo de verlo..... :shocked:

yo lo que no me ha quedado claro son los 190 caballos de donde los saca, de la aguja que le pone al manguito o de los tubos reforzados la pobre chica es que vive engañada por la sabiduría del novio!

Hola, te respondo por partes. Si es correcto, tiene que ser en las aux porque si las pones en las de line-in necesitas un adapatador especial con un circuito integrado. Si los conectores iso hay que conectarlos en los conectores del adapatador, si no el parrot no tiene corriente y tampoco la señal de los altavoces delanteros, aqui hay que ponerle un cable naranja con corriente de contacto. Para escuchar la musica del parrot hay que poner la radio en aux, para las llamadas y demás no. Es como si llevases un cargador de cds, para escuchar estos cds tienes que seleccionar en la radio la fuente, pues en este caso es el parrot y la fuente es el auxiliar. Cuando te llaman si tienes bien conectado el mute de la radio a los cables del parrot ( pin del mute al cable amarillo del parrot) se apaga todo, sale en la pantalla phone y se escucha el telefono por los altavoces delanteros. No, el mute sólo es para cuando llamas o te llaman. olvidate de lo de tel + y tel -, si lo conectas ahí no te irá bien. saludos

Hola, mira el esquema de pins que hay en tu radio y si tiene entradas aux r, l y masa he colgado un brico para poder conectarlo y que suenen todos los altavoces.

Después de una tarde pegándome con los cables del parrot y la radio he conseguido que funcione a la perfección el parrot en mi coche. En primer lugar agadecer el brico del forero Antonio Diaz que me ha servido de mucha ayuda. Este brico es para los que tienen el parrot conectado y sólo les funcionan los altavoces delanteros cuando escuchan la música a través del parrot. 1.- Lo que he hecho yo ha sido cortar los cables que van conectados a las salidas de aux r, aux l y aux masa del adaptador especial para parrot de nuestro coche (el parrot trabaja con iso y nuestro coche con otro por eso hay que adaptarlo) de el lado de la conexión del coche. 2.- De los cables del parrot buscamos los que ponen line out right (+ y -) y line out left (+ y -) (son cables que van sueltos, sin conector) y estos los unimos con los que hemos cortado anteriormente. El de la salida aux r con el line out right (+), el aux l con el line out left (+) y los otros dos los unimos juntos con el aux masa (el aux masa es el que pone aux y una especie de flechita hacia abajo). Esto lo que hace es meter señal de sonido a la radio pero sin amplificar, de amplificarlo ya se encarga la radio. 3.- No se si este paso es necesario pero yo lo he hecho y es desconectar los cables que van conectados en los pins que pone N.C. 4.- Ahora hay que conectar el parrot y en el menú preferencias/ audio /silenciar si música / desactivar. 5.- Le damos al play del parrot y pulsamos la tecla cd de la radio varias veces hasta que salga auxiliar. 6.- le damos volumen al parrot y a la radio y se tiene que escuchar por todos los altavoces y con una calidad bastante buena. Se puede comprobar pulsando la tecla tone y moviendo el fader de front a Rear. La única pega que he encontrado en este tipo de conexión es que si no se para la música del parrot sigue corriendo (sin sonido) cuando por ejemplo estamos escuchando un cd, para que no pase esto hay que darle al pause del mandito del parrot si queremos seguir escuchando la canción donde la dejamos. Nota: si llevais conectado algún auxiliar no hagais esto porque sinó dejara de funcionar lo que tengais conectado como auxiliar. saludos

Filtro de gasoil, batería o motor de arranque. Una de las tres cosas

Menudo regalito de reyes, eso es que te has portado muy bien jejeje. un saludo.

Tienes que sacar un positivo bajo llave de contacto y conectarlo a uno de esos dos cables que tienes unidos

Tienes que estirar del botón de poner a cero los Km parciales, la segunda vez aguantalo estirado unos segundos

no se si van en paralelo o no, a mi lo que me sale del coche son 4 cables para todos los altavoces delanteros, dos para tweeter y medio derecho RF (positivo y negativo) y otros dos para tweeter y medio izquierdo LF (positivo y negativo). Estos van en el concert III en los pines que pone RF y LF, no se si es así o FR y FL (estas siglas son Right Front y Left Front). Para los altavoces traseros, como van amplificados tienes que conectarlos en los pins que pone Line RR y Line RL y Line masa (la masa es un simbolito como si fuese una flecha) estos cables si no recuerdo mal estan en un conector marrón que tiene 20 pins, te vas al esquema de la concert II y miras que cables del conector marrón coinciden con las siglas RR y LR y el com. Conectas estos cables en los pins de la Concert III donde te he puesto antes el RR en Line RR , el RL en Line RL y el Com en el de Line (masa). Luego te falta conectar el Can-h y el can-L (también del conector marrón) en el Can-H y Can-L del concert III y ya por último te falta uno (el que sobra del conector marrón) que tiene el símbolo de un interruptor que ese no se donde va, en el esquema del Concert III hay varios simbolitos iguales creo recordar y si no irá en el que está encima del Ub el dsp ein.

en los que pone lf- lf+ y rf- rl y los traseros donde pone line rr y line lr

Por lo que yo se los tweeters van en los mismos cables que los altavoces delanteros y van conectados en el conector del centro donde pone fr fl